自動車・自動車部品の転職求人

679 件

「安心安全な未来のクルマ作りに貢献しよう」自動車は自動運転やEV化など100年に1度の大変革期を迎え、車の商品価値はソフトウェアで決まる時代が来たとも言われています。
私たちが持つソフトウェア開発技術にこだわりと誇りをもってモビリティの発展を支えていきたいと考えています。
IVI(In-vehicle Infotainment)開発案件、ECU開発案件、自動車機能安全案件において、顧客折衝やチームビルディング、要件定義から設計、テストまでスキルに応じて幅広くお任せします。
言語：C/C++、Java等
ターゲット：Linux、マイコン系の案件を中心に、Android Automotive OS向けの開発もあります

エンベデッドシステム1部は、半導体・組み込み・電力制御開発でこれまで積み上げてきた技術力とお客様と強い信頼関係を構築できている点が強みであり、その技術力と信頼関係を武器にして「組み込み・制御技術で世の中を便利にする」というビジョンを掲げています。
これまで培ってきたノウハウを生かして、お客様や世の中のお役に立つべく、日々の業務に取り組んでいます。
半導体メモリー・HDDのFW,自動改札機等の駅務機器、ETC制御装置などの組込・制御系開発案件において、顧客折衝やチームビルディングから開発まで幅広くお任せします。

「安心安全な未来のクルマ作りに貢献しよう」自動車は自動運転やEV化など100年に1度の大変革期を迎え、車の商品価値はソフトウェアで決まる時代が来たとも言われています。
私たちが持つソフトウェア開発技術にこだわりと誇りをもってモビリティの発展を支えていきたいと考えています。
IVI(In-vehicle Infotainment)開発案件、ECU開発案件、自動車機能安全案件において、顧客折衝やチームビルディング、要件定義から設計、テストまでスキルに応じて幅広くお任せします。

【開発環境】
言語：C/C++、Java等
ターゲット：Linux、マイコン系の案件を中心に、Android Automotive OS向けの開発もあります

「安心安全な未来のクルマ作りに貢献しよう」自動車は自動運転やEV化など100年に1度の大変革期を迎え、車の商品価値はソフトウェアで決まる時代が来たとも言われています。
私たちが持つソフトウェア開発技術にこだわりと誇りをもってモビリティの発展を支えていきたいと考えています。
IVI(In-vehicle Infotainment)開発案件、ECU開発案件、自動車機能安全案件において、顧客折衝やチームビルディング、要件定義から設計、テストまでスキルに応じて幅広くお任せします。

【開発環境】
言語：C/C++、Java等
ターゲット：Linux、マイコン系の案件を中心に、Android Automotive OS向けの開発もあります

「安心安全な未来のクルマ作りに貢献しよう」自動車は自動運転やEV化など100年に1度の大変革期を迎え、車の商品価値はソフトウェアで決まる時代が来たとも言われています。
私たちが持つソフトウェア開発技術にこだわりと誇りをもってモビリティの発展を支えていきたいと考えています。
IVI開発案件、ECU開発案件、自動車機能安全案件において、顧客折衝やチームビルディング、要件定義から設計、テストまでスキルに応じて幅広くお任せします。

【開発環境】言語：C/C++、Java等
ターゲット：Linux、マイコン系の案件を中心に、Android Automotive OS向けの開発もあります

・航空機部品、航空機製造及び整備に要する材料、資機材、工具、その他それらに準ずる商品に係る営業・仕入・販売・カスタマーサポート
・空港特殊車輌(GSE)、空港設備、その他それらに準ずる商品に係る営業開発・仕入・販売・カスタマーサポート
・上記の航空関連商材における海外メーカーの本邦内販売代理店業務
・上記3項目に係るビジネスの新規開拓・企画・立案

レーザー複合機・インクジェット複合機・レーザープリンタ開発
画像処理システムLSIファームウェア開発
メモリ機器開発（NAND/SSD）
車載フロントパネル表示機器開発
駐車場関連機器のファームウェア開発
カーナビゲーション開発　　など

FA・ロボティクス、車載、医療、住設といった幅広い分野をターゲットとした、次世代新製品の組込みソフト開発を中心とした開発業務をご担当いただきます。
当社の強みである精密機械部品、モーター、アクチュエータ、センサー、半導体、無線技術といった多様なコア技術を組み合わせた、これまでにない製品開発プロジェクトに参画していただきます。
本部門では、毎年複数の新規プロジェクトの立ち上げが期待されています。
ご経験やご希望に応じて、下記のいずれかのステップから、あるいは市場調査から技術移管までの一連の流れに携わっていただくことが可能です。
また、複数のプロジェクトに同時に参画していただくこともできます。
・市場調査、製品企画検討、プロジェクト立ち上げ
・要素技術開発、先行開発
・要件定義、仕様策定
・ソフトウェアアーキテクチャ設計、詳細設計、実装、評価
・量産化に向けた事業部への技術移管

受託開発のエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます（一部を掲載）。
・自動車企業向けの電動化／自動運転領域の仕様作成、モデル構築、MILS/HILS
・新規モビリティの認識、判断機能の開発
・人流シミュレーションやシェアリングエコノミー向けの需要予測・数理最適化のモデル開発

【仕事の魅力】
〇最先端の開発技術を身に着けることができる
・ソフトウェア、クラウドといった技術を併せて活用していく機会もあるため、モデルベース開発にとどまらない技術が身につく。
・「製造業向け AI 基盤構築サービス」や「データサイエンティスト型AIエージェント開発サービス」を展開しており、そのほかのプロジェクトにおいても、機械学習や深層強化学習、制御AI・生成AI、数理最適化　などさまざまなAI技術とクラウド技術を組み合わせた開発も行っています。

