コトラ（広報チーム） 
MaaSの基本概念：移動のサービス化とは
MaaS（Mobility as a Service）とは、鉄道やバス、タクシーといった個別の交通手段を統合し、一つのサービスとして提供する新しい概念です。従来、利用者はそれぞれの交通手段を個別に手配する必要がありましたが、MaaSはスマートフォンなどのアプリを通じて、出発地から目的地までの最適な移動手段を検索し、予約から支払いまでを一括で完了させます。このサービスの目的は、自家用車を「所有」するスタイルから、必要な時に必要な交通手段を「利用」するスタイルへと、人々の移動のあり方を変えることにあります。API（Application Programming Interface）によるデータ連携、AIやビッグデータ解析技術、そして自動運転やEV（電気自動車）といった次世代技術の発展が、この革新的な仕組みを可能にしています。
MaaSが注目される背景には、現代社会が抱える交通に関する様々な課題があります。都市部では、慢性的な渋滞、駐車場の不足、そして排気ガスによる環境問題が深刻化しています。一方、地方では、過疎化に伴う公共交通機関の減少や、高齢ドライバーによる事故リスクが大きな社会問題となっています。MaaSは、デジタル技術を活用して、地域の交通資源を連携させることで、これらの課題解決を目指します。交通弱者の移動を支援するだけでなく、公共交通のネットワークを強化することで、持続可能な社会を築くための次世代ソリューションとして期待されています。
MaaSが実現する主要機能とメリット
MaaSは、利用者の移動体験を劇的に向上させる複数の機能を提供します。鉄道やバス、タクシー、カーシェア、自転車シェアといったあらゆる交通手段を単一のプラットフォーム上で扱えるようにし、それぞれの予約・手配をスムーズに行うことが可能です。また、複数の交通手段を組み合わせた際の料金計算から決済までをアプリ内で完結させるため、個別にサービスを利用する手間が省けます。さらに、個人の移動履歴やAIによる分析を活用し、利用者の好みに合わせた最適なルートや交通手段を提案するパーソナライズされたサービスも提供します。MaaSは、交通だけでなく観光施設や宿泊施設などとも連携し、移動を伴う体験全体をより便利にします。料金モデルも多様で、定額で複数の交通手段を利用できるサブスクリプション型料金制度に加え、従量課金制やパック料金など、利用者のニーズに合わせた柔軟な料金体系を用意しています。
MaaSは、特定のモデルに限定されず、地域ごとの課題に合わせて柔軟に進化しています。都市部では公共交通機関やシェアサービスの利用を促進することで、渋滞緩和や環境負荷軽減を目指し、地方では公共交通が限られる地域で、利用者の需要に応じて運行するデマンド型交通サービスをMaaSの重要な要素としています。また、高齢化社会への対応として、スマートフォンに不慣れな高齢者向けに、電話予約やICカード連携など、デジタルデバイドを克服するための取り組みも進められています。
特に、地方におけるMaaSは、都市部とは異なり、純粋な交通ビジネスとして成立させることは極めて困難です。むしろ、採算性を度外視してでも交通弱者の移動手段を確保するという『福祉インフラ』としての側面が強くなります。そのコストを税金で賄うのか、あるいは他の収益事業と組み合わせるのか。また、テクノロジーで最適な配車ルートを組めても、そのハンドルを握る運転手が不足しているという、より根本的な課題にも向き合う必要があります。
MaaSが変える移動の未来と今後の展望
MaaSは、自家用車への依存を減らし、新しい移動スタイルを提案します。複数の交通手段を統合的に利用することで、車を所有していなくても、必要な時に快適な移動が可能になります。この変化は、都市部の渋滞緩和や駐車スペース不足の解消に貢献し、人々の生活の利便性を劇的に向上させます。また、公共交通の利用を促進し、マイカーの利用を抑制することで、温室効果ガスや排気ガスの削減に貢献し、脱炭素社会への一歩となります。さらに、MaaSエコシステムに電気自動車（EV）や自動運転技術が組み込まれることで、さらなる環境負荷の軽減が期待できます。
また、MaaSの理想を実現する上で最大の壁となるのが、持続可能なビジネスモデルの構築です。利用者の利便性が向上する一方で、MaaSプラットフォーマーの収益源は限られており、多くの事業者が収益化に苦戦しているのが現実です。交通事業者からの手数料、広告収入、自治体からの補助金など、誰がどのようにコストを負担し、収益を分配するのかというモデルを確立できるかが、MaaS普及の鍵を握っています。
国内外のMaaS事例と課題
