金融、IT、コンサル、製造業、経営層の転職支援に特化した転職支援サービス【コトラ】

ADAS/自動運転向けSoC(R-Car)のソフトウェア開発

【具体的には】
・画像認識、画像処理ミドルウェアおよびドライバ開発
・次世代モデルベース開発
・車載向けソフトウェアプラットフォームの企画提案

当社では、5G時代の到来に合わせ通信技術で培ったコヒーレント技術を活用した、次世代光センサシステム開発を開始しています。コヒーレント光センサシステムは、サイバー空間と実空間を高精度に融合させることが可能で、インフラメンテナンス用途として多くのメーカより引き合いをいただいています。今回、レーザセンシングのコアとなる光学系の技術開発エキスパートを募集します。トップクラスのレーザスキャン機能で他社にない商品価値の実現に向け尽力いただきます。

【職務内容】
・光学設計、ビームステアリング機能の小型高集積デバイス開発
・最新光制御技術の開発・構築
・最先端コヒーレント光センサの商用化に向け、顧客協議にも参画頂き、システム構築におけるテクニカルアーキテクチャとしても御活躍いただきます。

【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
まずは、コヒーレント光センサのレーザスキャナ機能の技術構築リーダとして活躍頂き、希望や適性や実力を踏まえながら、中長期的には組織運営・事業運営に関わって頂くことも想定しています。さらには、業界を代表するプロフェッショナルとして経営幹部相当の処遇を得るキャリアコースも準備しております。

弊社の基幹製造所において、自社プラントのエンジニア業務に携わって頂きます。
電気・計器装置設備の保全、改造等が主な仕事です。
・製造装置、製造工程全体を理解し、それをコントロールする制御システムの設定、維持管理
・既存設備の定期整備や機器更新の計画、日常メンテナンス、施工管理
・化学製品の製造装置の新設、増設、改造の基本設計、施工管理業務

・日本およびアジアにおける新規再生可能エネルギー（太陽光発電、風力発電、バイオマス発電及び地熱発電）事業開発に関わるエンジニアリング・プロジェクトマネジメント業務全般

【ポジションの魅力】
・業界随一のオーナーズエンジニアリング集団の一員になれる
・自らのエンジニアリング経験を活かして、より良い事業を創り上げることが出来る
・エンジPMとして、開発PMと一緒に事業を創り上げることが出来る
・自らの貢献で再生可能エネルギー業界を成長させることが出来る
・本当の0→1が作れる

次世代基地局向け光トランシーバの実現に必要な小型高集積光デバイスを実現すべく、最先端のシリコンフォトニクス導波路を含む光部品を『高密度かつ高精度に実装するための光学設計と実装設計とパッケージ設計』、『生産性と長期信頼性を考慮した製品化』、『市場トレンドを見据えた新技術の開発』を担っていただきます。
【具体的なプロジェクト想定】
・シリコンフォトニクス導波路素子を搭載する光送信モジュールの光学実装設計と製品化
・海外生産拠点での生産立ち上げと安定生産化
・将来の送受一体型超小型光モジュールの実現

最先端のシリコンフォトニクス技術を活用した製品で世界トップシェアを目指し、その中核である光モジュールの開発に携わります。
生産拠点が海外(タイ、中国)であり、顧客、サプライチェーンも国内外問わないためグローバルな対応力が必要です。
企画段階から設計、量産化まで一貫した製品開発に携わることができます。

最先端のシリコンフォトニクス技術を活用した製品を早期に市場投入するために高スキル人材が必要なため採用いたします。

当社では、5G時代の到来により急速に拡大する次世代光通信市場に向けた、超高速・大容量デジタルコヒーレントトランシーバ開発を大幅強化しています。そのため、光トランシーバ開発プロジェクトマネージャを募集します。

【職務内容】
・最先端のデジタルコヒーレントDSP(Digital Signal Processor)や最先端デバイスを使用した、テラビット級の超高速デジタルコヒーレントトランシーバ開発プロジェクトのマネジメント業務
・海外生産拠点での生産立ち上げ
・グローバル顧客対応

【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
まずは、光トランシーバ開発のプロジェクトマネージャーとして活躍頂き、希望や適性や実力を踏まえながら、中長期的には組織運営・事業運営に関わって頂くことも想定しています。さらには、業界を代表するプロフェッショナルとして経営幹部相当の処遇を得るキャリアコースも準備しております。