【仕事内容】
グループ全体の経営戦略を推進する経営企画部門にて、経営会議資料の作成や事業分析を起点としながら、M&A関
連業務、事業計画策定、業績管理に至るまで幅広くご担当いただきます。
＜仕事内容＞
● グループ会社支援業務
・月次予実管理、業績分析
・経営会議向け資料作成と経営層への戦略提案
・事業別・子会社別の業績分析と課題抽出
・中期経営計画・年度予算の策定・実行管理
・新規事業・アライアンスの企画立案、実行支援
・経営課題に対する横断的な改善提案・推進
● M&A関連業務
・投資候補企業のリサーチおよび戦略的分析
・M&A仲介会社・FA・法律事務所との折衝・調整
・企業価値評価（バリュエーション）の実施
・デューデリジェンス対応、契約交渉支援
・PMI（買収後の統合）フェーズの計画立案と実行支援

【仕事の魅力】
1. 経営に直結する意思決定の中枢で、事業全体を俯瞰できる
経営企画部門は、経営層と現場の間に立ち、全社の意思決定を支える中核的なポジションです。
経営会議資料の作成、業績管理を通じて事業構造を深く理解しながら、M&A、新規事業、全社横断プロジェクトの
立案・推進など、経営そのものに関与する実務経験を積むことができます。
2.M&A／PMIに当事者として実践的な経験が得られる
M&Aや事業再編といった領域に当事者として戦略的視点と実行責任の双方を担う立場で関与できます。
M&AのソーシングからDD、契約交渉、PMI（買収後の統合）まで一連のプロセスに携わる機会があり、「買う側」
のリアルな意思決定プロセスを内部から体感できます。
3.経営の中枢で培ったスキルを、より戦略的かつ実践的に活かせる環境
本ポジションでは、事業の現場感と経営視点の双方を持ち合わせながら、全社戦略の立案から実行まで一気通貫で
関わることができます。
数値管理や資料作成にとどまらず、事業課題の特定、施策の設計、部門横断での推進、経営層とのダイレクトなコ
ミュニケーションを通じて、既にお持ちの企画・分析力をより経営実務に直結した形で発揮・深化していただけま
す。
4.当社の経営企画職は「守り」ではなく「攻め」の仕事
当社の経営企画部門は、M&Aや新規事業開発など、「攻めの企画」が中心であるため、新しい価値や事業を自らの
提案で生み出す実感が得られます。

FA・ロボティクス、車載、医療、住設といった幅広い分野をターゲットとした、次世代新製品の機械設計をご担当いただきます。
当社の強みである精密機械部品、モーター、アクチュエータ、センサー、半導体、無線技術といった多様なコア技術を組み合わせた、これまでにない製品開発プロジェクトに参画していただきます。
ご経験やご希望に応じて、下記のいずれかのフェーズ、または複数フェーズに横断的に携わっていただくことが可能です。
・マーケットリサーチ、製品企画
・要件定義、仕様策定
・要素技術開発、先行開発
・量産化に向けた事業部への技術移管

【業務内容】
工場内で自動車用計測装置のデモンストレーション業務をお任せいたします。
≪詳細≫
・自動車用計測装置の試験操作、測定、試験環境セッティング
・デモンストレーション及びユーザーへの説明
・付随業務として、PLC/電気図面を見て製品の動作確認
≪対象機器≫
・自動車用計測装置（動力性能や燃費、排出ガス等を測定するための装置）
出張　　　：有
出張エリア：全国
出張頻度　：1回程度/月
出張期間　：2日間程度/月
夜勤　　　：無
休日出勤　：原則無し

FA・ロボティクス、車載、医療、住設といった幅広い分野をターゲットとした、次世代新製品の組込みソフト開発を中心とした開発業務をご担当いただきます。
当社の強みである精密機械部品、モーター、アクチュエータ、センサー、半導体、無線技術といった多様なコア技術を組み合わせた、これまでにない製品開発プロジェクトに参画していただきます。
本部門では、毎年複数の新規プロジェクトの立ち上げが期待されています。
ご経験やご希望に応じて、下記のいずれかのステップから、あるいは市場調査から技術移管までの一連の流れに携わっていただくことが可能です。
また、複数のプロジェクトに同時に参画していただくこともできます。
・市場調査、製品企画検討、プロジェクト立ち上げ
・要素技術開発、先行開発
・要件定義、仕様策定
・ソフトウェアアーキテクチャ設計、詳細設計、実装、評価
・量産化に向けた事業部への技術移管

◆担っていただきたい具体的な仕事内容
サーボドライバのハードウェア開発(筐体設計)をご担当いただきます。
具体的には、商品構造全体を構想し、電気設計や生産性、ユーザビリティ、デザイン、コストも考慮しながら、製品として一つの形にまとめ上げます。大電流を扱うため、通常の筐体設計に加え、ヒートシンクや成形電線など機構的な設計が多いことも特徴です。

◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・サーボドライブの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決
・顧客の装置進化を支えるモーション制御性能とコストパフォーマンスの実現
・開発生産性の向上/タイムリーな商品発売を支えるプラットフォーム、解析技術の確立

我々の持つ制御部品である商品、特にリレーの商品開発の仕事を担っていただきます。
・リレー商品の外部仕様の作成、設計（接点＆コイルの電気設計、および筐体設計）
・リレー商品開発テーマリーダー
・新技術の獲得、新規商品の創造・創出

●業務内容
ハードディスクドライブ用アルミブランク材の製造プロセス開発，製造条件の標準化，設計管理、設備投資の計画立案と推進，品質管理，顧客対応。

・当部門ミッション
HDD用アルミブランク材の製造供給メーカーは世界に2社しかなく、同社はその一端として製品展開を続けています。かつてはPC向けの製品がメインであったHDDは、データセンターや録画装置などでのニーズへの移り変わっております。また、HDDの高容量化に伴い、アルミ合金を使用したりと市場も変革期となっています。

当社の技術力は、特に、平坦度を限りなくゼロに近くする加圧焼鈍技術など、世界各国のHDDメーカーから高い評価を得ており、HDDに使用される当社のアルミブランク材の世界シェアは約40％（当社調べ）を占めております。
今後も品質と技術の絶えざる改善・向上に努め、顧客のニーズを満たす製品を提供し、世界のデータインフラを支える一役を担ってまいります。

