自動車・自動車部品の転職求人

667 件

役割と期待内容
所属部署：日本のオートモーティブ事業を担当する部門
次世代モビリティ開発を牽引する、シニアオートモーティブシステムエンジニアとして、CDC（コックピットドメインコントローラー）、IVI（車載情報エンターテイメント）、AUTOSAR、ECU（電子制御ユニット）、MBD、クラウド接続車、EV-BMS（電池管理システム）、ADASなど、幅広い分野で活躍いただきます。
具体的な業務内容は、最先端技術を活用したアーキテクチャ設計、新技術ソリューションの研究・評価・導入、自動車業界標準および規制への準拠確保など。
プロジェクトチームの技術リーダーとして、メンバーを指導・育成しながら、プロジェクトを成功に導く役割も期待されています。
将来的には、技術領域のスペシャリストとして、あるいはマネジメントにも携わりながら、自動車業界の未来を創造していく中核メンバーとして活躍いただくことを期待しています。
CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD等のアーキテクチャ設計
クラウド接続車、EV-BMS、ADAS関連技術の研究・評価・導入
自動車業界標準・規制への準拠推進
プロジェクトチームの技術リード
新技術ソリューションの調査・導入
技術文書作成、技術レビュー
他部署・関係会社との技術連携

ポジション
【オープンポジション：組み込み開発・技術コンサルタント（ロボット・自動車）】
ご経験や志向に応じて、以下のようなポジションをご提案します。
・ロボット制御ソフトウェア開発エンジニア
・自動車・FA機器向け組込みシステム開発エンジニア
・モデルベース開発（UML／SysML／Simulink）技術者
・プロセス改善コンサルタント（AutomotiveSPICE／ISO26262など）
・内製化支援／技術教育講師
・ROS／画像処理／AI技術の応用開発エンジニア

業務内容の特長
元請け・一次請け中心のプロジェクト多数。
顧客と直接やり取りし、要件定義やアーキテクチャ設計から関与できます。
受託開発や準委任案件も豊富で、社内メンバーとの連携が取りやすい体制です。
組込み×先端技術に強い。
ロボット・自動車・医療・建機など、最先端の開発現場に入り、R&DからPoC、量産開発、プロセス整備、教育まで幅広く関与できます。
現場に裁量がある。
アーキテクチャ設計や技術選定にも裁量あり。エンジニアが主役の現場文化です。
モデルベース／ソフトウェアエンジニアリングに基づく技術支援が評価されています。
高難度かつ新規性のあるプロジェクト多数。
9割が新規開発案件。レガシーに縛られず、ゼロベースで設計・提案ができます。
モデリング技術を軸にした独自のエンジニアリング体系。
創業以来一貫してモデリング技術を重視。MBSEやMBDなどを駆使し、「分かる・伝える・実現する」技術力を強みにしています。

担当業務
●業務内容
当社は世界中のお客様に「速さ」「確かさ」「親切さ」をモットーに、常に安定した補用部品の供給体制を提供することで、スピーディな機器修理を行っています。
私たち部品グループは、グローバル市場で増加する海外売上比率に対応するため、ますます複雑化する調達・供給網の改革と標準化を推進しています。
このポジションでは、グローバルでの供給網の最適化に向けたSCM（サプライチェーンマネジメント）高度化活動に参加いただき、世界中のお客様に安定したサービスを提供するための改革をともに進めていく仲間を募集しています。
グローバルビジネスの最前線で革新的な改革を推進し、業界をリードする経験を積んでいただくことができます。

●担当業務
入社後は、経験とスキルに基づき、最も力を発揮できる領域の業務にご参加いただきます。
急速に変化する市場環境に対応するため、以下のテーマに沿ってSCMの高度化を推進していきます。
このポジションでは、専門性を活かしながら、グローバルな視点での成長とキャリアアップが実現します。
　・補用部品業務の標準化に向けた企画立案
　　グローバル規模での統一ガイドラインの策定など、標準化を実現するための戦略企画をリードします。
　・グローバル地域へのSCM改善支援
　　補用部品の供給業務の高度化に向けた改善提案を行い、各地域のニーズに応じたサポートを進めていきます。
　・サービスパーツ情報基盤システムのグローバル展開
　　新システムの導入に伴う課題抽出や実装サポートを通じ、情報基盤の強化を図ります。

仕事のやりがい
●アフターサービス事業は、顧客満足度を直接向上させる要となっています。
私たち部品グループでは、お客様に必要な部品を迅速にお届けし、当社製品を長く愛用していただく取り組みを進めています。
当グループでは、ブランドファンを国内外で増やしていくことを目指し、国内外のメンバー一丸となって国際的なノウハウの展開を推進しています。

●当社の製品は世界170ヵ国以上で親しまれていますが、それぞれの国で求められるアフターサービスの基準が異なるため、その課題に応じた適切な方法を構築し、業務改善を進めています。
日本での実績に基づいて、現地での実情に合わせた最良の方法を探索し、試行錯誤を繰り返すことで、私たちはグローバルな挑戦に取り組んでいます。
この業務に携わることで、国際的な視野を鍛え、やりがいを持って成長することができます。

この職種における強み
●当社では、失敗を恐れずチャレンジを促進する企業文化が根付いています。
この風土により、若手メンバーが中心となり、ベテラン層からの豊富な専門知識や経験を活かしたアドバイスを受けながら様々な取り組みを推進することが可能です。
また、当社は多様なテーマに挑戦する機会が豊富にあり、自分次第で無限の挑戦の機会を生み出すことができるのが、当社の強みです。

キャリアパス
●入社時の経験や入社後の業務遂行度により、次に示すようなキャリアの可能性が開かれていきます。
　・ 部品グループ内でのローテーションを通じて、特定の分野における専門的知識を深めると共に、幅広い視点から部品業務を捉える力を養います。
　・海外拠点での部品部門駐在を経験することにより、実践的なスキルを磨くことができます。
担当者としての役割から、管理者としてチームを導くポジションへの成長が期待されます。
　・国内外で部品グループの幹部候補としての道を開き、戦略的な一翼を担う準備を進めていただきます。
グローバルな舞台で活躍すると同時に、専門領域を深め、広げることができます。

