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自動車・自動車部品の転職求人

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自動車・自動車部品の転職求人一覧

【長野】大手部品メーカーでのボールベアリング事業部 APQPプロジェクト管理

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
450万円〜850万円 ※経験・能力を考慮し、規定に従い相談の上決定します
ポジション
担当者
仕事内容
ボールベアリング事業部にて、APQP(車載関連)のプロジェクト進行計画作成/進捗監視/管理を行う

<仕事の特徴とやりがい>
ボールベアリング事業部では、アジアを中心に世界中で製造、事業展開をしており、圧倒的な数量を誇る当社の生産に大きな影響力を持って関わっていただけます。

【長野】大手部品メーカーでのボールベアリング事業部 車載顧客のドキュメント作成管理

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者
仕事内容
ボールベアリング事業部にて、車載関連のお客様へ提出する下記などの書類作成/確認/調整/保管の対応を行っていただきます。
 (FMEA/Control Plan/サプライヤーから調達する部品認定/PPAP/妥当性確認)

<仕事の特徴とやりがい>
ボールベアリング事業部では、アジアを中心に世界中で製造、事業展開をしており、圧倒的な数量を誇る当社の生産に大きな影響力を持って関わっていただけます。

【東京/鳥取】大手部品メーカーでの※オープンポジション/第2新卒歓迎※DCモーターエンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
400万円〜900万円
ポジション
※オープンポジション
仕事内容
当グループでは、2029年3月期における売上高2.5兆円、営業利益2,500億円の達成を目指しており、DCモーター事業はその成長を牽引する最注力事業の一つです。
これまで注力してきたEV等の車載用モーターの拡大だけでなく、産機や住設等の新規分野への展開に向け、体制強化を図り、下記各種エンジニアポジションを募集いたします。

(1)設計開発
(2)品質管理
(3)生産技術
(4)回路/制御設計
(5)設備設計
(6)技術管理
※勤務地とポジションについては、下記<業務内容の詳細>をご確認下さい。

◇今後強化していく分野:
・車載向け:
 └車体機構の電動化に対応するモーターやユニット、複合品の開発強化
 └自動運転の為のセンサー用モーターの開発強化(当社が世界的に先行開発している製品となります)
・住設向け:
 └家中の電動化に伴ったモーターユニットの開発強化
・ロボット向け:
 └独自開発機能を盛り込んだ高精度、高機能な制御回路開発強化
 └AI機能の開発強化

◇やりがい:
当部では、業界大手の顧客との技術打合せを定期的に行っており、最先端の情報に触れながら、これまで市場になかった新製品の開発に寄与する事ができます。メカ設計、磁気設計に加え、回路設計・ソフト開発、制御など幅広い技術を統合させた製品を開発していきます。騒音や消費電力が少なく、効率的で耐久性のある当社のDCモーターは、大きな視点で環境負荷低減への貢献に繋がります。


<業務内容の詳細>
(1)設計開発 @汐留/多摩/米子
●ブラシモーター及び、駆動回路を含むブラシレスモーター設計・開発業務等
●基礎データの採取、分析
●CAD図面作成
●試作検討
●改善提案 他
◇1製品1人の担当制で、担当した案件は企画〜量産まで全行程に携わることができます
◇チームで月1,000件もの部品を開発しており、多くの製品に触れることができます

(2)品質管理 @多摩/米子
●市場・工程品質の改善業務
●新製品の評価等の業務
●新規商品の信頼性試験、各種評価業務   等
◇海外(中国/カンボジア/タイ/マレーシア/フィリピン/スロバキア等)出張や海外赴任等の可能性がございます

(3)生産技術 @多摩/米子
●製造技術開発
●モーター製造工程の工法開発、設備設計、合理化業務   等

(4)回路/制御設計 @汐留/米子
●制御アルゴリズム開発
●制御ソフト開発(位置、速度、電流)
●駆動回路開発
●マイコン組込みソフト開発
●開発   等
◇ブラシレスモーター自体を設計している部隊と連携して開発を進めていきますので、シームレスな開発を行うことができます。
◇制御用内製IC開発を進めておりますので、競争力の向上につながります。

(5)設備設計 @多摩/米子
●設備機器の設計及び開発
●電気制御の開発
●設備組立、調整、評価   等
◇海外(中国/カンボジア/タイ/マレーシア/フィリピン/スロバキア等)出張や海外赴任等の可能性がございます

(6)技術管理 @米子
開発の進捗管理・製品の一元管理等を担っていただきます
●モーター開発サンプルリードタイム管理
●設計合理化管理
●各種報告資料作成    等

【東京/鳥取】大手部品メーカーでのオープンポジション/モーター経験者歓迎※DCモーターエンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜1100万円
ポジション
※オープンポジション
仕事内容
当グループでは、2029年3月期における売上高2.5兆円、営業利益2,500億円の達成を目指しており、DCモーター事業はその成長を牽引する最注力事業の一つです。
これまで注力してきたEV等の車載用モーターの拡大だけでなく、産機や住設等の新規分野への展開に向け、体制強化を図り、下記各種エンジニアポジションを募集いたします。

(1)設計開発
(2)品質管理
(3)生産技術
(4)回路/制御設計
(5)設備設計
(6)技術管理
※勤務地とポジションについては、下記<業務内容の詳細>をご確認下さい。

◇今後強化していく分野:
・車載向け:
 └車体機構の電動化に対応するモーターやユニット、複合品の開発強化
 └自動運転の為のセンサー用モーターの開発強化(当社が世界的に先行開発している製品となります)
・住設向け:
 └家中の電動化に伴ったモーターユニットの開発強化
・ロボット向け:
 └独自開発機能を盛り込んだ高精度、高機能な制御回路開発強化
 └AI機能の開発強化

◇やりがい:
当部では、業界大手の顧客との技術打合せを定期的に行っており、最先端の情報に触れながら、これまで市場になかった新製品の開発に寄与する事ができます。メカ設計、磁気設計に加え、回路設計・ソフト開発、制御など幅広い技術を統合させた製品を開発していきます。騒音や消費電力が少なく、効率的で耐久性のある当社のDCモーターは、大きな視点で環境負荷低減への貢献に繋がります。


<業務内容の詳細>
(1)設計開発 @汐留/多摩/米子
●ブラシモーター及び、駆動回路を含むブラシレスモーター設計・開発業務等
●基礎データの採取、分析
●CAD図面作成
●試作検討
●改善提案 他
◇1製品1人の担当制で、担当した案件は企画〜量産まで全行程に携わることができます
◇チームで月1,000件もの部品を開発しており、多くの製品に触れることができます

(2)品質管理 @汐留/多摩/米子
●市場・工程品質の改善業務
●新製品の評価等の業務
●新規商品の信頼性試験、各種評価業務   等
◇海外(中国/カンボジア/タイ/マレーシア/フィリピン/スロバキア等)出張や海外赴任等の可能性がございます

(3)生産技術 @多摩/米子
●製造技術開発
●モーター製造工程の工法開発、設備設計、合理化業務   等

(4)回路/制御設計 @汐留/米子
●制御アルゴリズム開発
●制御ソフト開発(位置、速度、電流)
●駆動回路開発
●マイコン組込みソフト開発
●開発   等
◇ブラシレスモーター自体を設計している部隊と連携して開発を進めていきますので、シームレスな開発を行うことができます。
◇制御用内製IC開発を進めておりますので、競争力の向上につながります。

(5)設備設計 @多摩/米子
●設備機器の設計及び開発
●電気制御の開発
●設備組立、調整、評価   等
◇海外(中国/カンボジア/タイ/マレーシア/フィリピン/スロバキア等)出張や海外赴任等の可能性がございます

