組込・制御エンジニアの転職求人

自動車業界を中心としたECU開発プロセス改革・品質改善・安全性向上・人材育成などの技術支援・コンサルティングの実行

【現場に入りこんだコンサルティングを実施】
各種技術コンサルティングにおいて、ディレクターを補佐し、テクニカルエキスパートの業務をサポートします。
技術面はテクニカルエキスパートを頼りながら、現場を俯瞰し、改善計画の立案・実行をはかります。

・タッチエンジニアリンググループにおけるファームウェアチームにおいて、組込マイコンプログラムの設計や実装、アルゴリズムのファームウェアへのプログラミングなどを行っていただきます。

【業務内容】
・組込マイコンプログラムの設計、実装、デバック
・静電容量方式タッチセンサーおよびタッチセンサー用マイコンのファームウェアの設計
・静電容量方式タッチセンサー、タッチセンサーの動作原理を正確に理解し、アナログ特性を補うアルゴリズムをファームウェアにプログラムする。
・カスタムLSI内蔵マイコン、あるいは一般的なシングルチップ系マイコンのプログラム
・汎用測定器、および、専用測定器を用いた測定評価とレポートの作成
・簡単なPC applicationの作成
・顧客とのコミュニケーションを取りながらのファームウェア検討
・顧客とのコミュニケーションを通しての仕様把握、および、文書化
・マイコン内部ペリフェラルおよびマイコン周辺回路制御
・顧客要求、若しくは、独自の優位性を確立するためのアルゴリズムの考案および開発
・汎用測定器、及び、専用測定器を用いた測定

【仕事内容】
自動車メーカ様や部品サプライヤ様向けの各種セキュリティサービスを担当して頂きます。当社では、開発の上流工程から下流工程（要件定義 検証）まで幅広くサービスを提供しているため、ご経験に合わせて担当頂きます。また、車載機器だけでなくIoT機器、制御システム等の組込製品に対するセキュリティサービスを担当して頂く場合もございます。
＜主な業務内容＞
・車載機器向けの各種セキュリティテストサービス
・車載機器向けの各種セキュリティコンサルティングサービス
・IoT機器、制御システム等の組込製品、FA向けの各種セキュリティテストサービス

【募集背景】
セキュリティ関連事業の需要拡大に伴う人員募集。
当社（当事業部）では、自社の得意分野である品質向上の技術を応用したセキュリティソリューションおよびサービスを提供しています。提供先は当社の主要顧客となる大手の製造業です。これまで、お客様の開発する製品品質向上プロセスの支援が当社の得意分野でしたが、製品自体のIT化が本格的となり、品質にセキュリティ要件が追加されています。この流れの中で、車載機器向けの各種セキュリティ関連のサービスのニーズが増大し、IoT機器を含めた組込製品向けのセキュリティ事業も拡大しています。

【配属予定の組織】
ソリューション事業部：約60名（中途採用メンバー比率：70％程度）

【職務概要】
社会課題や業界・顧客課題に基づく要求分析から、組込みシステムのDXを可能にする新しいシステムライフサイクルの考案、およびその実現のためのアーキテクチャや統合開発・運用環境の設計・実装まで一連の研究開発活動を担当いただきます。
また、これらの技術に関する特許創生や、学会活動を通じた技術交流や社会還元も担当いただきます。

【職務詳細】
・医用分野、および半導体検査分野の組込みシステムにおけるデータ収集・蓄積基盤の設計・開発
・上記システム向けの迅速なサービス開発、評価、改善を可能にする開発・運用環境の設計・開発
・上記システムの開発自動化、および高品質化技術の研究開発

【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
今後加速が期待される組込みシステムのコネクテッド化やDXをリードするとともに、その実現に向けてクリアすべき現場の生の課題解決に貢献できます。
また、特筆すべき研究開発成果をあげた研究者は、関連学会からの表彰受賞や学会役員就任、大学での非常勤講師職や客員研究員などの機会もあります。