当社製品に使用されるワイヤガイド部品の量産およびダイスガイドの製造・開発を担当していただきます。
具体的には、以下の業務を行います：
・各種加工機（レーザー加工機、NC旋盤、マシニングセンター、ワイヤー放電加工機など）を用いた製品加工
・加工後の検査作業
・生産に使用する治具の製作
・CAD/CAMによる設計・NCプログラム作成
・ダイスガイドの製造・開発業務
※順次、作業指導を行いながら操作を習得していただきます。
未経験の方でも安心してスタートできるよう、入社後は先輩社員の指導のもと、以下の業務から習得していただきます：
・レーザー加工機による製品加工
・加工後の検査作業
その後、成長に応じて以下の業務へステップアップしていただきます：
・各種NC工作機の操作
・CAD/CAMによる設計業務
・NCプログラムの作成
機械加工のスペシャリストとして、着実にスキルアップできる環境を整えています。

半導体（マイコン／MCU、CPU等）、MLCC、プリント基板（生板／ベアボード）等の電子部品を対象に、開発購買から量産時の安定供給、EOL対応まで、一連の調達業務をご担当いただきます。
・新商品の原価目標達成に向け、開発段階から事業本部と連携し、調達先および部品を選定
・電子部品の安定調達に向け、量産時の供給対応や先行手配等の仕組みを検討
・メーカーのEOLや事業撤退、供給逼迫等のBCP案件に対し、設計部門やサプライヤー等と連携し、代替品の検討やメーカー切替等を推進

【業務の魅力】
●共同購買プロセスを新たに作るフェーズのため、ご自身のキャリアで養った知識に基づく提案を歓迎します。
●国内外の取引先及び、中国/ベトナム/国内生産拠点の調達部員との協業が多いためグローバルな環境であり、ご自身のキャリアで培った部品知識を活かして弊社でのキャリアをスタートすることができます。
●新商品においては、開発初期段階から開発と調達で原価の作り込み（開発購買）活動を行い、多様な視点でコストダウンのアイデアを具現化することができます。
●調達部門は、経営とダイレクトに関わることができ、業界再編の中で、会社としてチャレンジしていくフェーズのためミッション性の高さがあります。
●キャリアステップとしては、取引先工場の原価計算や部品の原価分析等を行って、製品原価を作り込んだり、他部門、海外拠点、取引先と連携、調達改革やコストダウン施策に自身のアイデアを具現化することができます。
●また、海外調達拠点への出向し、グローバルで調達としてのプロジェクトマネジメント業務ができます。

・水冷関連部材新規業者開拓（日本、中国、フィリピンなど）、及び各サプライヤの部品製造工程の品質確認、工程改善。
顧客エンジニアへの各部材製造方法、改善状況の説明。
対象部材は、マニフォールド（分岐管）、スカイブフィン、O-Ring、精密CNC加工部品など。
・水冷関連部材の業者開拓
・調達部材の納期管理、品質管理、工程改善
・調達部材に関して顧客への工程報告、改善状況報告

自動車に関わる製品開発職／企画構想段階から携わる仕事
異業界出身者も活躍中／自動車やバイクが好きな人、新しい技術にチャレンジしたい方

自動車用電装部品（ECU）開発プロジェクトの一員として、以下の業務をお任せいたします。
・システム設計
・組み込みソフトウェアの開発
・ソフトウェアアーキテクチャの設計
・機能安全対象製品の開発　　　等
※自己の専門領域をベースに、数年後にはプロジェクトリーダーとしてシステム構想や事業性を企画提案し、一つの開発プロジェクトを推進頂くことを想定しています。

また、ご希望やご経験に応じて、海外完成車メーカー向けの製品開発に携わっていただくことも想定しております。
海外駐在や英語を使った業務にチャレンジされたい方からのご応募もお待ちしております。

業務内容
完成車メーカーおよび自動車部品メーカーに対し、次世代モビリティ向けを中心としたエンジニアリングサービス、車載開発向け自動評価サービスなどセールス全般。
大規模案件で大手企業との直接取引が中心のためエンタープライズの課題を提起し解決を提案する提案・企画力が身に付き社会の変革に貢献するやりがいを持てる仕事です。

魅力
大手クライアントとの直取引にて、コンサルティングやグランドデザインといった最上流フェーズで高い評価を頂いております。
当該業務では、お客様のパートナーとして長期的にお客様の各部門へ直接提案いただきますので、技術知識だけでなく、提案力・関係構築力・商談力など、ビジネスパーソンとしての市場価値アップに繋がる人脈と経験を業務を通して身に付けていただくことが可能です。

購入品にかかわるQuality（品質）、Cost（価格）、Delivery（納期）管理を担うポジションです。
国内外の最先端技術を持ったサプライヤーとの技術提携、共同開発により、製品競争力、付加価値を高めるために、開発上流段階における調達参画の重要性が高まっています。
定型的な調達業務だけでなく、既存の概念に捉われず攻めの姿勢で調達を行える人財と一緒に、調達から技術レベルの底上げを図っていきたいと考えています。
那珂地区で製造をしている装置に使用する直接材の調達業務をご担当いただきます。
対象は当社が開発／設計する半導体検査装置、電子顕微鏡、医用／バイオ分析製品等に必要な直接材です。
（間接材は当社グループ全体で調達しているため、主に直接材の購買をご担当いただきます。）
社内外の関係各部署と連携し、取引先の選定、価格交渉、生産状況に応じた納期管理を行っていただきます。
※担当社数は決まっておりませんが、機械部品、電機部品等、品目や取引先ごとに担当を決めています。
入社後、基本業務に携わっていただいた後、これまでのご経験、能力／スキルに応じて担当をアサインさせていただきます。

