自動車・自動車部品の転職求人
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自動車・自動車部品の転職求人一覧
【栃木】品質管理/大手部品メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
440万円〜540万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
品質管理に関わる業務をお任せします。具体的な業務内容は以下の通りです。
・製造品質管理および不具合解析
・顧客品質窓口
・協力会社(仕入先)の育成および指導
まずは先輩社員についてOJTで業務を覚えていただきます。
取り扱い製品は、農機をメインとした機械/電装部品です。主な顧客は、お客様を主とした農機メーカー様です。
商社機能を持つ部門のため自社工場は持たず、関係会社の工場で製造したものを顧客に納入しています。そのため、関係会社の工場に対して品質指導を行うことが主業務となります。
・自社技術部門との品質に関するやりとり
・関係会社の製造現場の品質管理担当とのやりとり
・下請法を遵守した上での品質指導
【やりがい・魅力】
協力会社(仕入先)への指導・育成を通じて品質を向上させ、お客様に喜んでいただけることが大きなやりがいとなります。
・製造品質管理および不具合解析
・顧客品質窓口
・協力会社(仕入先)の育成および指導
まずは先輩社員についてOJTで業務を覚えていただきます。
取り扱い製品は、農機をメインとした機械/電装部品です。主な顧客は、お客様を主とした農機メーカー様です。
商社機能を持つ部門のため自社工場は持たず、関係会社の工場で製造したものを顧客に納入しています。そのため、関係会社の工場に対して品質指導を行うことが主業務となります。
・自社技術部門との品質に関するやりとり
・関係会社の製造現場の品質管理担当とのやりとり
・下請法を遵守した上での品質指導
【やりがい・魅力】
協力会社(仕入先)への指導・育成を通じて品質を向上させ、お客様に喜んでいただけることが大きなやりがいとなります。
【奈良】品質管理・品質保証/大手部品メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜750万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
自社グループとの経営統合により、事業を拡大していくため、品質管理体制の強化を行います。
<仕事内容>
* 自社製品(ボールねじ・ボールウェイ等)の品質保証・顧客対応。
* 各製造工程の品質管理(各種検査、測定機器の管理、出荷品の品質保証)。
* 品質改善・不具合の原因分析及び対策と再発防止、クレーム対応。
<仕事の特徴・やりがい・将来のキャリアパス>
* 品質保証体制の強化により品質改善で達成感を感じられます。
* 国内工場でスキル・経験を積んでいただいた後、海外勤務のチャンスがあります。
【自社製品の工場について】
日本で初めてボールねじの生産販売を開始した、前身の会社の工場として昭和44年(1969年)に稼働開始し、50年以上にわたり実績と技術を培ってまいりました。
自社製品は各種工作機器、半導体製造装置、産業用ロボットなどに広く利用され、社会を支えています。
2025年10月に自社グループの一員となり、「自社」として新たなスタートを切りました。
【自社製品について】
自社が保有する、ボールねじ、ボールウェイの技術は、ヒューマノイドロボット(人型ロボット)のハンド(手)部分への活用が見込まれています。安定した経営基盤のもとで、今後成長していく市場への挑戦ができます。
<仕事内容>
* 自社製品(ボールねじ・ボールウェイ等)の品質保証・顧客対応。
* 各製造工程の品質管理(各種検査、測定機器の管理、出荷品の品質保証)。
* 品質改善・不具合の原因分析及び対策と再発防止、クレーム対応。
<仕事の特徴・やりがい・将来のキャリアパス>
* 品質保証体制の強化により品質改善で達成感を感じられます。
* 国内工場でスキル・経験を積んでいただいた後、海外勤務のチャンスがあります。
【自社製品の工場について】
日本で初めてボールねじの生産販売を開始した、前身の会社の工場として昭和44年(1969年)に稼働開始し、50年以上にわたり実績と技術を培ってまいりました。
自社製品は各種工作機器、半導体製造装置、産業用ロボットなどに広く利用され、社会を支えています。
2025年10月に自社グループの一員となり、「自社」として新たなスタートを切りました。
【自社製品について】
自社が保有する、ボールねじ、ボールウェイの技術は、ヒューマノイドロボット(人型ロボット)のハンド(手)部分への活用が見込まれています。安定した経営基盤のもとで、今後成長していく市場への挑戦ができます。
【奈良】自社製品の設計・開発・生産技術/大手部品メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜750万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
自社との経営統合により、事業拡大と技術部門強化のため、自社製品の設計・開発・生産技術職を募集します。主な業務内容は、自社製品の設計・開発・生産技術業務全般、組立図や部品図などの工程図面作成、試作およびその評価です。
このポジションの魅力は、新製品の開発・設計・生産に深く携われることです。国内工場でスキルと経験を積んだ後、将来的には海外勤務のチャンスもあります。
自社グループ会社工場は、日本で初めて自社製品の生産販売を開始した前身企業の工場として1969年に稼働を開始し、50年以上にわたり実績と技術を培ってきました。自社製品は、各種工作機器、半導体製造装置、産業用ロボットなどに広く利用され、社会を支えています。2025年10月に自社グループの一員となり、「自社グループ会社」として新たなスタートを切りました。
自社グループ会社が保有する自社製品の技術は、ロボットのハンド(手)部分への活用が見込まれており、安定した経営基盤のもと、今後成長していく市場への挑戦ができます。
このポジションの魅力は、新製品の開発・設計・生産に深く携われることです。国内工場でスキルと経験を積んだ後、将来的には海外勤務のチャンスもあります。
自社グループ会社工場は、日本で初めて自社製品の生産販売を開始した前身企業の工場として1969年に稼働を開始し、50年以上にわたり実績と技術を培ってきました。自社製品は、各種工作機器、半導体製造装置、産業用ロボットなどに広く利用され、社会を支えています。2025年10月に自社グループの一員となり、「自社グループ会社」として新たなスタートを切りました。
自社グループ会社が保有する自社製品の技術は、ロボットのハンド(手)部分への活用が見込まれており、安定した経営基盤のもと、今後成長していく市場への挑戦ができます。
技術者に強みを持つアウトソーシング企業での研究開発職(未経験歓迎)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します(イメージ550万円〜1200万円)
ポジション
担当者〜
仕事内容
大手メーカーの研究開発部門に入り込み各研究テーマに取り組みます。
メーカー例:モビリティ、電気機器、光学機器、非鉄金属
取り組むテーマ:
Eドライブ領域設計、次世代HEVバッテリー、メカニカルリレー、金属無機材料、高分子、微細回路形成、生産技術領域設計、半導体製造装置の期間部品開発、レドックスフロー電池装置の周辺機器開発・セル設計開発、自動運転センシングに係るレーザーやカメラの開発、燃料電池向けの水素貯蔵領域研究開発、熱解析、流体解析・・・等
◎勤務地を選べ、4年目から100%地域限定が叶います。
◎リスキリング教育制度が充実しており、年間教育費は上場企業の平均の6倍です。
◎企業自体が転職支援をしている珍しい福利厚生で、他企業でのキャリア形成も見据えた技術力向上にも取り組めます。
メーカー例:モビリティ、電気機器、光学機器、非鉄金属
取り組むテーマ:
Eドライブ領域設計、次世代HEVバッテリー、メカニカルリレー、金属無機材料、高分子、微細回路形成、生産技術領域設計、半導体製造装置の期間部品開発、レドックスフロー電池装置の周辺機器開発・セル設計開発、自動運転センシングに係るレーザーやカメラの開発、燃料電池向けの水素貯蔵領域研究開発、熱解析、流体解析・・・等
◎勤務地を選べ、4年目から100%地域限定が叶います。
◎リスキリング教育制度が充実しており、年間教育費は上場企業の平均の6倍です。
◎企業自体が転職支援をしている珍しい福利厚生で、他企業でのキャリア形成も見据えた技術力向上にも取り組めます。
【茨城】大手総合電機会社での防衛装備品向け特殊車両の設計業務【主任クラス】
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
780万円〜1030万円
ポジション
主任クラス
仕事内容
陸上自衛隊向け車両の設計業務及び車両全体設計業務(補助)を担当します。
上長の指揮のもと、車両全体の設計補助を行い、主要ベンダーや製造部門との調整を実施します。また、関係部署との連携を通じて、品質・コスト・納期を満たす設計を推進します。
・車両/架装部の開発・維持設計
・車両全体設計業務の補助業務
【職務詳細】
・量産車両及び開発車両に関わる設計業務
・量産車両及び開発車両全体の設計業務を上長指揮の下、補助作業を行なう。
・主なベンダと製造に関する調整作業を行なう。
・関係部署との調整を行なう。
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、当社の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。
上長の指揮のもと、車両全体の設計補助を行い、主要ベンダーや製造部門との調整を実施します。また、関係部署との連携を通じて、品質・コスト・納期を満たす設計を推進します。
・車両/架装部の開発・維持設計
・車両全体設計業務の補助業務
【職務詳細】
・量産車両及び開発車両に関わる設計業務
・量産車両及び開発車両全体の設計業務を上長指揮の下、補助作業を行なう。
・主なベンダと製造に関する調整作業を行なう。
・関係部署との調整を行なう。
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、当社の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。
【茨城】大手総合電機会社での防衛装備品向け特殊車両の事業提案/設計業務【主任クラス】
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
780万円〜1030万円
ポジション
主任クラス
仕事内容
防衛装備品向け特殊車両の新規開発における事業提案および基本設計業務を担当します。顧客要求に基づく仕様検討から設計計画の立案、課題抽出と解決策の策定を協力会社と連携して推進します。また、関係部署との調整を通じて、品質・コスト・納期を満たすプロジェクト遂行を支援します。
【職務詳細】
・新規車両の事業提案/基本設計を行う。
・課題抽出と解決策を協力会社と計画。
・関係部署との調整を行なう。
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、当社の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。
【職務詳細】
・新規車両の事業提案/基本設計を行う。
・課題抽出と解決策を協力会社と計画。
・関係部署との調整を行なう。
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、当社の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。
損害保険会社での損害サービス(スタッフ)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
【業務内容】
自動車保険の人身・物損事故の損害調査、示談交渉・協定、保険金支払に関する担当者業務をお任せいたします。
人身事案もしくは物損事案どちらをメインでご担当いただくかは、選考フローの中で、ご経験や、組織の状況およびご意向を鑑み、決定致します。
ご入社後に能力・実績に応じて、支払権限を有するチームリーダーとしての業務をお任せする可能性もございます。
自動車保険の人身・物損事故の損害調査、示談交渉・協定、保険金支払に関する担当者業務をお任せいたします。
人身事案もしくは物損事案どちらをメインでご担当いただくかは、選考フローの中で、ご経験や、組織の状況およびご意向を鑑み、決定致します。
ご入社後に能力・実績に応じて、支払権限を有するチームリーダーとしての業務をお任せする可能性もございます。
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での機械設計(初任地:関東圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での機械設計(初任地:九州圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での機械設計(初任地:関西圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での機械設計(初任地:浜松圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での機械設計(初任地:東海圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での電気電子設計(初任地:関東圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務
【業務詳細】
・電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力
・EMCノイズ評価(エミッション、イミュニティ、対策効果確認)
・IC開発(FPGA、ASIC(デジタル回路)設計)
・EOL対応(代替品選定、代替品への部品変更による周辺回路設計、アートワーク変更)
・解析業務(熱シミュレーション、電磁界シミュレーション、回路シミュレーション)
【業務詳細】
・電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力
・EMCノイズ評価(エミッション、イミュニティ、対策効果確認)
・IC開発(FPGA、ASIC(デジタル回路)設計)
・EOL対応(代替品選定、代替品への部品変更による周辺回路設計、アートワーク変更)
・解析業務(熱シミュレーション、電磁界シミュレーション、回路シミュレーション)
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での電気電子設計(初任地:関西圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など
【ポジションの魅力】
ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。将来的なキャリアパスも広がり、専門性を高めていくことが可能です。大手企業との取引も多く、最先端の技術に触れる機会があります。