高速光通信システムやモジュールに搭載し、グローバルの市場競争の源泉となる半導体回路の回路IP開発の立上げ戦略の策定を実施頂きます。
コヒーレント技術とデジタル信号処理技術により、大幅な性能向上が実現され、グローバルな規模の競争が激化する光通信事業で、デジタル信号処理回路と協調して動作し、より性能に大きく影響する半導体回路が重要性となっているため、競争力強化のための半導体回路IP開発実現に向けた戦略の策定に従事頂きます。

【具体的な役割】
　・高速光通信むけアナログ半導体回路の技術に関する調査、分析
　・高速光通信むけアナログ半導体回路開発の戦略策定

【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
通信技術において、デジタル部分が汎用化する一方、性能を左右するポイントが周囲の半導体回路の性能にシフトしています。技術的な難易度は極めて高いですが、成功時に形成される高い技術障壁は様々な事業を展開していく上での大きな武器になることが期待されております。基本的に、開発機能が立ち上がった際には当該チームをリードいただくこと想定しております。

100Gを超える高速の光通信用システムや光モジュールは、デジタル信号処理(DSP)チップを利用することが一般的となってきており、光通信用システムや光モジュールの性能を最大限に引き出すDSPの制御ソフトウェアが必要となります。今回、本制御ソフトウェアを開発するマネージャを募集し、要件抽出、仕様策定、開発（委託先のマネジメント）などの業務を実施頂きます。

【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
本制御ソフトウェアは、光通信用システムやモジュールの開発・生産・検査のすべての工程で利用されるため、高いユーザビリティが要求されるとともに、光通信用システム・モジュールの製品としての性能を決定づける重要な社内ソフトウェアとなります。当面は当社の中期レンジの計画における製品に必要なソフトウェア開発という役割を担って頂き、将来的にはフィールドサービスの支援や、新事業開拓のための支援ソフトウェアなどへの発展も想定しております。

次世代の光通信システムにおけるモジュール、デバイスに必要となる機能の策定、機能の技術開発および市場検証を実施する。光通信事業でグローバルトップ5となるための、他者との競争を勝ち抜くための技術を保有するための戦略策定について、とくに光通信で現在主流となるコヒーレント技術および信号処理技術を軸に、広く光通信ネットワークの将来技術の在り方、方向性の提示に関してリード頂きます。

【具体的な役割】
　・光通信システム装置、とくにコヒーレント技術を活用したシステムの技術の調査、分析
　・光通信システム装置のコアとなる技術の開発

【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
米欧中日で先端技術の競争が非常に激しい光ファイバ通信事業において、事業競争力の源泉／根拠となる通信方式技術の当社の方向性を強く打ち出し、それを実現性の含めた戦略遂行でリードすることが期待されます。戦略策定や成果発信状況によっては、当社光通信事業の技術オピニオンリーダ（エバンジェリスト）として会社の代表としての対応の役割に発展することを期待しております。

・マイコンの主たる構成回路のひとつであるバスシステムの開発
・CPUとフラッシュメモリが接続される基幹バス、および割込み制御回路やデバッガ機能などのCPU周辺機能の設計。仕様設計から論理設計、検証までを行う。
・新しい設計技術やアーキテクチャを採用し、IoTなどの新規市場に向け多機能で高性能、かつ低電力な製品の開発

全世界に展開する、産業用エンジンの診断ソフト開発担当者としてご活躍いただくことを期待しております。

【具体的な担当業務】
・エンジン診断ソフトの開発保守運用
・エンジンサービス情報配信システムの開発保守運用
・弊社エンジン海外販社に対する説明・問い合わせ対応

北米や欧州、アジア圏等、全世界をフィールドにしたグローバルなご活躍を期待しております。（海外出張あり）

・家電製品、ネットワーク機器、車載関連、医療機器、産業機器、ロボットなどの組み込みソフトウェア開発設計
・製品の機能上流設計〜ソフトウエア設計〜ソフトウエア実装

●業務詳細
・対象機器に必要とされる機能を明確化する上流設計
・ハードウェアの特性、ソフトウェア構成を考慮した基本設計、詳細設計
・ミドルウェア、ドライバなどの実装およびテスト