● 業務内容：

自動運転・先進運転支援システム（ADAS）におけるアプリケーション開発のリーダーとして、以下の業務を担当いただきます。

【技術的リーダーシップ・開発】
・アダプティブクルーズコントロール（ACC）、レーンキープアシスト（LKA）、自動運転機能などのアプリケーション開発を主導
・高度な開発および量産フェーズでのアプリケーション設計・改善
・ADASアルゴリズムの設計および組み込み実装

【プロジェクト・チーム管理】
・開発チームのマネジメント、育成、技術支援
・システムエンジニア、ハードウェアエンジニア、アプリケーション開発者などとの部門横断的な連携
・スケジュールやタスクの計画、成果物の進捗管理
・チームがASPICE準拠の開発プロセスを遵守するようマネジメント

【コンプライアンス・品質保証】
・ISO 26262（機能安全）などの自動車業界標準への適合確認
・ソフトウェアアーキテクチャ、設計仕様、テスト結果などのドキュメント管理

・品質確認・指導
└図面や購入仕様書を渡し、サプライヤ側で製作された部品の品質確認（製作手順の確認など）
・不具合品の調査・是正対応
└不具合調査と原因究明、必要に応じた再発防止のための是正指導
・サプライヤーの品質管理体制の監査・品質基準の遵守状況確認

●モノづくり・技術統括本部　那珂地区生産本部　生産管理部にて当社製品全般の生産管理業務をお任せします。
・生産計画(大日程、中日程)立案業務
・組立工程進捗管理
・部材納期管理業務
・在庫管理業務
・生産管理業務におけるDX推進

購入品にかかわるQuality（品質）、Cost（価格）、Delivery（納期）管理を担うポジションです。
国内外の最先端技術を持ったサプライヤーとの技術提携、共同開発により、製品競争力、付加価値を高めるために、開発上流段階における調達参画の重要性が高まっています。
定型的な調達業務だけでなく、既存の概念に捉われず攻めの姿勢で調達を行える人財と一緒に、調達から技術レベルの底上げを図っていきたいと考えています。
那珂地区で製造をしている装置に使用する直接材の調達業務を担当いただきます。
当社もしくは、ある製造企業が開発、設計、製造する半導体検査装置、電子顕微鏡、医用／バイオ分析製品等に必要な調達品目を担当いただきます。
例：精密板金・精密樹脂成型・プリント基板、光学素子、ノズル部品、ハーネス部品など
社内外の関係各部署と連携し、取引先の選定、価格交渉、生産状況に応じた納期管理を行っていただきます。
※担当社数は決まっておりませんが、機械部品、電機部品等、品目や取引先ごとに担当を決めています。
入社後、基本業務に携わっていただいた後、これまでのご経験、能力／スキルに応じて担当をアサインさせていただきます。

●評価システム製品本部 光学応用システム設計部にて半導体ウェーハ検査用の光学式検査装置における既存装置の電気設計をお任せします。
＜具体的な設計業務＞
装置を動作制御するための電気システム設計、電源、制御基板設計、装置内配線設計をご担当いただきます。
パターン付きシリコンウェーハ上に存在する異物や欠陥を検査する装置です。
レーザーを当てて散乱光を検知し、ウェーハ上にある異物（ごみ）や様々な欠陥（段差等）を高感度かつ高速に検査します。
当社は半導体検査装置において電子線やレーザーなど光学モジュールを使用した精密な表面検査技術を持っており、当部署ではこのうち特に光学のコア技術をもとにした次世代検査装置の開発を担っています。
光を使用することによりスピーディな検査が可能となるため、半導体製造工程においてなくてはならない装置の一つとなっています。

当部では、当社自動車部品事業にかかわる受注戦略の立案、新製品/製品戦略の立案、海外営業支援、売上の予決算管理、営業全体の庶務推進などの業務を行っています。
国内外の営業部門や関係部門とのやり取りを通じて、情報やデータの集計・分析・展開・立案を行う業務が主体となります。
営業企画Grは、その中でも受注戦略の立案、新製品/製品戦略の立案、海外営業支援、予算・中期売上計画の策定、展示会等のプロモーション活動を中心に行っています。
これらの業務の一部をメインで担当いただきながら、全体に関わっていただくことを想定しています。

●担当業務
┗ ミッション：モーターおよびモーターを用いた応用製品の設計開発
　　　　　　　　・機構・構造設計開発
　　　　　　　　・製品仕様検討／試作検討／性能評価及び信頼性検証／顧客との打合せ参加
　　　　　　　　
●配属部署・組織構成
┗ 商品開発部　　30人弱でプロジェクトチームを編成しテーマを分担
　 平均年齢30代後半で幅広い世代での議論が可能な技術集団です。
●特徴・魅力
┗ 競合に先んじた技術要素の追及および開発品の市場導入を重視した業務をモットーとしています。
　　セクションを超えた開発プロジェクト体制にて同じ目標を共有したチーム内業務を基本としています。

●キャリアパス
┗ 活躍度合いによりプロジェクトリーダとなり活躍の幅を拡げる事が可能です。

●働き方・残業
業務状況により変動はあるものの、月の平均残業時間は10時間以下程度と比較的少なめで、メリハリを持って働ける環境です。
1 2日の短期出張が年に数回程度発生する可能性がありますが、頻度は担当業務や事業の進捗に応じて不定期です。

●職場の雰囲気
純粋な技術者集団として構成された組織であり、技術論議や意見交換が活発に行われています。
中途入社の方も参加しやすいオープンで風通しの良い雰囲気があり、新しい視点や経験も歓迎される職場です。

貴方の経験を生かし、自動車業界で新たなキャリアを築きませんか！？
大手完成車メーカーは、次世代のメーター、HUD、IVIといった
車載情報機器のソフトウェア開発のニーズが高まり、
ディスプレイ表示も3D化などUnityやUnrealEngineの開発が求められています。
当社でのプライム案件の業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、
次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。

主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカー（関連大手電機メーカー含む）の上流/下流工程
・フロントエンド（デジタルディスプレイ開発）
・バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング　　　　　　　　　etc