(6)技術管理 @米子
開発の進捗管理・製品の一元管理等を担っていただきます
●モーター開発サンプルリードタイム管理
●設計合理化管理
●各種報告資料作成    等

グループの経営管理企業でのロボットウェアの生産管理・検品

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
ヒトのお洋服と同様に、Tシャツ、セーター、帽子などウェアは多種多様です。
それらのサプライヤー様とのやり取り・スケジュール管理・検品などを含む生産管理全般をお任せいたします。

ロボットオーナー様をはじめ、ファンの皆様にこれまで以上にロボットとの暮らしを楽しみ、愛着を持っていただくため、関連グッズの役割は大きく、これからも商品点数を増やすことを計画しております。

前職ではロボットに携わらなかったメンバーも多く、入社後に理解を深めています。また、本ポジションは、機体の開発チームからデザイナー、マーケティング担当者など会社を横断してプロジェクトを進めていきますので、好奇心を発揮いただきながら、日々、自己成長を感じていただけるお仕事であると思います。

【具体的な業務内容】
ロボットのウェアの生産管理
・サプライヤー、縫製業者など協力会社とのコミュニケーション
・サンプル依頼、サンプル管理
・品質評価および品質課題の解決
・量産指示(規格・サイズ確認、検査)

株式会社野村総合研究所(NRI)/【名古屋】国内大手シンクタンクでの組み込み系アプリケーションエンジニア<モビリティ開発>

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
お問い合わせください
ポジション
シニアアソシエイト上位〜エキスパートを想定
仕事内容
車載システムや組み込み系開発に関する知見を活かしてサービス開発に携わっていただくことを期待しています。
現在当社はコネクティッド領域の中でも特にIVI(in-vehicle infotainment)やリモートサービスの開発を強化しようとしています。
サービス開発にあたり、ナビ、カーオーディオ、音声エージェントなど車載システムから得られたデータを元にセンターからサービスを提供していくためのシステム開発が必要となりますが、車載システム関連の知見や組み込みに関する技術を持つメンバーが不足しております。
これらの領域の知見を持つ方を採用することで、当社がお客さまに提供できるサービス範囲を拡大していきたいと考えています。


【具体的な職務内容】
コネクティッド領域におけるシステム開発業務をご経験に応じてリーダーもしくは、メンバーとして推進していただきます。
自ら、もしくはパートナーと協働して担当いただきます。
・要件定義:資料作成・お客様、他ベンダーとの打ち合わせ
・基本設計:設計書作成・お客様、他ベンダーとの打ち合わせ
・詳細設計、プログラミング、単体テスト:パートナーのとりまとめ、仕様調整、QA対応
・結合テスト、システムテスト:テスト仕様書作成、品質管理、QA対応
・保守・運用:アプリ保守、問い合わせ対応
・コネクティッド領域に関する先端技術調査や新規開発テーマの探索

場合によってお客さまの海外現地法人や現地パートナーとのやり取りなども発生いたします。
将来的にはコネクティッド領域に関わらず、トータルソリューションを提供しお客様の課題解決に携わっていただくことも可能です。


【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
自動車業界は大きな変革期を迎えており、当社のお客さまもリーディングカンパニーとして先頭に立って変革を推し進めていますが、自動車外のシステムとの連携が非常に重要となっており、お客さまも試行錯誤を重ねておられます。そうしたお客さまとダイレクトに意見を交わしながら業務を遂行し、変革の支援に携われる魅力があります。

<キャリアパス>
ご経験ご志向に応じて、将来的なキャリアのモデルとして以下の3パターンがございます。
・ビジネスアナリスト/ビジネスデベロップメント
コンサルティングスキルや顧客関係構築力を活かして、事業創造や顧客開拓に関わる
・プロジェクトマネージャー
ステークホルダーやチームのマネジメントに長け、プロジェクトや組織マネジメントに関わる
・ITアーキテクト
高い技術力をベースに、最適なアーキテクチャを描き、論理性をもって提案からシステムへの実装を導く

ソリューションデザイン事業会社でのモビリティ開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜1,000万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
貴方の開発経験と英語スキルを生かし、
自動車業界でのグローバルなキャリアを築くチャンスがあります!
大手完成車メーカーは、次世代のメーター、HUD、IVIといった
車載情報機器のソフトウェア開発だけでなく、
組み込まれるハードウェア自体の開発も更なる進化が必要になります。
当社でのプライム案件の業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、
次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。

主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカー(関連大手電機メーカー含む)の上流/下流工程
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・フロントエンド、バックエンド開発
・テスト項目作成
・コーディング         etc

※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
 ご安心ください。

【従事すべき業務の変更の範囲】
雇い入れ直後:上記記載システムエンジニア業務
変更の範囲:本人の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。

【就業場所の変更の範囲】
雇い入れ直後: 自社拠点または配属先プロジェクト勤務地
変更の範囲:本社および全国の拠点、顧客先、または自宅

大手通信サービス会社での自動運転車両評価スペシャリスト(グループ会社出向)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
700万円〜1350万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
【ミッション】
事業拡大に伴い、今後10台、100台単位で納入する車両が高い商品力、高い信頼性を有する必要がある。
その為にOEM選定の時に積極的に要件出し、車両開発の段階から各開発進捗をOEMと共同で確認し、試作車両完成後も当社独自の評価手法で評価した上、開発完了の承認を行う。


【主な業務】
・OEMへの要件出し、それに付随する交渉
・開発進捗の確認、開発日程の管理
・車両評価手法の確立、評価の日程、結果管理


【具体的な業務】
主な業務に加え以下も想定。
・新型車両の目標性能の定め
・新型車両選定時性能、認証、品質、アフターセールスなど各部各課からの要件取りまとめ
・試作車両の評価、開発完了の承認


●仕事の魅力
・業界のトップランナーとしての実績、社会実装の現場を持つ強みを生かして、より地に足のついた提案活動ができます
・風通しの良いカルチャーで、自分のアイデアをプロジェクトに反映し、裁量を持って業務に取り組むことができる環境があります
・大企業に所属しながら、スタートアップのスピード感で会社ともに成長していくことができます

大手自動車メーカー傘下ベンチャー企業(次世代モビリティ開発)でのメカニック兼設計エンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
業務内容
・営業のメンバーと共に、顧客の課題・ニーズを掘り起こし、オプション部品の開発および次期車両開発を実施。
・サービスパートナーからの問い合わせ対応および、パートナーでは対応できない案件の対応、解析。
・試作における部品製作、組み立て、メンテナンス、試験の実施。

欧州最大のコンサルティングファームでの車両コネクティビティテストエンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
日本国内で、自動車OEMのテストベンチとテスト車両を用いて、複数のプロジェクトの検証および妥当性確認サイクル全体を通じてコネクティビティ&V2Xテストを担当
自動車インフォテインメントならびに通信モジュールのソフトウェアのインストール/アップデートおよび較正
テスト環境の準備およびコンフィギュレーションならびに、テストレディネスの確保
搭載機能リストと仕様に基づくテストケースの作成および/または更新
コネクティビティ&V2Xテストの全テストケースの実行
テスト結果の記録、発見された問題に対する車両診断ならびにログ/追跡ツールを使用した調査、システムに関するチケットの作成
問題の調査、解決、修正の検証に関する、テストマネージャーならびに開発チームとのコミュニケーション

ソリューションデザイン事業会社での最新車載システムのシステムエンジニア【C++優遇】

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜1,000万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
貴方の経験を生かし、自動車業界で新たなキャリアを築きませんか!?
大手完成車メーカーは、次世代のメーター、HUD、IVIといった
車載情報機器のソフトウェア開発だけでなく、
組み込まれるハードウェア自体の開発も更なる進化が必要になります。
当社でのプライム案件の業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、
次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。

