設計、1200〜1400万の転職求人

国内及び国外における半導体製造装置（メモリ、ロジックIC、パワー半導体向け）の冷却及び加熱するための特殊冷凍機について、
・受注前の事前技術対応、開発検討
・試作品の開発及びテスト
・量産品設計（パッケージング）
について担当しています。

(1) 営業と同行してお客様に技術説明を行い、場合によっては弊社仕様への説得を行います。
(2) 製作のための図書類を作成するために、部品メーカと技術折衝を行います。
(3) 協力会社に対し完成品の仕様指示、技術折衝、開発協力などを行います。
打ち合わせ手段は、メール、対面、電話、及びweb会議など様々な手法を使用します。

【キャリアステップイメージ】
業務を通して身に着く能力・スキル　(1)顧客折衝能力　(2)協力会社及び部品メーカとの技術折衝能力　(3)冷凍サイクルの知識　(4)ポンプ等の液体循環手法の知見　(5)機器（冷凍機）パッケージングノウハウ　(6)客先仕様対応によるマーケティング手法　(7)電動機等の電気知識　(8)制御盤構成及び制御ソフトに関する設計知見

【当部門の役割・業務概要・魅力】
新規事業の立ち上げ段階なので、過去の経験に縛られない自由度の高い設計を実施できます。また、冷媒に係る冷凍サイクル及び半導体製造装置を冷却するための溶液を循環させるシステムを内包しているため、冷凍機用圧縮機、冷凍機用制御機器、熱交換器、ポンプ、電動機、制御盤等の幅広い設計知見を得ることができます。さらに、本機器に使用される冷媒及び溶液はフッ素化合物を使用しており、これを改善することで地球環境の改善に貢献します。

水素製造技術、水素液化技術に関わるプロセス開発および設備設計担当者として、以下業務をお任せします。
・磁気冷凍システムを用いた極低温液化技術の開発
・磁性材料の設計および製作
・水素液化に関わるプロセス開発、および制御システムの開発

【キャリアステップイメージ】
2〜3年間は、上記開発を担当者として従事頂きます。その後の市場投入以降にシステムの見積・設計に従事して頂くか、更に新規水素関連システム開発や競争力向上開発に取り組んで頂いた後に見積・設計に従事して頂きます。本人の希望と適性によっては他のシステムの設計・見積・開発を担って頂く可能性もあります。更に能力によっては、各部門のリーダー、ラインマネージャーになっていただくことを期待しています。

【当部門の役割・業務概要・魅力】
・将来ニーズのある水素製造や水素液化に関わるプロセス開発を行うことにより、水素を「つくる」「つかう」の領域で新たな製品・サービスを提供できます。
・液体水素ポンプの周辺システムの製品化を進めることができます。
・水素製造プロセスの技術を探索し、新たな企画を立案していただけます。
・様々な専門分野、技術経験を持った人が集まっており、新しいアイデアで新製品を生み出したり、将来のインフラ構築に貢献できる可能性もあります。

採用者は、水素燃料輸送向けの新モータ開発を、同部署内のインバータエンジニア、システムエンジニアと行っていただきます。
開発業務には、業務日程の提案、試作計画、デザインレビュー、製図、磁場解析、構造解析、熱解析、モータ動作試験、試験結果の確認報告等の一連の業務を担当していただきます。
また、適性に応じて、材料の開発や生産技術開発、試作技術開発にも入っていただき、オールラウンダーとしての成長を期待できる業務も行っていただきます。

【キャリアステップイメージ】
採用者の年齢にもよるが、適性や入社前後の面談にて配属後のローテ企画は再考可能です。
配属計画のベースとしては、モータ開発のリーダーのポジションになっていただくか、スペシャリストとしてモータ開発のプレイヤーとして大成していただきたいと考えています。

【当部門の役割・業務概要・魅力】
・世界一の技術を目指して開発ができます。
・ゼロベースでの開発の機会があります。
・建設的な提案であれば通りやすい社風です。
・モータの企画から量産まで関われ、業務全体を学ぶことができます。
・管理職やリーダーとしても、プレイヤーないしエンジニアとしても昇格の道が用意されている人事システムです。
・適性により裁量権が多く渡される組織です。
・在宅勤務などが申請しやすい社風です。