【働く環境】
・配属組織/チーム：ソフトウェア開発自動化や品質向上をコア技術とする10人程度の研究ユニットの中で、2〜3人程度のチームを構成して各テーマについて研究開発を行います。
・働き方：コロナ下では在宅勤務をベースに、必要に応じて出社、出張などを行います。

※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

自動車業界を中心に、電機/精密/建機など大手製造業のお客様へ、MBD/MBSE（モデルベース／モデルベースシステムエンジニアリング）ソリューションのエンジニアリングサービスを担って頂きます。
具体的には、以下業務をご担当頂きます。

・MBSE（モデルベースシステムズエンジニアリング）／MBD（モデルベース開発）などの手法を駆使をしたシステム設計・検証プロセスの提案、技術コンサルティング
・MBDによるモデリング・解析技術の推進、 検証環境の構築
・モデル設計〜検証フェーズにおけるシステム開発業務
ご担当頂く業務は、ご経歴や経験に応じて、お任せします。

＜当社のエンジニアリング事業について＞
当社は、CAEのツールプロバイダーとして培ってきた技術力に基づいた実績あるモデリング技術を中心に、要求仕様の検討から検証環境のシステム構築までモデルベース開発の一連のプロセスを網羅するエンジニアリングサービスをご提供しています。現象分析に基づいた適切な抽象化モデリング技術、シミュレーション技術によって、お客様の課題に沿ったモデルベース開発のプロセス導入、シミュレーターインテグレーションの構築を支援します。

●職務内容
先進運転支援システム(ADAS)関連機能を中心とした車載ECUのソフトウェア開発を行います。
※経験、スキル考慮

・AUTOSAR-CPに準拠した各種ツールを使った開発、コンフィグ作業
・AUTOSARのSWCやBSWモジュールの設計、開発
・モデルベース開発
・新車種への既存ECUソフトのポーティング作業

●やりがい
担当いただく業務は大手自動車メーカーで使用される最先端の運転支援システム（ADAS）が中心です。
そのため完成品が組み込まれた自動車が近い将来、公道を走る姿を目にする事ができ、大きなやりがいとして感じていただける業務です。
業務の特性上、開発現場の技術者はいずれも高い技術や経験を持った方が多く、大きなスキルアップにも繋がります。

【職務概要】
モビリティ、インダストリ分野の革新をめざした自律制御技術などの研究開発や、製品・サービスにおけるイノベーションのために、研究テーマのまとめ者として活躍いただきます。
社内外で関係者とコミュニケーションをとりながら、ご自身の経験や先行研究から積極的に学び、顧客の課題を解決するソリューションを実現する研究開発をはじめ、場合によっては事業適用まで担当していただきます。

【職務詳細】
担当業務について、研究テーマ・戦略・計画の策定、論文執筆や学会投稿、研究提案（ロードマップ作成）やファンド獲得等を実施し、研究活動を進めていただきます。
また、製品およびソリューションの開発について、実際に開発を行う事業部側の担当者と連携し、社会実装および事業化に向けた課題解決にお客様に近い所で取り組んでいただくこともあります。
さらに、先進的な研究動向のサーベイや、学会や規格団体等社外コミュニティへの関与を通じた社外プレゼンス向上、産学官連携やパートナーとの協創を通じたイノベーティブな研究開発提案につながる社外活動についても実施いただきます。

【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
魅力・やりがい：
　・当社の事業における自律制御システム等に関する研究開発を推進し、有用な研究成果については製品やサービスに活用されます。
　・社外公開可能な研究成果については、各分野の国際会議・論文等で発表を実施いただき、組織と個人のプレゼンス向上に努めていただきます。
キャリアパス：
　・研究者としてチームを纏めるリーダー、研究マネジメントおよび戦略立案を行うマネージャ、個人の技術専門性を高める高位専門職、などのキャリアパスがあります。