主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカー(関連大手電機メーカー含む)の上流/下流工程

・フロントエンド、バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング         etc

※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
 ご安心ください。

ソリューションデザイン事業会社での最新車載システムのシステムエンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜1,000万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
貴方の経験を生かし、自動車業界で新たなキャリアを築きませんか!?
大手完成車メーカーは、次世代のメーター、HUD、IVIといった
車載情報機器のソフトウェア開発だけでなく、
組み込まれるハードウェア自体の開発も更なる進化が必要になります。
当社でのプライム案件の業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、
次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。

主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカー(関連大手電機メーカー含む)の上流/下流工程

・フロントエンド、バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング         etc

※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
 ご安心ください。

エンジニアリング事業会社での研磨装置のメンテナンス【神奈川】

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
400万円〜500万円
ポジション
担当者
仕事内容
研磨装置のメンテナンスをお任せします。

《詳細》
・研磨機器の定期メンテナンス
・修理・トラブル対応
・2名 数名のチームでの作業がメイン
・クリーンルーム内・一般的な工場での作業両方あり

《対象機器》
半導体・自動車メーカーなどの顧客先に設置された
シリコンウェハなどの平坦化加工に用いる研磨装置
(重量物で1.5トンから25トンの規模)

出張   :有
出張エリア:全国
出張頻度 :月2~4回
出張期間 :4泊~1週間
夜勤   :原則なし
休日出勤 :原則なし

【岐阜】上場メーカーでの自動車用ショックアブソーバの開発、設計及び製品化業務

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
450万円〜750万円  (経験、扶養家族数、残業時間等によって変動します)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車用ショックアブソーバの開発、設計及び製品化業務
・顧客要求仕様、生産ライン特性に基づく図面/部品表の作成
・試作品の実機評価や机上解析に基づく性能、品質、原価の作り込み
・海外拠点への技術支援、設計仕様の標準化推進等

⇒様々な業務を通じて技術者としてのスキルアップや達成感を得ることができます!

新設VCファンドでのベンチャーキャピタリスト

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
前職を考慮して相談の上決定(イメージ700万円〜1,000万円)
ポジション
ベンチャーキャピタリスト
仕事内容
自動車産業に特化した新設のベンチャーキャピタルにて、投資実行を中心にVC業務全般に従事いただきます。
投資対象は、アーリーステージからレイターステージまで幅広く想定しています。

大手部品メーカーでのAUTOSAR対応車載ECUのソフトウェア開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
550万円〜800万円
ポジション
担当者
仕事内容
車載ECU向けソフトウェア開発を行うチームのメンバーとして、組み込みソフトウェアの開発、ソフトウェアアーキテクチャの設計、機能安全対象製品の開発などを行います。

<仕事の特徴とやりがい>
・市場動向・顧客ニーズに基づいた製品開発から事業化までの道筋を見届けることができます。
・開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。

【群馬】エンジニアリング事業会社での発電装置の検査・試験(発電装置)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
350万円〜500万円
ポジション
担当者
仕事内容
発電機とエンジンを組み合わせた発電装置、ならびにその関連製品の完成品検査(工場試験)
および納入先据付後の試運転引き渡し業務(取扱説明会、客先検査対応含む)

【詳細】
出張   :有
出張エリア:全国
出張頻度 :月1回
出張期間 :1~3泊
夜勤   :有
夜勤頻度 :3か月に一回程度
・休日出勤:稀
※工場勤務メインですが、補助対応で休日出勤となる可能性がございます。

大手部品メーカーでの車載ECU用システムの設計・開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
550万円〜850万円 ※経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
・車載ECU用システム開発を行うチームのメンバーとして、市場動向・顧客ニーズ分析をもとに開発すべき製品のシステム検討、要件定義を中心に製品の先行開発を行います。

【仕事の特徴・やりがい】
・市場動向・顧客ニーズに基づいた製品開発から事業化までの道筋を見届けることができます。
・開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。

欧州最大のコンサルティングファームでのプロジェクトマネージャー 自動車ドメイン

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
Consultant-Manager
仕事内容
自動車向けソフトウェアの開発を担当するバイリンガルのプロジェクトマネージャー として、自動車Tier-1サプライヤーのソフトウェア開発プロジェクトを主導・管理します。本職は、自動車ソフトウェアに関する高度な技術的知識、英語および日本語での優れたコミュニケーションスキル、クロスファンクショナルなチームを調整する能力を必要とし、社内チーム、クライアント、ならびにサードパーティベンダーと緊密に連携して、プロェクトにおけるビジネス目標ならびに品質基準の達成、期限内納品の実現を確保します。

●職務詳細:
プロジェクト管理:
自動車ソフトウェア開発プロジェクトを構想から展開まで主導し、技術目標とビジネス目標の整合性を確保します。
品質基準とマイルストーンを忠実に順守しながら、プロジェクトの計画、スケジュール、予算、リソースを開発・管理します。
プロジェクトの進捗状況を監視し、リスクを特定し、プロジェクトの納期を守るための是正措置の実施を確保します。
バイリンガルスキルを活用してグローバルチーム間のコミュニケーションを促進して、異文化コラボレーションを実現します。
クライアント(自動車OEM/Tier-1)およびサプライヤーと連携し調整を行って、自動車ソフトウェアをハードウェアプラットフォームに統合します。

クライアント&ステークホルダー管理:
クライアントならびにステークホルダー向けの社内・社外の主たる連絡窓口として機能し、さまざまな期待への対応を確保します。
要件を収集し明確化して、ビジネスニーズを技術仕様に変換します。
ステークホルダーに定期的なプロジェクトステータスのアップデートを提供するとともに、クライアントからのフィードバックを管理します。
プロジェクトのライフサイクル中に発生する問題を解決し、顧客満足を確保します。

チームのコラボレーション:
さまざまなソフトウェア開発者、QAエンジニア、ハードウェアエンジニアを含むクロスファンクショナルなチームを率いて、部門間のシームレスなコラボレーションを実現します。
技術チームと非技術チーム間でのバイリンガルコミュニケーションを促進し、プロジェクトメンバー全員が目標と進捗状況を理解できるようにします。
チームとクライアントの間の仲介役として機能し、バイリンガルコミュニケーションを使って不一致や対立を解決し、誤解や意見の相違を解消します。
報告&文書作成:
レポートやリスク評価、技術レビューなどのプロジェクト文書を準備・提示します。
プロジェクトの進捗状況ならびにパフォーマンスメトリクスを日英両方の言語で文書化します (必要に応じて)。
クライアントならびにチームメンバー向けにバイリンガルのプロジェクト文書を作成して、明確さと完全性を確保します。

【長野】大手部品メーカーでのベアリング開発・調査解析

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
・自動車、産業・精密機器用途顧客の要求事項に基づいたボールベアリングの開発(仕様選定)
・顧客対応(ボールベアリング技術計算、問い合わせ対応、技術打ち合わせ)
・開発ベアリングのサンプル試作、及び客先提出
・客先で評価試験され返却された ボールベアリングの調査解析(寸法測定、音響検査、洗浄、分解調査 等)、報告書作成
・ボールベアリングの社内評価試験(寿命試験 等)

【日本橋】システムエンジニアリングサービス企業でのインフラエンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
【JAVA】自動車システムの開発/基本設計〜上流に携わりたい方歓迎!!