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など
【ポジションの魅力】
ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。将来的なキャリアパスも広がり、専門性を高めていくことが可能です。大手企業との取引も多く、最先端の技術に触れる機会があります。
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での電気電子設計(初任地:九州圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など
ポジションの魅力:
ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
部門の魅力:
AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など
ポジションの魅力:
ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
部門の魅力:
AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での電気電子設計(初任地:東海圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での機械設計(初任地:東海圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計 など
●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など
●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など
●CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での制御ソフト設計(関東圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での制御ソフト設計(初任地:東海圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をご担当いただきます。
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での制御ソフト設計(初任地:関西圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での制御ソフト設計(初任地:九州圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での制御ソフト設計(初任地:広島圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink) など
●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など
●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での実験・認証(初任地:関東圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。
実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい方も大歓迎です。
※ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。
【業務詳細】
●自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務
・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)
総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価
・認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験
・車両実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等
・エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)
耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験
・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)
トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価
・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価)
車両部品の振動、応力、騒音等の評価、電波障害評価
・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等
実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい方も大歓迎です。
※ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。
【業務詳細】
●自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務
・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)
総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価
・認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験
・車両実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等
・エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)
耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験
・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)
トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価
・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価)
車両部品の振動、応力、騒音等の評価、電波障害評価
・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での実験・認証(初任地:東海圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車を主とした実験・評価業務、認証業務をお任せいたします。
実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい方も歓迎です。
ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。
【具体的な業務内容】
・車両実験:テストコース走行や社外走行による車両全般評価(総合評価、レイアウト、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等)
・認証試験:排気ガス、制動、騒音等の各種認証試験
・車両実験に関わる実験技術業務:評価基準検討、データ解析、技術提案等
・エンジン実験:エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価(耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験)
・ドライブトレイン実験:台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価(トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価)
・ユニット台上実験:車両走行時や加振設備、電波暗室などによる各種評価(車両部品の振動、応力、騒音、電波障害評価)
・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務:評価基準検討、データ解析、技術提案等
実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい方も歓迎です。
ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。
【具体的な業務内容】
・車両実験:テストコース走行や社外走行による車両全般評価(総合評価、レイアウト、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等)
・認証試験:排気ガス、制動、騒音等の各種認証試験
・車両実験に関わる実験技術業務:評価基準検討、データ解析、技術提案等
・エンジン実験:エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価(耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験)
・ドライブトレイン実験:台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価(トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価)
・ユニット台上実験:車両走行時や加振設備、電波暗室などによる各種評価(車両部品の振動、応力、騒音、電波障害評価)
・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務:評価基準検討、データ解析、技術提案等
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での電気電子設計(初任地:広島圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での制御ソフト設計(初任地:浜松圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務。
・輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など):自動運転、EV、FCV、HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトウェア開発、モデルベース開発(MATLAB、simulink)など
・ロボット・医療関連:ロボット操作アプリケーション開発、産業用ロボット関連、生活支援ロボット関連、医療機器関連、医療用ロボット関連など
・航空機・家電・住宅・電車関連:人工衛星、エアコン、プリンタ、AV機器、セキュリティ、ネットワーク機器、変圧器、自動認識機器など
・輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など):自動運転、EV、FCV、HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトウェア開発、モデルベース開発(MATLAB、simulink)など
・ロボット・医療関連:ロボット操作アプリケーション開発、産業用ロボット関連、生活支援ロボット関連、医療機器関連、医療用ロボット関連など
・航空機・家電・住宅・電車関連:人工衛星、エアコン、プリンタ、AV機器、セキュリティ、ネットワーク機器、変圧器、自動認識機器など
【浜松】ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での電気電子設計
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など
●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など
●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など
●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など
●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション
ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業での実験・認証(初任地:浜松圏内)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車を主とした実験・評価業務、認証業務
・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)
総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価
・認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験
・車両実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等
・エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)
耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験
・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)
トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価
・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価)
車両部品の振動、応力、騒音等の評価、電波障害評価
・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等
オペレータから技術員へのキャリアアップを希望する方も歓迎です。
ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。
・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)
総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価
・認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験
・車両実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等
・エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)
耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験
・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)
トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価
・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価)
車両部品の振動、応力、騒音等の評価、電波障害評価
・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等
オペレータから技術員へのキャリアアップを希望する方も歓迎です。
ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。
欧州最大のコンサルティングファームでのオートモティブ ソフトウェアエンジニア
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
オートモティブ・エンジニアリングチームに参加する、才能と経験豊富なソフトウェアエンジニアを募集しています。インフォテインメント、コネクティビティ、先進運転支援システム(ADAS)を含む自動車システム向けの最先端ソフトウェアソリューションの設計、開発、テストなどを担当していただきます。
ミッション
オートモティブ ソフトウェアエンジニアとして、最先端の自動車システム向けソフトウェアソリューションの開発に携わり、次世代モビリティの実現に貢献します。インフォテインメント、コネクティビティ、先進運転支援システム(ADAS)などの革新的な技術分野において、高度な専門知識と創造力を駆使し、安全性、効率性、ユーザー体験を向上させる製品開発を推進します。C、C++、Pythonなどの言語を用いて、クリーンで保守性の高いコードを作成し、ソフトウェア開発ライフサイクル全体に参加します。横断的なチームと協力しながら、設計から実装、テスト、デバッグまでの包括的な開発プロセスを担当し、品質の高いソリューションを提供します。最新の自動車技術と業界動向を常に把握し、日本語と英語のバイリンガルスキルを活かして、国内外の顧客やチームメンバーとのコミュニケーションを円滑に行います。このポジションを通じて、自動車ソフトウェア開発の最前線でキャリアを築き、技術革新を通じて未来のモビリティ社会の創造に貢献する機会を得ることができます。
職務詳細(各プロジェクトのポジションに合わせて改めて詳細を連絡させていただきます)
・ソフトウェアエンジニアとして設計から開発まで幅広い業務に対応する
・ベストプラクティスと最新技術を用いて、自動車システム向けソフトウェアアプリケーションの設計、開発、実装
・ハードウェアエンジニア、QAエンジニア、プロジェクトマネージャーを含む横断的なチームと協力し、堅牢で効率的なソリューションを提供
・C、C++、Pythonなどの言語を使用して、クリーンで保守性が高く効率的なコードを作成
・構想から展開まで、ソフトウェア開発ライフサイクル全体に参加
・機能テスト、統合テスト、システムテストを含むソフトウェアコンポーネントの徹底的なテストと検証の実施
・ソフトウェアの不具合のデバッグ、トラブルシューティング、解決
・テストケース、テストレポート、ユーザーマニュアルなどの技術文書の作成と維持
・最新の自動車技術と業界動向の把握
・日本語と英語で顧客やチームメンバーと効果的にコミュニケーションを取る
ミッション
オートモティブ ソフトウェアエンジニアとして、最先端の自動車システム向けソフトウェアソリューションの開発に携わり、次世代モビリティの実現に貢献します。インフォテインメント、コネクティビティ、先進運転支援システム(ADAS)などの革新的な技術分野において、高度な専門知識と創造力を駆使し、安全性、効率性、ユーザー体験を向上させる製品開発を推進します。C、C++、Pythonなどの言語を用いて、クリーンで保守性の高いコードを作成し、ソフトウェア開発ライフサイクル全体に参加します。横断的なチームと協力しながら、設計から実装、テスト、デバッグまでの包括的な開発プロセスを担当し、品質の高いソリューションを提供します。最新の自動車技術と業界動向を常に把握し、日本語と英語のバイリンガルスキルを活かして、国内外の顧客やチームメンバーとのコミュニケーションを円滑に行います。このポジションを通じて、自動車ソフトウェア開発の最前線でキャリアを築き、技術革新を通じて未来のモビリティ社会の創造に貢献する機会を得ることができます。
職務詳細(各プロジェクトのポジションに合わせて改めて詳細を連絡させていただきます)
・ソフトウェアエンジニアとして設計から開発まで幅広い業務に対応する
・ベストプラクティスと最新技術を用いて、自動車システム向けソフトウェアアプリケーションの設計、開発、実装
・ハードウェアエンジニア、QAエンジニア、プロジェクトマネージャーを含む横断的なチームと協力し、堅牢で効率的なソリューションを提供
・C、C++、Pythonなどの言語を使用して、クリーンで保守性が高く効率的なコードを作成
・構想から展開まで、ソフトウェア開発ライフサイクル全体に参加
・機能テスト、統合テスト、システムテストを含むソフトウェアコンポーネントの徹底的なテストと検証の実施
・ソフトウェアの不具合のデバッグ、トラブルシューティング、解決
・テストケース、テストレポート、ユーザーマニュアルなどの技術文書の作成と維持
・最新の自動車技術と業界動向の把握
・日本語と英語で顧客やチームメンバーと効果的にコミュニケーションを取る
【仙台勤務】自動化ラインの機械(メカ)設計・エンジニア/製造業向け AI サーヒ スの提供企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜800万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
機械設計エンジニアとして、製造業向けのソリューションのうち、検査自動化のための装置設計、開発、現場立上げ業務をご担当頂きます。
【プロジェクト事例】
・大手自動車メーカー向け外観検査システム
・大手食品企業向け異物混入検査システム
【具体的な業務内容】
仕様検討、構想設計、機械設計、図面作成、外注業務、部品購入、工程管理、組立、納品立上げ対応
【プロジェクト事例】
・大手自動車メーカー向け外観検査システム
・大手食品企業向け異物混入検査システム
【具体的な業務内容】
仕様検討、構想設計、機械設計、図面作成、外注業務、部品購入、工程管理、組立、納品立上げ対応
設計開発企業での特任研究員/ポストドクター【経験者向け】
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
<トップシークレットの研究・開発をはじめとしたハイレベルな仕事に取り組みます>
・電気自動車用次世代電池の研究開発(基礎研究)
・FCV,EV,PHEV車の開発(設計開発)
・次々世代向け高効率エンジンの開発(研究開発)
・エネルギーを効率よく使用して低燃費を実現する、次世代車載電源システムの開発(研究開発)
・高い省燃費性能を実現する自動車トランスミッションの制御開発(研究開発)
・交通情報通信及び車々間通信を活用した、安全運転支援システムの先行研究開発(基礎研究)
・自動運転システム(レベル?,?)の先行開発(基礎研究)
・半導体露光装置の露光精度向上に関わる研究開発(研究開発)
※その他、大学院の研究を活かせる業務を担当して頂きます。
・電気自動車用次世代電池の研究開発(基礎研究)
・FCV,EV,PHEV車の開発(設計開発)
・次々世代向け高効率エンジンの開発(研究開発)
・エネルギーを効率よく使用して低燃費を実現する、次世代車載電源システムの開発(研究開発)
・高い省燃費性能を実現する自動車トランスミッションの制御開発(研究開発)
・交通情報通信及び車々間通信を活用した、安全運転支援システムの先行研究開発(基礎研究)
・自動運転システム(レベル?,?)の先行開発(基礎研究)
・半導体露光装置の露光精度向上に関わる研究開発(研究開発)
※その他、大学院の研究を活かせる業務を担当して頂きます。
海外自動車メーカー系金融子会社での顧客体験向上に向けたDXリーダー (マネージャー)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
800万円〜1,100万円程度
ポジション
マネージャー
仕事内容
販売店向けの商談システムやオンライン上の顧客プラットフォームの開発・提供およびそれらを通して収拾した顧客 のオンライン・オフラインでの購買行動をデータ化、車の価値や自動車を通じたサービスの情報と掛け合わせてお客 様の個々のニーズを満たすモビリティーサービスをオンライン・オフライン問わず提供することを目指しています。
DX プロジェクト―リーダーの役割
●インポーター、ディーラーおよびエンドユーザーのニーズ理解に基づいて日 本市場に最適なカスタマージャーニーを実現すべく、ビジネスサイドとして開発要件を取りまとめ、国内IT 部 門やドイツ本社と連携しながら、プロジェクトをリードする
●正規ディーラーと協力し、集客、車の買い替えやクロスセルを実現する為の仕組 みの開発を通して Marketing 活動をリードする
DX プロジェクト―リーダーの役割
●インポーター、ディーラーおよびエンドユーザーのニーズ理解に基づいて日 本市場に最適なカスタマージャーニーを実現すべく、ビジネスサイドとして開発要件を取りまとめ、国内IT 部 門やドイツ本社と連携しながら、プロジェクトをリードする
●正規ディーラーと協力し、集客、車の買い替えやクロスセルを実現する為の仕組 みの開発を通して Marketing 活動をリードする
非鉄金属メーカーでのサーマル製品 購買
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
・水冷関連部材新規業者開拓(日本、中国、フィリピン)。
マニフォールド(分岐管)、スカイブフィン、O-Ring、精密CNC加工部品、IC(半導体)など。
・水冷、空冷関連部材の調達、価格査定、価格交渉、
・水冷関連設備調達、価格査定、価格交渉
・調達部材の納期管理
マニフォールド(分岐管)、スカイブフィン、O-Ring、精密CNC加工部品、IC(半導体)など。
・水冷、空冷関連部材の調達、価格査定、価格交渉、
・水冷関連設備調達、価格査定、価格交渉
・調達部材の納期管理
【豊田市】大手外資系ITサービス企業でのAutomotiveにおけるCyber Security Project Manager
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
● Position Overview
This role focuses on managing cybersecurity compliance and leading security initiatives for Software Defined Vehicles (SDVs). As a Cyber Security Project Manager, you will oversee CSMS processes, coordinate with OEMs and Tier-1 suppliers, manage security work products, and ensure regulatory compliance with UN-R155 and ISO/SAE 21434. The position combines technical expertise with project leadership to deliver secure and compliant automotive solutions.
本ポジションは、Software Defined Vehicle(SDV)におけるサイバーセキュリティコンプライアンスの管理およびセキュリティ施策のリードを担います。Cyber Security Project Managerとして、CSMSプロセスの推進、OEMおよびTier-1サプライヤーとの調整、セキュリティ関連成果物の管理を行い、UN-R155およびISO/SAE 21434への適合を確保します。技術的な知見とプロジェクトマネジメント能力の両方を活かし、安全かつコンプライアンスに準拠した自動車ソリューションの実現を目指します。
● About the Department
The Cybersecurity Department ensures vehicle protection against cyber threats as the automotive industry moves toward Software Defined Vehicles (SDVs) and Connected Mobility. We focus on compliance with global standards (UN-R155, ISO/SAE 21434), developing security strategies, managing cybersecurity operations, conducting audits, and collaborating with component designers and Tier-1 suppliers for type approval and regulatory alignment.
サイバーセキュリティ部門は、自動車業界がSDVやコネクテッドモビリティへ移行する中で、車両をサイバー脅威から守る重要な役割を担っています。UN-R155およびISO/SAE 21434といった国際基準への準拠を重視し、セキュリティ戦略の策定、サイバーセキュリティ運用の管理、監査の実施、そしてコンポーネント設計者やTier-1サプライヤーとの協働を通じ、型式認証および各種規制への対応を推進しています。
● About the Project
This project aims to achieve cybersecurity compliance for SDVs in accordance with UN-R155 and ISO/SAE 21434. Key objectives include:
・Formulating cybersecurity strategies and CSMS policies
・Managing supplier coordination and work package assessments for type approval
・Conducting Threat Analysis and Risk Assessment (TARA) and vulnerability management
・Defining security requirements and implementing solutions such as intrusion detection, cryptography, and authentication mechanisms
The goal is to ensure vehicle safety, data privacy, and integrity against evolving cyber threats.
