組込・制御エンジニア、コンサルティングファームの転職求人
15件
組込・制御エンジニアの特徴
家電製品をはじめ、情報・通信機器、産業機械の動きを制御するプログラムを開発する技術者のことです。ハードウェアとの連携を考慮した開発が求めら...もっと見る
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組込・制御エンジニア、コンサルティングファームの転職求人一覧
製造業に対する実行支援を得意とするエンジニアリング企業での数理・シミュレーションエンジニア/ポテンシャル採用(研修あり)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜800万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
仕事内容
業務を通して、モビリティやMaaS・数理領域の最新動向に触れながら技術を習得し、キャリアアップを図ることが出来ます。
【研修期間】
自社独自教材によるMBDシミュレーション技術、プログラミング技術の習得(〜3ヶ月)
【配属後】
MBD開発プロセスの導入・運用支援
数理モデルや開発支援ツールなどのソフトウェア開発
自動運転や電気自動車に搭載する制御ソフトウェア/AIの開発を手掛けています。
自動車メーカーの第一線で活躍していたエンジニアが当社にてコアとなる技術を構築しており、業界でもトップレベルの技術を誇っています。
業務を通して、モビリティやMaaS・数理領域の最新動向に触れながら技術を習得し、キャリアアップを図ることが出来ます。
【研修期間】
自社独自教材によるMBDシミュレーション技術、プログラミング技術の習得(〜3ヶ月)
【配属後】
MBD開発プロセスの導入・運用支援
数理モデルや開発支援ツールなどのソフトウェア開発
自動運転や電気自動車に搭載する制御ソフトウェア/AIの開発を手掛けています。
自動車メーカーの第一線で活躍していたエンジニアが当社にてコアとなる技術を構築しており、業界でもトップレベルの技術を誇っています。
製造業に対する実行支援を得意とするエンジニアリング企業での次世代モビリティサービスの開発エンジニア(エキスパート)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
750万円〜900万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
仕事の魅力
○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる。
入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る。
専門とするクラウド技術に、MBD開発(自動車ソフト開発のスタンダード手法)や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる。
自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられる。
これまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか?
仕事内容
受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発: SDV(Software Defined Vehicle)を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当頂きます。
企画段階のクラウドサービス構築。
オンプレミス→クラウド(自動車業界でのリフト&シフト)の開発手法への刷新。
○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる。
入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る。
専門とするクラウド技術に、MBD開発(自動車ソフト開発のスタンダード手法)や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる。
自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられる。
これまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか?
仕事内容
受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発: SDV(Software Defined Vehicle)を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当頂きます。
企画段階のクラウドサービス構築。
オンプレミス→クラウド(自動車業界でのリフト&シフト)の開発手法への刷新。
製造業に対する実行支援を得意とするエンジニアリング企業でのSDVリードエンジニア(正社員)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