航空エンジンの基本設計から詳細設計までの本体に関する設計ならびに設計にかかわる固有技術の整備・向上いただくことを期待します。

【役割】
◇当部門ではジェットエンジンを構成するタービンやコンプレッサなどのモジュール、及びそれを構成する部品の設計を担当。担当分野ごとにチームを構成しています。
◇防衛に関する業務と民間に関する業務の比率は組織としては5：5の割合です。お任せする業務内容はご希望及び適性をふまえて判断いたします

【残業時間】
月20時間程度

【在宅勤務状況】
週に1〜2回程度在宅勤務を実施しております。 ※個別調整可能ですが担当領域により出社前提になる場合もございます

当社が得意とする固体ロケットモータを適用した飛しょう体や、それらを応用・活用した装備品システムの開発。

【役割】
防衛装備品に関する企画、研究、設計、開発といった一連の業務をお任せします。部署は防衛飛しょう体グループと防衛システムグループで構成されており、ご本人の適性に応じて配属グループを決定します。

・国内の製鉄・製鋼企業を中心とした、高炉代替としての電気炉設備に関するエンジニアリング(技術提案/FS/設計/設備据付・試運転)
・製鉄分野で世界的大手のSMS(欧州メーカー)
・合弁先との協業、同社製品の国内顧客向けローカライズを含めたエンジニアリング等
※当社は合弁先ドイツ企業の最新省エネ機器を取り揃えてお客様のカーボンニュートラルに貢献します。

【役割】
製鉄所の製銑設備の設計・供給における世界トップ企業との合弁会社として設立された当社において、製鉄業のカーボンニュートラルで脚光を浴びている電気炉設備のにおける、機械系エンジニアリング業務をお任せ致します。

【アピールポイント】
当社は、一貫製鉄所の製銑設備の設計・供給における世界トップ企業と、国内や海外における豊富な高炉建設改修の実績を持つ重工業メーカーの合弁会社として2012年に設立されました。両社の長年にわたる実績に裏打ちされた高い品質・技術水準、世界で培われた多彩な製品群等を強みとして、顧客のカーボンニュートラル実現に向けたスケールの大きな業務に携わることができます。

・国内の製鉄企業を中心とした、製鉄設備(高炉への吹込み配管/大型コンプレッサー等)のカーボンニュートラルに関するエンジニアリング(技術提案/FS/設計/設備据付・試運転)
・製鉄分野で世界的大手のSMS(欧州メーカー)との協業、同社製品の国内顧客向けローカライズを含めたエンジニアリング等

【働き方】
※設備据付・試運転等の現地対応時は1〜2ヶ月の出張があります。

【アピールポイント】
産業の米といわれる鉄を生み出す製鉄業は日本の基幹産業であり、製鉄設備のカーボンニュートラル技術は産業にとっても当社事業にとっても将来非常に重要な分野です。国内向け設備が主ですが、欧州メーカと協業するケースが多く、グローバルに活躍の機会があります。

・ボイラの新設/改造に関する企画・立案及びお客様への提案(要望や需要に合わせたバイオマスやアンモニアへの燃料転換や部品更新等)
・お客様の要望に沿った設備導入のための基本計画/仕様検討及び、製品設計/試運転/現地対応等(製品設計までが主業務) ※複数のプロジェクトを並行して担当いただく想定をしています。

【役割】
発電所や、自家発電事業を行っている事業用・産業用火力発電所のボイラにおけるコア技術となる燃焼器(バーナー)あるいは微粉炭機(ミル)の設計業務をお任せ致します。バイオマス燃焼・粉砕やアンモニア燃焼技術を持って、カーボンニュートラル社会の実現に向けた貢献をリアルに体感できる業務です。

【アピールポイント】
カーボンニュートラル社会の早期実現に向けた現実解として、火力発電における燃料転換や設備更新といったお客様の課題を、当社の選考技術を用いて解決することができます。大規模なエネルギーインフラを支える技術を基本計画〜設計業務に携わることで獲得できるだけでなく、バイオマス燃焼・粉砕やアンモニア燃焼技術に関わることで、カーボンニュートラル社会の実現への貢献をリアルに体感できる職務です。