NLP SaaSシリーズのプロダクトマネージャーとしてご活躍いただきます。

マクロ的なプロダクトマネジメント業務としてはクライアント、エンドユーザー、社内Bizメンバー、エンジニア、自主企画等の全ステークホルダーからのリクワイヤメントマネジメントを行いながら、市場ポジション、将来的な製品の優位性等を考慮した上での、製品ロードマップの策定、製品仕様策定、体験デザイン等を担当し製品価値を最大化することに責務を担っていただきます。

提供している対話エンジンや機械学習モジュール等のプロダクトマネジメントをご担当いただきます。
製品フェーズ、状況により、プロダクトマネージャーが自らプロダクト提案、クライアント導入をご担当いただくケースがございます。
また、候補者様の経験・能力に応じて、対話エンジンシリーズの新製品・新事業のリード、プロダクトマネジメントの枠にとらわれず、経営に近い目線での事業推進・拡大をご担当いただく場合がございます。

●魅力ポイント
・今後確実に主流になっていくであろう、新しく価値のある技術を汎用化させて社会実装するおもしろさ
・単なる製品仕様決定にとどまらず、製品のポジショニングや優位性を想定し、実現していけるおもしろさ
・BtoBならではの、熱い顧客からのFBと、それに応えられたときの達成感
・機械学習/ディープラーニングといった新しい技術、またそれを組み込んだSaaS製品に関する知見
・優秀なエンジニア、Bizメンバーとの切磋琢磨して成長していける環境

二輪車用ショックアブソーバの開発に携わっていただきます。
ご経験に応じて、下記いずれか（または複数）のポジションで選考を進めさせて頂きます。

＜募集職種＞
勤務地：静岡工場／二輪開発
・機械設計エンジニア（二輪車用ショックアブソーバ）
・二輪車用ショックアブソーバの研究・テスト担当
・先行開発（二輪車用ショックアブソーバ）

【業務詳細】
二輪車用ショックアブソーバの商品開発および要素技術開発に携わっていただきます。

【具体的には】 ご経験、適性に応じて以下のような業務を担当いただきます。
・ダンパーの設計（レイアウト検討、製図、FMEA、強度耐久性検証）
・部品開発（現地調達化、廉価化、軽量化、外観魅力向上）
・設計環境/業務効率UP（設計システム構築、インフラ整備）
・評価会資料作成および報告
・客先/現地法人/メーカーとの調整
・日程管理 など

【開発環境】
CATIA V5、Creo など

【業務詳細】
二輪車用ショックアブソーバの開発に携わっていただきます。

【具体的には】
ご経験、適性に応じて以下のような業務を担当いただきます。
・電子制御システムテスト
・ロードレース、MX（モトクロス）レースサービス業務 ※海外出張あり
・ベンチスペックテスト
・市場品質不具合解析
・社外／社内実車評価テスト
・客先テスト立ち合い、チューニング
・実車計測解析
・実験報告書作成

【業務詳細】
二輪車用ショックアブソーバの先行開発に携わっていただきます。

【具体的には】
ご経験、適性に応じて以下のような業務を担当いただきます。

＜先行開発＞
・新技術探索/市場ニーズ調査
・新構造ダンパー及び新デバイスの開発(企画、設計)
・レース(MX、ロード)用サスペンション開発(設計)

＜システム商品開発＞
・メカトロニクス設計、製図・FMEA、性能検証
・評価会(開発レビュー)資料作成・報告
・客先/サプライヤーとの調整

＜ECU開発＞
・回路設計、信頼性試験、ソフトウエア 作成、仕様書作成

＜モデルベース開発＞
・MATLAB/Simulinkを利用したモデル作成およびシミュレーション、モデルの組み込みソフト化

＜HILS開発＞
・ソフトウェア検証HILS

【ミッション】
シンギュラリティを見据え、将来的に発展する先進技術の調査・研究・開拓を行うことで、将来、技術的な優位を得るための活動を行います。また、先進技術の共有および推進を行います。

【主な業務内容】
当部では、基礎研究、ミドルウェア開発、UX研究などを行っており、主な業務として、5~10年先の事業に結びつけることができそうな分野での基礎研究を行っていただきます。
一例として、ニューロサイエンスをベースにした新しい機械学習の研究開発、進化型ハードウェアに関する研究開発を行っており、一部、大学や企業との共同研究をしています。