900万円〜1200万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
仕事の魅力
・先端技術の活用: クラウド、AI、シミュレーション技術を駆使して、自動車や社会サービスの新しい価値を創造します。
・イノベーションの最前線で革新的なアイデアを形に: 自由な発想と創造力を活かし、未来の自動車技術や消費者体験のサービスを形にすることができます。
・多様なキャリアパス: エンジニアとしての専門性を深めるだけでなく、プロジェクトマネジメントやビジネス開発など、多彩なキャリアパスを提供します。
・継続的な学習と成長: 最新の技術トレンドを取り入れた研修制度と、資格取得支援で、技術者としての成長をサポートします。
・フレキシブルな働き方: ワークライフバランスを重視し、フレックスタイム制度を導入しています。
仕事内容
SDV受託開発の技術営業、POC開発
クラウドを活用したSDV開発や開発プロセスを刷新するコンサルティング
SDVに関連するサービスの技術開発、マーケティング
SDVエンジニアの採用、教育
・先端技術の活用: クラウド、AI、シミュレーション技術を駆使して、自動車や社会サービスの新しい価値を創造します。
・イノベーションの最前線で革新的なアイデアを形に: 自由な発想と創造力を活かし、未来の自動車技術や消費者体験のサービスを形にすることができます。
・多様なキャリアパス: エンジニアとしての専門性を深めるだけでなく、プロジェクトマネジメントやビジネス開発など、多彩なキャリアパスを提供します。
・継続的な学習と成長: 最新の技術トレンドを取り入れた研修制度と、資格取得支援で、技術者としての成長をサポートします。
・フレキシブルな働き方: ワークライフバランスを重視し、フレックスタイム制度を導入しています。
仕事内容
SDV受託開発の技術営業、POC開発
クラウドを活用したSDV開発や開発プロセスを刷新するコンサルティング
SDVに関連するサービスの技術開発、マーケティング
SDVエンジニアの採用、教育
【大阪】製造業に対する実行支援を得意とするエンジニアリング企業でのSDV開発エンジニア(制御・数理)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜1200万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
仕事内容
グローバル市場でもトップクラスの自動車会社様を顧客として、次世代SDVの開発に関わっていただきます。
異業種からのポテンシャル採用の場合、入社後に1〜3か月程度の社内研修を受講いただきます。
以下の業務は一例です。
・仮想化やシミュレーションを活用したSDVの受託開発(XILS)
・自動運転や電動化のモデルベース開発、技術コンサルティング
・数理最適化のモデル開発
グローバル市場でもトップクラスの自動車会社様を顧客として、次世代SDVの開発に関わっていただきます。
異業種からのポテンシャル採用の場合、入社後に1〜3か月程度の社内研修を受講いただきます。
以下の業務は一例です。
・仮想化やシミュレーションを活用したSDVの受託開発(XILS)
・自動運転や電動化のモデルベース開発、技術コンサルティング
・数理最適化のモデル開発
製造業に対する実行支援を得意とするエンジニアリング企業でのクラウドエンジニア for SDV(AWSなど)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜750万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
仕事の魅力
・先端技術の活用: クラウド、AI、シミュレーション技術を駆使して、自動車や社会サービスの新しい価値を創造します。
・イノベーションの最前線で革新的なアイデアを形に: 自由な発想と創造力を活かし、未来の自動車技術や消費者体験のサービスを形にすることができます。
・多様なキャリアパス: エンジニアとしての専門性を深めるだけでなく、プロジェクトマネジメントやビジネス開発など、多彩なキャリアパスを提供します。
・継続的な学習と成長: 最新の技術トレンドを取り入れた研修制度と、資格取得支援で、技術者としての成長をサポートします。
・フレキシブルな働き方: ワークライフバランスを重視し、フレックスタイム制度を導入しています。
【仕事内容】
仮想化やシミュレーションを活用したSDVの受託開発
クラウドを活用したSDV開発や開発プロセスの刷新
SDVに関連するサービスの開発、テスト
・先端技術の活用: クラウド、AI、シミュレーション技術を駆使して、自動車や社会サービスの新しい価値を創造します。
・イノベーションの最前線で革新的なアイデアを形に: 自由な発想と創造力を活かし、未来の自動車技術や消費者体験のサービスを形にすることができます。
・多様なキャリアパス: エンジニアとしての専門性を深めるだけでなく、プロジェクトマネジメントやビジネス開発など、多彩なキャリアパスを提供します。