※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
　ご安心ください。

【従事すべき業務の変更の範囲】
雇い入れ直後：上記記載システムエンジニア業務
変更の範囲：本人の適性により当社業務全般に変更の可能性がございます。

【就業場所の変更の範囲】
雇い入れ直後： 自社拠点または配属先プロジェクト勤務地
変更の範囲：本社および全国の拠点、顧客先、または自宅

・資金繰り表(単体・連結）の作成及び進捗管理
・グループ資金繰、資金調達、金融機関との折衝
・試算表作成、期末決算業務
・財務経理スタッフのマネジメント業務
・キャッシュフロー改善業務　等

＜仕事の魅力＞
・急成長中の会社経営に最前線で参加いただき、取締役直轄組織で裁量を持って中枢部門を担って頂きます。
・今後も新規事業の立ち上げや、M＆A等のコーポレートアクションも数多く検討しており、経営陣に近い距離で
チャレンジをし続けて頂ける環境です。
・業務効率を考えたツールの導入も前向きに取り組むことが可能であり、ご提案いただければ、財務部門人材の採
用、システムの導入等の投資は積極的に検討させていただきます。

・将来的には、CFOとして財務部門の戦略的リーダーシップを担うポジションを目指すことが可能です。

・日本及び海外の様々な調達先から部材調達を行っています。世界中から、適正な品質・最適なコストで部材調達を行うやりがいある仕事です。
・バイヤーは当社の特徴である高収益・ファブレス・即日出荷の一翼を担っています。会社業績への貢献が実感できる仕事です。

【職務詳細】
・部材調達：発注~検収までの一連業務
・納期交渉：調達先との交渉業務
・取引先管理：調達先への管理・指導など

【仕事のやりがい】
オープンでフラットな社風ですので、1人1人が自身で考え、責任を持って、自律的に働くことができます。

役割と期待内容
所属部署：日本のオートモーティブ事業を担当する部門
次世代モビリティ開発を牽引する、シニアオートモーティブシステムエンジニアとして、CDC（コックピットドメインコントローラー）、IVI（車載情報エンターテイメント）、AUTOSAR、ECU（電子制御ユニット）、MBD、クラウド接続車、EV-BMS（電池管理システム）、ADASなど、幅広い分野で活躍いただきます。
具体的な業務内容は、最先端技術を活用したアーキテクチャ設計、新技術ソリューションの研究・評価・導入、自動車業界標準および規制への準拠確保など。
プロジェクトチームの技術リーダーとして、メンバーを指導・育成しながら、プロジェクトを成功に導く役割も期待されています。
将来的には、技術領域のスペシャリストとして、あるいはマネジメントにも携わりながら、自動車業界の未来を創造していく中核メンバーとして活躍いただくことを期待しています。
CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD等のアーキテクチャ設計
クラウド接続車、EV-BMS、ADAS関連技術の研究・評価・導入
自動車業界標準・規制への準拠推進
プロジェクトチームの技術リード
新技術ソリューションの調査・導入
技術文書作成、技術レビュー
他部署・関係会社との技術連携

ポジション
【オープンポジション：組み込み開発・技術コンサルタント（ロボット・自動車）】
ご経験や志向に応じて、以下のようなポジションをご提案します。
・ロボット制御ソフトウェア開発エンジニア
・自動車・FA機器向け組込みシステム開発エンジニア
・モデルベース開発（UML／SysML／Simulink）技術者
・プロセス改善コンサルタント（AutomotiveSPICE／ISO26262など）
・内製化支援／技術教育講師
・ROS／画像処理／AI技術の応用開発エンジニア

業務内容の特長
元請け・一次請け中心のプロジェクト多数。
顧客と直接やり取りし、要件定義やアーキテクチャ設計から関与できます。
受託開発や準委任案件も豊富で、社内メンバーとの連携が取りやすい体制です。
組込み×先端技術に強い。
ロボット・自動車・医療・建機など、最先端の開発現場に入り、R&DからPoC、量産開発、プロセス整備、教育まで幅広く関与できます。
現場に裁量がある。
アーキテクチャ設計や技術選定にも裁量あり。エンジニアが主役の現場文化です。
モデルベース／ソフトウェアエンジニアリングに基づく技術支援が評価されています。
高難度かつ新規性のあるプロジェクト多数。
9割が新規開発案件。レガシーに縛られず、ゼロベースで設計・提案ができます。
モデリング技術を軸にした独自のエンジニアリング体系。
創業以来一貫してモデリング技術を重視。MBSEやMBDなどを駆使し、「分かる・伝える・実現する」技術力を強みにしています。

担当業務
●業務内容
当社は世界中のお客様に「速さ」「確かさ」「親切さ」をモットーに、常に安定した補用部品の供給体制を提供することで、スピーディな機器修理を行っています。
私たち部品グループは、グローバル市場で増加する海外売上比率に対応するため、ますます複雑化する調達・供給網の改革と標準化を推進しています。
このポジションでは、グローバルでの供給網の最適化に向けたSCM（サプライチェーンマネジメント）高度化活動に参加いただき、世界中のお客様に安定したサービスを提供するための改革をともに進めていく仲間を募集しています。
グローバルビジネスの最前線で革新的な改革を推進し、業界をリードする経験を積んでいただくことができます。

●担当業務
入社後は、経験とスキルに基づき、最も力を発揮できる領域の業務にご参加いただきます。
急速に変化する市場環境に対応するため、以下のテーマに沿ってSCMの高度化を推進していきます。
このポジションでは、専門性を活かしながら、グローバルな視点での成長とキャリアアップが実現します。
　・補用部品業務の標準化に向けた企画立案
　　グローバル規模での統一ガイドラインの策定など、標準化を実現するための戦略企画をリードします。
　・グローバル地域へのSCM改善支援
　　補用部品の供給業務の高度化に向けた改善提案を行い、各地域のニーズに応じたサポートを進めていきます。
　・サービスパーツ情報基盤システムのグローバル展開
　　新システムの導入に伴う課題抽出や実装サポートを通じ、情報基盤の強化を図ります。