【具体的な業務内容】
下記分野に関わる研究開発業務全般およびソフトウェアやAI系のアルゴリズムに関しての論文作成などを行っていただきます。
・ニューロサイエンス（神経科学）
・大量並列高速アルゴリズム
・コンピュータ・グラフィックス（写真(2D)を3Dにする/動作に対して生じる音を自動的につける）等、物理要素の強い内容。

また海外との共同研究においての論文発表も年に数回程度行います。

電動パワーステアリング（EPS）の先行開発（評価・解析工程）に携わって頂きます。配属先の第一システム統括部には電動パワーステアリングの先行開発（設計）を行う組織があることから、双方連携をしながら業務を進めていきます。

【具体的には】
・性能目標値の策定
・実車性能評価・データ分析・各コンポーネントの寄与度分析（評価を行うグループは別）
・ンポーネント内の各種部品影響の検討
・日程管理、メンバーマネジメント
・自動車メーカーとの交渉・すり合わせ

※担当する製品はOEMメーカーごとに分かれておらず、車種やカテゴリー（SUVなど）ごとに
　大きく分類をされ、それぞれ担当を持っております。また、プロジェクトの規模にも
　よりますが、プロジェクトを掛け持ちをして業務を行います。

※電動パワーステアリングの入れ替わりの周期は5年から6年であるため、大きなプロジェクトの場合は5年ほどプロジェクトに携わり続けます。

※入社後は数名の部下・メンバーを見て頂く予定です（5名〜10名前後）

電子制御サスペンション（ショックアブソーバ）の先行開発（解析担当）をお任せいたします。ショックアブソーバは、車体とタイヤの間に取り付けられ走行中に発生する車体の揺れを吸収する部品。乗り心地を向上させることはもちろん、車体の姿勢や操縦安定性をコントロールするという、クルマの性格を決める重要な部品の先行開発を担っていただきます。

同部内には機械設計・制御設計などの先行開発組織もあることから、それぞれの組織・技術領域ごとに将来どのようなショックアブソーバーが求められるかを考え、最終的に完成車の性能にどれだけ貢献できるかゴールを描きつつ、狙い通りの性能が出せているのかを確認しながら、機械設計や制御設計、解析などそれぞれの部門担当で連携し進めていきます。

【具体的な業務】
・シミュレーションツールを使用した性能設計、解析（構造・機構・流体）
・環境、条件等のヒアリング、シミュレーション結果の考察、解説、提案
・社内関連部署との情報共有、折衝

※実際に自動車メーカーに出向き、意見交換する機会も多く、
　顧客と密にコミュニケーションを図りながら、開発を進めていきます。

※プロジェクトは基本的には掛け持ちをすることなく、専任で担当します

電動パワーステアリング（EPS）システムの開発において、評価・解析工程のプロジェクトリーダー(PL)として、狙った性能を実現すべくプロジェクト全体を推進いただきます。

【具体的には】
車両性能からEPSシステムへのフィードバック
EPSシステムの性能、NV（音・振動）の評価・解析といった開発業務を、PLとして　機種開発推進のために日程管理、メンバーマネジメント、顧客折衝　等を中心に担っていただきます。
現場での業務が全く無いわけではなく、メンバーと一緒に評価検証方法を検討していくことも重要な業務です。現場との距離は近くモノを間近にしながら業務を進められます。

今回の募集ポジションでは検証実務担当者ではなく、PLの立場でリードしていただきたいと考えています。プロジェクトメンバーはまずは5〜10名程度を想定しています。

【入社後の流れ】
入社後、まずは実務の中で自社の製品や評価形態について学んでいただき、業務引き継ぎができる土台を形成して頂きます。その上で、徐々にプロジェクトリーダーを担っていただきます。

【仕事の魅力】
・当社は部品メーカーですが、完成車としての出来をイメージしながら、最終的に製品を使用するユーザーを意識してプロジェクトを進めていくので、「単品部品」ではなく、より「車両」に近い部分に携わります。
・自社でテストコースが設けており、自分が携わった製品の確認を直接することができます。※当社のテストコースは耐久試験を行うためのコースではなく、乗り心地や操縦安定性を検証することを主目的とした内容です。直線路・旋回路・特殊路・ワインディングコースなどを設けています。