●具体的な仕事内容
・Javaでのシステム開発
・基本設計→詳細設計→製造→テスト

〇開発環境〇
・OS:Windows、Linux
・言語:Java8、HTML、CSS、JavaScript、jQuery、SQL
・FW:Spring Framework
・IDE:Eclipse
・AppServer:WAS
・DB:Oracle19c

【面談確約】ソリューションデザイン事業会社での車載ソフトウェア開発(上流〜下流工程/プライム案件)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜1,000万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流/下流工程業務を行っていただきます。
業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。


【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画(確約します)
・フロントエンド、バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング
etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので ご安 ください。

【従事すべき業務の変更の範囲】
雇い入れ直後:上記記載システムエンジニア業務
変更の範囲:本 の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。

大手オートリース会社でのデジタル戦略部

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜850万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
DXを活用した新商品の開発やあるべき姿の実現、業務効率化に取り組んでいただきます。
<具体的な業務内容>
顧客向けの web 車両管理サービスの企画・開発・推進
(機能拡充に向けた設計/テスト/社内外問い合わせ対応/マニュアル作成/社内勉強会の開催 等)
社内ワークフローシステムの展開・深堀り
(社内他システム連携検討/社外顧客等との連携検討/社内展開推進 等)

【栃木】非鉄金属メーカーでの営業職(自動車部品事業部門)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
日系自動車メーカーや自動車部品メーカー向けに既存製品や新製品を拡販するための営業活動に加え、海外拠点への出張を含む業務支援活動に従事いただきます。

具体的には、既存製品においては、社内関連部門の取りまとめを行いながらプロジェクトを推進し、当社製品の見積を作成したうえで、客先へのプレゼン、交渉を自ら行っていただきます。
新製品においては、拡販戦略を技術部門と一緒に検討・立案し、そのビジネスのスキーム立案しながら、拡販チームとしての活動を牽引いただきます。
※グローバルに展開している車種などは、海外拠点との連携が必要

◆扱う商材
以下のような製品群を想定しています。
・ワイヤーハーネス
・SRC(ステアリングロールコネクタ)
・BSS(バッテリーステートメントセンサ)
・新規分野=レーダー。
ご入社後にご担当などは決定します。

◆当課で働く魅力・やりがい
受注した案件の開発に技術部門とともに関わって損益改善活動を行いながら(守りの営業)、競合社との競争が激しいコンペに勝つための拡販活動(攻めの営業)も経験できる部署です。また、新規製品の拡販、及び新規ビジネスのスキームの立案・推進もできる部署です。

日本有数の自動車関連部品専門メーカーでの営業(自動車部門)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
350万円〜500万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
・主に自動車部門の営業担当して、自動車関連企業への対応を行います
・担当顧客の販売計画立案と実行推進を行います。
・拡販戦略に基づいて営業活動を行います。
・国内顧客に対する見積もり対応、納期管理、品質対応等を行います。

【この職務が向いている方】
・明るく前向きに仕事に取り組み、率先して業務に取り組める方。
・当社に入社したい、という強い信念を持ち、目標に向かって自ら考え、意欲をもって行動できる方。

期待すること/役割
・明るく前向きに仕事に取り組み、率先して業務に取り組むこと。
・自身でPDCAサイクルを回し、自己成長のための努力を継続することができること。
・社内外問わず進んでコミュニケーションを取り、報連相を徹底して効率よく業務を進めていくこと。

【東京/愛知】日本有数の自動車関連部品専門メーカーでの営業(自動車部門)/主査

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜600万円
ポジション
主査
仕事内容
・主に自動車部門の営業担当して、自社で製造する電子部品の対応を行います。
・担当顧客の販売計画立案と実行推進を行います。
・拡販戦略に基づいて営業活動を行います。
・国内顧客に対する見積もり対応、納期管理、品質対応等を行います。
・管理職候補として、若手メンバー(東京1名)への指導や助言を期待します

ITコンサルティング会社での自動車業界向けコンサルタント

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
1,000万円〜2,000万円 ※経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車関連ビジネスをリード、拡大をして頂きます。
各ECUに特化した経験、知識を持ったメンバーを募集します。

(1) 顧客対応
・新規顧客と既存顧客のビジネス拡大をサポート
・自身のネットワークを活用して新規顧客を開拓
・プリセールス活動

(2) 人員採用・教育活動
・コンサルティング、PM、顧客折衝(主に OEM、Tier1)の対応可能な人物の採用
・社内向けのメンバートレーニング活動

(3) その他
・新設部門につき立上げとともに安定化
・オートモティブコンサルティング関連サービスのマーケティング

【関西】電動マイクロモビリティのシェアリングサービス企業でのハードウェアテクニカルサポートマネージャ

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜900万円
ポジション
担当者
仕事内容
【ミッション】
・市場故障機体(電動自転車・電動キックボード)の正確な技術情報提供・業務プロセス設計により、修理業務などが正確かつ効率的に行えるようにサポートする

【仕事内容】
・業務プロセスの設計・改善
・技術ドキュメントの作成・整理
・市場故障の情報収集・原因分析

【仕事の魅力】
・社会的に影響力のある電動マイクロモビリティのシェアリングという新規ビジネスグロース時期に関わることができる
・IPOを目指しているベンチャー企業の事業創りに関われる
・ものづくりの現場で新しいオリジナルの製品(プロダクト)を創り出し、街中で自分達が設計したモビリティが活用される様子を見ることができる


※業務内容の変更範囲:会社が指示する業務

大手部品メーカーでのファンモータ開発エンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
450万円〜850万円(都度、業務内容等に合わせて算出となります)
ポジション
担当者〜
仕事内容
車載用製品(ファン、レゾルバ)や特殊機器用製品(大型ファン)の開発業務・他部門との連携業務に携わって頂きます。

【主な担当業務】
・設計・開発業務
 - 開発テーマに基づき、回路設計・プログラミングの開発業務
・評価業務
 - 開発した製品の動作確認や環境評価の実施(場合によっては浜松工場に出張して実施)
・他部門との連携業務
 - 東京フィスには複数の技術部門が在籍しており、その方々と連携を取りながら新しい製品を創造する業務(相合活動) 

【仕事の特徴とやりがい】
・ファンやレゾルバなど、回路やプログラミングが必要になってきている製品が増えてきており、これらを機械設計と連携をとりながら開発できるので完成した際に達成感が得られると思います。
・余力があれば、構造設計、磁気回路設計、流体設計、それらを評価するためのノウハウなどの専門的な知識を得ることができ、ご自分のスキルアップが可能な業務内容となっています。
・弊社は工場が海外となっており、立ち上げの際には海外工場で自分が携わった製品が量産化されていく過程を体験する事ができます。
・多種の製品を扱っている当社だからこその製品を創造する事ができます。(相合活動)

大手部品メーカーでのAIを応用した組込システム開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
約550万円〜800万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
”新しいコト”一緒に探しませんか

私たちIoT事業開発部は、社内ベンチャーとして社会や社内生産技術へ役に立つこと探してます。

やることは、私たちも知らないことばかりです。
あたたが、すでに習得したノウハウを、ここで活用したり、新しい技術を一緒に勉強し成長できる方を募集します。

<仕事内容>
IoT新製品開発におけるAIを応用した組込みシステム開発業務をご担当頂きます。
具体的には、下記業務等を担当いただきます。
いきなりすべてではなく、まずはご自身の得意領域を活かした業務に従事していただき、
少しづつ業務の幅を広げていただく想定です。
・組み込みLinuxまたはFreeRTOSを使用したソフトウェア開発
・FPGAへの組み込み及びパフォーマンス確認
・エッジデバイスのシステム設計

<仕事の特徴とやりがい>
・新規製品開発に一から携わることができ、事業化までの道筋を見届けることができます。
・総合精密部品メーカーとして保有する、自社の幅広い技術・製品群・ナレッジを活用しながら開発が行えます。

<IoTソリューション例>
・スマホやタブレットで配光角/明るさ/色味の調節や追尾ができるスマート照明
・介護現場で活用。生体情報を検知するデータを取得し、遠隔で確認できるベッドセンサー
・運転時間や消費電力をモニタリングして調光コントロールできる高効率LED街路灯を核にパーキングセンサーや電力メーター等スマートソリューション

<現在の本ポジションのプロジェクト例>
・スマートホームなどで使用される製品に組み込まれるエッジAIモジュールの開発

欧州最大のコンサルティングファームでのSenior Design Engineer for Seating

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
●The role
Reporting directly to the Japan Automotive practice head. You will be working at a client location as Onsite Lead. Communicating with customer and Project scheduling with all stake holder’s agreement, monitoring work progress and updating it to customer, coordinating with offshore to get desired quality without schedule delay.