本プロジェクトは、UN-R155およびISO/SAE 21434に基づくSDVのサイバーセキュリティコンプライアンスの達成を目的としています。主な取り組み内容は以下の通りです:
・サイバーセキュリティ戦略およびCSMSポリシーの策定
・型式認証に向けたサプライヤー調整およびワークパッケージ評価の管理
・脅威分析・リスク評価(TARA)および脆弱性管理の実施
・侵入検知、暗号化、認証機構などのセキュリティ要件定義および実装
これらを通じて、進化するサイバー脅威に対して車両の安全性、データの機密性・完全性を確保します。
● Why Join Us
Join us to work in a rapidly growing field of automotive cybersecurity and gain hands-on experience with global standards like UN-R155 and ISO/SAE 21434. You will lead cross-functional teams, collaborate with OEMs and Tier-1 suppliers, and tackle real-world security challenges. This role offers exposure to cutting-edge technologies such as Zero Trust Architecture and Security-by-Design, while building leadership skills and opening pathways to senior roles in cybersecurity governance and strategy.
自動車サイバーセキュリティという急成長分野で、UN-R155やISO/SAE 21434といった国際基準に準拠した実務経験を積むことができます。クロスファンクショナルチームをリードし、OEMやTier-1サプライヤーと連携しながら、実際のセキュリティ課題に取り組みます。また、Zero Trust ArchitectureやSecurity-
This role focuses on managing cybersecurity compliance and leading security initiatives for Software Defined Vehicles (SDVs). As a Cyber Security Project Manager, you will oversee CSMS processes, coordinate with OEMs and Tier-1 suppliers, manage security work products, and ensure regulatory compliance with UN-R155 and ISO/SAE 21434. The position combines technical expertise with project leadership to deliver secure and compliant automotive solutions.
本ポジションは、Software Defined Vehicle(SDV)におけるサイバーセキュリティコンプライアンスの管理およびセキュリティ施策のリードを担います。Cyber Security Project Managerとして、CSMSプロセスの推進、OEMおよびTier-1サプライヤーとの調整、セキュリティ関連成果物の管理を行い、UN-R155およびISO/SAE 21434への適合を確保します。技術的な知見とプロジェクトマネジメント能力の両方を活かし、安全かつコンプライアンスに準拠した自動車ソリューションの実現を目指します。
● About the Department
The Cybersecurity Department ensures vehicle protection against cyber threats as the automotive industry moves toward Software Defined Vehicles (SDVs) and Connected Mobility. We focus on compliance with global standards (UN-R155, ISO/SAE 21434), developing security strategies, managing cybersecurity operations, conducting audits, and collaborating with component designers and Tier-1 suppliers for type approval and regulatory alignment.
サイバーセキュリティ部門は、自動車業界がSDVやコネクテッドモビリティへ移行する中で、車両をサイバー脅威から守る重要な役割を担っています。UN-R155およびISO/SAE 21434といった国際基準への準拠を重視し、セキュリティ戦略の策定、サイバーセキュリティ運用の管理、監査の実施、そしてコンポーネント設計者やTier-1サプライヤーとの協働を通じ、型式認証および各種規制への対応を推進しています。
● About the Project
This project aims to achieve cybersecurity compliance for SDVs in accordance with UN-R155 and ISO/SAE 21434. Key objectives include:
・Formulating cybersecurity strategies and CSMS policies
・Managing supplier coordination and work package assessments for type approval
・Conducting Threat Analysis and Risk Assessment (TARA) and vulnerability management
・Defining security requirements and implementing solutions such as intrusion detection, cryptography, and authentication mechanisms
The goal is to ensure vehicle safety, data privacy, and integrity against evolving cyber threats.
本プロジェクトは、UN-R155およびISO/SAE 21434に基づくSDVのサイバーセキュリティコンプライアンスの達成を目的としています。主な取り組み内容は以下の通りです:
・サイバーセキュリティ戦略およびCSMSポリシーの策定
・型式認証に向けたサプライヤー調整およびワークパッケージ評価の管理
・脅威分析・リスク評価(TARA)および脆弱性管理の実施
・侵入検知、暗号化、認証機構などのセキュリティ要件定義および実装
これらを通じて、進化するサイバー脅威に対して車両の安全性、データの機密性・完全性を確保します。
● Why Join Us
Join us to work in a rapidly growing field of automotive cybersecurity and gain hands-on experience with global standards like UN-R155 and ISO/SAE 21434. You will lead cross-functional teams, collaborate with OEMs and Tier-1 suppliers, and tackle real-world security challenges. This role offers exposure to cutting-edge technologies such as Zero Trust Architecture and Security-by-Design, while building leadership skills and opening pathways to senior roles in cybersecurity governance and strategy.
自動車サイバーセキュリティという急成長分野で、UN-R155やISO/SAE 21434といった国際基準に準拠した実務経験を積むことができます。クロスファンクショナルチームをリードし、OEMやTier-1サプライヤーと連携しながら、実際のセキュリティ課題に取り組みます。また、Zero Trust ArchitectureやSecurity-
モビリティ×システムコンサルティング分野/国内大手シンクタンク
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
【職務概要】
コネクティッドカー・自動運転環境下における新たなモビリティサービスの企画〜システム開発を支援します。車両接続による大容量データ転送、AIを駆使したセンサーデータ、画像・動画活用、高度な自動運転モデル、顧客タッチポイントを担うAIエージェントの本格適用、それらを支えるハイブリッドクラウドなど、次世代のモビリティサービス実装に必要な環境が整いつつあります。先進アーキテクチャを駆使しつつ、企画したサービスのMVP開発を伴走支援するなど、サービスデザインから車載・クラウドの両サイドまでの全体アーキテクチャ、アプリケーションに関与し、一気通貫でモビリティ企業のパラダイムシフトに貢献します。
また、クルマそのものの設計や生産・物流、販売までの基幹業務プロセスを支えるITの企画〜システム開発の支援も行います。AI駆動開発など、システム開発そのものにも変化が起きる中、高効率・高品質な業務・ITへの変革推進に貢献します。
●業務内容一例
・新規モビリティサービス、車両データ活用、先進コックピット機能の企画支援〜MVP開発の伴走支援(実際にMVP実装する)
・自動車ビジネスを支える基幹システムの変革構想、設計〜開発の伴走支援
【募集職種の期待役割】
お客さまの事業環境は大きな変化の中にあり、今後のあるべき姿を従来の延長で考えることが難しい状況にあります。
そのようなモビリティ変革の最前線で、真のビジネスパートナーとして課題解決をリードしていただくことを期待します。
お客様の漠然とした要望から本質的な課題を特定し、仮説ベースで具体的な変革像を描き出す「構想力」と、多様なステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを完遂に導く「推進力」が求められます。ビジネス、IT、そしてクルマを知る人材の協働によって進められる我々の仕事は決して簡単なものではありませんが、受け身ではなく、主体性を持って貢献したいという強い意志を持った方を歓迎します。