完成車メーカーのパートナーとして信頼と実績を持つ当社の社内SEとして、基幹業務システムとその周辺システムの企画〜開発業務および運用管理をお任せ致します。

【詳細について】
当社では生産管理システム(ERP)の入れ替えPJが進んでおり、現在導入予定拠点での受入テストを実施しております。2025年GW頃に最初の導入を予定しており、そこから約1年程度かけて全4拠点に対して導入を進めていく計画です。
開発作業はベンダーに委託しているため、ご入社頂く方には拠点との要件定義やベンダーコントロールを中心に、
生産管理システム(ERP)に絡む開発業務・運用管理・導入後の検証・改善業務をお任せ致します。

【システム例】生産管理、原価管理、会計管理、購買管理、営業管理、人事管理

【OS】Windows、Linux

【言語】Java、VB、VBA、Python　等

【DB】SQL

【携わる可能性のある業務範囲】
・全ての業務への配置転換あり

アフターサービス領域を中心とした自動車の品質向上に向け、お客様と一緒に考えながら実行していくプロジェクトです。
今後も変革が想定される自動車業界を肌で感じながら、システムからお客様に貢献しつつ、お客様を通して社会貢献を実感できるお仕事です。

担当業務
・自動車完成車メーカー様のアフターサービス領域システムの保守および保守開発
・アフターサービス領域および様々な領域でのシステムの企画・構想の提案、システム要件定義、設計、開発等
・上記プロジェクト推進におけるリーダーもしくは主要メンバー

キャリアパス
＜入社〜1年後＞
・システム開発プロジェクトの主要な開発技術者、サブリーダーとして活躍
＜〜5年後＞
・自動車業界関連プロジェクトのスペシャリストとして、顧客の課題解決を実現しながら、プロジェクトの牽引ができる人材に成長し、大規模プロジェクトもしくは複数のプロジェクトのリーダーとして活躍

担当業務の特徴、魅力、市場における強み
＜得られる経験＞
　・業界大手と共に試行錯誤しながらITの導入だけでなく、その定着、効果導出までを体現
　・提案や企画など超上流への参画を通じて、ITへの投資価値を創出
　・手法やツールに囚われず最適なソリューションを具体化

業務内容
●車両設計システムの新規開発や改造開発
直接顧客やシステム利用ユーザーと会話しながら、設計〜テストまでを実施していただきます。
上級SEの場合は企画や要件定義まで工程の幅を広げてお任せしたいです。
●エンドユーザーの業務支援
直接顧客やシステム利用ユーザーと会話しながら、業務課題抽出および分析、その課題解決の提案（PoC含む）を行います。
●顧客との窓口やプロジェクトリーダーを担っていただく予定なので中期的には3〜5名ほどのチームをお任せしたいです。
【詳細】
・車両設計システムの新規開発や改造開発。
自動車メーカーにおける主に車両設計システムの新規開発や改造開発を行います。
工程も要件定義〜システムテストまで幅広く担当しています。
能力に応じて担当する工程の幅が異なります。
開発基盤はJava言語をベースとした顧客独自の開発基盤をを利用します。
※車両設計システムの例
車載通信設計システム
ワイヤーハーネス設計システム
ダイアグサービス
コネクテッドサービス
・車両設計システムを利用するエンドユーザーの業務支援
直接顧客やシステム利用ユーザーと会話しながら、業務課題抽出および分析、その課題解決の提案（PoC含む）を行います。
【開発環境】
・OS：Windows
・言語：JAVA
・DB：Oracle
・開発ツール：Eclipse、OutSystems
・管理ツール：Redmine、Git、JIRA

入社後の想定業務・キャリアアップ
【入社してから3か月以内の想定業務】
基本的には既存の数名体制の案件に入っていただき、責任者や既存メンバーのサポートを受けながら業務に携わってもらいます。
新規案件の場合でも必ず既存メンバーをつけてサポートします。
【1年後/5年後に期待される役割】
1年後：配下に1名〜3名のプロジェクトリーダーをお任せしたいです。
5年後：配下に5名〜のプロジェクトリーダーや管理業務をお任せしたいです。
【将来的にどのようなポジションを目指せるか】
開発業務、管理業務の経験を積んでいただき、管理職（顧客のとチーム管理〜複数顧客を管理）を目指すことができます。
また、技術や業務知識に特化した専門職を目指すことも可能です。

得られるスキル・やりがい
・システム利用ユーザーとの距離が近く、自身が開発したシステムに対する評価を直接聞くことができます。
「システムのおかげで業務が楽になった」「以前のシステムより使いやすくなった」といった言葉を受けるとやりがいを感じます。
・また、経験を積みながら社内や顧客評価を得ていくことで、任せられる担当工程が広がります。
自身のスキル幅（技術面や業務知識面）が広がってきていることを実感できる点もやりがいの一つです。
・自動車産業はますますIT技術の必要性が高くなっており、IT新技術に触れる機会も増えて仕事の幅も広がる可能性が高く、システムエンジニアとしてのキャリアを積んでいくことができます。
・当チームは個人ではなく組織としての活動を大切にしています。
そのため、人と会話するのが好きな方やチームで物事を進めるのが好きな方は大歓迎です。
・顧客の期待値活動にも力を入れており、顧客のコアパートナーとして選出されています。

ポジションの魅力点・大変さ
楽しいところ
・顧客やエンドユーザーと直接会話しながら上流工程（要件定義）や業務支援ができるところ。
エンドユーザーの困りごとを解決できたときは直接感謝の声を聞くことができます。
・顧客もIT新技術に対して貪欲なため、こちらからの提案も受け入れてもらいやすい風土があります。
大変なところ
・関係者が多いため、各種調整は苦労します。
スケジュール調整、方針や仕様の調整など。
・中堅層が少ないため、若手の育成が必要です。

本ポジションでは、社内に前例の少ない新領域のアカウントを担当する技術営業として、顧客課題解決に向けた、具体的な技術提案、受注、納品対応までをハンズオンで対応いただきます。