大手メーカー企業向け車載関連アプリ／Linuxシステム上での開発業務、プロジェクトによってはブリッジSE業務もあります。
プロジェクト事例は下記の通りです。

【車載ADAS関連製品のアプリ開発】
・自動車のADAS関連製品の要件分析から実装、検証まで行うプロジェクトです。
・中国開発拠点との間のブリッジSEは、海外への発注案件に対する仕様伝達、進捗、品質管理、および成果物評価を行います。
　システムエンジニアとしては、AUTOSARアーキテクチャ上でのBSW層のソフト設計、マイコン上のタスク管理、電源管理などのファームウェア設計、またこれらの実装、検証作業、周辺モジュールと連携したシステム構成の検討などの業務をご担当頂きます。

【Linuxシステム上車載関連製品開発】
・Linuxカーネルのコンフィグ作業
・周辺機器を制御するためのLinuxドライバ開発
・Linuxのハイパーバイザ化対応
・車載ECU制御のための組込みソフト開発

【最先端ヘルスケア機器開発】
大手製造業の新規事業として、ヘルスケアやリハビリに使用するデバイスのファームウェア開発を行っています。
・仕様に従って実装だけではなく、実現方法の検討を行います。（一部、研究開発段階からの参加です）
・上流から下流までの開発フェーズをスクラム開発していきます。

【弊社について】
2002年の日本法人スタート以降、コンサルティング、ITサービス、R&Dサービス、BPOを主事業として展開しております。
エンド・ユーザーとのプライム案件が大半を占めており、グローバルでのノウハウや先進事例を活用し、金融や製造・流通業を中心とした大規模システム開発からインターネット・クラウドベースのアジャイル開発等、数多くの実績を残しております。
これまではオフショア開発を核に事業を拡大してまいりましたが、今後は新たなステージへのアップに向けて、「よりお客様の近くへ」をキーワードに付加価値の高いサービスの提供に注力してまいります。

【やりがい】
大手メーカーが研究開発から手掛けているプロジェクトもあり、最先端の設備や技術を活用しながらの業務が可能です。
技術への興味やモチベーションが高いメンバが集結しており、スクラム形式で開発を進めていくため、スキルアップに貪欲な方でしたら楽しみながら技術力や業務能力を高めていくことができる環境です。

【募集背景】
当社は中国発・全世界で42,000名以上社員が在籍しているグローバルITファームの日本法人です。
2002年の日本法人スタート以降、コンサルティング、ITサービス、R&Dサービス、BPOを主事業として展開しています。
これまではオフショア開発を核に事業を拡大してきましたが、今後は新たなステージに向けて「よりお客様の近くへ」をキーワードに、付加価値の高いサービスの提供に注力していくため、仲間となっていただく方を募集します。

【キャリアアップ】
中国オフショアの3,000名以上の技術者が日本側のビジネスに参画し、開発から保守運用までを支えています。
そのため、日本側では要件定義より上流に携わることがほとんどです。
フラットにスキルや実績を評価するカルチャーで、入社3か月でリーダーやマネジメントを任されることもあります。
プロジェクトは大小合わせて200案件以上を動かしており、リーダーやPMのポジションで活躍いただける方を常に求めています。

【スキルアップ】
クライアント群は金融サービス、テクノロジー、テレコミュニケーション、トラベルおよび運輸、エネルギー、ライフサイエンス、製造、小売・流通などと、幅広い業界に精通しています。
当社は手を上げれば興味のある分野へのチャレンジが可能なボトムアップ型のカルチャーで、
ご自身の興味に合わせて経験の幅を広げることも可能です。
中国側の技術力も高く、日本だけに閉じないグローバルトレンドに常に触れることができます。
また、eラーニング、資格取得補助制度などといった制度も整えていますが、社員一人ひとりのスキルを磨くスタンスもお客さまから信頼を得ている背景の一つです。

【働き方について】
・残業時間：月平均23時間
※開発プロジェクト現場経験を豊富に持つ社員が、適正な開発期間を見積った上で契約をまとめています。
・有給消化率：全社平均67％
・産休や育休から復帰後、管理職やPMとして活躍する女性社員多数
※様々な国籍の社員が在籍しているため、日本の企業と比較すると働き方や残業の面でライフワークバランスが取れた業務環境です。
※ご自身や家族の急なお休みや通院などの際にも、周りでサポートしあえる職場環境です。