・継続的な学習と成長: 最新の技術トレンドを取り入れた研修制度と、資格取得支援で、技術者としての成長をサポートします。
・フレキシブルな働き方: ワークライフバランスを重視し、フレックスタイム制度を導入しています。
【仕事内容】
仮想化やシミュレーションを活用したSDVの受託開発
クラウドを活用したSDV開発や開発プロセスの刷新
SDVに関連するサービスの開発、テスト
欧州最大のコンサルティングファームでの車両コネクティビティテストエンジニア
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
日本国内で、自動車OEMのテストベンチとテスト車両を用いて、複数のプロジェクトの検証および妥当性確認サイクル全体を通じてコネクティビティ&V2Xテストを担当
自動車インフォテインメントならびに通信モジュールのソフトウェアのインストール/アップデートおよび較正
テスト環境の準備およびコンフィギュレーションならびに、テストレディネスの確保
搭載機能リストと仕様に基づくテストケースの作成および/または更新
コネクティビティ&V2Xテストの全テストケースの実行
テスト結果の記録、発見された問題に対する車両診断ならびにログ/追跡ツールを使用した調査、システムに関するチケットの作成
問題の調査、解決、修正の検証に関する、テストマネージャーならびに開発チームとのコミュニケーション
自動車インフォテインメントならびに通信モジュールのソフトウェアのインストール/アップデートおよび較正
テスト環境の準備およびコンフィギュレーションならびに、テストレディネスの確保
搭載機能リストと仕様に基づくテストケースの作成および/または更新
コネクティビティ&V2Xテストの全テストケースの実行
テスト結果の記録、発見された問題に対する車両診断ならびにログ/追跡ツールを使用した調査、システムに関するチケットの作成
問題の調査、解決、修正の検証に関する、テストマネージャーならびに開発チームとのコミュニケーション
欧州最大のコンサルティングファームでのPLM COE ソリューション アーキテクト
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
デジタル・コンティニュイティ・ソリューション・アーキテクトは、あらゆる業界における包括的なデジタル継続性戦略およびソリューションの設計、開発、実装を担う重要な職務です。このポジションは、プリセールス、技術的ソートリーダーシップ、標準的な技術プロジェクト実行プロセスの設定、組織・企業のシステムおよびプラットフォーム全体にわたるデジタル情報の整合性を確保します。
●ミッション:
本職の使命は、PLMを通じてデジタルトランスフォーメーションを推進し、お客様がより迅速にイノベーションを実現し、製品の品質を向上させ、市場投入までの時間を短縮し、最終的にはお客様が市場での競争力を強化できるようにすることです。PLM COEソリューションアーキテクトは、PLMをビジネス成功のための戦略的ツールとして活用する上で重要な推進力となります。
●職務詳細:
Teamcenter、3DEXPERIENCE、ARAS、PTC Windchillなどのプラットフォームを使用して、お客様の複雑なビジネス課題に対処するための包括的なPLMソリューションを設計・開発します
さまざまなPLMプラットフォームのシステムランドスケープ、統合、データモデルなどの詳細なソリューションアーキテクチャを作成します
お客様と協力してビジネスプロセスを理解し、要件を技術仕様に変換します
ソリューション設計と実装アプローチとの間の整合性を確保すべく、お客様、パートナー企業、社内チームとの技術的検討をリードします。
複数のPLMプラットフォームに対するPLMベストプラクティス、業界標準、新興テクノロジーについて、専門的なガイダンスを提供します
ジュニアチームメンバーに対して、PLM ソリューションの設計と実装に関する指導およびサポートを提供します
PLM COE内部で、再利用可能な資産、メソドロジー、フレームワークの開発に貢献します
PLMトレンド、技術、業界トレンド、特にTeamcenter、3DEXPERIENCE、ARAS、PTC Windchillについて、常に最新のものを把握します
ソリューションのプレゼンテーションや提案の作成など、プリセールスの活動に参加します
当社の標準とお客様の期待に沿ったPLMソリューションの品質とコンプライアンスを確保します
●ミッション:
本職の使命は、PLMを通じてデジタルトランスフォーメーションを推進し、お客様がより迅速にイノベーションを実現し、製品の品質を向上させ、市場投入までの時間を短縮し、最終的にはお客様が市場での競争力を強化できるようにすることです。PLM COEソリューションアーキテクトは、PLMをビジネス成功のための戦略的ツールとして活用する上で重要な推進力となります。
●職務詳細:
Teamcenter、3DEXPERIENCE、ARAS、PTC Windchillなどのプラットフォームを使用して、お客様の複雑なビジネス課題に対処するための包括的なPLMソリューションを設計・開発します