【具体的な業務内容】
クライアントの製造課題に対する要件ヒアリング、仕様検討
機械設計、電気制御、ソフトウェア開発、AIを活用した技術提案の実行
受注後の導入に向けた技術業務(装置選定、プログラミング等)及びベンダー選定〜ディレクション業務
現場搬入、据え付け及び導入後の検証、メンテナンス
想定される業界例：
自動車部品製造（厳密な品質基準・ライン速度への対応）
半導体製造（高精度かつ高速な検査要求）
電子デバイス製造（小型・多品種対応が必要な工程）
これらの業界では、顧客要求や工程制約が厳しく、AI外観検査と装置制御の両面から最適解を個別に設計する必要があります。社内に前例の少ない領域も含まれるため、新たな事例構築の中心となる役割を担っていただきます。

グローバル企業の当社にてIATF16949（自動車品質マネジメントシステム）規格における審査業務をお任せします。
・認定基準に適合した審査もしくは検証を実施
・専門知識を提供し、審査もしくは検証報告書を作成し、認証を決定するための推薦
・認証判定プロセスの確実な遂行
・当社が提供する製品およびソリューションを顧客に推進し、顧客の業績を向上させる
・ビジネスパフォーマンス、リスク管理、卓越性の習慣化
※自動車業界での就業経験者（OEM, Tier1, Tier2, Tier3 等を含む）はもちろん、航空宇宙、電気通信、鉄道、産業用オフロード車両等業界出身者も活躍中！

●補足：
IATF 16949は、自動車産業の品質マネジメントシステムの国際規格。目的は、サプライチェーン全体にわたる品質の向上、欠陥の防止、ばらつきと無駄の削減を図ることです。この規格に準拠することで、自動車メーカーやそのサプライヤーは、より高い品質の製品を提供し、顧客満足度を向上させることが期待されます。

●入社後のイメージ：
入社後すぐは当社自慢のトレーニングプログラムに参加していただき、基本知識（基本的な要件や審査プロセス）や審査員としてのトレーニングを受けていただきます。その後試験に合格されて審査員資格を得た後、実務経験を積んでいただきます。
※試験に合格されるまでは雇用形態は契約社員となり、出社していただきます。試験に合格後は正社員登用となり、在宅勤務が可能となります。

電子・電気機器に使用される内部配線材(電子線ワイヤー・ケーブル)の開発・製造
製造工程の生産技術開発、製造条件指示、異常処置方法・対策の検討、製造設備の設計計画・導入

【付与予定業務】
電子線ワイヤー・ケーブルの生産技術開発に従事して頂きます。
・製造部門／設備部門／研究開発部門と協力しながら、製造工程の改善／設備導入などを行う。
・生産委託先の技術面の支援を行う。

【当課のやりがい】
製品開発から量産化までの製造技術開発に携わることができる部門です。開発した商品が自動車や家電に使われていることはやりがいになります。

【将来的なキャリアパス】
仕事を覚えながら実績を積み、GLとして部下の育成管理を行っていただいた後、将来的には管理職として活躍いただく。

大手損保グループの損害保険にかかわる自動車の物損事故の復旧・改修工事管理業務(主に積算)をご担当いただきます。
発注者側となり、工事会社の選定・マネジメント、業者から出てくる見積もりの最終確認、レポート業務などが中心となります。

概要
・社会的課題である労働人口の減少に着目した、主に製造分野・物流分野での自動化ソリューションパッケージの企画・立案

詳細
・上記分野での自動化ニーズが見込まれる業務プロセス及び課題を抽出しUSにとって最適な自動化ソリューションパッケージの企画・立案
・自動化技術に対する調査及び有効性の検証(事業への取込検証)

この仕事の魅力
中核事業の一つとしてスケール化させていくことを使命とし、2024年度より新設されたロボティクス事業開発部の中核メンバーとしての活躍を期待

海外（ドイツ・イタリア等）から調達した木材加工機器を、国内のお客様へ納めます。
商材によっては、日本にはまだ1台もない最先端の木工機械に関わることもできます。顧客は、建材メーカーやインテリアメーカー、その他木材加工企業です。

【具体的には】
（設置試運転・修理・点検・メンテナンス、スペアパーツ及び修理見積等）
【取扱製品例】
小割り加工からモルダー加工、自動クロスカットソー等のムク材加工機、ビームソー等のパネル加工機、マシニングセンター、サンダー、塗装機等

電動化推進に向けた様々なニーズに対し、車載電装領域の営業活動を担当していただきます。

●具体的な業務内容
・海外顧客向け営業活動全般
売価作成、顧客交渉、原価管理、納期調整、中期/年次計画の策定、戦略マップ/シェア表/アカウントプランの策定

電動化推進に向けた様々なニーズに対し、車載電装領域の営業活動を担当していただきます。

●具体的な業務内容
・国内顧客向け営業活動全般
売価作成、顧客交渉、原価管理、納期調整、中期/年次計画の策定、戦略マップ/シェア表/アカウントプランの策定
・コントローラー業務

当社では今後モーター製造の領域からお客様へより高付加価値の価値を提供すべく「動きのソリューション」を目指したビジネスポートフォリオの拡大を目指しております。
その中で、モーター部品製造における領域も拡大しており、新たなコア部品製造における射出成形部品の新規加工方法の検討を行っております。
小型モーターの機能部品の企画・設計・開発・生産等のすべての機能を担う部署において、特に部品の生産技術の向上を担当していただきます。

●具体的な業務内容
・新規射出成形部品の初期検討、図面審査、見積、試作、量産型設計、検収
・設計、製造標準の検討、作成
・射出成形部品のコストダウン、生産性向上、品質改善・向上

海外購買担当として、製品直接材を担当いただく方を募集します。主なミッションは国内調達品を海外調達品に転注することによるコストダウンですが、そもそも海外調達のノウハウが豊富な会社ではありませんので、取引基本契約の整備等仕組みづくりから裁量をもってお任せします。

