コトラ（広報チーム） 
TE Connectivity Japan合同会社は、コネクタやセンサを手がけるTE Connectivityグループの日本法人で、2024年10月にタイコ エレクトロニクス ジャパンから社名を変えました。この記事では、同社の事業内容と強み、中途採用で注目される職種と求める人物像を解説します。
前身の日本エー・エム・ピーの設立から60年以上の歴史があり、自動車、データセンター・通信機器、産業機器、航空宇宙、医療機器など幅広い産業に部品を供給しています。国内に開発拠点と工場を持ち、日本の顧客の要求に合わせた開発と量産を行っています。自動車・エレクトロニクス業界、ハードウェア開発、FAE・技術営業、SCM・工場運営への転職を考えている方に向けて整理します。
1. TE Connectivity Japanの会社概要
1957年7月に日本エー・エム・ピー株式会社として設立されました。2000年にタイコ エレクトロニクス アンプ、2009年に国内4社を統合してタイコ エレクトロニクス ジャパン合同会社となり、2024年10月に現在の社名になりました。親会社のTE Connectivity plc（アイルランド籍、NYSE上場：TEL）は、2025年度（9月決算）の売上高が約173億ドルで、世界の約130カ国に製品を販売しています。
日本では1988年から川崎市高津区に本社を置き、静岡工場（1969年設立）と掛川工場（2013年設立）で生産しています。設計・試作から量産までを国内で手がけられる体制で、日本の自動車メーカーや産業機器メーカーが求める品質や小型化に対応しています。
会社基本情報
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 社名 | TE Connectivity Japan合同会社（TE Connectivity Japan G.K.） |
| 設立 | 1957年7月（前身：日本エー・エム・ピー株式会社） |
| 本社所在地 | 〒213-8535 神奈川県川崎市高津区久本3-5-8 |
| 主要拠点 | 川崎本社、静岡工場、掛川工場、掛川ディストリビューションセンター など |
| 資本金 | 173億円 |
| 従業員数 | 約1,300人 |
| 親会社 | TE Connectivity plc（アイルランド籍、NYSE上場：TEL） |
| 主要事業 | コネクタ、スイッチ、センサなどの製造・販売、リレーやコンタクタなどの販売 |
| 主要セグメント | トランスポーテーション・ソリューションズ（自動車、商用車、センサ）、インダストリアル・ソリューションズ（データセンター・通信、FA・家電、航空宇宙・防衛、エネルギー、医療） |
2. 事業内容と注力分野
親会社は2025年度、トランスポーテーションとインダストリアルの2つの報告セグメントで業績を開示しています。日本法人では、自動車向け、データセンターなどのデータ＆デバイス向け、産業機器向けの各事業を展開しています。
- オートモーティブ事業（トランスポーテーション）
- EV・PHEV向け部品：高電圧コネクタ、バッテリー接続システム、充電インレット、コンタクタなど。
- ADAS・車載通信：高速データ伝送用のコネクタ、カメラやレーダー向けの接続部品、各種センサ。
- ボディ・パワートレイン：ワイヤーハーネス用の端子、小型防水コネクタなど。
- データ＆デバイス事業（データセンター・通信）
- データセンター・AIサーバー向け部品：高速伝送に対応したバックプレーンコネクタ、光トランシーバー向けの接続部品、ソケットなど。
- シグナルインテグリティ（SI）技術：高速信号の伝送で生じるノイズや波形のひずみを抑えるための設計支援。
- インダストリアル事業（産業機器・エネルギー・医療）
- 工場自動化（ロボット、工作機械など）、電力・再生可能エネルギー設備、医療機器（画像診断、カテーテルなど）向けのコネクタや部品。
3. TE Connectivity Japanの強み
① グローバルの製品群と国内での開発体制
グローバルで展開する多数の標準部品を持ちながら、日本の自動車・電機メーカーが求める小型化や耐久性に合わせたカスタム設計を、川崎の拠点で行っています。外資系企業の製品群と、国内の顧客に近い技術サポートを組み合わせている点が特徴です。
② EV化とデータセンター需要に関わる技術
自動車の電動化で必要になる高電圧・大電流向けの接続技術や、AIサーバーなどで求められる高速伝送の技術を扱っています。親会社の年次報告書では、トランスポーテーション事業をコネクティビティとセンサ技術のリーダーと位置づけています。
③ 国内の生産・物流拠点（静岡・掛川）
静岡県内に静岡工場と掛川工場、物流拠点の掛川ディストリビューションセンターがあり、国内での量産と出荷を担っています。
4. 求める人物像と中途採用・転職のポイント
顧客の要求仕様を読み解き、国内外の設計・製造・サプライチェーンの担当者を巻き込んで案件を進められる人が評価されます。
- 中途採用で注目される主な職種・バックグラウンド
- アカウントマネージャー（営業）：完成車メーカーや大手部品メーカー（Tier 1）、産業機器・通信機器メーカーへの営業、新規採用（デザインイン）の交渉経験者
- 製品開発エンジニア：コネクタや端子、精密機構部品の樹脂・板金設計（3D CAD、CAE解析）や、射出成形金型の設計・量産立ち上げの経験者
- シグナルインテグリティ（SI）エンジニア：データセンター向け高速伝送部品の高周波シミュレーション、電磁界解析、ノイズ対策の経験者
- 製造技術・生産技術・設備保全（静岡・掛川の工場など）：自動組立ラインの設計・立ち上げ、成形機やプレス設備の改善、産業用ロボットの導入・保守の経験者
- 品質保証エンジニア：自動車産業の品質規格（IATF 16949等）にもとづく品質管理、不具合解析、顧客対応（8Dレポート等）の経験者
- SCM・生産管理：需要予測にもとづく調達調整、生産計画の立案、在庫管理の経験者
- 語学力：海外の技術拠点との仕様調整や会議、英語での技術文書の作成があるため、職種に応じて英語力が求められます。
- 得られる経験
- EV化やデータセンターの拡大など、需要が伸びている分野の部品開発や営業に関わる経験
- 従業員約1,300人（同社公表）の日本法人で、海外の拠点と連携しながら仕事を進める経験
- 海外拠点との共同プロジェクトなどを通じて、国際的なキャリアを築く機会。職種別の待遇は公表されていないため、応募時に求人票で確認してください。