【社員構成について】
年齢構成：30 40代の社員数が全体の73％を占めます。
男女比率：男性6：女性4
職種構成比：エンジニア8：コンサルタント2
国籍比率：日本5：外国5
※それぞれの文化をリスペクトしあい、フラットにコミュニケーションを取りながらお互いの強み・特徴を活かしています。
また、当然ですが国籍などに関係なく昇給・昇格があります。

自動車や医療系など組込み系システムに対するシステム開発/ソフトウェア開発のライフサイクル全体のプロセス改善およびプロジェクト管理に関する支援コンサルを行います。

・CMM/CMMI、AutomotiveSpice、ISO26262機能安全等に基づいたプロセス改善コンサル
・反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル
・プロジェクト管理の支援コンサル
・サイバーセキュリティに関するコンサル

組込系システム（自動車、ＦＡ機器、ロボット、医療機器、建設機械等）あるいはソフトウェア開発において、モデルベース（UML、SysML、Simulink）の開発を導入するためのコンサルティングあるいは、モデルを使った開発支援を行います。

・モデルを使った要求分析、要求定義、仕様定義、アーキテクチャ設計、設計を中心に支援
・モデリングを定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー）

組込み系システム（自動車系IVI、自動運転、スマートフォンアプリ、医療機器、FA機器、ロボット等）のアプリケーション開発あるいは組込み系システムを管理するためのクラウド側のプラットフォームあるいはアプロケーション開発を行います。

組込み系システム（自動車、ＦＡ機器、ロボット、医療機器、建設機械等）の開発およびコンサルティングを行います。この中から得意、または伸ばしたい部分にチャレンジいただきます！

・最新のソフトウェア技術を導入するための開発支援
・技術的難易度の高いシステムの開発
・要素技術の開発（AI、画像認識）
・研究開発のPOC開発
・システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいた開発支援（要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発）
・技術を定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー）
・CMM/CMMI、AutomotiveSpice、ISO26262機能安全等に基づいたプロセス改善コンサル
・反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル
・プロジェクト管理の支援コンサル
・サイバーセキュリティに関するコンサル
・モデルベース（UML、SysML、Simulink）の開発を導入するためのコンサルティングあるいは、モデルを使った開発支援

●産業車両、自動車用HV,PHV,EV,FC
　関連システム・充電インフラ機器等の制御ソフト開発全般。
　テーマリーダとして4〜5名チームで案件に取り組んで頂きます。
　（組込み制御ソフトの要件定義から、アーキテクチャー設計、
　詳細設計、単体・結合テストまで）をご担当いただきます。

【仕事の魅力】
・担当していただく職務は、当社では新しい分野になりますので、
　チャレンジ精神をお持ちで向上心がある方にとっては非常に
　やりがいの大きい仕事になると思います。
・製品開発の設計段階から携われ、実際に動くものの開発に携われますので、
　ものづくりの醍醐味を感じながら、ご自身のスキルアップに
　最適な環境で業務に専念することが出来ます。
【職場の雰囲気】
・配属される部署は、製品開発における最前線での業務で創造と
　活気に満ち溢れています。
・職場は、若いメンバーも多く職場の雰囲気は、とても活気があり
　明るく賑やかです。

クライアント企業である大手自動車メーカーやTier1企業、関連サプライヤー、各メーカー様をはじめ、利用時品質の向上を目的とした車載系ソフトウェアやその他組込みソフトウェア設計・開発をお任せします。

【具体的な仕事内容】
●車載系ソフトウェア設計・開発
●デザインコンサルティングからソフトウェア開発までの受注案件（クライアントワーク）や機械学習領域のコンサルティングからソフトウェア開発までの受注案件の組込み系ソフトウェア設計・開発
●自社ソフトウェア設計・開発
大手自動車メーカーや関連サプライヤーと協業して超上流であるコンセプト開発の段階から参加し、自社のプロダクトの車載系ソフトウェアや組込み系ソフトウェア開発を行っていただきます。
週数回、お客様先へ訪問し、エンジニア独自の視点を活かし、積極的な発言が可能です。