さまざまなPLMプラットフォームのシステムランドスケープ、統合、データモデルなどの詳細なソリューションアーキテクチャを作成します
お客様と協力してビジネスプロセスを理解し、要件を技術仕様に変換します
ソリューション設計と実装アプローチとの間の整合性を確保すべく、お客様、パートナー企業、社内チームとの技術的検討をリードします。
複数のPLMプラットフォームに対するPLMベストプラクティス、業界標準、新興テクノロジーについて、専門的なガイダンスを提供します
ジュニアチームメンバーに対して、PLM ソリューションの設計と実装に関する指導およびサポートを提供します
PLM COE内部で、再利用可能な資産、メソドロジー、フレームワークの開発に貢献します
PLMトレンド、技術、業界トレンド、特にTeamcenter、3DEXPERIENCE、ARAS、PTC Windchillについて、常に最新のものを把握します
ソリューションのプレゼンテーションや提案の作成など、プリセールスの活動に参加します
当社の標準とお客様の期待に沿ったPLMソリューションの品質とコンプライアンスを確保します
欧州最大のコンサルティングファームでの自動車インフォテイメントテストエンジニア
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車インフォテインメントテストエンジニアは、日本国内で、自動車OEMのテストベンチとテスト車両を用いて、複数のプロジェクトの検証および妥当性確認サイクル全体を通じてインフォテイメント/ナビゲーションテストを担当します。このポジションには車両診断ツールやテストツール、データロガーの使用を含む自動車インフォテインメントならびにナビゲーションの機能テストに関する知識と経験が必要です。本職は、テストマネージャーやテストチームと日本語と英語で緊密に連携するだけでなく、トラブルシューティング、問題の調査と解決、テストレポート、修正の検証においてはクライアントおよびその開発チームとも連携して作業を進めます。
●職務詳細:
・プロジェクト管理:
自動車ソフトウェア開発プロジェクトを構想から展開まで主導し、技術目標とビジネス目標の整合性を確保します。
品質基準とマイルストーンを忠実に順守しながら、プロジェクトの計画、スケジュール、予算、リソースを開発・管理します。
プロジェクトの進捗状況を監視し、リスクを特定し、プロジェクトの納期を守るための是正措置の実施を確保します。
バイリンガルスキルを活用してグローバルチーム間のコミュニケーションを促進して、異文化コラボレーションを実現します。
クライアント(自動車OEM/Tier-1)およびサプライヤーと連携し調整を行って、自動車ソフトウェアをハードウェアプラットフォームに統合します。
・クライアント&ステークホルダー管理:
クライアントならびにステークホルダー向けの社内・社外の主たる連絡窓口として機能し、さまざまな期待への対応を確保します。
要件を収集し明確化して、ビジネスニーズを技術仕様に変換します。
ステークホルダーに定期的なプロジェクトステータスのアップデートを提供するとともに、クライアントからのフィードバックを管理します。
プロジェクトのライフサイクル中に発生する問題を解決し、顧客満足を確保します。
・チームのコラボレーション:
さまざまなソフトウェア開発者、QAエンジニア、ハードウェアエンジニアを含むクロスファンクショナルなチームを率いて、部門間のシームレスなコラボレーションを実現します。
技術チームと非技術チーム間でのバイリンガルコミュニケーションを促進し、プロジェクトメンバー全員が目標と進捗状況を理解できるようにします。
チームとクライアントの間の仲介役として機能し、バイリンガルコミュニケーションを使って不一致や対立を解決し、誤解や意見の相違を解消します。
報告&文書作成:
レポートやリスク評価、技術レビューなどのプロジェクト文書を準備・提示します。
プロジェクトの進捗状況ならびにパフォーマンスメトリクスを日英両方の言語で文書化します (必要に応じて)。
クライアントならびにチームメンバー向けにバイリンガルのプロジェクト文書を作成して、明確さと完全性を確保します。
●職務詳細:
・プロジェクト管理:
自動車ソフトウェア開発プロジェクトを構想から展開まで主導し、技術目標とビジネス目標の整合性を確保します。
品質基準とマイルストーンを忠実に順守しながら、プロジェクトの計画、スケジュール、予算、リソースを開発・管理します。
プロジェクトの進捗状況を監視し、リスクを特定し、プロジェクトの納期を守るための是正措置の実施を確保します。
バイリンガルスキルを活用してグローバルチーム間のコミュニケーションを促進して、異文化コラボレーションを実現します。
クライアント(自動車OEM/Tier-1)およびサプライヤーと連携し調整を行って、自動車ソフトウェアをハードウェアプラットフォームに統合します。
・クライアント&ステークホルダー管理:
クライアントならびにステークホルダー向けの社内・社外の主たる連絡窓口として機能し、さまざまな期待への対応を確保します。