【ミッション】
・海外調達体制の整備
・海外調達促進によるコストダウン

【仕事内容】
【具体的な業務内容】
・海外購買/調達の担当として、当社製品の部品調達をお任せします。
→原価や市場動向に関する正確な情報を社内外から収集し、見積価格が適切か判断する。
→品質を確保しながら、より安い価格で仕入れるために、価格交渉を実施する。
→顧客の製品納期を満たすために、サプライヤーと納期交渉する。
→その他、新規取引先を開拓する。

・取引基本契約等の整備やルール作り等を含め、海外調達を本格的に推進していくための体制整備にも従事いただきます。
→社内にそれらが無い訳ではありませんが、ノウハウがまだまだ少ない状況ですので、これまでのご経験をフルに活かしてご就業いただけます。


【具体的な調達品】
・鉄材料
鋳鉄（FC、FCD）、鍛造鉄（炭素鋼；SCM、SNCM、SC）、
・非鉄材料
アルミ、銅合金（黄銅；CAC材、CZ材等）
・機械加工部品
ボールネねじ、台形ねじ、ナット、ベアリングその他
・電装部品
モータ、コネクタ、アダプタ、スイッチ　等
・その他消耗品

【具体的な調達先国】
中国、韓国、インド、台湾、アメリカ等
※これに縛られる必要は全くなく、新規開拓は大歓迎です。

新製品開発活動では製品設計、試作品製作・評価、社内デザインレビュー活動、海外工場での立ち上げ活動を担当していただきます。
モーター開発は、大きな変革期を迎えており静音性、長寿命化、複雑な動きの制御など様々なニーズを応えていくべく、「磁気」のテーマにおいて研究開発をご担当いただきます。

●具体的な業務内容
・モーターのトルク性能を向上させる具体的設計ノウハウの確立
・マグネットのポテンシャルを最大限に引き出せる技術の研究
・モーターの付加価値を向上させる磁気設計技術の検討
・モーター周辺技術の磁気分野の技術研究

新製品開発活動では製品設計、試作品製作・評価、社内デザインレビュー活動、海外工場での立ち上げ活動を担当していただきます。
モーター開発は、大きな変革期を迎えており静音性、長寿命化、複雑な動きの制御など様々なニーズを応えていくべく、「潤滑(トライボロジー)」のテーマにおいて研究開発をご担当いただきます。

●具体的な業務内容
・モーターの軸受寿命を向上させる具体的ノウハウの確立
・軸受の限界ポテンシャルを拡大させる技術の研究
・焼結を含む軸受や含浸油およびグリスなどの部材開発や性能向上の技術研究
・モーターの付加価値を向上させる回転支持技術の検討

当社がライフ・インダストリー用途において注力している3つのM（Medical、Mobility、Machinery) 領域におけるブラシ付モーター、ブラシレスモーターおよび周辺部品の開発・設計・評価を通じた、新製品の計画的な上市に加えて、顧客への技術サポートを担当していただきます。

●具体的な業務内容
・ブラシ付・ブラシレスDCモーターの開発・設計・評価検証業務
・周辺部品（ギヤ、ブレーキ、エンコーダー等）の仕様設定・内外作試作を通じた設計検証業務

車載電装用モーターを中心としたモーターの品質保証活動を通じ、品質向上に関する業務を担当していただきます。

●具体的な業務内容
・新製品開発プロセスにおける品質検証（海外出張を伴う可能性有）
・お客様からの製品品質に関する対応
・関係会社や関連部門からの品質関連業務依頼への対応
・品質/環境システムに関連する業務

電動化推進に向けた様々なニーズに対し、車載電装領域の営業活動を担当していただきます。

●具体的な業務内容
・既存顧客に対する、パワーウインドウ用モーターの拡販活動 (オペレーション営業)
・新規顧客に対する、パワーウインドウ用モーターの拡販活動 (オペレーション営業)
・市場分析、マーケティングを通じて、新製品の企画提案、DR活動、PPAP、立ち上げまでの進捗管理
・海外販社との業務やり取り及びサポート

・ルート営業による製品更新（例：10年前に納入したものの更新※リプレイス）に伴う製品販売活動
・ルート営業によるスペアパーツの販売活動（分解点検時に必要となるスペアパーツ）
・試運転や調整等、簡単な現場作業（分解点検までは実施しません）
・見積作成や価格面、納期面でのお客様との交渉
・技術部や生産管理部との社内調整業務（納期調整等）
・各種営業会議や付随する資料作成

様々なスキルを身につける成長意欲のある方、大歓迎です！

弊社藤沢工場の製造部製造一課は、金属材料の機械加工を担当している課です。約120台ほどの工作機械を操作し、歯車やシャフト、ねじ、ケーシング等を加工しています。その一員となっていただく方を募集しています。

【製造一課の役割】
・工作機械を用いた金属材料の機械加工

【製造一課の目標・ミッション】
・メンバーの多能工化、多台持ちを推進する
・効率の良い生産活動や改善を通じて、会社利益に貢献する

【業務内容詳細】
・主に歯車やシャフト類を加工しているチーム、またはケーシングを加工しているチームのどちらかに配属になり、金属加工を実施いただきます。しっかりOJTを通じた教育を実施しますので、ご安心ください。慣れるまでは先輩社員と一緒に業務に取り組みます。
・使用する機械は5軸〜3軸マシニングセンタや複合機、旋盤（NC/普通)、ホブ盤（NC/普通）、歯切り盤、ラジアルボール盤、ギアシェイパー、その他となります。