●Responsibilities
Supporting Automotive Seating design and development
Liaising with clients to identify and define project requirements, scope, and objectives
Coordinating project schedules, resources, equipment, and information
Ensure flawless communication in meeting customer requirements and completing the task within the deadline
Act as the point of contact and communicate project status to all participants
Create and maintain comprehensive project documentation, plans and reports
Ensure standards and requirements are met through conducting quality reviews
CATIA V5/NX- Surfacing, 3D Modeling, Detailing, Assembly
Packaging study, Layout study, Regulations study along with surrounding parts

【栃木】大手自動車部品サプライヤーでの商品企画・クリエイター

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜810万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
シートを中心とした、新しいユーザー体験を提供する車室内商品の企画及び開発をお任せします。

特に先進技術の動向調査から将来の予測・戦略立案などに携わり、他部門と連携したリーダーとしての業務をお任せいたします。



【具体的には】

・市場調査やユーザー調査に基づいたアイデア出し・コンセプト立案・構想/仕様検討から実機製作、客先提案など広く担当いただきます。 

・先行領域の企画・提案が中心のため、あなたの発想力や想いを形に出来る業務。 

・スキルによってはシートを主とした車輛のインテリア(内装)のデザインにも従事して頂く可能性もあります。

【携わる可能性のある業務範囲】
・全ての業務への配置転換あり

【滋賀】業務用・産業用センサー会社での設計・開発エンジニア(機械・メカトロ)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
450万円〜799万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動ドアセンサーもしくは防犯用センサー部門にて事業部門の国内外製品の機構設計をご担当いただきます。
製品の構想から試作・検証および量産化までの一連の機構設計関連業務に携わります。
筐体部分だけではなく、必要に応じて光学設計も実施します。
機構設計エンジニアだけのプロジェクトではないので、電気設計エンジニア・ソフトウェアエンジニア・品管・営業と共に1 つの製品を担当するため幅広い知見が身につきます。
新製品の開発以外では既存製品の設計変更や改善などの業務、他グループ会社や関連部門とのMTG など幅広い業務をご担当いただきます。

取扱製品は国内向け、海外向けの製品となります。

CX領域のデジタル化推進のSE(自動車メーカー)/国内最大手SIerグループ企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
550万円〜650万円 ※経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
大手自動車メーカー様のCX領域のデジタル化推進のSEとして以下の業務を行っていただきます。
主に顧客情報の収集〜活用に関わるシステム開発を行っており、顧客が直接目にするものから、ディーラーが用いる顧客管理システムまで幅広く携わっています。
案件は多様であるものの、顧客情報の活用に焦点を当ててお任せ頂いているため、CX領域において専門性を高めることができます。開発だけに留まらず、マーケティングの知見も身に着けたい方、CX領域において専門性を高めたい方にお勧めです。

●自動車業界向けの顧客接点領域(CX)のシステム企画〜開発
●お客様と直接相対して企画業務から携わっていただきます。

【業務例】
・お客様側の戦略をサポートするシステムの目的設定と、その実現に向けたシステムディレクション(システム概念設計、方式設計、仕様ディレクション等)
・アプリケーションアーキテクチャの検討決定、技術課題の解決
・フロントエンド、サーバーサイドの構築

チームで業務を行っており、サポート体制のある環境です。アジャイル開発が主流となっており、技術を身に付け、スクラムマスター、PL・PMを目指して行くことが可能です。

【開発環境】
・開発手法:アジャイル(案件によってはウォーターフォール)
・言語:Java、Python(又はC#.NET)
・フレームワーク:Spring Boot、 micronaut、 servicenow(又はAPS.NET MVC)
・フロントエンド:JavaScript、Angular(又はTypeScript)
・DB:Oracle、SQL Server、PostgreSQL、AWS(RDS、 DynamoDB)
・AWS:APIGateway / Lambda / Fargate / Kubernetes /EC2 / S3 / CloudFront
・その他:Git、Teams、Slack、Dockerなど

【キャリアアップ支援】
●エキスパートからの技術指導
サーバーサイドやクラウド技術では業界TOP企業からも一目置かれるレベル感のメンバーが在籍しております。また自動車業界のITのエキスパートも在籍しております。企画・コンサルタントとの協働により、ノウハウやテクニックを蓄積しています。

●部内での技術交流会を開催
社内研修はじめ、通常の業務においても技術習得に対するサポート体制を整えています。
・部内(チーム内)で技術交流会を開催  有志でチーム内で持ち回り アーキテクト、技術部分での担当部分での工夫やブレイクスルーを共有

●有料研修や階層別研修など完備
資格取得推進に会社としても注力しており、技術、テクニカル、人間形成まで研修内容は幅広いものになっています。その他、資格取得祝金、資格受験料補助も充実しています。

●研修制度
社内研修はじめ、通常の業務においても技術習得に対するサポート体制を整えています。希望者は勤務時間内に研修を受講できるので、無理なく技術向上に努められます。資格取得推進に会社としても注力しており、技術、テクニカル、人間形成まで研修内容は幅広いものになっています。
階層別研修(新入社員から管理職社員まで)充実した研修が用意されており、当社グループの専門教育機関がプランニングした研修や外部専門機関の研修から教育体制に合わせて受講します。その他、資格取得祝い金、資格受験料補助も充実しております。

●フォロー体制
年に数回の面談で本人の希望を確認しており、様々なPJに携われる機会があり、レベルに応じて柔軟に対応しています。また、モチベーション維持のため、異動の希望はできるだけ叶えられるよう配慮しております。

CX領域のデジタル化推進のPL/PM(自動車メーカー)/国内最大手SIerグループ企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
630万円〜760万円 ※経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
PL/PM
仕事内容
PL/PMとして、大手自動車メーカー様のCX案件をお任せします。
主に顧客情報の収集〜活用に関わるシステム開発を行っており、顧客が直接目にするものから、ディーラーが用いる顧客管理システムまで幅広く携わっています。
案件は多様であるものの、顧客情報の活用に焦点を当ててお任せ頂いているため、CX領域において専門性を高めることができます。開発だけに留まらず、マーケティングの知見も身に着けたい方、CX領域において専門性を高めたい方にお勧めです。

●自動車業界向けの顧客接点領域(CX)のシステム企画〜開発
●お客様と直接相対して企画業務から携わっていただきます。

【業務例】
・中〜大規模プロジェクト、または難易度高プロジェクトのプランニング(ゴールの絵柄を描く/QCD目標、方針体制やマスタースケジュール、運営設計等をする)
・計画にそった推進管理マネジメントの役割を担う(進捗/課題/品質/コスト/リスク等の管理業務とタスクマネジメントや運営推進など)
・プロジェクト内外ステークホルダーを動かす役割を担う(お客様リーダ/メンバ、経営層、パートナー、当社側メンバー)