MaaSは国内外で様々な形で実装されています。フィンランドの首都ヘルシンキで誕生した「Whim」は、MaaSの代表的な成功事例で、バス、タクシー、レンタカーなど多様な交通手段を一つのプラットフォームで利用できます。Whimは、従量課金制（Pay as you go）と、月額料金で複数の交通手段を組み合わせた利用が可能になるサブスクリプションモデルの両方を提供しています。
日本でも、各地域の課題に応じたMaaSが実装されています。北海道のニセコエリアMaaSは、冬季の観光客向けに交通機関を統合しスムーズな移動を可能にする観光MaaSです。また、トヨタ自動車が推進するスマートシティ構想「ウーブン・シティ」の一環として、MaaSの実証実験が行われており、自動車メーカーの技術と自治体が連携して、地域住民の移動ニーズを満たす交通手段を構築しています。
MaaSの普及には、技術的・社会的・法的な課題の克服が必要です。交通事業者間でのデータ連携、柔軟な料金体系の設計、そして各交通手段に適用される既存の法規制の見直しが求められます。これらの課題を解決するためには、政府、交通事業者、IT企業、自治体、そして市民といった多様なステークホルダーが連携して取り組むことが不可欠です。MaaSは、単なる移動サービスを超え、人々の生活や地域社会を支える基盤へと進化していくでしょう。
また、MaaSの実現を阻むもう一つの大きな壁が、関係者間の複雑な利害調整です。特に、地域の交通を長年支えてきた既存の交通事業者は、MaaSプラットフォーマーに顧客データを奪われ、単なる『下請け』になることを懸念します。誰がMaaSの主導権（ガバナンス）を握り、どのように公平な収益分配のルールを設計するのか。この問いに対する合意形成なくして、真の連携は生まれません。
Maasに関する求人ポジション
コトラでは、再保険に関する求人ポジションを取り揃えております。
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業でのGX・ドローン・MaaS、スマートシティ領域の事業推進担当※ポジションサーチ求人※の求人
【ポジション概要】
・GX・交通DX・フィールドDX・スマートシティなどといった社会課題解決に寄与しながら持続可能な経営（サステナブルビジネス）を目指すクライアントのプロジェクトをリード・推進していただきます。
・一気通貫の伴走型ビジネス支援サービスならではの立ち位置を活かして、お客様が抱える様々な課題の解決に取り組んでいただきます。
みずほリサーチ＆テクノロジーズ株式会社/大手シンクタンクのデジタルコンサル（自動運転、MaaS等モビリティ関連領域）の求人
【ポジション概要】
(1)自動運転、MaaS、データ連携等、新たなモビリティサービスの実現及び社会実装に関する事業戦略・政策立案の検討
(2)ITS、通信、データ基盤等、モビリティ関連のデジタル技術調査、技術活用の検討
急成長AIベンチャー企業での組込・制御エンジニア【MaaS】の求人
【ポジション概要】
●具体的な仕事内容
コインパーキング精算機に関わる組み込み系ファームウェアの開発をお任せします。
エンドユーザー様のコインパーキング精算機利用に伴う、 金額計算、精算処理、領収書発行などを制御する組み込み系ファームウェアの 開発・改善・機能追加を行っていただきます。 他部署とのコミュニケーションを取り、改善提案の提言などもやっていただきます。
大手クレジットカード会社におけるMaaSプラットフォームの開発担当の求人
【ポジション概要】
・MaaSプラットフォームのUIUX改善に係る要件定義・開発推進
・アプリインターフェイスや導線設計の構築
・サービスの安定化にむけた運用・管理
急成長AIベンチャー企業のソフトウェアエンジニア【MaaS】の求人
【ポジション概要】
● ソフトウェアサービス
・駐車場検索・予約・スマホ精算・車番認識によるハンズフリーな自動精算ができるプラットフォーム及び mobile app
・駐車場の遠隔管理及び、AI による高度な分析を運営会社に提供する webapp
● 駐車場機器
・車番認識により従来のロック板やチケット管理をなくし、インターネットとつなげ精算機情報を API 化することで外部サービス連携を可能にした精算機『ロックレス』・『チケットレス』
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業でのデータアナリスト＜MaaSビジネス支援＞の求人
【ポジション概要】
・モビリティサービス実証実験の運営支援プロジェクトにおけるデータを元に課題についての分析、顧客への改善レポート業務
・自治体等の関係者への合意取り付けに向けた、運行ログやユーザ情報などの詳細データ集計およびグラフ作成業務
コトラでは、上記以外にも非公開求人を含む多数の求人をご案内可能です。
ご興味ございましたらお気軽にお問い合わせください。