一次部品(成型部品、プレス部品等)、二次部品(アマーチャ、ハウジング等の組立部品)の検査方法/設備・治工具の検討、関連文書の発行を担当していただきます。



●具体的な業務内容

・計測器を用いた部品の測定/報告書作成

・部品測定方法の検討、治工具・設備の考案と設計依頼

・部品検査関連文書の作成

・サプライヤー、他部門との測定問題点や納期などの調整

・生産拠点やサプライヤー検査部門への測定方法教育

・生産拠点への立ち上げ出張 等

・輸送機器・機械関連の新産業調査及びスタートアップ・未上場企業調査・分析・評価業務。
・当社のホールセール部門及びウェルス・マネジメント部門と連携し、全国の有望なスタートアップを発掘、IPOを支援。
・具体的には、株式上場を検討する企業の中期事業計画に基づき、経営者インタビューを踏まえた企業分析/評価（価値算定）、およびバリューアップのサポート。
・今後、有望な新産業やサブセクターにフォーカスし、新産業のシナリオをまとめ情報発信。全国のウェルスマメジメント部門の法人顧客へ情報提供。

機械技術のエキスパートとして、製品開発における機械系リーダーのポジションです.革新的な製品開発に挑戦し、最先端の技術を駆使して未来を切り拓くチャンスです！



《業務内容》

エキスパートとして製品開発における機械技術チームのリーダーとしてとりまとめを行う。開発チームのリーダーを担うこともある。

1) 製品試作（製品試作、型物試作、量産試作）の設計開発 (50%)

新規製品の設計開発段階において、関連部門と円滑な連携を行い、定められた新規製品の設計開発プロセスに従って、対象となる製品の設計、開発、評価を実施する。

2 )既存製品の改良設計開発(30%)

既存製品の設計改良段階において、関連部門と円滑な連携を行い、定められた既存製品の設計改良プロセスに従って、対象となる製品の設計、評価を実施する。

3) 製品設計技術調査(20%)

機械系の技術展や機械工学の学会等を通して、製品技術動向情報を取得し、自身の技術力を維持、向上させる。





《責任範囲》

1）製品開発の担当する機械系設計業務範囲の中で、製品要求事項を満たす設計・試作・評価・文書化等の一連の開発活動を担う。

2）担当範囲の中で電気・光学・ソフトウェアなどの他の要素を担う担当と協力し、製品開発活動の計画・目標を立案し実行する。

《業務内容》

光学部品の製造（光学ガラス研磨）

1.光学部品製造工程全般（ガラス切断、荒ずり、砂かけ、研磨、芯取り）

2.光学部品の洗浄作業および検査作業

3.生産設備、計測器の点検、手入れ、メンテナンス　

4.現場の5Ｓ、作業効率化と部品歩留まり向上、作業時間の短縮を目指した改善活動







《責任範囲》

・光学部品製造の担当として、製造から検査までの一連の業務を遂行する。

・運転車種
3tトラック / 4tトラック（テールゲートリフター付）
・荷物
リネン製品（タオル、シーツ、ユニフォーム、ベッド・枕カバー等の布製品）
・配送先
ホテル、旅館、レストランや病院、介護施設など
・配送エリア
　静岡県内全域、山梨（北斗市、甲府市、中央市）

●業務内容詳細/業務の流れ
1.事業所から静岡県内のホテルや旅館、病院や介護施設に向けて出発
　前日に配送コースのルート順にピッキングスタッフが荷積みしてくれます。
2.施設に到着したら、トラックを指定の場所へ駐車します。
　施設側が許可した場所に駐車するので駐車違反等のリスクはありません。
3.駐車後は荷台から製品の入ったテナー(カゴ車)を降ろして
　施設の指定場所に、指定された製品を棚入れ・納品を行います
4.納品後は、使用済みのリネン製品を空いたテナーへ回収します。
　使用済みリネンは基本的に「リネンバッグ」という袋に入っており、
　基本的に手袋を付けて作業するので一枚一枚手で直接触って回収する事はありません。
5.作業完了後は施設担当者にひと声掛けて納品のサインを受け取ります。
6.上記の流れをコースの件数分こなします。
7.事業所に帰社したら回収したリネン製品を積んだテナーの積み下ろしを行います。
8.翌日配送分のテナーを車両へ積み込みします。
9.翌日配送のコースとルート、イレギュラー対応などの引継ぎ事項を確認して退勤します。
※8.はピッキングのスタッフが対応する事が多いですが、繁忙期等は一部手伝っていただく場合がございます。

・運転車種
4tトラック（テールゲートリフター付）
・荷物
リネン製品（タオル、シーツ、ユニフォーム、ベッド・枕カバー等の布製品）
・配送先
ホテル、レストラン、病院、医療福祉施設など
・配送エリア
　東京23区内(山手線県内)、横浜市内

●業務内容詳細/業務の流れ
1.浦安の物流拠点から東京23区内・横浜エリアのホテルや病院へ出発
　前日に配送コースのルート順にピッキングスタッフが荷積みしてくれます。
2.施設に到着したら、トラックを指定の場所へ駐車します。
　施設側が許可した場所に駐車するので駐車違反等のリスクはありません。
3.駐車後は荷台から製品の入ったテナー(カゴ車)を降ろして
　施設の指定場所に、指定された製品を棚入れ・納品を行います
4.納品後は、使用済みのリネン製品を空いたテナーへ回収します。
　使用済みリネンは基本的に「リネンバッグ」という袋に入っており、
　基本的に手袋を付けて作業するので一枚一枚手で直接触って回収する事はありません。
5.作業完了後は施設担当者にひと声掛けて納品のサインを受け取ります。
6.上記の流れをコースの件数分こなします。
7.事業所に帰社したら回収したリネン製品を積んだテナーの積み下ろしを行います。
8.翌日配送分のテナーを車両へ積み込みします。
9.翌日配送のコースとルート、イレギュラー対応などの引継ぎ事項を確認して退勤します。
※8.はピッキングのスタッフが対応する事が多いですが、繁忙期等は一部手伝っていただく場合がございます。

・革新的な生産ラインの構想実現支援
・ショックアブソーバや油圧機器向け製造設備の自動化アイテム提案、導入、量産化評価等支援
・各種工程(生産・物流・検査)シミュレーション
・生産ライン稼動状況モニタリング構築、生産工程にて活用するアプリ開発。