アジャイル開発が主流となっており、スクラムマスターとして、さらにPL・PMとしても技術力を身に付けた上で目指して頂ける環境です。

【開発環境】
・開発手法:アジャイル(案件によってはウォーターフォール)
・言語:Java、Python(又はC#.NET)
・フレームワーク:Spring Boot、 micronaut、 servicenow(又はAPS.NET MVC)
・フロントエンド:JavaScript、Angular(又はTypeScript)
・DB:Oracle、SQL Server、PostgreSQL、AWS(RDS、 DynamoDB)
・AWS:APIGateway / Lambda / Fargate / Kubernetes /EC2 / S3 / CloudFront
・その他:Git、Teams、Slack、Dockerなど

【キャリアアップ支援】
●エキスパートからの技術指導
サーバーサイドやクラウド技術では業界TOP企業からも一目置かれるレベル感のメンバーが在籍しております。また自動車業界のITのエキスパートも在籍しております。企画・コンサルタントとの協働により、ノウハウやテクニックを蓄積しています。

●部内での技術交流会を開催
社内研修はじめ、通常の業務においても技術習得に対するサポート体制を整えています。
・部内(チーム内)で技術交流会を開催  有志でチーム内で持ち回り アーキテクト、技術部分での担当部分での工夫やブレイクスルーを共有

●有料研修や階層別研修など完備
資格取得推進に会社としても注力しており、技術、テクニカル、人間形成まで研修内容は幅広いものになっています。その他、資格取得祝金、資格受験料補助も充実しています。

●研修制度
社内研修はじめ、通常の業務においても技術習得に対するサポート体制を整えています。希望者は勤務時間内に研修を受講できるので、無理なく技術向上に努められます。資格取得推進に会社としても注力しており、技術、テクニカル、人間形成まで研修内容は幅広いものになっています。
階層別研修(新入社員から管理職社員まで)充実した研修が用意されており、当社グループの専門教育機関がプランニングした研修や外部専門機関の研修から教育体制に合わせて受講します。その他、資格取得祝い金、資格受験料補助も充実しております。

●フォロー体制
年に数回の面談で本人の希望を確認しており、様々なPJに携われる機会があり、レベルに応じて柔軟に対応しています。また、モチベーション維持のため、異動の希望はできるだけ叶えられるよう配慮しております。

【千葉】福祉用具レンタル・販売とリネンサプライ会社でのルート配送ドライバー

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
340万円〜500万円 ※スキル、経験に応じて年収はご相談させて頂きます。
ポジション
担当者〜
仕事内容
【業務】
ホテル・宿泊施設先に対し、リネン/カーテン/ユニフォーム等の多彩なレンタル商品を提供している事業部にて下記業務に従事いただきます。

1)宿泊施設へのリネン類の納品/使用済リネンの回収(専用台車)
2)出荷手続き等を担当。

※原則、手積み・平積み無し。カゴ車を用いた集配中心です。
※長距離、宿泊無し
※配送件数は8件〜10件

【入社後の流れ】
・先輩社員との同乗研修を1カ月半程度実施します
・担当する配送コース、お客様先の商材を理解します
・配送要件や商品内容は、納品マニュアルを用意しています
・研修期間を終え、担当コースでの配送実施となります。

モーションコントローラソフトウェア開発企業でのソフトウエア開発エンジニア(スペシャリスト)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
900万円〜1200万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
スペシャリスト
仕事内容
FA業界に革新を起こし、大手半導体製造装置メーカや産業用ロボットメーカ、大手FAメーカ等で多数採用されているソフトウエアベースモーション制御自社製品のコアエンジン開発が主な役割です。ソフトウエア開発スペシャリストとして、RTOS上での各種モーション制御関連エンジン開発、フィールドバスマスタ開発、パートナー向けODM製品開発、アプリケーション開発等をリードしていただきます。

●開発環境
開発言語:C、C++、C#、Python
開発ツール:Visual Studio、Bitbucket(Git)

開発業務の詳細は以下です。
(1)自社製品の開発計画や製品仕様策定、及びソフトウェア設計、開発業務
具体的には、自社製品ロードマップに基づく機能の追加や向上、お客様装置の要請に応じてに向けた制御機能の追加、性能向上
(2)お客様へのシステム提案や、技術問い合わせに関するサポート
(3)社内のフィールド技術や技術営業部門への技術的な問い合わせへの対応や教育
(4)海外グループ企業の開発部との連携、共同開発

【ポジションの魅力】
・世界に類のない新技術を学び開発リーダーになれる
・ロボットやAI等、これから社会を変革する技術開発に関われる
・MIT出身者を含む海外トップエンジニアと協働する機会が多い
・コア開発者として、実績に応じ多くのストックオプションを得られる

PwCコンサルティング合同会社/【東京; 名古屋; 大阪; 福岡】外資系コンサルティングファームでの自動車業界コンサルタント

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
お問い合わせください
ポジション
担当者
仕事内容
自動車業界を中心とするクライアントへのコンサルティングサービスの提案とサービス提供に特化したコンサルタントとして活躍して頂きます。

【担当業務】
業界知識、業務知識、プロジェクト経験、およびクライアントとのリレーションシップを基盤に、グローバルネットワークと連携して、戦略策定、改革施策のリードから定着化までの多様なソリューションの提供によってクライアントが抱えるさまざまな経営課題の解決に貢献します。

【担当業界】
国内外の自動車関連全般(自動車OEM、自動車部品、タイヤメーカー、その他関連企業、自動車ファイナンス)

【担当領域】
戦略策定から改革施策の実行、定着化までをグローバル規模で支援します。

【ご支援例】
-戦略策定
・新規ビジネスモデル(電動化、MaaS、自動運転、リカーリングビジネス等)、モビリティサービス事業、EV関連サービス事業
・DX戦略、海外進出戦略、グローバルPLM・SCM・ERP戦略、事業・グループ再編  等
-領域・分野別の業務改革/システム改革
・R&D領域におけるDX改革、PLM/ALM導入、工場IoT(Factory Digital Transformation)
・ディーラーデジタル化(Virtual Sales)、アフターセールス領域における価格設定改革、原価企画の高度化
・WP29対応(Cyber Security/Software Update)、品質業務改革(Quality Innovation)  等
-設計開発、生産、調達、販売、物流、経理、経営管理といったバリューチェーン全体を高度化する業務改革、それを支える基幹システム(SAP等)構築支援

【具体的なプロジェクト】
・モビリティサービス事業戦略構築・実行支援
・EVを軸とした事業革新モデル構築・実行支援
・自動運転実装における実証・事業化支援
・新モビリティ技術適合に向けた法制度化支援
・サイバーセキュリティ&ソフトウェアアップデートに関するWP29対応
・コネクティッドカーのCyber Security対応
・IoTも活用した工場DX(Factory Digital Transformation)
・自動車販売のDX支援、ディーラーデジタル化
・AIを活用した新規技術検証
・カーボンニュートラルに向けたLCAデジタルプラットフォームの構築  
・グローバルサプライチェーン計画業務改善
・R&D業務改革、品質業務改革(Quality Innovation)
・サービスパーツ(補修部品)価格管理業務の高度化
・原価企画/管理高度化
・グローバル経営管理再構築、業務改革、システム導入
・グローバル基幹システム導入 他