【携わるビジネス・サービス・テーマ】
クルマに搭載されるIT(In-Car)からクラウド(Out-Car)まで一気通貫で関与することはもちろん、クルマづくりの基幹業務・システムや、顧客CX(スマホ、Web、販売店など)に関わる全てのITに携わっていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
大規模かつ社会的影響の高い事業を担っているお客様に対し、変革のシナリオを描くだけでなく、実現までを伴奏できることが我々の仕事の最大の魅力です。新たな製品、サービス、業務システムを構想し、実現に向けたシステム像を描く事は、大変やりがいのある仕事です。
モビリティの世界は技術変化が早く、データドリブン経営、フィジカルAI、交通デジタルツインなどAIの利用に関してもトップクラスの業界です。また、大量のカメラやセンサーデータを扱う中、セキュリティやプライバシー保護の観点において社会の要請に応じるために難易度の高い最新のアーキテクチャ策定にチャレンジできます。
コネクティッドカー・自動運転環境下における新たなモビリティサービスの企画〜システム開発を支援します。車両接続による大容量データ転送、AIを駆使したセンサーデータ、画像・動画活用、高度な自動運転モデル、顧客タッチポイントを担うAIエージェントの本格適用、それらを支えるハイブリッドクラウドなど、次世代のモビリティサービス実装に必要な環境が整いつつあります。先進アーキテクチャを駆使しつつ、企画したサービスのMVP開発を伴走支援するなど、サービスデザインから車載・クラウドの両サイドまでの全体アーキテクチャ、アプリケーションに関与し、一気通貫でモビリティ企業のパラダイムシフトに貢献します。
また、クルマそのものの設計や生産・物流、販売までの基幹業務プロセスを支えるITの企画〜システム開発の支援も行います。AI駆動開発など、システム開発そのものにも変化が起きる中、高効率・高品質な業務・ITへの変革推進に貢献します。
●業務内容一例
・新規モビリティサービス、車両データ活用、先進コックピット機能の企画支援〜MVP開発の伴走支援(実際にMVP実装する)
・自動車ビジネスを支える基幹システムの変革構想、設計〜開発の伴走支援
【募集職種の期待役割】
お客さまの事業環境は大きな変化の中にあり、今後のあるべき姿を従来の延長で考えることが難しい状況にあります。
そのようなモビリティ変革の最前線で、真のビジネスパートナーとして課題解決をリードしていただくことを期待します。
お客様の漠然とした要望から本質的な課題を特定し、仮説ベースで具体的な変革像を描き出す「構想力」と、多様なステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを完遂に導く「推進力」が求められます。ビジネス、IT、そしてクルマを知る人材の協働によって進められる我々の仕事は決して簡単なものではありませんが、受け身ではなく、主体性を持って貢献したいという強い意志を持った方を歓迎します。
【携わるビジネス・サービス・テーマ】
クルマに搭載されるIT(In-Car)からクラウド(Out-Car)まで一気通貫で関与することはもちろん、クルマづくりの基幹業務・システムや、顧客CX(スマホ、Web、販売店など)に関わる全てのITに携わっていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
大規模かつ社会的影響の高い事業を担っているお客様に対し、変革のシナリオを描くだけでなく、実現までを伴奏できることが我々の仕事の最大の魅力です。新たな製品、サービス、業務システムを構想し、実現に向けたシステム像を描く事は、大変やりがいのある仕事です。
モビリティの世界は技術変化が早く、データドリブン経営、フィジカルAI、交通デジタルツインなどAIの利用に関してもトップクラスの業界です。また、大量のカメラやセンサーデータを扱う中、セキュリティやプライバシー保護の観点において社会の要請に応じるために難易度の高い最新のアーキテクチャ策定にチャレンジできます。
【名古屋勤務】製造業向け AI サーヒ スの提供企業での画像処理エンジニア
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜900万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
仕事内容
画像処理エンジニアとして、自社開発のAI画像検査アプリケーションのシステム設計・開発・ソフトウェアテストを担当いただきます。
このアプリケーションはAIとルールベース検査を組み合わせたハイブリッドな検査が可能なプロダクトであり、今回はルールベース検査機能の開発を担うポジションです。
さらに、ご経験・スキルに応じて、リードとしてプレイングマネージャーの立場で開発全体を牽引いただくなど幅広い役割をお任せします。
ご自身のスキルを活かし、業界の最前線で活躍できる環境です。
FA業界の知見をお持ちの方からのご応募お待ちしております。
【導入事例】
大手自動車メーカー向け外観検査システム
【具体的な職務内容】
画像処理アルゴリズムの設計、実装、テスト
要件整理・計画、管理・レビュー、設計実装に関わる業務(設計実装が中心)
画像処理エンジニアとして、自社開発のAI画像検査アプリケーションのシステム設計・開発・ソフトウェアテストを担当いただきます。
このアプリケーションはAIとルールベース検査を組み合わせたハイブリッドな検査が可能なプロダクトであり、今回はルールベース検査機能の開発を担うポジションです。
さらに、ご経験・スキルに応じて、リードとしてプレイングマネージャーの立場で開発全体を牽引いただくなど幅広い役割をお任せします。
ご自身のスキルを活かし、業界の最前線で活躍できる環境です。
FA業界の知見をお持ちの方からのご応募お待ちしております。
【導入事例】
大手自動車メーカー向け外観検査システム
【具体的な職務内容】
画像処理アルゴリズムの設計、実装、テスト
要件整理・計画、管理・レビュー、設計実装に関わる業務(設計実装が中心)
【大阪勤務】製造業向け AI サーヒ スの提供企業での画像処理エンジニア
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜900万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
仕事内容
画像処理エンジニアとして、自社開発のAI画像検査アプリケーションのシステム設計・開発・ソフトウェアテストを担当いただきます。
このアプリケーションはAIとルールベース検査を組み合わせたハイブリッドな検査が可能なプロダクトであり、今回はルールベース検査機能の開発を担うポジションです。
さらに、ご経験・スキルに応じて、リードとしてプレイングマネージャーの立場で開発全体を牽引いただくなど幅広い役割をお任せします。
ご自身のスキルを活かし、業界の最前線で活躍できる環境です。
FA業界の知見をお持ちの方からのご応募お待ちしております。
【導入事例】
- 大手自動車メーカー向け外観検査システム
【具体的な職務内容】
- 画像処理アルゴリズムの設計、実装、テスト
- 要件整理・計画、管理・レビュー、設計実装に関わる業務(設計実装が中心)
画像処理エンジニアとして、自社開発のAI画像検査アプリケーションのシステム設計・開発・ソフトウェアテストを担当いただきます。
このアプリケーションはAIとルールベース検査を組み合わせたハイブリッドな検査が可能なプロダクトであり、今回はルールベース検査機能の開発を担うポジションです。
さらに、ご経験・スキルに応じて、リードとしてプレイングマネージャーの立場で開発全体を牽引いただくなど幅広い役割をお任せします。
ご自身のスキルを活かし、業界の最前線で活躍できる環境です。
FA業界の知見をお持ちの方からのご応募お待ちしております。
【導入事例】
- 大手自動車メーカー向け外観検査システム
【具体的な職務内容】
- 画像処理アルゴリズムの設計、実装、テスト
- 要件整理・計画、管理・レビュー、設計実装に関わる業務(設計実装が中心)
システム開発・IoT/クラウドソリューション企業での組み込みエンジニア リーダー候補 / 車載ソフトウェア開発
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜850万円(ご経験・スキルに応じて決定します)
ポジション
リーダー候補
仕事内容
車載システム開発担当として、受託開発における車載開発の要件定義からテストまで、一貫してご担当していただき、またプロジェクトリーダーとしてチームマネジメントにも携わっていただきたいと考えております。
<具体的な業務内容>
・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務
- 要件定義/設計/実装/テストと上流 下流までの開発全体
・プロジェクトマネジメント(補佐)
- スケジュール・予算管理・メンバーマネジメントなど
・顧客との技術窓口
- 問い合わせや顧客への技術説明など
<主な開発環境>
<言語>C言語、C++、Python
<OS> Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など
<CPU>R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など
<開発実績>
製品
・ディスプレイオーディオ
・市販向けカーナビゲーションシステム
・OEM向けカーナビゲーションシステム
・車載オーディオプラットフォーム
・ADAS(先進運転支援システム)開発
・後席モニターシステム
・自動駐車システム
カーナビゲーションは、Automotive LinuxやAndroidなどの最新プラットフォーム技術を取り入れながら開発を行っています。
カーオーディオでは、スマートフォン連携やアナログラジオ、RDS、HD/SDARS/DABに代表される海外デジタルラジオ関連開発、車載アンプ開発を行っています。
最近では、車載コックピットのデジタル化に伴い、フロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイやエアコンなどの操作を行うためのセンターディスプレイといったディスプレイ分野にも携わっており、自動運転への布石として自動駐車システムの研究開発にもチャレンジしています。
高い品質が求められる車載ソフトウェア開発において、お客さまの要求に応えられるよう開発体制を整え、日々技術力の向上に努めています。
<具体的な業務内容>
・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務
- 要件定義/設計/実装/テストと上流 下流までの開発全体