【仕事の厳しさ】
単に検証業務を担うのではなく、プロジェクト全体を統括・牽引していただくポジションですので、裁量権が大きくやりがいがある反面、責任も伴う仕事です。役職を問わず、社内外の多くの人と関わりリードしていく必要があります。

自動車向け電動パワーステアリングやサスペンション（ショックアブソーバ）の動きを制御するシステムのハード/ソフト開発・設計・検証業務をお任せします。

【具体的には】
ご経験やご志向にもとづき、以下のような業務をお任せします。

・ECU（電子制御ユニット）の仕様設計、検証
・モデリングによるシミュレーション業務（モデルベース開発）
・機能安全（ISO26262）に準拠した開発環境、システム検証環境の構築　　など

得意先、取引先メーカーや社内関係部署と調整しながら開発を進めます。
また、自社のテストコースで実際に性能を確認することもできます。

【開発環境】
C/C++、MATLAB/Simulink　等

【パワーステアリングとは】
自動車の基本機能としての「曲がる」機能を担っているのがステアリングシステムであり、ハンドルを操作してタイヤの向きを変え、自動車の進行方向を変える装置です。運転者に快適な操作性を提供するために、人がハンドルを回す操作を補助する（軽く回せる）機構を付加した装置を「パワーステアリング」といいます。

【ショックアブソーバとは】
走行中に発生する車体の揺れを吸収する部品です。乗り心地を向上させることはもちろん、車体の姿勢や操縦安定性をコントロールするという、クルマの性格を決める重要な部品です。

【職務概要】
当社の建設機械の開発における電装品（モニター、メーター、スイッチ、ハーネス、センサ―等）の設計・開発をお任せ致します。

【具体的には】
・現地マーケットの市場調査、製品企画
・建設機械の電気系部位の回路設計、評価
・関係する部門との連携（機械設計、実験評価、ソフト設計、原価企画、試作等）

チーム単位で製品の開発を行っていただきます。
また、当社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただきますので、自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。

●農業機械のメーカーサービス機能（研修、技術資料、取扱指導）を国内、海外の販路に展開し、販売会社のアフターサービス体制の支援を行う部署にて、以下のような業務をお任せいたします。

・IOT/ICTを活用したサービス体制の構築と開発、プロジェクト推進
具体的には、クラウドシステムとの連動により、蓄積した情報を活かし、エンドユーザーにとってどのようなサービスがメリットになるかを考えて新しいサービスを企画していただきます。
参考例：農機の自動運転、電子制御によるリモート運転、リモート修理等のアプリケーションの企画開発

●仕事内容

・環境プラントの電気の計画設計、実施設計
・環境プラントの電気の工程管理(プロジェクトマネジメント)
・環境プラントの電気の原価計画、評価

●部署の担う役割

環境事業部は、上下水処理場などの環境プラントを建設するエンジニアリング事業とそれら環境設備の中で利用する機器の製造・販売を行っている。その中でも、配属される部署は、プラントエンジニアリングにおける土木・建築設計、電気設計を専門的に行う部署である。

●今後の事業計画

環境プラントの建設工事の発注は堅調に推移している。
人員構成に大きなひずみがあるため、中長期的な視点での人材補充が必要となっている。また、PPP案件の増加に伴い、これまで以上に土木・建築設計、電気設計を担える人材の補充が必要となっている。

●やりがいやビジョン

新しい体制での業務になるため、やる気次第では、提案などが通りやすい環境になります。

・新製品の仕様検討・作成
・組込ソフトウェアの開発を担当する

次世代光トランシーバの小型高集積化の実現に向けて、最先端のシリコンフォトニクス導波路を用いた光モジュールの短期間での製品化に向けたプロジェクトマネジメントを行う。『設計技術・評価技術の研究開発と技術課題の解決』、『レーザ実装やパッケージ化を含めた製品化』、『市場トレンドを見据えた新技術の開発』等におけるリスクを見極め、計画的かつ効率的にプロジェクトを遂行する職務を担う。

【具体的なプロジェクト想定】
・シリコンフォトニクス導波路へのレーザ実装、電気配線を含めたシリコンフォトニクスデバイスの製品化
・将来の送受一体型超小型光モジュールの実現