☆ユニット制を導入
一つひとつのプロジェクトに、すべてチーム単位で取り組んでいます。
規模にもよりますが、人数は2〜3名から数十人規模まで。
基本的には1人ひとつのプロジェクトを3〜6カ月担当します。
個人の希望やキャリア形成を重視したプロジェクトアサインをしています。

クライアント企業である大手自動車メーカーやTier1企業、関連サプライヤー、各メーカー様をはじめ、利用時品質の向上を目的とした車載系ソフトウェアやその他組込みソフトウェア設計・開発をお任せします。

【具体的な仕事内容】
●車載系ソフトウェア設計・開発
●デザインコンサルティングからソフトウェア開発までの受注案件（クライアントワーク）や機械学習領域のコンサルティングからソフトウェア開発までの受注案件の組込み系ソフトウェア設計・開発
●自社ソフトウェア設計・開発
大手自動車メーカーや関連サプライヤーと協業して超上流であるコンセプト開発の段階から参加し、自社のプロダクトの車載系ソフトウェアや組込み系ソフトウェア開発を行っていただきます。
週数回、お客様先へ訪問し、エンジニア独自の視点を活かし、積極的な発言が可能です。

☆ユニット制を導入
一つひとつのプロジェクトに、すべてチーム単位で取り組んでいます。
規模にもよりますが、人数は2〜3名から数十人規模まで。
基本的には1人ひとつのプロジェクトを3〜6カ月担当します。
個人の希望やキャリア形成を重視したプロジェクトアサインをしています。

・主に当社グループ外の装置事業における各種生産設備の電気システム設計、調達業務。
・新規顧客向けの既存設備の改善・改造に関わる設計、調達業務。
・国内外の現地据付、試運転業務。（メインは国内であるが、海外も想定する。

・ロボットを駆動するモータの制御ソフトウェアの開発
・モータの制御パラメータの調整
・ロボットに搭載するモータの選定

自動車業界を中心としたECU開発プロセス改革・品質改善・安全性向上・人材育成などの技術支援

【現場に入りこんだ技術支援を実施】
国内外の車載ECU開発サプライヤーを中心に、開発プロセス、品質向上、安全設計などの技術コンサルティングを実施します。
ディレクターやコンサルタントの指揮・サポートのもと、現場に入りこんで技術支援を実施。顧客が使用する手順書・仕様書等を作成するなど、現場の先頭に立って課題解決に挑みます。

コンサルタントのチームリーダーとして、自動車業界を中心としたECU開発プロセス改革・品質改善・安全性向上・人材育成などの技術支援・コンサルティングの実行

【複数のプロジェクトのコンサルティングを上流工程から実施】
各種技術コンサルティングのチームリーダー業務を担当します。
目の前の業務改善にとどまらず、中期事業計画の立案サポートや新製品企画の支援といった上流工程から携わります。

自動車や医療系など組込み系システムに対するシステム開発/ソフトウェア開発のライフサイクル全体のプロセス改善およびプロジェクト管理に関する支援コンサルを行います。

・CMM/CMMI、AutomotiveSpice、ISO26262機能安全等に基づいたプロセス改善コンサル
・反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル
・プロジェクト管理の支援コンサル
・サイバーセキュリティに関するコンサル

モビリティ製品に対する下記業務を行います。
1．自動運転や電動化に対する制御ソフトの設計開発
2．各種機能のシミュレーション
3．1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用
4．試作品試験およびリリース後製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用
※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。

【ポジション・役割】
PM/PL/リーダー候補/メンバー

モビリティ製品に対し【モビリティ統括部 車載組込開発 センターシミュレーション開発グループ】に所属し、下記業務を行います。
1．xILS環境構築ソリューション開発およびシミュレーション
2．デジタルツイン領域ソリューション開発（バーチャルエンジニアリング）
3．テスト自動化支援（DevOps/CICD/AI）
4．PLM/ALMなどを含めたワークフロービジネス支援（MBSE強化)
工程：企画、提案、設計、実装、テスト、導入、サポート(プロジェクトにより対応範囲が異なります)
※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします

【勤務地について】
モビリティ統括部の開発センター（神戸市、名古屋市、東京都港区）を想定しています。
リモートワークが可能な業務もございます。

【募集背景】
当社はメーカーに対して製品開発支援と共に様々な課題解決を行うことができる独自のポジションを築いております。
自動車業界においてCASEは各メーカーの重要な戦略技術となっており、制御の高性能化・安全性確保が進んでいますが、当該顧客は2040年までに販売する自動車を100％BEV、FCVにすると発表しており、これまでのHEV、FCV技術を生かすことで自動車マーケットにおいてinitiativeを取る可能性が高い自動車メーカーであり、当社の重点取引顧客となります。
現在当該顧客とは約70名の体制で開発を行っておりますが、新型EV向けバッテリマネジメントシステム開発に関する委託チーム立ち上げに向け、プロジェクトリーダーとメンバーを募集します。
既存のモビリティに無い新しい価値創造を行うプロジェクトですので、大きなやりがいを感じていただけると確信しております。

【ポジション】
新型EV向けバッテリーマネジメントシステム開発における
1．開発リーダ(1名)
2．開発メンバー(1〜2名）

【業務内容】
(開発リーダー)
新型EVに向けたバッテリーマネジメントシステム開発委託業務におけるチーム立上げと開発マネジメントをお任せします。
担当工程は仕様検討〜モデル作成〜HILS,MILSでの検証までとなります。
繁忙時には開発実務のフォローに入っていただくことがございます。
(開発メンバー)
担当工程は仕様検討〜モデル作成〜HILS,MILSでの検証までとなります。
※知識・経験のある工程からスタートし、対応可能範囲を広げていきます

【チーム編成】
プロジェクトリーダー1名、サブリーダー1名、メンバー1〜2名を予定しております。

《ポイント》
1．新規プロジェクトの開発初期段階から関わることが出来ます
2．当該顧客では当社のエンジニアが様々な分野で多数就業中の為、困ったことがあれば相談しながら進めることで、各々の技術力の成長ができる環境です
3．自動車業界における最上流の商流企業にて自動運転に繋がる先端機能の開発に携わることができ、エンジニアとしての市場価値が向上します
4．当社組織および人材の成長と発展をさせる事にやりがいを感じていただけます

モビリティ製品に対する下記業務を行います。
1．自動運転や電動化に対する制御ソフトや電子回路の設計開発
2．各種機能のシミュレーション
3．1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用
4．試作品試験およびリリース後の製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用
※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。

【ポジション・役割】
PM/PL/リーダー候補/メンバー

◆研修内容詳細
アルゴリズム・Ｃ言語プログラミング／組込みソフトウェアの2部構成になっています。

≪前半≫
アルゴリズム・Ｃ言語プログラミングカリキュラム
・アルゴリズム
・C言語プログラミング
・C言語プログラミング演習
・ソフトウェア開発演習

≪後半≫
組込ソフトウェアカリキュラム
・組込み制御概要
・組込みシステム開発（マイコンボード）
・組込みソフトウェア演習

※研修進捗等により、変更になる場合があります。
※研修用ノートパソコンとWiFiを貸与します。


◆入社時期：4/1

◆研修期間：2.5ヶ月〜3ヶ月
◆採用人数：10名

◆過去の修了者の配属先の業務一例

1.業界：産業用ロボット
　医療ロボット向けコントローラの制御ソフトウェアの設計・開発
・ロボットアーム制御ソフトの開発業務
・C言語による制御ソフトの設計
・プログラミング、デバッグ、シミュレーション
・ソフトウェアドキュメントの作成

2.業界：精密機械・機器
　デジタルカメラ等向け各種装置制御・アプリケーションソフトウェア開発
・性能調整点検装置の撮像機能部分の開発等
・上記に関する詳細設計、コーディング、デバッグ、単体テスト、結合テスト、システムテスト