要件を収集し明確化して、ビジネスニーズを技術仕様に変換します。
ステークホルダーに定期的なプロジェクトステータスのアップデートを提供するとともに、クライアントからのフィードバックを管理します。
プロジェクトのライフサイクル中に発生する問題を解決し、顧客満足を確保します。
・チームのコラボレーション:
さまざまなソフトウェア開発者、QAエンジニア、ハードウェアエンジニアを含むクロスファンクショナルなチームを率いて、部門間のシームレスなコラボレーションを実現します。
技術チームと非技術チーム間でのバイリンガルコミュニケーションを促進し、プロジェクトメンバー全員が目標と進捗状況を理解できるようにします。
チームとクライアントの間の仲介役として機能し、バイリンガルコミュニケーションを使って不一致や対立を解決し、誤解や意見の相違を解消します。
報告&文書作成:
レポートやリスク評価、技術レビューなどのプロジェクト文書を準備・提示します。
プロジェクトの進捗状況ならびにパフォーマンスメトリクスを日英両方の言語で文書化します (必要に応じて)。
クライアントならびにチームメンバー向けにバイリンガルのプロジェクト文書を作成して、明確さと完全性を確保します。
【横浜】PLM・CAEに特化した製造業向けコンサルティング企業でのモデルベース開発エンジニア
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
年収イメージ:〜1200万円(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
私たちは最先端の MBD/CAE 技術およびデジタル・エンジニアリング技術を通じてお客様の課題を解決することに取り組んでいます。
創業 30 年を迎え、第二の創業期として位置づけて
更なる成長段階に向け様々なチャレンジを意欲的に行っていますが、人材獲得競争が増す中でそれらのチャレンジを支える志の高い方を募集しております。
本ポジションでは、モデルベース開発エンジニアとしてご活躍いただくポジションです。
解析技術 2 部では、製造業、主に大手自動車メーカーの製品開発の企画段階より、コンピュータシミュレーションにおけるさまざまな課題をコンサルティング、制御構造の最適化を実現するシミュレーションモデルの開発など新製品開発を支援しております。高い技術レベルの業務を通して、幅広く深い技術を持ったエンジニアとしてキャリアアップが可能です。
GT-SUITE 中心とした解析ツールを使った受託解析コンサルティング
GT-SUITE 中心とした解析ツールのエンジニアリングサポートやトレーニング講師
GT-SUITE 中心とした解析ツールのプリセールス活動
【詳細】
お客様と協議しながら、GT-SUITE 中心とした解析ツールを利用した受託解析・受託開発を含む技術コンサルティングを行う
GT-SUITE 中心とした解析ツールの問い合わせに対しての技術サポートや操作方法に関するトレーニング講師を担当いただく
GT-SUITE 中心とした解析ツールを販売するため、担当営業と同行し、プリセールス活動(デモンストレーション,ベンチマークなどの販促活動)を行う
現在弊社では、数年後の IPO を見据えて大きな変革を進めています。特にものづくりの現場に高い付加価値を提供するため、「ものづくりのお客様が抱える課題をヒアリングする力」、「課題に対してシミュレーションを通じて解決する力」、「様々なお客様の課題を解決するための業界・技術の総合的な知識力」が求められます。
「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境を提供します。
大手自動車メーカーのシステム開発支援に携わることができ、新しい技術に常に関わっていたい人にとっては最高の職場です。
将来性が高く挑戦しがいのあるフィールドで、世界で通用する未来の技術を身につけてください。
創業 30 年を迎え、第二の創業期として位置づけて
更なる成長段階に向け様々なチャレンジを意欲的に行っていますが、人材獲得競争が増す中でそれらのチャレンジを支える志の高い方を募集しております。
本ポジションでは、モデルベース開発エンジニアとしてご活躍いただくポジションです。
解析技術 2 部では、製造業、主に大手自動車メーカーの製品開発の企画段階より、コンピュータシミュレーションにおけるさまざまな課題をコンサルティング、制御構造の最適化を実現するシミュレーションモデルの開発など新製品開発を支援しております。高い技術レベルの業務を通して、幅広く深い技術を持ったエンジニアとしてキャリアアップが可能です。
GT-SUITE 中心とした解析ツールを使った受託解析コンサルティング
GT-SUITE 中心とした解析ツールのエンジニアリングサポートやトレーニング講師
GT-SUITE 中心とした解析ツールのプリセールス活動
【詳細】
お客様と協議しながら、GT-SUITE 中心とした解析ツールを利用した受託解析・受託開発を含む技術コンサルティングを行う
GT-SUITE 中心とした解析ツールの問い合わせに対しての技術サポートや操作方法に関するトレーニング講師を担当いただく