仕事のやりがい
●アフターサービス事業は、顧客満足度を直接向上させる要となっています。
私たち部品グループでは、お客様に必要な部品を迅速にお届けし、当社製品を長く愛用していただく取り組みを進めています。
当グループでは、ブランドファンを国内外で増やしていくことを目指し、国内外のメンバー一丸となって国際的なノウハウの展開を推進しています。

●当社の製品は世界170ヵ国以上で親しまれていますが、それぞれの国で求められるアフターサービスの基準が異なるため、その課題に応じた適切な方法を構築し、業務改善を進めています。
日本での実績に基づいて、現地での実情に合わせた最良の方法を探索し、試行錯誤を繰り返すことで、私たちはグローバルな挑戦に取り組んでいます。
この業務に携わることで、国際的な視野を鍛え、やりがいを持って成長することができます。

この職種における強み
●当社では、失敗を恐れずチャレンジを促進する企業文化が根付いています。
この風土により、若手メンバーが中心となり、ベテラン層からの豊富な専門知識や経験を活かしたアドバイスを受けながら様々な取り組みを推進することが可能です。
また、当社は多様なテーマに挑戦する機会が豊富にあり、自分次第で無限の挑戦の機会を生み出すことができるのが、当社の強みです。

キャリアパス
●入社時の経験や入社後の業務遂行度により、次に示すようなキャリアの可能性が開かれていきます。
　・ 部品グループ内でのローテーションを通じて、特定の分野における専門的知識を深めると共に、幅広い視点から部品業務を捉える力を養います。
　・海外拠点での部品部門駐在を経験することにより、実践的なスキルを磨くことができます。
担当者としての役割から、管理者としてチームを導くポジションへの成長が期待されます。
　・国内外で部品グループの幹部候補としての道を開き、戦略的な一翼を担う準備を進めていただきます。
グローバルな舞台で活躍すると同時に、専門領域を深め、広げることができます。

アフターサービス領域を中心とした自動車の品質向上に向け、お客様と一緒に考えながら実行していくプロジェクトです。
今後も変革が想定される自動車業界を肌で感じながら、システムからお客様に貢献しつつ、お客様を通して社会貢献を実感できるお仕事です。

担当業務
・自動車完成車メーカー様のアフターサービス領域システムの保守および保守開発
・アフターサービス領域および様々な領域でのシステムの企画・構想の提案、システム要件定義、設計、開発等
・上記プロジェクト推進におけるリーダーもしくは主要メンバー

キャリアパス
＜入社〜1年後＞
・システム開発プロジェクトの主要な開発技術者、サブリーダーとして活躍
＜〜5年後＞
・自動車業界関連プロジェクトのスペシャリストとして、顧客の課題解決を実現しながら、プロジェクトの牽引ができる人材に成長し、大規模プロジェクトもしくは複数のプロジェクトのリーダーとして活躍

担当業務の特徴、魅力、市場における強み
＜得られる経験＞
　・業界大手と共に試行錯誤しながらITの導入だけでなく、その定着、効果導出までを体現
　・提案や企画など超上流への参画を通じて、ITへの投資価値を創出
　・手法やツールに囚われず最適なソリューションを具体化

業務内容
●車両設計システムの新規開発や改造開発
直接顧客やシステム利用ユーザーと会話しながら、設計〜テストまでを実施していただきます。
上級SEの場合は企画や要件定義まで工程の幅を広げてお任せしたいです。
●エンドユーザーの業務支援
直接顧客やシステム利用ユーザーと会話しながら、業務課題抽出および分析、その課題解決の提案（PoC含む）を行います。
●顧客との窓口やプロジェクトリーダーを担っていただく予定なので中期的には3〜5名ほどのチームをお任せしたいです。
【詳細】
・車両設計システムの新規開発や改造開発。
自動車メーカーにおける主に車両設計システムの新規開発や改造開発を行います。
工程も要件定義〜システムテストまで幅広く担当しています。
能力に応じて担当する工程の幅が異なります。
開発基盤はJava言語をベースとした顧客独自の開発基盤をを利用します。
※車両設計システムの例
車載通信設計システム
ワイヤーハーネス設計システム
ダイアグサービス
コネクテッドサービス
・車両設計システムを利用するエンドユーザーの業務支援
直接顧客やシステム利用ユーザーと会話しながら、業務課題抽出および分析、その課題解決の提案（PoC含む）を行います。
【開発環境】
・OS：Windows
・言語：JAVA
・DB：Oracle
・開発ツール：Eclipse、OutSystems
・管理ツール：Redmine、Git、JIRA

入社後の想定業務・キャリアアップ
【入社してから3か月以内の想定業務】
基本的には既存の数名体制の案件に入っていただき、責任者や既存メンバーのサポートを受けながら業務に携わってもらいます。
新規案件の場合でも必ず既存メンバーをつけてサポートします。
【1年後/5年後に期待される役割】
1年後：配下に1名〜3名のプロジェクトリーダーをお任せしたいです。
5年後：配下に5名〜のプロジェクトリーダーや管理業務をお任せしたいです。
【将来的にどのようなポジションを目指せるか】
開発業務、管理業務の経験を積んでいただき、管理職（顧客のとチーム管理〜複数顧客を管理）を目指すことができます。
また、技術や業務知識に特化した専門職を目指すことも可能です。

得られるスキル・やりがい
・システム利用ユーザーとの距離が近く、自身が開発したシステムに対する評価を直接聞くことができます。
「システムのおかげで業務が楽になった」「以前のシステムより使いやすくなった」といった言葉を受けるとやりがいを感じます。
・また、経験を積みながら社内や顧客評価を得ていくことで、任せられる担当工程が広がります。
自身のスキル幅（技術面や業務知識面）が広がってきていることを実感できる点もやりがいの一つです。
・自動車産業はますますIT技術の必要性が高くなっており、IT新技術に触れる機会も増えて仕事の幅も広がる可能性が高く、システムエンジニアとしてのキャリアを積んでいくことができます。
・当チームは個人ではなく組織としての活動を大切にしています。
そのため、人と会話するのが好きな方やチームで物事を進めるのが好きな方は大歓迎です。
・顧客の期待値活動にも力を入れており、顧客のコアパートナーとして選出されています。