CO2削減に寄与するソリューション提案においては，顧客ニーズに沿った最適システムの検討と提案が求められ，開発，設計，製作，実証運転評価など幅広い業務についてお任せします。
※建設及びプラントの詳細設計などは別部門が担当。

【働き方】
平均残業時間：15時間　
2022年12月時点の在宅勤務率は6割（週に2〜3回在宅する社員が多く，業務状況に合わせて在宅勤務が可能です。），　プロジェクトにより，国内外の出張が発生します。

戦略事業として位置付けているFCV用燃料電池システム向けの電動過給機における電気回路（ハードウェア）設計業務をお任せします。 燃料電池スタックに空気（酸素）を供給するキーコンポーネント。当社は燃料電池車の開発初期段階から開発を担っており、2018年にはMercedes Benz GLC F-CELLに搭載された他、国内外で複数の開発を進行中。2024年には製品量産化を見込んでいます。

【働き方】
平均残業時間：10時間
在宅勤務率：9割　
出張：半年に1回程度

【募集背景】
カーボンニュートラル（CN）に向けて市場の動きが加速しており，電気自動車・燃料電池車（FCV）の比率が増加しています。水素充填インフラ整備が進む2030年以降にはFCVの普及がさらに加速していき，FCVはグローバルで2040年に1,000〜2,000万台，2050年に5,000万台の販売が予想されています。そのような事業環境の中で，CN社会の実現に向けて，燃料電池に関する技術・製品開発で貢献できるポジションとなっています。また，当社全体では水素を「使う」だけではなく、燃料を「作る」「運ぶ」「貯める」といったバリューチェーン全体を構築することに貢献できます。 製品の中核となるモーターは約12万回転/分，出力は20kW程度。将来的にはさらなる高出力を狙った製品ラインナップをそろえる予定です。燃料電池システムは、長い航続距離が求められる一方、一定の拠点間での輸送が中心となる商用車の分野で開発が先行。将来的には船舶など、同様の特徴を持つ分野への拡大が期待されている状況。当社技術にも、多くの企業から引き合いが寄せられています。

・国内の製鉄・製鋼企業を中心とした、製鉄・製鋼設備(高炉設備/最新型コークス炉設備/電気炉設備等)のカーボンニュートラルに関するエンジニアリング(技術提案/FS/設計/設備据付・試運転)
◆製鉄分野で世界的大手のSMS(欧州メーカー)との協業、同社製品の国内顧客向けローカライズを含めたエンジニアリング等 ※設備据付・試運転等の現地対応時は1〜2ヶ月の出張があります。

【役割】
製鉄所の製銑設備の設計・供給における世界トップ企業との合弁会社として設立された当社において、製鉄・製鋼設備のカーボンニュートラルに関する電気系エンジニアリングマネージャーをお任せします。

【アピールポイント】
当社は、一貫製鉄所の製銑設備の設計・供給における世界トップ企業と、国内や海外における豊富な高炉建設改修の実績を持つ重工業メーカーの合弁会社として2012年に設立されました。両社の長年にわたる実績に裏打ちされた高い品質・技術水準、世界で培われた多彩な製品群等を強みとして、顧客のカーボンニュートラル実現に向けたスケールの大きな業務に携わることができます。

陸上自衛隊向け対テロ防護装備品システム(NBC警報器及び放射性物質や生物・化学兵器等の汚染を無害化する除染セット)の量産品設計から製造までに関わる一連の業務をお任せ致します。※NBC(核/生物/化学兵器)

《業務詳細》
テロにおいて警戒すべき(対象)物質はその頭文字からNBCやCBRNと呼ばれ、それら物質が拡散された時の検知〜警報を指揮者へ伝達するシステムがNBC警報器です。除染セットはCBRN兵器によって汚染された人や車両、地域等の無害化に貢献する装備品となり、これらの製造管理やユーザーである陸上自衛隊特殊武器防護隊ほか各部隊向けテクニカルサポート、製品改善や新規技術を取り込んだ試作・試験評価等を行います。