●業務概要：
当社は、自動車に乗る、自動車から降りるなど、自動車へのアクセスに関連する製品を多く開発しています。
近年は、自動車の電動化が加速し、これらのアクセス製品に組み込みシステムを内蔵した電子化が進んでおり、例えば、電動ハンドル、電動ラッチ、パワーバックドアなど、今後も普及拡大が期待される製品が多くあります。
入社後は、量産開発や先行開発における製品の組み込みソフトウェア開発（要件定義、アーキテクチャ設計、ソフトウェアコンポーネント設計、実装、テスト）において、アプリケーション開発のマネージャー候補（係長）として携わっていただきます。

●業務詳細：
メンバーの工程確認など取りまとめ、がメインの業務となります。
また、各対象製品に1リーダーが付いており、リーダーの取りまとめもお任せいたします。
本ポジションでは、手を動かすわけではなく、マネジメントや工程管理が担当となります。
そのため、メンバーの人事考課も担当いたします。
その他、問題が起きた際やイレギュラーの際、上へのエスカレーションや社内の別チームや部隊との連携役も担っていただきます。
この組織での対象製品は、
・ヒーターコントロール（エアコンのパネル制御）
・パワーリフトゲート（車のバックドアの自動開閉コントロールシステム）
・電動ステアリングロック※割合は少ない
となります。
また、デジタルキーシステム（スマホを鍵の代わりにするシステム）のテストも行っております。
開発環境はHILSを使用しております。

＜やりがい・魅力＞
自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。
また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、弊社が従来もつ製品とグループ会社とのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。
また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。

自動車金融分野で革新的なサービスを展開する当社において、日本市場に特化したプロダクトマネージャーを募集します。
グローバルチームと連携しながら、プロダクトの企画から運用までをリードし、お客様に最適な体験を提供していただきます。

【主な業務内容】
・日本市場における製品企画・分析・設計・運用の推進
・トレンドやユーザーニーズの把握、新機能・新サービスの提案
・自動車取引・金融領域における新たなビジネスモデルや機能の立案
・マーケティング、回収、リスク管理、カスタマーサポート、テレセールスなど各部門と連携した仕様策定
・オフショア開発チーム（シンガポール・中国）との協働によるプロダクトローカライゼーションおよび迅速なリリース推進
・定量的なデータと実証をもとにした課題発見・改善提案
【このポジションの魅力】
・日本市場での成長をけん引するコアメンバーとして参画できる
・グローバル環境での製品開発経験が積める
・企画から実行まで一貫してプロダクトに携われる

自動車業界 × サプライチェーン コンサルティングサービス

・競争力強化／業界構造転換
・地域戦略／機能戦略
・新規事業／参入戦略

上記に関わるコンサルティングサービスに従事していただきます。

当社は最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。
経済産業省が主導しているプラントモデルＩ/Ｆガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。
注目を浴びているMBDを用いて開発ができることは当社の魅力です。

（モデルベース開発とは）
""動く仕様書""となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。

＜仕事内容＞
●船舶電装系コントロールユニットの制御開発工程をモデルベース化する業務をご担当いただきます。
●既存製品にとどまらず、新規開発品の要求仕様書を読み解きながら、新たな製品のモデルベース開発にも携わっていただきます。

※企業の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら上記業務に携わります。

当社は、自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。
中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。
経済産業省が主導しているプラントモデルＩ/Ｆガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。
注目を浴びているMBDを用いて開発ができることは当社の魅力です。

（モデルベース開発とは）
""動く仕様書""となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。

＜仕事内容＞
●自動二輪、四輪開発のプロジェクト進行管理業務をご担当いただきます。
●新規開発品の企画仕様書に基づき、新たな製品ECU等開発にも携わっていただきます。

独自のシミュレーションを用いた開発プロセス（Tri-Vプロセス）において、TDM(Total design Management)に関連するコンサルティングを行います。

製品の企画段階からMBD技術を導入することによる、新たな価値設計において、MBDを用いたプロセス構築、評価環境等の提案、マネジメントをご担当いただきます。
車両開発や製品開発のシステム全体を取り扱いますので、より広い視野を身に付け、スキルアップすることができます。
まだ世に無い新たな製品開発に携わりたいという方には魅力的な業務です。
モデルベース開発の経験を活かして、更なるスキルアップを目指したい方にご活躍頂きたいと思います。

＜プロジェクト事例＞
●農機向けMBD開発プロセス構築
●走行制御系ECUの制御開発
●FCVの制御開発
●リバースエンジニアリング など

ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行います。
単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、お客様とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築しいく業務です。
プラントモデル設計は、物理学力を最大限に活かせる業務です。
学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。
しかし本業務は、その能力を十二分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。

モビリティメーカーの要望に応じ、制御開発のプロセスの一部や、一連の業務を請負います。
自動車、自動二輪、船舶、農建機等様々なモビリティのシステム構築に携わり、MBD導入のコンサルティングから、実際の設計〜評価までを支援しています。

●モデルベース開発（設計〜評価）
完成車メーカーの車両制御に関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、MILS、SILS、HILS等の評価環境構築〜評価、プロセス設計等を行います。
コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築〜評価と、製品に近い階層でシステム構築（設計〜評価）に携わります。
※使用ツール：MATLAB/Simulink等

・先進運転支援システム（ADAS）の制御開発
・農機の制御開発
・空調システム（HVAC）の制御開発
・自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築　etc.

●制御開発
完成車メーカーの車両制御に関する要求を受け、制御ユニット（ECU）のシステム開発、関連部門との調整、スケジュール管理、評価等をご担当いただきます。
要求から制御仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。
制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定します。

・FCVの制御開発
・高度安全支援システム（ADAS）開発
・電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討）　etc.

●評価解析
ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、シミュレーションを用いた評価や、実車・ベンチにて評価を行い、結果を整理して仕様にフィードバックします。
実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。

・ボデー系電子機能評価
・先進運転支援システム（ADAS）の評価　etc.