3.業界：自動車・二輪業界
　ADAS（先進運転支援システム）の開発
・ADAS各機能（LKAS、AEB、PMPD、ACC、VMC、ESP、EPB）の設計開発
　機能追加や性能向上を実施する際の要求から仕様を作成、モデル作成、また機能安全のセーフティメカニズムの検討
・制御アルゴリズム開発(ＭＢＤ、マイクロオートポックス、ＨＩＬＳ、シミュレーションを活用)
・仕様書作成、管理・設計仕様の検討、作成(車両定数仕様、通信仕様、信頼性仕様、故障診断仕様）
・サイバーセキュリティ、機能安全検討

4.業界：自動車・二輪業界
　ADAS向けコントローラーECUの実装業務
・ADAS ECUに対し安全技術の考察・検討・実装
・MATLAB Simulinkを利用したADASソフトウェアのモデルベース開発
・作成したモデルのMILSによるシミュレーションおよび実際のマイコンに実装し、評価環境（HILS）を利用して評価を実施
・機能安全（ISO26262に準拠した設計になっているのか検証と資料作成）業務

当社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。
電駆動、AD/ADASなど注力している対応領域を拡大するため、モビリティ向け機器の組込制御開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。

●車載ECU向けのSW開発
（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）
仕様からの要求分析〜設計書作成〜詳細設計〜単体/結合テストの一連の工程を担当します。


ポジション：PM・PL・リーダー候補・メンバー（開発センターまたは構内請負事業所における）

勤務地：
当社開発センター（愛知、東京、神戸）を想定しています。
プロジェクトにより顧客先構内（神奈川県、宇都宮市、刈谷市、太田市など）にゲストインすることもございます。
ご経験を活かすことのできるご希望のエリア近隣の当社開発センターや顧客を中心に対応頂くよう配慮しております。
リモートを中心とした勤務についてもご遠慮なくご相談ください。
（請負もしくは準委任契約）

大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。
◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）
◆技術コンサルティング
◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス
◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）

【業務内容】
想定配属先企業：精密小型モーターや光学部品等を扱う電気機器会社
・トラクションモータ運転性制御適合設計業務
・車両、パワートレイン制御ロジックの分析評価項目の作成
・各種実験、結果分析、判定

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。
MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。

例えば、、、
・車載ECU向けのSW開発
（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）
・ADAS向けコントローラーECUの実装業務
・通信機におけるモデルベース開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。
MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。

例えば、、、
・車載ECU向けのSW開発
（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）
・ADAS向けコントローラーECUの実装業務
・通信機におけるモデルベース開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。
MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。

例えば、、、
・車載ECU向けのSW開発
（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）
・ADAS向けコントローラーECUの実装業務
・通信機におけるモデルベース開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。
MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。

例えば、、、
・車載ECU向けのSW開発
（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）
・ADAS向けコントローラーECUの実装業務
・通信機におけるモデルベース開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場や当社開発センターで、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。
MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。

例えば、、、
・車載ECU向けのSW開発
（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）
・ADAS向けコントローラーECUの実装業務
・通信機におけるモデルベース開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場や当社開発センターで、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。
MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。

例えば、、、
・車載ECU向けのSW開発
（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）
・ADAS向けコントローラーECUの実装業務
・通信機におけるモデルベース開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で
組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。

例えば、、、
・自動車に搭載されるECUの開発業務
・次世代ADASシステムに関する先行開発業務
・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発
・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で
組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。

例えば、、、
・自動車に搭載されるECUの開発業務
・次世代ADASシステムに関する先行開発業務
・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発
・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で
組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。

例えば、、、
・自動車に搭載されるECUの開発業務
・次世代ADASシステムに関する先行開発業務
・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発
・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で
組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。

例えば、、、
・自動車に搭載されるECUの開発業務
・次世代ADASシステムに関する先行開発業務
・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発
・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で
組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。

例えば、、、
・自動車に搭載されるECUの開発業務
・次世代ADASシステムに関する先行開発業務
・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発
・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で
組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。

例えば、、、
・自動車に搭載されるECUの開発業務
・次世代ADASシステムに関する先行開発業務
・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発
・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で
組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。