GT-SUITE 中心とした解析ツールを販売するため、担当営業と同行し、プリセールス活動(デモンストレーション,ベンチマークなどの販促活動)を行う
現在弊社では、数年後の IPO を見据えて大きな変革を進めています。特にものづくりの現場に高い付加価値を提供するため、「ものづくりのお客様が抱える課題をヒアリングする力」、「課題に対してシミュレーションを通じて解決する力」、「様々なお客様の課題を解決するための業界・技術の総合的な知識力」が求められます。
「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境を提供します。
大手自動車メーカーのシステム開発支援に携わることができ、新しい技術に常に関わっていたい人にとっては最高の職場です。
将来性が高く挑戦しがいのあるフィールドで、世界で通用する未来の技術を身につけてください。
製造業に対する実行支援を得意とするエンジニアリング企業での組み込みソフトウエア開発エンジニア【リーダークラス】
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜800万円 ※経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
リーダークラス
仕事内容
自動車を中心とした製造業のお客様の開発現場で組込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。
本ポジションは立ちあげを行っているソフトウエア事業においてお客さま先で就業いただき、顧客基盤を整えていただくことを想定しています。
将来的にはお客さまでお預かりする受託案件におけるとしてのリーダーとして活躍を期待するポジションです。
【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】
<自動車関連>
・ADAS(先進運転支援システム)の開発
・未来のモビリティ開発
・車内の検知システム
・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発
他多数
<その他プロジェクト例>
・生産現場のDX化推進
・AI画像センサーシステム開発
他多数
【主な使用言語】
・C言語, C++,モデル言語(Matlab/Simulink), C#, Java, Python, Cobolなど
【ご入社いただいた方の実例】
◇実例 (1)
40代 ソフトウエア開発エンジニア
・新卒3名ほどのマネジメントをしながら
・トラックのADAS開発業務を担当
・Matlab/Simulinkを使用
◇実例 (2)
20代 ソフトウエア開発エンジニア
・大手自動車メーカーにて
・自動運転に関わる制御開発を担当
・Matlab,Simulinkを使用
【本求人のPOINT】
・自動車大手メーカーを中心に、ADAS開発案件など最先端の開発案件が多数ございます。
・ご入社いただいた、ソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現しております。
・新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。
【働く環境】
・ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。
・ソフトウエア開発案件多数ございます。
- 稼働率97%を実現しております。(研修期間中のエンジニアを除く)
・研修期間中、待機期間中の給与減はございません。
・Udemyの法人アカウントがございますので、自学習することが可能です。
・会社都合の場合、転居手当を支給いたします。
・残業代は1分単位での支給となります。
- 固定残業代は採用しておりません。
本ポジションは立ちあげを行っているソフトウエア事業においてお客さま先で就業いただき、顧客基盤を整えていただくことを想定しています。
将来的にはお客さまでお預かりする受託案件におけるとしてのリーダーとして活躍を期待するポジションです。
【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】
<自動車関連>
・ADAS(先進運転支援システム)の開発
・未来のモビリティ開発
・車内の検知システム
・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発
他多数
<その他プロジェクト例>
・生産現場のDX化推進
・AI画像センサーシステム開発
他多数
【主な使用言語】
・C言語, C++,モデル言語(Matlab/Simulink), C#, Java, Python, Cobolなど
【ご入社いただいた方の実例】
◇実例 (1)
40代 ソフトウエア開発エンジニア
・新卒3名ほどのマネジメントをしながら
・トラックのADAS開発業務を担当
・Matlab/Simulinkを使用
◇実例 (2)
20代 ソフトウエア開発エンジニア
・大手自動車メーカーにて
・自動運転に関わる制御開発を担当
・Matlab,Simulinkを使用