ポジションの魅力点・大変さ
楽しいところ
・顧客やエンドユーザーと直接会話しながら上流工程（要件定義）や業務支援ができるところ。
エンドユーザーの困りごとを解決できたときは直接感謝の声を聞くことができます。
・顧客もIT新技術に対して貪欲なため、こちらからの提案も受け入れてもらいやすい風土があります。
大変なところ
・関係者が多いため、各種調整は苦労します。
スケジュール調整、方針や仕様の調整など。
・中堅層が少ないため、若手の育成が必要です。

本ポジションでは、社内に前例の少ない新領域のアカウントを担当する技術営業として、顧客課題解決に向けた、具体的な技術提案、受注、納品対応までをハンズオンで対応いただきます。

【具体的な業務内容】
クライアントの製造課題に対する要件ヒアリング、仕様検討
機械設計、電気制御、ソフトウェア開発、AIを活用した技術提案の実行
受注後の導入に向けた技術業務(装置選定、プログラミング等)及びベンダー選定〜ディレクション業務
現場搬入、据え付け及び導入後の検証、メンテナンス
想定される業界例：
自動車部品製造（厳密な品質基準・ライン速度への対応）
半導体製造（高精度かつ高速な検査要求）
電子デバイス製造（小型・多品種対応が必要な工程）
これらの業界では、顧客要求や工程制約が厳しく、AI外観検査と装置制御の両面から最適解を個別に設計する必要があります。社内に前例の少ない領域も含まれるため、新たな事例構築の中心となる役割を担っていただきます。

グローバル企業の当社にてIATF16949（自動車品質マネジメントシステム）規格における審査業務をお任せします。
・認定基準に適合した審査もしくは検証を実施
・専門知識を提供し、審査もしくは検証報告書を作成し、認証を決定するための推薦
・認証判定プロセスの確実な遂行
・当社が提供する製品およびソリューションを顧客に推進し、顧客の業績を向上させる
・ビジネスパフォーマンス、リスク管理、卓越性の習慣化
※自動車業界での就業経験者（OEM, Tier1, Tier2, Tier3 等を含む）はもちろん、航空宇宙、電気通信、鉄道、産業用オフロード車両等業界出身者も活躍中！

●補足：
IATF 16949は、自動車産業の品質マネジメントシステムの国際規格。目的は、サプライチェーン全体にわたる品質の向上、欠陥の防止、ばらつきと無駄の削減を図ることです。この規格に準拠することで、自動車メーカーやそのサプライヤーは、より高い品質の製品を提供し、顧客満足度を向上させることが期待されます。

●入社後のイメージ：
入社後すぐは当社自慢のトレーニングプログラムに参加していただき、基本知識（基本的な要件や審査プロセス）や審査員としてのトレーニングを受けていただきます。その後試験に合格されて審査員資格を得た後、実務経験を積んでいただきます。
※試験に合格されるまでは雇用形態は契約社員となり、出社していただきます。試験に合格後は正社員登用となり、在宅勤務が可能となります。

電子・電気機器に使用される内部配線材(電子線ワイヤー・ケーブル)の開発・製造
製造工程の生産技術開発、製造条件指示、異常処置方法・対策の検討、製造設備の設計計画・導入

【付与予定業務】
電子線ワイヤー・ケーブルの生産技術開発に従事して頂きます。
・製造部門／設備部門／研究開発部門と協力しながら、製造工程の改善／設備導入などを行う。
・生産委託先の技術面の支援を行う。

【当課のやりがい】
製品開発から量産化までの製造技術開発に携わることができる部門です。開発した商品が自動車や家電に使われていることはやりがいになります。

【将来的なキャリアパス】
仕事を覚えながら実績を積み、GLとして部下の育成管理を行っていただいた後、将来的には管理職として活躍いただく。

大手損保グループの損害保険にかかわる自動車の物損事故の復旧・改修工事管理業務(主に積算)をご担当いただきます。
発注者側となり、工事会社の選定・マネジメント、業者から出てくる見積もりの最終確認、レポート業務などが中心となります。

概要
・社会的課題である労働人口の減少に着目した、主に製造分野・物流分野での自動化ソリューションパッケージの企画・立案

詳細
・上記分野での自動化ニーズが見込まれる業務プロセス及び課題を抽出しUSにとって最適な自動化ソリューションパッケージの企画・立案
・自動化技術に対する調査及び有効性の検証(事業への取込検証)

この仕事の魅力
中核事業の一つとしてスケール化させていくことを使命とし、2024年度より新設されたロボティクス事業開発部の中核メンバーとしての活躍を期待

海外（ドイツ・イタリア等）から調達した木材加工機器を、国内のお客様へ納めます。
商材によっては、日本にはまだ1台もない最先端の木工機械に関わることもできます。顧客は、建材メーカーやインテリアメーカー、その他木材加工企業です。

【具体的には】
（設置試運転・修理・点検・メンテナンス、スペアパーツ及び修理見積等）
【取扱製品例】
小割り加工からモルダー加工、自動クロスカットソー等のムク材加工機、ビームソー等のパネル加工機、マシニングセンター、サンダー、塗装機等

海外購買担当として、製品直接材を担当いただく方を募集します。主なミッションは国内調達品を海外調達品に転注することによるコストダウンですが、そもそも海外調達のノウハウが豊富な会社ではありませんので、取引基本契約の整備等仕組みづくりから裁量をもってお任せします。

【ミッション】
・海外調達体制の整備
・海外調達促進によるコストダウン

【仕事内容】
【具体的な業務内容】
・海外購買/調達の担当として、当社製品の部品調達をお任せします。
→原価や市場動向に関する正確な情報を社内外から収集し、見積価格が適切か判断する。
→品質を確保しながら、より安い価格で仕入れるために、価格交渉を実施する。
→顧客の製品納期を満たすために、サプライヤーと納期交渉する。
→その他、新規取引先を開拓する。