自動車部品の設計開発業務を募集致します。

《詳細》
●電動パワーステアリングの開発業務を一貫してお任せします。
●機能安全(ISO26262,R79-03認証)プロセス、フェールセーフ設計、故障率の考え方・仕様の提示業務についてもお願いします。

お客様先（ソフトウェア会社）にて組込み開発、業務系開発、モバイル開発など様々な業務を行っておりますので、ご希望に合った業務を行っていただく予定となっております。
技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。
ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。

ソフトウェア開発会社様の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。
自動車業界は今後更なる進化をしていきます。
車載ITと呼ばれる分野です。
5Gの普及に伴い、車両のインターネット接続が高速かつ安定し、リアルタイムでの情報取得、通信機能が向上してきました。
クラウドサーバーからビックデータ（詳細の地図情報・音声認識・運転手のプロファイリングなど）を受信・活用することで、自動車単体だけではできなかった高度な技術をユーザーに提供することができます。
（社外連携（カーシェアリングサービス）、スマートフォン連携や高精度地図情報の取得など）
新たな機能の開発など最先端領域での開発業務に携わっていくことが可能となります。

今回の求人でお伝えしたいこと
●身につくスキル・経験
・事業立ち上げフェーズの経験
・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験
・組込み領域の中でも最先端技術の経験
・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験
・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験

●お勧めポイント
・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境
・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務
・基本的にはお客様内で長期就業。
　案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。
　ワークライフのバランスも整った環境
・残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。
　休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能
・入社者全員にTeamsアカウントを発行。
　いつでも相談ができる環境
・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり

●具体的な業務
今回の業務では今後ニーズも高まってくる車載IT分野領域の業務をお任せできればと考えています。
現在、組込み開発の中で制御系開発が多い現状ですが、2030年には車載IT分野（コネクティッド化）のニーズが高まります。
今までのご経験を活かし、新たな分野でチャレンジしていきませんか？

●案件内容の一例
・モビリティと連携するAWSサービスの開発
・世代コックピットの開発、自動車ナビゲーション
・androidナビアプリ開発
・ディスプレイオーディオ開発
・メーター/クラスターディスプレイ
・ヘッドアップディスプレイ
・音声認識アプリ
・インターネット接続システム　　など

現在、新規磁石および着磁技術やそれを応用した新規磁石の開発状況として、新規アイテムの創成やそれらの製品化を行っております。
その中で、磁石や関連部品の開発・設計・作製・評価・製造課題抽出と量産移管業務をご担当頂きたいと思います。

精密加工設備を用いて、精密金型部品の微細加工と加工技術開発を担当いただきます。
具体的には、設計された金型の部品図面をもとに、加工する工法を考え、精密微細加工技術を駆使して製品を作り上げます。加工技能者として顧客に対し加工性やコストを考慮したデザイン変更の提案を行うなどの協業も必要とされます。

＜具体的業務＞
・製図図面を基にした加工工法・工程の検討
・3DCADを用いての治工具設計
・CNC加工機のプログラム作成
・最適な加工方法の検討・加工機を用いての部品加工業務

【業務・部署魅力】
・当社で製造されている多種多様な製品群に使用されているプラスチック部品に関わる事ができ、培った技能は何処に行っても役立てる事ができます。
・金型の設計〜製造まで自社内で一気通貫で行っており、社内要望部署の要望により応えやすい環境です。
・部員の半数がキャリア入社者で構成されており活躍されております。

【可能性あるキャリアパスについて】
習得した技能に合わせて取得した工程以外の工程への展開の他、金型設計や組立技術者への展開も考えられます。またご希望に応じて海外駐在等も可能性ございます。

【配属部署・組織構成】
部品・工機部門　浜松工機部　金型加工課
部品・工機部門は社内内製部品の製造部門となります。会社横断の組織で全部署で必要となる板金・樹脂部品を製造しております。

当社オリジナル部材の量産化に向けた技術検討・実行フェーズをお任せします。
・オリジナルコア部材（鉄骨・ALC・開口パネル等）の量産設備導入に向けた仕様設計・検証・立ち上げ
・新規内製化部材の導入における生産ライン設計、設備導入（マテハン等）、自動化の検討
・技術開発部門と連携し、製品開発 量産化を橋渡しする立場としての企画・調整業務
・既存ラインのVA・VE、設備改善活動（安全性・品質・コスト）

日系カーメーカー向けに既存製品や新製品を拡販するための営業活動等に従事いただきます。

代理店とタイアップし日系カーメーカーに向けてワイヤハーネスや車載レーダの拡販活動を行なっており、入社されたらワイヤハーネス、車載レーダの営業業務に従事頂きます。
更に、現在ビジネス拡大を図るべくSRC（コンピスイッチに組み込まれるコネクタ）のコンペに参加しており、受注につながるとSRCの営業活動にも従事頂く予定でおります。

●当課で働く魅力・やりがい
主要販売品目はワイヤーハーネスと車載レーダとなり、これらの営業業務を通じ日系カーメーカー関係者と幅広く関係を持つことができるようになります。また、様々なイベントを通し社内の多くの部門と関係持ちリードしていくことから、リーダーシップを磨く場にもなります。更にワイヤーハーネスを通して周辺部品についての見識も身につき、日系カーメーカーの生産販売動向についても詳しくなります。

大手カーメーカーや自動車部品メーカー向けに既存製品や新製品を拡販するための営業活動等に従事いただきます。

●具体的には
・大手カーメーカー/関連会社に対する自動車部品の営業
・ワイヤーハーネス等の自動車電装部品の見積作業、顧客との価格説明・交渉
・ワイヤーハーネス見積システムの処理
・顧客からの情報・要請事項の社内展開・調整と顧客への回答

●当課で働く魅力・やりがい
・大手カーメーカー/関連会社へのWH、機能部品を担当。社内でもトップクラスの売り上げ先を担当できること。
・キャリア採用で入ったメンバーや派遣の方もおり、中途入社の方もなじみやすい環境です。

新車ディーラー、中古車販売業、自動車整備工場等モビリティ業界の中小企業に対し、コンサルティングを行います。

【具体的には】
●ビジネスモデル支援
新車ディーラー、中古車販売店の売上向上のための新しいビジネスモデル提案
例）
・中古車販売店において、軽自動車中古車を39.8万円の均一価格中心の専門店化する
・新車登録から5年落ちまでの高年式車で走行距離が5万km以下の低走行車のサブスクリプションモデルの提案