【人員構成】
対象業界での経験が求められるため、当該業界での実務経験者、およびコンサルタントとして当該業界へのサービス提供を経験した要員が多く所属しています。

【部門からのメッセージ】
世界的な電動化・デジタル化・環境対応への流れの中で、自動車業界は業界構造の変革期を迎えており、日本の自動車業界も従来の技術革新やコスト競争力などの強化に加え、業界内外のプレイヤーとのパートナーシップも含めた戦略策定や実行が必要となっています。また国際競争が一層進む中、生産力の優秀さだけでなく、新たなビジネスモデル・お客様に合ったサービスの提供が求められています。
私たちは、製品開発、設計、生産といったものづくりの領域から、原価管理、経営管理といった管理領域、さらにはMaaS、電動化、自動運転等といった新規ビジネスモデル戦略といった新しい領域まで、幅広い領域の専門家が集い、様々なバックグラウンドを持った世界各国のメンバーの知識や経験を総合的に活用した付加価値の高いコンサルティングサービスの提供を通じて、日本の自動車業界を強力に支援したいと考えています。
クライアントの抱える課題に対して、クライアントと共に真剣に考え、クライアントの成長に貢献したいという強い志をお持ちの方、新しいことにチャレンジして自己成長を遂げる意欲がある方のご応募をお待ちしています。
また、コンサルティングサービスの提供に紐づく、ビジネスの発掘・マーケティング活動、ソリューション開発、クライアントリレーションシップマネジメントなどの活動が必要であり、当該経験を持つ方々も併せて募集しています。

株式会社NTTデータ/大手SIerでの自動車・モビリティ業界におけるサービス企画、プロダクト開発、コンサルティング、営業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
お問い合わせください
ポジション
課長/課長代理/主任/一般
仕事内容
日本を代表する大手自動車企業との協業や連携を通じたサービス企画プロダクト開発、及び販売のためのプリセールス、コンサルティング業務を担当いただきます。
具体的には、CASE時代に求められる新たなサービスを検討し、それプロダクト開発、顧客・市場開拓、プリセールス、そのためのコンサルティング業務など、それらの一部を担っていただきます。

【アピールポイント(職務の魅力)】
・自動車業界はまさに変革期にあり、コネクティッド/自動運転/AIなど新しいテーマへの積極的チャレンジが求められています。その中で、大手自動車会社と連携した新たなコネクティッドサービスやMaaSサービスの企画開発、テクノロジーではパブリッククラウドの活用、アジャイルプロジェクトの実行、ビックデータ解析など、新しい領域への挑戦も可能なフィールドです。
・新しく勢いのあり成長中の組織です。若いメンバが多く、経験者採用も積極的に行っているため、受け入れも特に整った組織です。

電動マイクロモビリティのシェアリングサービス企業での自動化QAエンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜1,200万
ポジション
担当者〜
仕事内容
・テスト自動化の設計や実装、運用
・サーバーサイド、IoTチーム、iOS/Androidチームとの協業を通じたシステムの統合に必要なチーム開発業務
・品質改善・担保のための分析業務
・QAベンダーマネジメント及びコミュニケーション

【仕事の魅力】
当社は、日本の電動キックボードのシェアリングサービスを展開する数少ない企業の1つです。新事業特例などの法制度の変化に適応し、急速な事業拡大によってその普及を推進してきました。また、”ポートモデル”と言われる形態でのマイクロモビリティのシェアリングサービス展開は、世界の中でも早い段階から取り組んでいる企業のひとつです。そのため直面する課題には世界でも明確な成功例がないものも多く、このようなフロンティアでの事業環境はスタートアップに限らず簡単には味わえない環境です。

自動化チームもQAチームの一員として、ポート(車両の貸出し・返却をする場所)毎の特性といったユーザーが使う環境を考慮した品質の保証が求められます。一般のWebやアプリ完結型のサービスよりもより多様なパターンの考慮が求められるなかで、それらを限られたリソースの中でUXを担保していくかということは他にはない難しさである反面、当社以外のプロダクトでは簡単に経験することはできないと考えています。
また、より高い品質を日常的に担保できるにはどのような方法がいいのかを考え、実際にプロジェクトに反映しやすい環境でもあります。

モーションコントローラソフトウェア開発企業でのソフトウエア開発エンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
550万円〜850万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
当社開発チームの中核メンバーとして、開発の上流工程から参画し、独自技術のモーション制御自社ソフトウェア、通信プラットフォームの開発、及びパートナー企業/顧客からの開発要求等への対応を担当していただきます。

●主な開発業務
・自社ソフトウエア製品のエンジン開発
・パートナー向けODM製品開発
・ロボットエンジン開発
・アプリケーション開発

●開発環境
開発言語:C、C++、C#、Python
開発ツール:Visual Studio、Bitbucket(Git)

開発業務の詳細は以下です。
(1)開発計画や製品仕様策定、及びソフトウェア設計、開発業務
具体的には、自社ソフトウエア製品ロードマップに基づく機能追加や向上、お客様装置の要請に応じた制御機能の追加、性能向上
(2)お客様へのシステム提案や、技術問い合わせに関するサポート
(3)社内のフィールド技術や技術営業部門への技術的な問い合わせへの対応や教育
(4)海外グループ企業の開発チームとの連携、打ち合わせ

*入社後、研修の一環として、顧客向けやデモ用のアプリケーション開発、顧客やパートナー向けの技術的な支援などに携わっていただくことがあります。グループ企業への海外研修の機会もあります。

モーションコントローラソフトウェア開発企業でのソフトウエア開発エンジニア(ジュニアポジション)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
400万円〜550万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者〜
仕事内容
大手半導体製造装置メーカで多数採用されている、独自技術のモーション制御の自社ソフトウェア、通信プラットフォームの開発、及びパートナー企業/顧客からの開発要求等への対応を担当していただきます。

●主な開発業務
・自社ソフトウエア製品のエンジン開発
・パートナー向けODM製品開発
・ロボットエンジン開発
・アプリケーション開発

●開発環境
開発言語:C、C++、C#、Python
開発ツール:Visual Studio、Bitbucket(Git)

開発業務の詳細は以下です。
(1)自社ソフトウエア製品ロードマップに基づく機能追加や向上、お客様装置の要請に応じた制御機能の追加、性能向上
(2)お客様へのシステム提案や、技術問い合わせに関するサポート
(3)社内のフィールド技術や技術営業部門への技術的な問い合わせへの対応や教育
(4)海外グループ企業の開発チームとの連携、打ち合わせ

*入社後、研修の一環として、顧客向けやデモ用のアプリケーション開発、顧客やパートナー向けの技術的な支援などに携わっていただくことがあります。グループ企業への海外研修の機会もあります。

*将来的には、自社ソフトウエア製品の開発計画や、製品仕様策定、ソフトウエア設計などの上流工程に携わっていただくことも可能です。

【北海道・福島・茨城・埼玉・千葉・三重・大阪・福岡】車両管理/ブルーオーシャンをターゲットにしたファンド会社

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
400万円〜700万円
ポジション
整備担当者
仕事内容
本ポジションでは当社営業所にてトラック・トレーラー(以下、車両)の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。
(※営業所:お客様から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次のお客様にお貸し出しするための拠点)
車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次のお客様が気持ちよく使っていただくための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。
また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。

【具体的な業務】
●当営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応
●当営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業
●車両の在庫管理
●車両の整備における期日管理
●車庫証明の取得
●倉庫内管理/清掃
●オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等

※毎週土日しっかり休める週休2日制です。

【中途入社者の教育体制について】
入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。

欧州最大のコンサルティングファームでのAutomotive Connectivity Test Engineer

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
In charge of Connectivity and V2X testing on test benches and in test cars for an Automotive OEM in Japan durign the whole Verification & Validation cycle of several projects
Software installation/update and calibration of vehicle infotainment and communication modules
Preparation and configuration of test environments, and ensuring test readiness
Test case creation and/or update based on feature list and specifications
Execution of all Connectivity and V2X test cases
Record of test results, investigation of the founded issues using vehicle diagnosis and log/trace tools, and ticket creation on system
Communication with Test manager and with development teams, for issue investigation, solving and verification of fixes