【本求人のPOINT】
・自動車大手メーカーを中心に、ADAS開発案件など最先端の開発案件が多数ございます。
・ご入社いただいた、ソフトウエア開発エンジニア全員が年収UPを実現しております。
・新規事業立ち上げタイミングで、スペシャリストや早期リーダーとしてのご活躍も可能です。
【働く環境】
・ご入社いただけた方々のキャリアビジョンをヒアリングし、一人ひとりにあった案件先のご紹介をいたします。
・ソフトウエア開発案件多数ございます。
- 稼働率97%を実現しております。(研修期間中のエンジニアを除く)
・研修期間中、待機期間中の給与減はございません。
・Udemyの法人アカウントがございますので、自学習することが可能です。
・会社都合の場合、転居手当を支給いたします。
・残業代は1分単位での支給となります。
- 固定残業代は採用しておりません。
PLM・CAEに特化した製造業向けコンサルティング企業でのモデルベース開発エンジニア
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
420万円〜1,100万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
製造業、主に大手自動車メーカーの製品開発の企画段階より、コンピュータシミュレーションにおけるさまざまな課題をコンサルティング、制御構造の最適化を実現するシミュレーションモデルの開発など新製品開発を支援します。
【急募】【広島】製造業向けの総合エンジニアリング企業における組み込みソフトウェア開発エンジニア/リーダークラス
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
700万円〜900万円
ポジション
リーダークラス
仕事内容
建機業界に対するエンジニアリングサービスの提供拡大に際して、組み込みソフトウェア開発エンジニアを募集します。上流工程を中心にお客さま先での組み込みソフトウェア開発を通じて事業成長に寄与いただくポジションです。
リーダーとしてご活躍いただくことを想定しており、特に広島エリアの組み込み系領域における案件の対応を行っていただきます。
【システム開発を支える品質技術】
お客さまの開発現場にて組み込みソフトウェア開発における要件定義〜評価業務、ならびにお客さまや開発案件に関与する企業との調整業務含めて対応いただきます。
<具体的な業務目的>
◆建機に求められる機能安全に関するシステムを刷新していくプロジェクトにおける要件定義、基本設計、お客さまや協力企業との調整業務対応
◆使用する言語 :C、C++
◆経験できる開発工程:要件定義、基本設計
【本求人の魅力】
2022年の事業立ち上げ以降、組織は拡大を続けており、所属人員数が200名に迫るなかでエンジニアリングサービスの提供予定先の拡大も行っています。自動車業界を中心に組み込みソフトウェア開発のエンジニアリングサービスを提供してきた当社ですが今後は同様にソフトウェアの品質の高さが求められる建機業界においても事業拡大を行っていくこととしています。要件定義や基本設計といった上流工程が中心の案件対応を通じ、先端技術に触れながら技術力を高めていくことができます。
リーダーとしてご活躍いただくことを想定しており、特に広島エリアの組み込み系領域における案件の対応を行っていただきます。
【システム開発を支える品質技術】
お客さまの開発現場にて組み込みソフトウェア開発における要件定義〜評価業務、ならびにお客さまや開発案件に関与する企業との調整業務含めて対応いただきます。
<具体的な業務目的>
◆建機に求められる機能安全に関するシステムを刷新していくプロジェクトにおける要件定義、基本設計、お客さまや協力企業との調整業務対応
◆使用する言語 :C、C++
◆経験できる開発工程:要件定義、基本設計
【本求人の魅力】
2022年の事業立ち上げ以降、組織は拡大を続けており、所属人員数が200名に迫るなかでエンジニアリングサービスの提供予定先の拡大も行っています。自動車業界を中心に組み込みソフトウェア開発のエンジニアリングサービスを提供してきた当社ですが今後は同様にソフトウェアの品質の高さが求められる建機業界においても事業拡大を行っていくこととしています。要件定義や基本設計といった上流工程が中心の案件対応を通じ、先端技術に触れながら技術力を高めていくことができます。
製造業に対する実行支援を得意とするエンジニアリング企業でのソフトウェア開発エンジニア(チームリーダー候補)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜900万円
ポジション
チームリーダー候補
仕事内容
お客さま先で大規模に使用されるシステム開発業務(金融・保険・生産管理システムなど)や組込みソフトウェア開発業務に加えチームリーダーとして事業成長に向けた対応や所属するエンジニアの管理業務を担当いただくポジションです。
これまでのソフトウェア開発経験を活かし積極的に営業と連携して事業拡大に貢献されたい方、将来、管理職としての活躍を目指している方からの応募をお待ちしています。
【詳細】