【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
・最先端のシリコンフォトニクス技術を活用した製品で世界トップシェアを目指します。
・プロジェクトが直面する技術課題の解決と新規技術の開発を意思決定して推進します。
・製品ロードマップの実現に向けた技術開発計画を立案し、次世代の技術的難題を解決します。
・企画段階から設計、量産化まで一貫した製品開発に携わることができます。
・生産拠点が海外(タイ、中国)であり、顧客、サプライチェーンも国内外問わないためグローバルに活躍できます。

これまでスイッチ製品は1つの製品を様々な車種に採用しましたが、今後は車種・グレード毎に製品を開発していきます。
今回のポジションについては、その開発プロセスを俯瞰した立場で管理し、より安全性の高い製品を世に届ける事をミッションとしています。

【具体的には...】
▼ISO、Automotive SPICEなどを基に現在の開発プロセスの課題抽出
▼開発担当と改善点の洗い出し
▼実運用のサポート

【職務概要】
当社の建設機械の開発における油圧システムの開発業務をお任せ致します。

【具体的には】
・油圧システムの構成及び制御方式の考案および構成油圧機器の仕様の検討
・システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング
・新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定および研究確認計画の立案
・上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定
・関係する部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画等）

二輪車用ショックアブソーバの開発に携わっていただきます。

【具体的には】
ご経験、適性に応じて以下のような業務を担当いただきます。
・電子制御システムテスト
・ロードレース、MX（モトクロス）レースサービス業務 ※海外出張あり
・ベンチスペックテスト
・市場品質不具合解析
・社外／社内実車評価テスト
・客先テスト立ち合い、チューニング
・実車計測解析
・実験報告書作成

【ショックアブソーバとは】
走行中の揺れや衝撃を緩和するバネのような役割をもったシステムです。車体の安定性をバランスよく保ち、直進安定性や旋回性を確保したり、路面凹凸による突き上げショックを緩和する役目を果たしています。

【仕事の厳しさ】
自動車と比較をすると開発スパンは短いです。要素部品の開発などじっくり取り組む 業務もありますが、テンポよく主体的にコミュニケーションを発揮していかなければなりません。

電子機器の開発設計
・電子回路
・製品設計

【仕事内容】
FAセンサやコントローラ機器、ハンディ製品や精密測定機器、顕微鏡など様々な機器の構造・筐体・機構設計や光学設計をお任せいたします。
原理・要素技術の検証から量産立ち上げまでといった商品開発プロセスを上流から下流まで幅広くご担当頂きます。

【業務詳細】
・新商品の構造・筐体設計(要求具体化から試作評価・量産立ち上げまで)
・要素技術(機構、レーザ、熱、光学、流体など)に関する構造・筐体設計
・構造技術者の育成、構造設計業務の効率化を含む構造系リーダー業務

・　当社及びグループ会社以外向け
・　主にAGCおよびグループ会社以外の装置事業における各種生産設備の電気システム設計、開発業務。
・　新規顧客向けの既存設備の改善・改造に関わる設計、開発業務。

・ 主に当社及びｸﾞﾙｰﾌﾟ会社のｶﾞﾗｽ製造設備の計測装置及びｼｽﾃﾑ設計、調達業務。
・ 既存設備の改善・改造業務。
・ 国内外の現地据付、試運転業務。（現在、主に国内、東南ｱｼﾞｱなどで業務を行っています。）
【ｶﾞﾗｽ窯建設・定修】弊社は、建築・自動車・液晶ﾃﾚﾋﾞ・ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙのｶﾞﾗｽ製造設備における自動制御、付帯計測機器の選定・調達据え付け等のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄに参加できます。

半導体関連の最先端装置開発をお任せします。
当社独自の光学系技術を駆使し、新しい要素技術を開発しながら、世界初の装置開発に携わっていただきます。
お客様とのコミュニケーションからニーズをくみ取り、新規装置のコンセプト設計から装置立ち上げ、メンテナンスまで一貫してご担当いただきます。

【面白み】
半導体プロセスや光学系だけでなく、機構設計、電気、ソフトウェア等様々な要素技術を学ぶことができます。
またプロジェクトマネジメントやダイナミックなグローバルビジネスの経験も積むことができます。

【出張先】
主に海外（米国、韓国、台湾）

【出張頻度】
月1〜2回程度