Automotive Cyber Security Engineer(Bilingual)/ グローバルでサービスを展開する大手外資系ITサービス企業でのセキュリティコンサルタント

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
本ポジションは、Software Defined Vehicle(SDV)のサイバーセキュリティコンプライアンスを確保し、堅牢なセキュリティソリューションを実装することを目的としています。具体的には、セキュリティ要件の定義、脅威分析やリスク評価の実施、そしてサプライヤーおよびエンジニアリングチームとの協業を通じて、車両の安全性とデータの完全性を保護します。

●部署について
サイバーセキュリティ部門は、自動車業界がSDVやコネクテッドモビリティへと進化する中で、車両をサイバー脅威から保護する重要な役割を担っています。UN-R155やISO/SAE 21434といった国際規格への準拠を軸に、セキュリティ戦略の策定、運用管理、監査対応を行い、さらにコンポーネント設計者やTier-1サプライヤーと協力して型式認証および各種規制への対応を推進しています。

●プロジェクト概要
本プロジェクトの目的は、UN-R155およびISO/SAE 21434に準拠したSDVのサイバーセキュリティコンプライアンスを確立することです。
主な取り組み内容は以下の通りです:
・サイバーセキュリティ戦略およびCSMSポリシーの策定
・脅威分析・リスク評価(TARA)の実施
・侵入検知、暗号化、認証機構などのセキュリティソリューション実装および要件定義
・サプライヤーとの調整、ワークパッケージ管理、型式認証対応

●このポジションの魅力
自動車サイバーセキュリティという急速に拡大する分野で、UN-R155やISO/SAE 21434といった国際規格に基づく実務経験を積むことができます。
クロスファンクショナルチームやTier-1サプライヤーと協働しながら、脅威モデリング、脆弱性評価、セキュリティアーキテクチャ設計などの高度なスキルを習得可能です。また、ゼロトラストアーキテクチャなどの最先端技術に触れつつ、将来的にはサイバーセキュリティ分野のリーダー職を目指せるキャリアパスが用意されています。

●主な業務内容
・車両、システム、コンポーネント各レベルでのサイバーセキュリティ要件の定義および管理
・開発段階におけるCSMSプロセスの支援、ギャップ分析の実施、ベストプラクティスの提案
・型式認証関連文書(TARAレポートやコンプライアンス証跡等)の作成・レビュー
・ECUサプライヤーやTier-1パートナーとの協業によるISO/SAE 21434準拠のワークパッケージ調整
・脆弱性分析、ペネトレーションテスト、セキュリティ検証の実施
・グローバル脆弱性データベースやAuto-ISACレポートの監視およびリスク管理

●キャリアパス
本ポジションでは、サイバーセキュリティガバナンス、リスク管理、コンプライアンス分野におけるスキルと経験を体系的に高めることができます。
将来的には以下のようなキャリア展開が可能です:
・組織全体のサイバーセキュリティ戦略をリードするポジション
・脅威インテリジェンスやAIを活用したセキュリティソリューションの専門職
・進化し続けるセキュリティ技術領域の最前線での活躍

【長野 / 東京】大手部品メーカーでのロボット用途向けボールベアリング開発(開発実務担当)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者
仕事内容
<職務内容>
・ロボット用途向けベアリング(主に減速機、サーボモーター向け)の開発

<募集背景>
・2029年売上目標2.5兆円の達成を実現させるため、ボールベアリング事業部では従来の主要マーケットに加え、新規参入分野(中径サイズ、ロボット関連)へ取り組むための開発力強化を行います。

<仕事の特徴とやりがい>
・2029年売上目標2.5兆円の達成を実現させるためのボールベアリング事業部新規参入分野(中径サイズ、ロボット関連)向けに、お持ちの専門的知識やご経験と当社のリソースを組み合わせて、新規分野の確立・成長をリードしていただける人材を募集いたします。

・新規参入分野であるため、現在のメンバーは多くはないですが、大きな成長を見込んでいる分野であり、成長に伴い、人員も増加していく予定です。今回はその中でも今後の成長を牽引していく中核となる人材を募集いたします。

【長野 / 東京】大手部品メーカーでのロボット用途向けボールベアリング開発(マネジメント)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
年収イメージ:〜1000万円(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
課長〜
仕事内容
・ロボット用途向けベアリング(主に減速機、サーボモーター向け)の開発

<募集背景>
・2029年売上目標2.5兆円の達成を実現させるため、ボールベアリング事業部では従来の主要マーケットに加え、新規参入分野(中径サイズ、ロボット関連)へ取り組むための開発力強化を行います。

<仕事の特徴とやりがい>
・2029年売上目標2.5兆円の達成を実現させるためのボールベアリング事業部新規参入分野(中径サイズ、ロボット関連)向けに、お持ちの専門的知識やご経験と当社のリソースを組み合わせて、新規分野の確立・成長をリードしていただける人材を募集いたします。

・新規参入分野であるため、現在のメンバーは多くはないですが、大きな成長を見込んでいる分野であり、成長に伴い、人員も増加していく予定です。今回はその中でも今後の成長を牽引していく中核となる人材を募集いたします。

【埼玉】エンジニアリング事業会社での鉄道車両の保守メンテナンス

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
400万円〜600万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
鉄道車両内の設備・機器を対象とした保守メンテナンス業務をお任せします。

部署拡大のための増員募集となります。

【業務詳細】
・鉄道内の映像モニター(トレインビジョン)ソフト更新
・モニターを含む各種機器の不具合改善
・鉄道車両の補助電源装置、推進制御装置の定期的な点検
・装置/機器の部品破損などの修理

【埼玉】M&Aを活用したエンジニアリング企業での鉄道車両の保守メンテナンス

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
400万円〜600万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
【業務内容】
鉄道車両内の設備・機器を対象とした保守メンテナンス業務をお任せします。

部署拡大のための増員募集となります。

【業務詳細】
・鉄道内の映像モニター(トレインビジョン)ソフト更新
・モニターを含む各種機器の不具合改善
・鉄道車両の補助電源装置、推進制御装置の定期的な点検
・装置/機器の部品破損などの修理

【静岡】欧州最大のコンサルティングファームでのOnsite Product Development Engineer

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
Reporting directly to the Japan Automotive delivery head. You will be working at a client location as Onsite Lead. Communicating with customer and Project scheduling with all stake holder’s agreement, monitoring work progress and updating it to customer, coordinating with offshore to get desired quality without schedule delay.

●Responsibilities
・Candidate will be responsible for three major missions:
・Engine design development- Cylinder Head and Intake/Exhaust System, mounting, cooling system, etc.
・Need to be responsible for many aspects beyond the engine design (program planning, tier co-ordination)
・CATIA V5/NX- Surfacing, 3D Modeling, Detailing, Assembly
・Packaging study, Layout study along with surrounding parts
・Preparation of part and assembly drawing in CAD as per the customer standard
・Understanding the CAE analysis Scope and communicating to offshore engineers
・Co-relate the CAE with physical testing and take the necessary actions like provisional and permanent countermeasure
・Management tasks related to design and development
・Communicate with clients to identify and define project requirements, scope and objectives
・Coordinating with offshore team for project schedules, resources, equipment, and information
・Ensure flawless communication in meeting customer requirements and completing the task within the deadline
・Act as the point of contact and communicate project status to all participants
・Create and maintain comprehensive project documentation, plans and reports
・Ensure standards and requirements are met through conducting quality reviews
全667件 551-600件目を表示中
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