・お客さま先でのソフトウェア開発業務
・事業方針に基づいたオンサイト業務拡大に向けた営業連携
・研修企画、運営を行うグループと協力し、メンバーのケア
・担当するチーム内の評価管理と労務管理
●本求人の魅力
同社で急成長中のソフトウェアエンジニアリング部において、お客さま先でのソフトウェア開発エンジニアとしての就業に加えて事業拡大フェーズに応じた社内管理業務を経験することができます。
当部署は2022年に設立され、2年目の現在は130名を超える体制にまで成長しています。
組織の成長を更に加速していくうえでチームの構成を今後、増やしていく予定でありエンジニアとしての活躍のみならず事業拡大へ寄与している実感が大きいです。
これまでのソフトウェア開発経験を活かし積極的に営業と連携して事業拡大に貢献されたい方、将来、管理職としての活躍を目指している方からの応募をお待ちしています。
【詳細】
・お客さま先でのソフトウェア開発業務
・事業方針に基づいたオンサイト業務拡大に向けた営業連携
・研修企画、運営を行うグループと協力し、メンバーのケア
・担当するチーム内の評価管理と労務管理
●本求人の魅力
同社で急成長中のソフトウェアエンジニアリング部において、お客さま先でのソフトウェア開発エンジニアとしての就業に加えて事業拡大フェーズに応じた社内管理業務を経験することができます。
当部署は2022年に設立され、2年目の現在は130名を超える体制にまで成長しています。
組織の成長を更に加速していくうえでチームの構成を今後、増やしていく予定でありエンジニアとしての活躍のみならず事業拡大へ寄与している実感が大きいです。
【東京/神奈川/埼玉/群馬/栃木】製造業に対する実行支援を得意とするエンジニアリング企業での組込みソフトウエア開発エンジニア【リーダークラス】
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
700万円〜900万円
ポジション
リーダークラス
仕事内容
自動車を中心とした製造業のお客様の開発現場で組込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。
【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】
<自動車関連>
・ADAS(先進運転支援システム)の開発
・未来のモビリティ開発
・車内の検知システム
・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発
<その他の案件>
・半導体製造装置の制御ソフト開発
・家電製品の組み込みソフトウェア開発
他多数
<主な使用言語>
・C言語,C++,モデル言語(Matlab/Simulink),C#など
【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】
<自動車関連>
・ADAS(先進運転支援システム)の開発
・未来のモビリティ開発
・車内の検知システム
・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発
<その他の案件>
・半導体製造装置の制御ソフト開発
・家電製品の組み込みソフトウェア開発
他多数
<主な使用言語>
・C言語,C++,モデル言語(Matlab/Simulink),C#など
【愛知】製造業に対する実行支援を得意とするエンジニアリング企業での組込みソフトウエア開発エンジニア【リーダークラス】
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
700万円〜900万円
ポジション
リーダークラス
仕事内容
自動車を中心とした製造業のお客様の開発現場で組込みソフトウエア開発の業務を対応いただきます。
【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】
<自動車関連>
・ADAS(先進運転支援システム)の開発
・未来のモビリティ開発
・車内の検知システム
・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発
<その他の案件>
・半導体製造装置の制御ソフト開発
・家電製品の組み込みソフトウェア開発
他多数
<主な使用言語>
・C言語,C++,モデル言語(Matlab/Simulink),C#など
【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】
<自動車関連>
・ADAS(先進運転支援システム)の開発
・未来のモビリティ開発
・車内の検知システム
・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発
<その他の案件>
・半導体製造装置の制御ソフト開発
・家電製品の組み込みソフトウェア開発
他多数
<主な使用言語>
・C言語,C++,モデル言語(Matlab/Simulink),C#など
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