コトラ（広報チーム） 
株式会社Hacobu（ハコブ）は、物流のクラウドサービス「MOVO（ムーボ）」と物流DXコンサルティングを手がける未上場のスタートアップです。この記事では、会社概要、事業内容、強み、働き方、中途採用で求められる経験を整理します。
トラックの荷待ち時間や積載率の低さは、ドライバーの労働時間規制が強まった「物流の2024年問題」で改めて注目されました。Hacobuは荷主、物流会社、運送会社をつなぐデータ基盤でこの課題に取り組んでいます。2025年5月時点で、MOVOを使う事業所は3万2,000拠点、登録ドライバーIDは80万超です（同社発表）。物流テックやSaaS、物流コンサルティングの仕事を考えている方に向けた記事です。
1. Hacobuの会社概要
2015年6月に佐々木太郎氏が設立しました。佐々木氏はコンサルティング会社や小売・ブランド企業での勤務を経て、化粧品や食品の分野で起業した経験を持ちます。
日本の企業間物流は、メーカーや卸、小売などの荷主から、元請けの物流会社、中小の運送会社へと多層構造になっています。トラック運送事業者は全国に約6万社あり、大半が中小企業です（国土交通省）。紙の伝票や電話、FAXでのやり取りが多く、トラックの位置もつかみにくい。佐々木氏はこうした状況を変えるため、企業間物流の全体最適を掲げて創業しました。
会社基本情報
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 社名 | 株式会社Hacobu（Hacobu Co., Ltd.） |
| 設立 | 2015年6月30日 |
| 代表者 | 代表取締役社長CEO 佐々木 太郎 |
| 本社所在地 | 東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F |
| 資本金 | 45億円（資本準備金含む） |
| 事業内容 | 物流クラウドサービス「MOVO」シリーズの開発・提供、物流DXコンサルティング、システム開発・AI導入支援 |
| 主要プロダクト | MOVO Berth（トラック予約受付）、MOVO Fleet（動態管理）、MOVO Vista（配送案件管理） |
| 資本提携先 | 大和ハウス工業、三井不動産、日野自動車、Sony Innovation Fund、日本郵政キャピタル など |
2. Hacobuの事業内容：MOVOシリーズとコンサルティング
クラウドサービスのMOVOとコンサルティングを組み合わせて、物流のデジタル化を支援しています。
- 物流情報プラットフォーム「MOVO（ムーボ）」シリーズ
- MOVO Berth（トラック予約受付サービス）：物流施設や工場へのトラックの入場予約と受付をデジタル化し、荷待ち時間の削減や入出荷作業の平準化につなげるサービスです。同社は、デロイト トーマツ ミック経済研究所の調査をもとに、トラック予約受付サービスで6年連続シェアNo.1と公表しています（2026年7月時点）。
- MOVO Fleet（動態管理サービス）：車両に取り付けた車載器などを使い、トラックの位置や配送の進み具合をリアルタイムで確認できるサービスです。
- MOVO Vista（配送案件管理サービス）：荷主、元請け、運送会社の間の配送依頼や受発注をクラウド上で管理し、電話やFAX、メールでのやり取りを減らすサービスです。
- 物流DXコンサルティング「Hacobu Strategy」
- 大手の荷主や物流会社に対し、物流戦略の策定や拠点網の見直し、共同配送の検討、現場の業務改革を支援します。
- 物流データの活用
- MOVOに蓄積された予約実績や運行データを分析し、企業間の共同輸配送などで積載効率を高めることを目指しています。
3. Hacobuの強み
① 大手の物流施設と荷主から広げる導入戦略
中小の運送会社は自社でIT投資をしにくい面があります。そこでHacobuは、物流施設を運営する大手デベロッパーや大手荷主にMOVO Berthを導入してもらう方法をとりました。施設に出入りする運送会社やドライバーもMOVOを使うため、利用者が広がりやすい仕組みです。大和ハウス工業の物流施設（DPL）では、2019年時点で全27拠点に導入されていました。
② SaaSとコンサルティングの組み合わせ
ツールを提供するだけでなく、大手企業の経営層や物流部門と、物流改革の計画づくりから関わるコンサルティング部門を持っています。戦略の立案とMOVOの現場導入を同じ会社で支援できる点が特徴です。
③ 大手企業との資本業務提携
2019年までに大和ハウス工業、三井不動産、日野自動車と資本業務提携を結び、Sony Innovation Fundや日本郵政キャピタルからも出資を受けています。2025年5月には鴻池運輸などから7億円を調達し、累計調達額は56億円になりました（同社発表）。特定の物流会社の系列に属さない立場で、多くの企業が使う基盤を目指しています。
4. 中途採用で求められる人物像と働き方
物流の現場への理解と、業界の構造的な課題を整理して事業を前に進める力が評価されます。
- 働き方
- フレックスタイム制：同社の採用ページでは、コアタイム11時〜16時のフレックスタイム制が示されています。
- リモートと出社の組み合わせ：リモートワークを基本に、チームごとに週1日以上東京オフィスへ出社し、月1回の全社会議には全員が出社します。年間休日は125日です（2026年時点の採用ページ）。
- 中途採用で注目される主な職種と経験
- エンタープライズセールス／カスタマーサクセス：大手製造業や小売、物流企業の本部へのSaaS提案営業、または拠点への導入・定着支援の経験者
- 物流DXコンサルタント：コンサルティングファーム出身者や、事業会社のSCM・物流企画部門出身者で、業務改革やデータ分析に基づく提案ができる方
- プロダクトマネージャー（PdM）／UI/UXデザイナー：現場の作業員やドライバーが迷わず操作できる画面の設計や、要件定義の経験者
- ソフトウェアエンジニア（フロントエンド・バックエンド・インフラ）：安定稼働が求められるシステムの開発や、位置情報データ処理の実務経験者
- 事業開発・アライアンス：荷主同士の共同配送の立ち上げや、提携先との新規事業づくりを担える方
- この会社で積める経験
- 物流という社会インフラの課題に、データとソフトウェアで取り組む経験
- SaaSとデータ、コンサルティングを組み合わせて、大手企業の物流改革を進める経験
- 成長段階のスタートアップで、事業の拡大に合わせて役割を広げていく経験