例えば、、、
・自動車に搭載されるECUの開発業務
・次世代ADASシステムに関する先行開発業務
・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発
・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で
組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。

例えば、、、
・自動車に搭載されるECUの開発業務
・次世代ADASシステムに関する先行開発業務
・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発
・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発

当社の主要クラインアントであるメーカーは100年に一度の変革期を迎えております。
ハード部分でのコモディティ化が進み大きな性能差が生まれず、
ユーザーエクスペリエンス（UX）などソフト領域で差別化する時代になりつつあります。
メーカーからのオーダーも複雑化していく中で、当社としても単なる人材サービスというビジネスではなくソリューションサービスを提供していく必要があり、請負化、ソフト領域を強化して参ります。

【業務概要】
製造業における請負事業を行っている当社のソフトウェア開発センターにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。
AI、IoT、画像処理の案件も多く、最先端の技術領域の業務をご担当いただきます。

【開発事例】
・エリア内混雑状況の案内サービス
・AI、画像処理を活用した、骨格認証PJ
・急速充電器向けOCPPプロトコル通信機能開発
・ビッグデータ分析（AI）を活用した製造現場監視システム開発
・3次元空間モデル編集アプリケーション

ソリューションカンパニーとして、大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。
◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）
◆技術コンサルティング
◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス
◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）


今回の募集募集内容を以下記載。

企業カテゴリー：車載組込開発センター
技術分野：組込制御
工程：設計
Lv：L3

ポジション：リーダー
車載ECU向けのSW開発
（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）
仕様からの要求分析〜設計書作成〜詳細設計〜単体/結合テストの一連の工程。

自動車等車両向けECU（電子制御ユニット）ソフトウェア開発
1.走行安全系ECUソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント業務
2.走行安全系ECUソフトウェア開発の設計検証業務

●大手自動車メーカにて、下記業務をお任せいたします。
　当社チームでの業務を想定しております。

先進運転支援システム（ADAS）開発
・ADAS各機能（LKAS、AEB、PMPD、ACC、VMC、ESC、EPB）の設計開発、サイバーセキュリティ、機能安全
・HILS検証（ESC）ADASおよびECMにおけるHILS検証実務（モデル作成、検証、レポート作成）
※略称補足
1.LKAS（Lane Keeping Assist System：車線逸脱防止支援システム）
2.AEB(Autonomous Emergency Braking：自動緊急ブレーキ)
3.PMPD（Pedal Misapplication Prevention Device:急発進抑制装置）
4.ACC（Adaptive Cruise Control System：車間距離制御）
5.VMC(Vehicle Motion Controller：車両運動制御)
6.ESC（Electric Stability　Control:横滑り防止装置）
7.ESB（Electric Parking Brake：電動パーキングブレーキ）

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で 組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。


＜プロジェクト例＞
・車載スイッチ製品のファームウェア開発業務
など

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で 組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。


＜プロジェクト例＞
・車載製品の組込ソフトウェア開発
など

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で 組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。


＜プロジェクト例＞
・ATM機器の組込み開発
・車載ナビシステムの開発業務
など

主に自動車/自動車部品/家電/医療等、大手メーカー様等の開発現場で
モノづくりエンジニア（電気/電子/組込領域）として開発業務に従事いただきます。

ユニットと呼ばれるチーム単位で開発業務に取組める環境作りに注力しております。
経験・スキルにより、将来的にはPL、PMとして活躍いただくことも想定しています。

経験や希望を考慮し案件を決定します。
まずは面接であなたの経験内容と希望を教えてください。

【プロジェクト例】
・EV車載向けECUのハード開発
・車載マイコンのLSI評価およびテスト設計業務
・電子式錠前機器における、商品企画、開発業務
・FA向け画像処理装置の主にカメラ側に関するハードウェアの設計業務
・車載ECUの組込制御
・FA向け画像処理装置の組込ソフトウェア設計

など

※以下のように幅広い業界でのプロジェクトが稼働中です。

◆自動車メーカー◆医療機器メーカー◆機械メーカー◆部品メーカー