【働き方】
平均残業時間：30時間，　フレックス：可（コアタイム：無）

【アピールポイント】
防衛費の増額における製品需要が増えており、国や人命を守るための装備品に携わる会貢献度の高い業務です。詳細設計はグループ会社やサプライヤーへ発注するため、顧客の要求に応えるための、新技術の導入開発や装備改善・生産中止部品に対する変更などの仕様検討等、上流の工程から携わることができます。

燃焼器の概念検討、設計、製作、試験評価（テストリグ、エンジン）、CFDによる評価

【役割】
カーボンニュートラル実現に重要なアンモニアを燃料としたガスタービンの実現に向けた燃焼技術の開発業務を担当する。

【働き方】
平均残業時間：30時間，フレックス：可

【アピールポイント】
当社ではアンモニアバリューチェンの実現に向けた取り組みを加速しており、大型GTCCへのアンモニア適用はその中核とすべく開発を進めている技術である。開発の最前線でガスタービンおよび燃焼技術のスペシャリストとなる経験を得ることができる。また、アンモニアガスタービンの開発は国内外で注目を集めており、この分野の専門家としてグローバルに認知される機会が得られる。

防衛航空機用または民間航空機用ジェットエンジンの構造システムに関わる概念・基本設計及び、その設計に関わる固有技術(モデルベースシステムエンジニアリングや精密な構造解析技術等)の開発をお任せ致します。

《業務詳細》
航空エンジン全体を構造・強度・振動などから俯瞰する、技術検討のスペシャリストとして、次世代ジェットエンジン開発プロジェクト(国際共同開発)における構造システムの概念・基本設計を行います。部品設計等から上がってきた各図面を基にエンジンの構造や稼働を検証・評価し、顧客やチームへ骨格から提案を行います。また、MBSEや複雑な事業を解析するための技術開発にも携わり、精度向上に努めていただきます。

【アピールポイント】
次世代技術で開発されているファンやタービンなどの部品及び要素技術を用いたら、どのようなエンジンができるのか？を突き詰めることができる、専門的なポジションです。案件は全て国際共同開発プロジェクトとなり、海外の企業と協働しながら最新のエンジン開発や技術開発に携わることができます。

電動機（モータ，発電機等）もしくは電動機を駆動する電力変換器の制御ソフトウェアの開発、設計、実装、検証およびベンダーコントロール業務

【役割】
◆ソフトウェア開発設計
◆ベンダーコントロール担当

【身につけられるスキル】
◆モータ制御技術
◆航空機向けソフトウェア開発プロセス
◆モデルベース開発関連技術

【アピールポイント】
◆業務を通して、業界プロセスを体得できる。
◆海外拠点・研究機関とのやり取りがあり、グローバルな活躍の機会がある。
◆本人の希望により、電動回転機械以外の業務に携わることが可能。

電動機（モータ，発電機等）もしくは電動機を駆動する電力変換器の制御ソフトウェアの開発、設計、実装、検証およびベンダーコントロール業務があるプロジェクトのマネジメント業務

【働き方】
◆平均月残業時間：10〜20時間
◆一部試験業務除き在宅勤務可

【身につけられるスキル】
◆モータ制御技術
◆モデルベース開発関連技術
◆航空機向けソフトウェア開発プロセス
◆ソフトウェア開発のマネジメントスキル

【アピールポイント】
◆業務を通して、業界プロセスを体得できる。
◆海外拠点・研究機関とのやり取りがあり、グローバルな活躍の機会がある。
◆本人の希望により、電動回転機械以外の業務に携わることが可能。

当社商品の回路設計やシステム設計をお任せいたします。
将来的には、設計にとどまらず、原理検討などの高度な技術力を発揮したり、回路チームのリーダとしてプロジェクト全体への影響力を発揮していただくことを期待しています。

●やりがい
商品開発の構想段階から発売まで、広い範囲を任されます。自身が作り上げた商品だという実感が持てます。
また、確実にご自身のステップアップが実感できます。
上下を意識せずに意見を言える雰囲気、合理的に考え進める社風があり、良いアイデアは積極的に発信・実行できます。

●応募者へのメッセージ
当社には、合理的に物事を進め、業務に専念できる環境があります。
新たな環境で、私たちと一緒にチャレンジをしてみませんか。