・プロジェクトマネジメント(補佐)
- スケジュール・予算管理・メンバーマネジメントなど
・顧客との技術窓口
- 問い合わせや顧客への技術説明など
<主な開発環境>
<言語>C言語、C++、Python
<OS> Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など
<CPU>R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など
<開発実績>
製品
・ディスプレイオーディオ
・市販向けカーナビゲーションシステム
・OEM向けカーナビゲーションシステム
・車載オーディオプラットフォーム
・ADAS(先進運転支援システム)開発
・後席モニターシステム
・自動駐車システム
カーナビゲーションは、Automotive LinuxやAndroidなどの最新プラットフォーム技術を取り入れながら開発を行っています。
カーオーディオでは、スマートフォン連携やアナログラジオ、RDS、HD/SDARS/DABに代表される海外デジタルラジオ関連開発、車載アンプ開発を行っています。
最近では、車載コックピットのデジタル化に伴い、フロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイやエアコンなどの操作を行うためのセンターディスプレイといったディスプレイ分野にも携わっており、自動運転への布石として自動駐車システムの研究開発にもチャレンジしています。
高い品質が求められる車載ソフトウェア開発において、お客さまの要求に応えられるよう開発体制を整え、日々技術力の向上に努めています。
大手通信サービス会社での車載システムエンジニア【自動運転モビリティサービス事業】<グループ会社出向>
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
630万円〜1,380万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
【ミッション】
自動運転の早期社会実装を目指し、自動運転車両の調達からパートナー開拓までを網羅したバリューチェーンを構築。企業や自治体への導入支援を通じて、自動運転社会の早期実現を推進する。
【主な業務】
・車載機器を中心としたハードウェア要件の定義および機器選定
・海外メーカー(主に中国)との交渉および機器搭載に関する調整業務
・ハードウェアの調達、キッティング、施工、検収、ならびに購入車両の出荷対応(現地出張を含む)
・運行車両に搭載された車載機器の現場対応および保守・メンテナンス指示
・ソフトウェア(C++/Linux)のコードレビューおよび開発支援
【具体的な業務】
・自動運転車両メーカー(主に中国メーカー)と連携し、安定運用が可能な車載機器の選定・調達・設置・運用を実施
・搭載機材の最適化に向け、自動運転車両メーカーへの要件提示、施工指示、検収業務を担当(電子回路の知識を要する/現地出張あり)
・キッティングおよび出荷に関する準備・関連業務の遂行
・車載機器のトラブルシューティングおよび現場対応
・C++によるコードレビュー、ならびにLinux環境での開発支援
●仕事の魅力
・自動運転車によるモビリティサービスの構築を通じて、社会変革に貢献することができます。
・業界のトップランナーとして培った実績と、社会実装の現場を持つ強みを生かし、より現実に根ざしたプロダクト開発が可能です。
・プロダクトの上流から下流まで一貫して携わることができ、実際に利用する顧客との距離も近いため、反応をリアルタイムに感じることができます。
・風通しの良いカルチャーのもと、自分のアイデアをプロジェクトに反映し、裁量を持って業務に取り組むことができる環境があります。
・自社で自動運転車両を保有しており、追加機能の開発や検証を社内で迅速に試行することが可能です。
・大企業のバックアップを受けながら、スタートアップならではのスピード感で、会社とともに成長していくことができます。
自動運転の早期社会実装を目指し、自動運転車両の調達からパートナー開拓までを網羅したバリューチェーンを構築。企業や自治体への導入支援を通じて、自動運転社会の早期実現を推進する。
【主な業務】
・車載機器を中心としたハードウェア要件の定義および機器選定
・海外メーカー(主に中国)との交渉および機器搭載に関する調整業務
・ハードウェアの調達、キッティング、施工、検収、ならびに購入車両の出荷対応(現地出張を含む)
・運行車両に搭載された車載機器の現場対応および保守・メンテナンス指示
・ソフトウェア(C++/Linux)のコードレビューおよび開発支援
【具体的な業務】
・自動運転車両メーカー(主に中国メーカー)と連携し、安定運用が可能な車載機器の選定・調達・設置・運用を実施
・搭載機材の最適化に向け、自動運転車両メーカーへの要件提示、施工指示、検収業務を担当(電子回路の知識を要する/現地出張あり)
・キッティングおよび出荷に関する準備・関連業務の遂行
・車載機器のトラブルシューティングおよび現場対応
・C++によるコードレビュー、ならびにLinux環境での開発支援
●仕事の魅力
・自動運転車によるモビリティサービスの構築を通じて、社会変革に貢献することができます。
・業界のトップランナーとして培った実績と、社会実装の現場を持つ強みを生かし、より現実に根ざしたプロダクト開発が可能です。
・プロダクトの上流から下流まで一貫して携わることができ、実際に利用する顧客との距離も近いため、反応をリアルタイムに感じることができます。
・風通しの良いカルチャーのもと、自分のアイデアをプロジェクトに反映し、裁量を持って業務に取り組むことができる環境があります。
・自社で自動運転車両を保有しており、追加機能の開発や検証を社内で迅速に試行することが可能です。
・大企業のバックアップを受けながら、スタートアップならではのスピード感で、会社とともに成長していくことができます。
大手部品メーカーでのSWエンジニア / モータ制御開発・組み込みソフト
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
<募集背景>
車載分野向けのブラシレスモーターのニーズ・市場の拡大に伴う
開発体制の強化のため、モータ制御開発を行う組み込みソフトエンジニア(メンバークラス)を募集いたします。
<職務内容>
車載分野向けのブラシレスモーターのモータ制御開発において下記業務をお任せいたします。
◆メンバークラス
・ベクトル制御ロジック設計とチューニング(センサード/センサレスBLDCモータ)
・SimulinkベースMBD設計、C言語実装(マイコン向け)
・SW静的解析、実装評価
・LIN/CAN通信設計、UDS準拠の診断機能設計
・ISO26262(ASIL A以上)/A-SPICE準拠
<仕事の特徴・やりがい>
このポジションでは、自ら手を動かしながらも「全体設計の構想」「仕様の提案」「チーム連携」にも関われるのが特徴です。大手OEMやTier1と直接やり取りする機会や、モータ/回路/制御を横断した設計環境があり、技術志向の高い方にとって非常に刺激的な現場です。
車載分野向けのブラシレスモーターのニーズ・市場の拡大に伴う
開発体制の強化のため、モータ制御開発を行う組み込みソフトエンジニア(メンバークラス)を募集いたします。
<職務内容>
車載分野向けのブラシレスモーターのモータ制御開発において下記業務をお任せいたします。
◆メンバークラス
・ベクトル制御ロジック設計とチューニング(センサード/センサレスBLDCモータ)
・SimulinkベースMBD設計、C言語実装(マイコン向け)
・SW静的解析、実装評価
・LIN/CAN通信設計、UDS準拠の診断機能設計
・ISO26262(ASIL A以上)/A-SPICE準拠
<仕事の特徴・やりがい>
このポジションでは、自ら手を動かしながらも「全体設計の構想」「仕様の提案」「チーム連携」にも関われるのが特徴です。大手OEMやTier1と直接やり取りする機会や、モータ/回路/制御を横断した設計環境があり、技術志向の高い方にとって非常に刺激的な現場です。
【鳥取】大手部品メーカーでのギヤ設計・開発
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
ブラシレスモーター及び減速機の設計・開発を担っていただきます。
このポジションでは、自ら手を動かしながらも「全体設計の構想」「仕様の提案」「チーム連携」にも関われるのが特徴です。
大手OEMやTier1と直接やり取りする機会や、モータ/回路/制御を横断した設計環境があり、技術志向の高い方にとって非常に刺激的な現場です。
具体的な職務内容は下記の通りです。
・スパー/遊星/ヘリカルギヤの強度・耐久設計
・KISSsoft使用による歯形・寿命・NVH評価
・材料(樹脂・金属)選定、熱処理・成形設計
・試作・構造検証・量産最適化(各部署連携)
◇海外出張/出向について
海外出張、出向の可能性がございます。
◇将来の展望
入社当初は設計担当に携わって頂き、将来は部下を持ち指導出来るマネージメント業務を担っていただきたいと考えております。
このポジションでは、自ら手を動かしながらも「全体設計の構想」「仕様の提案」「チーム連携」にも関われるのが特徴です。
大手OEMやTier1と直接やり取りする機会や、モータ/回路/制御を横断した設計環境があり、技術志向の高い方にとって非常に刺激的な現場です。
具体的な職務内容は下記の通りです。
・スパー/遊星/ヘリカルギヤの強度・耐久設計
・KISSsoft使用による歯形・寿命・NVH評価
・材料(樹脂・金属)選定、熱処理・成形設計
・試作・構造検証・量産最適化(各部署連携)
◇海外出張/出向について
海外出張、出向の可能性がございます。
◇将来の展望
入社当初は設計担当に携わって頂き、将来は部下を持ち指導出来るマネージメント業務を担っていただきたいと考えております。
大手通信サービス会社でのビジネスディベロップメント(BizDev・IoT事業)
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
630万円〜1030万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
【ミッション】
コネクテッドカー事業の拡大
【主な業務】
課題解決型のソリューションプロダクト担当として、法人顧客との関係構築、社内の提案チームのリード、導入後のフォローアップ対応、プロダクト開発、新規事業開発を担っています。
【具体的な業務】
(1)推進計画策定および策定に必要な企業研究と顧客ヒアリング含めた課題調査
(2)顧客との関係性構築戦略の検討(TOP層から担当レイヤまでの関係構築プラン)
(3)顧客課題に即したあらゆるソリューション提案
(4)既存取引に関するフォローアップ対応
(5)上記に必要な自己研鑽
<参考>
具体的な事例
・顧客新規事業のための実装提案