●営業力向上支援
自動車販売店の現場に寄り添った営業研修、営業力向上支援
MA, SFA, CRMツールを用いた営業プロセス改善提案
例）
・東北地方C社：研修を実施後、粗利単価が125%へ成長
・関東地方D社：研修を実施後、商談受注率が30%から50%へ上昇し販売台数が150%成長
・関西地方O社：デジタル（Web）経由の問い合わせに関して、昨対比300％を記録

【仕事の魅力】
・モビリティ業界の変化の波、転換点の中心で、これまでの現場知識を活かし、コンサルタントとして活躍することができる
・中小企業の経営者との接点を持つことでより自身の仕事の影響力を感じることができる
・業界の経営コンサルタントのサポートを得られることで、効果的に仕事を進めることができる

・航空機部品の工程設計業務と、それらに伴う品質要求管理業務対応。
・顧客製品認定取得活動と認定維持活動。
・製造治具、加工プログラム作成・維持管理。

【当社概要】
日本初のミニチュアベアリング専業メーカーとして創業後、
世界最小ベアリング等を作る""超精密機械加工技術""と世界96の生産/開発拠点を持つ""大量生産技術""を強みに成長。
8本槍(ベアリング,モーター,アナログ半導体,アクセス製品,センサー,コネクタ/スイッチ,電源,無線/通信/ソフトウェア)のコア事業と10のコア技術を掛け合わせ、新しい製品・ソリューションを提供する「相合(そうごう)精密部品メーカー」です。

モビリティ業界に於いて、In Car領域（車載機、各種センサー等）のソフトウェア開発
プロジェクトに参画して頂きます。
モビリティ業界の開発プロジェクトに於けるエンジニアリング知識を持ち合わせたプロ
ジェクトアナリスト（PMA）としてPMやリーダー層の業務を支援し、チーム/グループ/
組織間の問題を調整/解決 しながら、PJ推進の一翼を担う役割を担当。

●業務内容詳細
※下記内容はプロジェクト（以下PJと略称）次第で、対応するか否か変動の可能性有

・PJ課題の可視化/分析/改善提案/実行/定着化
・RFP/WBSはじめ、提案資料等ドキュメント作成
・クライアントフェーシング及び、意思決定支援
・PJ内外での課題やプロセスの可視化/分析/改善提案/実行/定着化及び、PJ推進に関する
・ルール/ポリシー/ガイドライン策定
・PJメンバーへの指揮/統率及び、育成/フォロー
その他、プロジェクトの進行や行程をよりスムーズに行うためのサポートを幅広く行います。

●案件事例
大手自動車メーカー：製造工程で使用するECU故障診断の複数拠点設置（導入）PMO
大手部品メーカー：ECU搭載の電子PFソフトウェア開発PMO
大手部品メーカー：大規模システム開発PJマネジメントの仕組化及び、各PJへの導入/定着化
モビリティソフト会社：自動運転システム開発PMO及び、同システム品質監査査定/運用支援
モビリティソフト会社：車両制御系機能安全システム開発PMO
大手Sier：コネクティッドサービス企画のPJ推進/管理及び、部門全体のマネジメント改善
※上記はあくまで一例です。
※現状ビジネスサイド（非IT）よりも、技術サイド（IT/制御系等）の引き合いが多いです。

●ご入社後の流れ
(1)最長15日の入社研修
・社内手続きやルール、プロジェクトマネジメントの実践講座やPMO未経験の方へのプロ
グラムも用意しています。

(2)案件参画までの準備
・入社後研修後〜参画プロジェクトの決定までは、e-learningによる自己研鑽やプロジェクト
　の準備をおこなっていただきます。

(3)お客様先へ配属
・社内面談、お客様面談を通して案件への配属が決定されます。

モビリティ業界に於いて、In Car領域（車載機、各種センサー等）のソフトウェア開発
プロジェクトに参画して頂きます。
モビリティ業界の開発プロジェクトに於けるエンジニアリング知識を持ち合わせたプロ
ジェクトアナリスト（PMA）としてPMやリーダー層の業務を支援し、チーム/グループ/
組織間の問題を調整/解決 しながら、PJ推進の一翼を担う役割を担当。

●業務内容詳細
※下記内容はプロジェクト（以下PJと略称）次第で、対応するか否か変動の可能性有

・PJ課題の可視化/分析/改善提案/実行/定着化
・RFP/WBSはじめ、提案資料等ドキュメント作成
・クライアントフェーシング及び、意思決定支援
・PJ内外での課題やプロセスの可視化/分析/改善提案/実行/定着化及び、PJ推進に関する
・ルール/ポリシー/ガイドライン策定
・PJメンバーへの指揮/統率及び、育成/フォロー
その他、プロジェクトの進行や行程をよりスムーズに行うためのサポートを幅広く行います。

●案件事例
大手自動車メーカー：製造工程で使用するECU故障診断の複数拠点設置（導入）PMO
大手部品メーカー：ECU搭載の電子PFソフトウェア開発PMO
大手部品メーカー：大規模システム開発PJマネジメントの仕組化及び、各PJへの導入/定着化
モビリティソフト会社：自動運転システム開発PMO及び、同システム品質監査査定/運用支援
モビリティソフト会社：車両制御系機能安全システム開発PMO
大手Sier：コネクティッドサービス企画のPJ推進/管理及び、部門全体のマネジメント改善
※上記はあくまで一例です。
※現状ビジネスサイド（非IT）よりも、技術サイド（IT/制御系等）の引き合いが多いです。

●ご入社後の流れ
(1)最長15日の入社研修
・社内手続きやルール、プロジェクトマネジメントの実践講座やPMO未経験の方へのプロ
グラムも用意しています。

(2)案件参画までの準備
・入社後研修後〜参画プロジェクトの決定までは、e-learningによる自己研鑽やプロジェクト
　の準備をおこなっていただきます。

(3)お客様先へ配属
・社内面談、お客様面談を通して案件への配属が決定されます。