・取引基本契約等の整備やルール作り等を含め、海外調達を本格的に推進していくための体制整備にも従事いただきます。
→社内にそれらが無い訳ではありませんが、ノウハウがまだまだ少ない状況ですので、これまでのご経験をフルに活かしてご就業いただけます。


【具体的な調達品】
・鉄材料
鋳鉄（FC、FCD）、鍛造鉄（炭素鋼；SCM、SNCM、SC）、
・非鉄材料
アルミ、銅合金（黄銅；CAC材、CZ材等）
・機械加工部品
ボールネねじ、台形ねじ、ナット、ベアリングその他
・電装部品
モータ、コネクタ、アダプタ、スイッチ　等
・その他消耗品

【具体的な調達先国】
中国、韓国、インド、台湾、アメリカ等
※これに縛られる必要は全くなく、新規開拓は大歓迎です。

・ルート営業による製品更新（例：10年前に納入したものの更新※リプレイス）に伴う製品販売活動
・ルート営業によるスペアパーツの販売活動（分解点検時に必要となるスペアパーツ）
・試運転や調整等、簡単な現場作業（分解点検までは実施しません）
・見積作成や価格面、納期面でのお客様との交渉
・技術部や生産管理部との社内調整業務（納期調整等）
・各種営業会議や付随する資料作成

様々なスキルを身につける成長意欲のある方、大歓迎です！

弊社藤沢工場の製造部製造一課は、金属材料の機械加工を担当している課です。約120台ほどの工作機械を操作し、歯車やシャフト、ねじ、ケーシング等を加工しています。その一員となっていただく方を募集しています。

【製造一課の役割】
・工作機械を用いた金属材料の機械加工

【製造一課の目標・ミッション】
・メンバーの多能工化、多台持ちを推進する
・効率の良い生産活動や改善を通じて、会社利益に貢献する

【業務内容詳細】
・主に歯車やシャフト類を加工しているチーム、またはケーシングを加工しているチームのどちらかに配属になり、金属加工を実施いただきます。しっかりOJTを通じた教育を実施しますので、ご安心ください。慣れるまでは先輩社員と一緒に業務に取り組みます。
・使用する機械は5軸〜3軸マシニングセンタや複合機、旋盤（NC/普通)、ホブ盤（NC/普通）、歯切り盤、ラジアルボール盤、ギアシェイパー、その他となります。

機械技術のエキスパートとして、製品開発における機械系リーダーのポジションです.革新的な製品開発に挑戦し、最先端の技術を駆使して未来を切り拓くチャンスです！



《業務内容》

エキスパートとして製品開発における機械技術チームのリーダーとしてとりまとめを行う。開発チームのリーダーを担うこともある。

1) 製品試作（製品試作、型物試作、量産試作）の設計開発 (50%)

新規製品の設計開発段階において、関連部門と円滑な連携を行い、定められた新規製品の設計開発プロセスに従って、対象となる製品の設計、開発、評価を実施する。

2 )既存製品の改良設計開発(30%)

既存製品の設計改良段階において、関連部門と円滑な連携を行い、定められた既存製品の設計改良プロセスに従って、対象となる製品の設計、評価を実施する。

3) 製品設計技術調査(20%)

機械系の技術展や機械工学の学会等を通して、製品技術動向情報を取得し、自身の技術力を維持、向上させる。





《責任範囲》

1）製品開発の担当する機械系設計業務範囲の中で、製品要求事項を満たす設計・試作・評価・文書化等の一連の開発活動を担う。

2）担当範囲の中で電気・光学・ソフトウェアなどの他の要素を担う担当と協力し、製品開発活動の計画・目標を立案し実行する。

《業務内容》

光学部品の製造（光学ガラス研磨）

1.光学部品製造工程全般（ガラス切断、荒ずり、砂かけ、研磨、芯取り）

2.光学部品の洗浄作業および検査作業

3.生産設備、計測器の点検、手入れ、メンテナンス　

4.現場の5Ｓ、作業効率化と部品歩留まり向上、作業時間の短縮を目指した改善活動







《責任範囲》

・光学部品製造の担当として、製造から検査までの一連の業務を遂行する。

・運転車種
3tトラック / 4tトラック（テールゲートリフター付）
・荷物
リネン製品（タオル、シーツ、ユニフォーム、ベッド・枕カバー等の布製品）
・配送先
ホテル、旅館、レストランや病院、介護施設など
・配送エリア
　静岡県内全域、山梨（北斗市、甲府市、中央市）

●業務内容詳細/業務の流れ
1.事業所から静岡県内のホテルや旅館、病院や介護施設に向けて出発
　前日に配送コースのルート順にピッキングスタッフが荷積みしてくれます。
2.施設に到着したら、トラックを指定の場所へ駐車します。
　施設側が許可した場所に駐車するので駐車違反等のリスクはありません。
3.駐車後は荷台から製品の入ったテナー(カゴ車)を降ろして
　施設の指定場所に、指定された製品を棚入れ・納品を行います
4.納品後は、使用済みのリネン製品を空いたテナーへ回収します。
　使用済みリネンは基本的に「リネンバッグ」という袋に入っており、
　基本的に手袋を付けて作業するので一枚一枚手で直接触って回収する事はありません。
5.作業完了後は施設担当者にひと声掛けて納品のサインを受け取ります。
6.上記の流れをコースの件数分こなします。
7.事業所に帰社したら回収したリネン製品を積んだテナーの積み下ろしを行います。
8.翌日配送分のテナーを車両へ積み込みします。
9.翌日配送のコースとルート、イレギュラー対応などの引継ぎ事項を確認して退勤します。
※8.はピッキングのスタッフが対応する事が多いですが、繁忙期等は一部手伝っていただく場合がございます。