・顧客のコネクテッドサービス実現のためのNW提案と実装
・顧客との事業共創の検討
仕事の魅力
・超大手と言われる業界のリーディングカンパニーのパートナーとしてのビジネス開発経験が積める
・製品や機器の提案や販売に終始することなく、実際の運用までを含めたビジネス経験が可能
・自社サービスや特定の製品に閉じずに、最新テクノロジーやソリューションを組み合わせて自由度の高い提案が可能
・新サービスの企画や事業企画が可能
コネクテッドカー事業の拡大
【主な業務】
課題解決型のソリューションプロダクト担当として、法人顧客との関係構築、社内の提案チームのリード、導入後のフォローアップ対応、プロダクト開発、新規事業開発を担っています。
【具体的な業務】
(1)推進計画策定および策定に必要な企業研究と顧客ヒアリング含めた課題調査
(2)顧客との関係性構築戦略の検討(TOP層から担当レイヤまでの関係構築プラン)
(3)顧客課題に即したあらゆるソリューション提案
(4)既存取引に関するフォローアップ対応
(5)上記に必要な自己研鑽
<参考>
具体的な事例
・顧客新規事業のための実装提案
・顧客のコネクテッドサービス実現のためのNW提案と実装
・顧客との事業共創の検討
仕事の魅力
・超大手と言われる業界のリーディングカンパニーのパートナーとしてのビジネス開発経験が積める
・製品や機器の提案や販売に終始することなく、実際の運用までを含めたビジネス経験が可能
・自社サービスや特定の製品に閉じずに、最新テクノロジーやソリューションを組み合わせて自由度の高い提案が可能
・新サービスの企画や事業企画が可能
【横浜】非鉄金属メーカーでのサーマル 購買品質
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
・水冷関連部材新規業者開拓(日本、中国、フィリピンなど)、及び各サプライヤの部品製造工程の品質確認、工程改善。
顧客エンジニアへの各部材製造方法、改善状況の説明。
対象部材は、マニフォールド(分岐管)、スカイブフィン、O-Ring、精密CNC加工部品など。
・水冷関連部材の業者開拓
・調達部材の納期管理、品質管理、工程改善
・調達部材に関して顧客への工程報告、改善状況報告
顧客エンジニアへの各部材製造方法、改善状況の説明。
対象部材は、マニフォールド(分岐管)、スカイブフィン、O-Ring、精密CNC加工部品など。
・水冷関連部材の業者開拓
・調達部材の納期管理、品質管理、工程改善
・調達部材に関して顧客への工程報告、改善状況報告
車体制御開発者/1人用小型モビリティロボット開発スタートアップ
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜750万円
ポジション
担当者
仕事内容
【業務内容】
◇入社して3ヶ月間で行うこと
・車体開発現状の把握/Nextに向けた開発方針、開発構想の把握
・開発体制、チーム状況の把握と開発スケジュール理解
・ソフトウェア開発、検証
◇入社して6ヶ月以内で達成して欲しい成果/状態
・量産開始に向けた、車体ソフトウェアの開発
・開発担当者として機能実現責任を負いつつ、チームでの成果最大化を目指した業務推進の施策提案と実施
◇その後、取り組む業務内容
・OTAを前提とした機能追加、機能改善コンテンツの継続的開発
・Next mibotの開発に向けた改善提案、システム提案
【使用ツール】
・Matlab/Simulink
・CANoe/CANalyze
◇入社して3ヶ月間で行うこと
・車体開発現状の把握/Nextに向けた開発方針、開発構想の把握
・開発体制、チーム状況の把握と開発スケジュール理解
・ソフトウェア開発、検証
◇入社して6ヶ月以内で達成して欲しい成果/状態
・量産開始に向けた、車体ソフトウェアの開発
・開発担当者として機能実現責任を負いつつ、チームでの成果最大化を目指した業務推進の施策提案と実施
◇その後、取り組む業務内容
・OTAを前提とした機能追加、機能改善コンテンツの継続的開発
・Next mibotの開発に向けた改善提案、システム提案
【使用ツール】
・Matlab/Simulink
・CANoe/CANalyze
大手部品メーカーでのモータ生産設備、市販装置〜部品等の手配〜輸出入管理<浜松工場>
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
モータの生産設備、市販装置 部品の手配 輸出入手続き 海外出荷の対応
●主な担当業務
・新製品の量産化や増産に対応した生産設備及び市販装置の手配 海外出荷の手続き対応
・海外拠点工場からの増設や更新の要望に伴う、手配 海外出荷の手続き対応
・製造技術職能として工場の省人化 生産性改善結果の可視化、プレゼン資料の作成
・製造条件やメンテナンス等の作業指示書の文書製作 改訂、発行、登録の対応
(何れも国内業務が主になります)
●担当製品(ステッピングモーター)のご紹介
ステッピングモーターは角度を刻みながら回るモーターで、パルスモーターとも呼ばれ、入力するパルス数に応じて回転するだけでなく、止まる事を特徴とするモーターです。
その位置決め精度より、インクジェットプリンターや複合機等のOA市場から、EV化が進む車載市場や、FA市場、医療機器など、適用範囲が広がっています。
車載市場では空調、光軸調整、ヘッドアップディスプレーの用途から、自動運転支援の用途も始まっており、当事業部の事業規模拡大の主力となっています。
生産拠点は タイ、カンボジアを主工場として、台湾、フィリピンでもモータ生産を行っています。
●主な担当業務
・新製品の量産化や増産に対応した生産設備及び市販装置の手配 海外出荷の手続き対応
・海外拠点工場からの増設や更新の要望に伴う、手配 海外出荷の手続き対応
・製造技術職能として工場の省人化 生産性改善結果の可視化、プレゼン資料の作成
・製造条件やメンテナンス等の作業指示書の文書製作 改訂、発行、登録の対応
(何れも国内業務が主になります)
●担当製品(ステッピングモーター)のご紹介
ステッピングモーターは角度を刻みながら回るモーターで、パルスモーターとも呼ばれ、入力するパルス数に応じて回転するだけでなく、止まる事を特徴とするモーターです。
その位置決め精度より、インクジェットプリンターや複合機等のOA市場から、EV化が進む車載市場や、FA市場、医療機器など、適用範囲が広がっています。
車載市場では空調、光軸調整、ヘッドアップディスプレーの用途から、自動運転支援の用途も始まっており、当事業部の事業規模拡大の主力となっています。
生産拠点は タイ、カンボジアを主工場として、台湾、フィリピンでもモータ生産を行っています。
【静岡】経営およびシステムコンサルティング会社での自動車部品メーカの会計システム運用保守SE
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
職務内容
【リモート・フレックス相談可】【転勤無】大手自動車メーカー部品向けの開発エンジニア(残業約15h)
◎浜松市から『ワークライフバランス推進事業所』として認定されています!
◎最大15万円の資格取得制度(お祝い金制度)や豊富な研修制度を提供しています。
◎上流から一気通貫にて対応しております。貴方のスキル/ご経験/希望を鑑みて、ご担当頂きます。
●概要:
大手自動車メーカー部品向けに会計領域を中心とした業務システムのサポートを行っています。
●業務内容詳細:
【業務内容】
@お客様へ導入した会計システム全般の運用管理
Aシステム改修(設計・開発・導入・導入後サポート)
B上記システムを使用するお客様への業務支援
【案件の魅力】
・お客様に近い位置で仕事をしており、業務知識(特に会計)を習得しやすい環境です。
・お客様業務に詳しいメンバーが多く在籍しており、仕事を進める上で厚いサポートがあります。
・システム開発のリーダーとしても経験を積むことができます。
【配属先の特徴】
今年度で浜松の地から創業して59期目となります。『顧客の業務改善、利益を第一』にしております。
・会計システムのシステム提案、導入、開発、運用をメインにしている部門です。
・主たるお客様は特定の都市にありますが、浜松事務所内にもリモート環境が整っており、異なる都市で分かれて作業をしています。
お客様の近くで、Teamsを活用してロケーションを意識しないで済む環境を実現しています。
【プロジェクト人数】30名
【開発環境】
使用言語:Java、COBOL、PL/SQL
使用環境:Windows、Linux、IBMホスト
Oracle、SQLServer、DB2
※複数のシステムを担当しているため多種多様な環境となります。
【開発手法】
主にウォーターフォール
【情報共有のツール】
BackLOG/Teams
【リモート・フレックス相談可】【転勤無】大手自動車メーカー部品向けの開発エンジニア(残業約15h)
◎浜松市から『ワークライフバランス推進事業所』として認定されています!
◎最大15万円の資格取得制度(お祝い金制度)や豊富な研修制度を提供しています。
◎上流から一気通貫にて対応しております。貴方のスキル/ご経験/希望を鑑みて、ご担当頂きます。
●概要:
大手自動車メーカー部品向けに会計領域を中心とした業務システムのサポートを行っています。
●業務内容詳細:
【業務内容】
@お客様へ導入した会計システム全般の運用管理
Aシステム改修(設計・開発・導入・導入後サポート)
B上記システムを使用するお客様への業務支援
【案件の魅力】
・お客様に近い位置で仕事をしており、業務知識(特に会計)を習得しやすい環境です。
・お客様業務に詳しいメンバーが多く在籍しており、仕事を進める上で厚いサポートがあります。
・システム開発のリーダーとしても経験を積むことができます。
【配属先の特徴】
今年度で浜松の地から創業して59期目となります。『顧客の業務改善、利益を第一』にしております。
・会計システムのシステム提案、導入、開発、運用をメインにしている部門です。
・主たるお客様は特定の都市にありますが、浜松事務所内にもリモート環境が整っており、異なる都市で分かれて作業をしています。
お客様の近くで、Teamsを活用してロケーションを意識しないで済む環境を実現しています。
【プロジェクト人数】30名
【開発環境】
使用言語:Java、COBOL、PL/SQL
使用環境:Windows、Linux、IBMホスト
Oracle、SQLServer、DB2
※複数のシステムを担当しているため多種多様な環境となります。
【開発手法】
主にウォーターフォール
【情報共有のツール】
BackLOG/Teams
【静岡】経営およびシステムコンサルティング会社での自動車部品メーカ向けシステム開発エンジニア
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
職務内容
【リモート・フレックス相談可】【転勤無】大手自動車メーカー部品向けの開発エンジニア(残業約15h)
◎浜松市から『ワークライフバランス推進事業所』として認定されています!
◎最大15万円の資格取得制度(お祝い金制度)や豊富な研修制度/Udemy受け放題等をご用意しております。
◎上流から一気通貫にて対応しております。
貴方のスキル/ご経験/希望を鑑みて、ご担当頂きます。
●概要:
大手自動車メーカー部品向けに会計領域を中心とした業務システムのサポートを行っています。
●業務内容詳細:
アプリケーションのVerアップに伴う、リプレイス開発を担っていただきます。
【案件の魅力】
・お客様に近い位置で仕事をしており、業務知識(特に会計)を習得しやすい環境です。
・お客様業務に詳しいメンバーが多く在籍しており、仕事を進める上で厚いサポートがあります。
・システム開発のリーダーとしても経験を積むことができます。
【配属先の特徴】
今年度で浜松の地から創業して59期目となります。
『顧客の業務改善、利益を第一』にしております。
・会計システムのシステム提案、導入、開発、運用をメインにしている部門です。
・主たるお客様は裾野市にありますが、関連企業の浜松事務所内にもリモート環境が整っており、裾野と浜松で分かれて作業をしています。
お客様の近くで、Teamsを活用してロケーションを意識しないで済む環境を実現しています。
【プロジェクト人数】30名
【開発環境】
使用言語:Java、Cobol
使用環境:Windows
SQLServer
【開発手法】
主にウォーターフォール
【情報共有のツール】
BackLOG/Teams
【キャッチアップ期間】
前職までの経験やスキルにもよりますが、キャリアチェンジの方や開発経験が浅い方でしたら、
プロジェクトに入る前1か月程度、システム開発の基本となるプログラミングなどの学習期間を設けます。
その後は実際のプロジェクトにアサインとなり、OJTベースでスキルアップをしていっていただくことになります。
(アサイン先のプロジェクトには育成体制があります。)
【キャリアパス】
多くのメンバーがまずプログラマーとしてシステム開発の基本的なことを身に着けます。
素養として上流工程やお客様との折衝や部門管理者などに向いている方であってもある程度の開発経験を積んでいただくことを推奨しています。
その後のキャリアパスは、社員の希望や部門の案件状況に合わせながらとはなりますが、主に下記のものがあります。
1.プログラマー
└C#、Java、Javascriptなどを使用したアプリの設計、開発、テストを主に担当
2.システムエンジニア
└システム構築の幅広い知識やスキルを有するプロフェッショナル。
お客様との折衝など上流工程もでき、技術面や業務面など開発チームを引っ張る存在
3.プロジェクトリーダー
└3-10人程、チームの計画、実行、完了に関する全体的な責任を持ち、システム開発チームのQCDの管理を行う存在
4.アカウントマネージャ
└対象のアカウント(お客様)ビジネスの代表者として、ビジネス全体を引っ張っていく存在。
お客様のことをよく知り、お客様の要望にあった提案ができる。
ビジネスの維持拡大に向けたプラン作成や施策実行ができ、ビジネスかかわるステークホルダーに対して影響力がある。
5.技術のスペシャリスト
└最新技術に精通し、クラウド(AWSなど)のスペシャリストとして、組織全体、PJ横断で技術の伝道師、共通サポートとして支店、部門全体を支える存在。
【静岡支店の特徴】
・浜松市からワークライフバランス推進事業所として認定
・退職率が社内で低い支店(直近3年間の退職者ゼロ/定年退職を除く)
・和やかな雰囲気で質問しやすい環境
・若手も増え、勉強会などを含むコミュニケーションが活発
・ベテラン/中堅社員もおり、教えてもらいやすい環境
・希望のキャリアを伝えやすい環境があり、キャリアの希望とプライベートの変化にも柔軟にアサイン先の調整相談が可能(育児両立している方も多数)
・お付き合いの長いお客様企業が多く信頼関係があるプロジェクト多数
【静岡支店のクライアント】
静岡支店では地元の製造業様を中心にビジネスを展開しています。
※大手上場企業の1次請け案件が多く、お客様に寄り添ったシステム開発ビジネスを扱っており、
関連企業としては上流工程 開発/導入および運用保守業務と幅広く担当しています。
【リモート・フレックス相談可】【転勤無】大手自動車メーカー部品向けの開発エンジニア(残業約15h)
◎浜松市から『ワークライフバランス推進事業所』として認定されています!
◎最大15万円の資格取得制度(お祝い金制度)や豊富な研修制度/Udemy受け放題等をご用意しております。
◎上流から一気通貫にて対応しております。
貴方のスキル/ご経験/希望を鑑みて、ご担当頂きます。
●概要:
大手自動車メーカー部品向けに会計領域を中心とした業務システムのサポートを行っています。
●業務内容詳細:
アプリケーションのVerアップに伴う、リプレイス開発を担っていただきます。
【案件の魅力】
・お客様に近い位置で仕事をしており、業務知識(特に会計)を習得しやすい環境です。
・お客様業務に詳しいメンバーが多く在籍しており、仕事を進める上で厚いサポートがあります。
・システム開発のリーダーとしても経験を積むことができます。
【配属先の特徴】
今年度で浜松の地から創業して59期目となります。
『顧客の業務改善、利益を第一』にしております。
・会計システムのシステム提案、導入、開発、運用をメインにしている部門です。
・主たるお客様は裾野市にありますが、関連企業の浜松事務所内にもリモート環境が整っており、裾野と浜松で分かれて作業をしています。
お客様の近くで、Teamsを活用してロケーションを意識しないで済む環境を実現しています。
【プロジェクト人数】30名
【開発環境】
使用言語:Java、Cobol
使用環境:Windows
SQLServer
【開発手法】
主にウォーターフォール
【情報共有のツール】
BackLOG/Teams
【キャッチアップ期間】
前職までの経験やスキルにもよりますが、キャリアチェンジの方や開発経験が浅い方でしたら、
プロジェクトに入る前1か月程度、システム開発の基本となるプログラミングなどの学習期間を設けます。
その後は実際のプロジェクトにアサインとなり、OJTベースでスキルアップをしていっていただくことになります。
(アサイン先のプロジェクトには育成体制があります。)
【キャリアパス】
多くのメンバーがまずプログラマーとしてシステム開発の基本的なことを身に着けます。
素養として上流工程やお客様との折衝や部門管理者などに向いている方であってもある程度の開発経験を積んでいただくことを推奨しています。
その後のキャリアパスは、社員の希望や部門の案件状況に合わせながらとはなりますが、主に下記のものがあります。
1.プログラマー
└C#、Java、Javascriptなどを使用したアプリの設計、開発、テストを主に担当
2.システムエンジニア
└システム構築の幅広い知識やスキルを有するプロフェッショナル。
お客様との折衝など上流工程もでき、技術面や業務面など開発チームを引っ張る存在
3.プロジェクトリーダー
└3-10人程、チームの計画、実行、完了に関する全体的な責任を持ち、システム開発チームのQCDの管理を行う存在
4.アカウントマネージャ
└対象のアカウント(お客様)ビジネスの代表者として、ビジネス全体を引っ張っていく存在。
お客様のことをよく知り、お客様の要望にあった提案ができる。
ビジネスの維持拡大に向けたプラン作成や施策実行ができ、ビジネスかかわるステークホルダーに対して影響力がある。
5.技術のスペシャリスト
└最新技術に精通し、クラウド(AWSなど)のスペシャリストとして、組織全体、PJ横断で技術の伝道師、共通サポートとして支店、部門全体を支える存在。
【静岡支店の特徴】
・浜松市からワークライフバランス推進事業所として認定
・退職率が社内で低い支店(直近3年間の退職者ゼロ/定年退職を除く)
・和やかな雰囲気で質問しやすい環境
・若手も増え、勉強会などを含むコミュニケーションが活発
・ベテラン/中堅社員もおり、教えてもらいやすい環境
・希望のキャリアを伝えやすい環境があり、キャリアの希望とプライベートの変化にも柔軟にアサイン先の調整相談が可能(育児両立している方も多数)
・お付き合いの長いお客様企業が多く信頼関係があるプロジェクト多数
【静岡支店のクライアント】
静岡支店では地元の製造業様を中心にビジネスを展開しています。
※大手上場企業の1次請け案件が多く、お客様に寄り添ったシステム開発ビジネスを扱っており、
関連企業としては上流工程 開発/導入および運用保守業務と幅広く担当しています。
大手リース会社での物流ロボット分野新規事業開発担当
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜1275万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者
仕事内容
<概要>
社会的課題である労働人口の減少に着目した、物流分野での自動化ソリューションパッケージの企画・立案
<詳細>
●物流分野での自動化ニーズが見込まれる業務プロセス、および課題を抽出し、顧客にとって最適な自動化ソリューションパッケージを企画・立案すること
●自動化技術に対する調査、および有効性の検証(事業への取込検証)
<この仕事の魅力>
2024年度に立ち上げられた新設部署で、当事業の成長・拡大を牽引いただく中核人材として活躍いただけます。
社会的課題である労働人口の減少に着目した、物流分野での自動化ソリューションパッケージの企画・立案
<詳細>
●物流分野での自動化ニーズが見込まれる業務プロセス、および課題を抽出し、顧客にとって最適な自動化ソリューションパッケージを企画・立案すること
●自動化技術に対する調査、および有効性の検証(事業への取込検証)
<この仕事の魅力>
2024年度に立ち上げられた新設部署で、当事業の成長・拡大を牽引いただく中核人材として活躍いただけます。
大手部品メーカーでの車載技術開発 / 技術企画
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
多様な技術や関連規格を把握・活用し、OEMの視点に立った新価値の創造・企画・提案とそのサポートをお任せします 。
更に、自動車メーカー(OEM)からの要求仕様を深く理解し、システムレベルから部品レベルまで具体的に落とし込む際の関連規格等のサポート業務です。
更に、自動車メーカー(OEM)からの要求仕様を深く理解し、システムレベルから部品レベルまで具体的に落とし込む際の関連規格等のサポート業務です。
大手部品メーカーでの磁気回路製品のエンジニア<浜松工場・東京本部>
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
車載用レゾルバの開発、設計に携わって頂きます。
●主な担当業務
・客先との仕様調整
・磁気回路設計及び機構設計
・開発品の評価
【募集する事業部のご紹介】
長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。
自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。
その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。
当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。
●主な担当業務
・客先との仕様調整
・磁気回路設計及び機構設計
・開発品の評価
【募集する事業部のご紹介】
長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。
自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。
その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。
当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。