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自動車・自動車部品の転職求人

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自動車・自動車部品の転職求人一覧

電気電子設計(初任地:東海圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。

【業務詳細】
●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など

●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など

●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など

●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など

●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

機械設計(初任地:東海圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。

【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計)
・ワイヤーハーネス関連設計  など

●航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他)
・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備)
・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置)
・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など

●産業機器・民生機器・他関連
・重電機器(発電機、電動機、変圧器)
・加工機(多機能加工機、複合加工機)
・運搬装置(搬送機、昇降機)
・事務機器(複合機、インジェクタ、プリンター)
・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器)
・医療機器(画像診断機器、治療手術機器)
・その他産業用機械 など

●CAE解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析 など

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

制御ソフト設計(関東圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務

【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink)  など

●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など

●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

制御ソフト設計(初任地:東海圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をご担当いただきます。

【業務詳細】
●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink)  など

●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など

●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

制御ソフト設計(初任地:関西圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします

●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink)  など

●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など

●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

制御ソフト設計(初任地:九州圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします

●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink)  など

●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など

●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

制御ソフト設計(初任地:広島圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします

●輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など)
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発(MATLAB、simulink)  など

●ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連 など

●航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器 など

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

実験・認証(初任地:関東圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。
実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい方も大歓迎です。
※ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。

【業務詳細】
●自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務
・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)
 総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価
・認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験
・車両実験に関わる実験技術業務
 評価基準検討、データ解析、技術提案等
・エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)
 耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験
・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)
 トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価
・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価)
 車両部品の振動、応力、騒音等の評価、電波障害評価
・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務
 評価基準検討、データ解析、技術提案等

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

実験・認証(初任地:東海圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。
実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい方も大歓迎です。
※ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。

【具体的な業務内容】
●自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務
・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)
 総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価
・認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験
・車両実験に関わる実験技術業務
 評価基準検討、データ解析、技術提案等
・エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)
 耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験
・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)
 トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価
・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価)
 車両部品の振動、応力、騒音等の評価、電波障害評価
・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務
 評価基準検討、データ解析、技術提案等

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

電気電子設計(初任地:広島圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。

●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など

●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など

●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など

●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など

●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション など

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

制御ソフト設計(初任地:浜松圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務。
・輸送機器関連(乗用車、商用車、建設機械など):自動運転、EV、FCV、HV、エンジン、トランスミッション、カーナビゲーション、各種メータ関連、ECUソフトウェア開発、モデルベース開発(MATLAB、simulink)など
・ロボット・医療関連:ロボット操作アプリケーション開発、産業用ロボット関連、生活支援ロボット関連、医療機器関連、医療用ロボット関連など
・航空機・家電・住宅・電車関連:人工衛星、エアコン、プリンタ、AV機器、セキュリティ、ネットワーク機器、変圧器、自動認識機器など

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

【浜松】電気電子設計/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。

●電子回路設計(アナログ回路・デジタル回路)
・スイッチ、センサ入力
・表示、照明制御
・アクチュエータ制御
・通信(有線、無線)
・映像データ通信
・マイコン
・電源
・センサ出力 など

●EMCノイズ評価
・エミッション
・イミュニティ
・対策効果確認 など

●IC開発
・FPGA、ASIC(デジタル回路)設計 など

●EOL対応
・代替品選定
・代替品への部品変更による周辺回路設計
・アートワーク変更 など

●解析業務
・熱シミュレーション
・電磁界シミュレーション
・回路シミュレーション

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

実験・認証(初任地:浜松圏内)/ヒト・IT・業務課題に対するソリューション提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜730万円(残業20時間含)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車を主とした実験・評価業務、認証業務
・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)
総合評価(フィーリング評価)、レイアウト(整備性・干渉評価)、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価
・認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験
・車両実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等
・エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)
耐久性、排気ガス、燃費、振動、応力、騒音、認証試験
・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)
トランスミッション、ディファレンシャルギア、シャフト等の耐久性評価
・ユニット台上実験(車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価)
車両部品の振動、応力、騒音等の評価、電波障害評価
・エンジン、ユニット、ドライブライン実験に関わる実験技術業務
評価基準検討、データ解析、技術提案等

オペレータから技術員へのキャリアアップを希望する方も歓迎です。
ご経験やご希望業務を考慮の上、ご担当いただく業務を調整します。

【同社で働く魅力/環境】
1. 裁量・やりがい
主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境
顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める
経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能

2. キャリア形成
技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス
一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援
希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会

3. 成長環境
技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度
技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境
若手育成や後進指導を通じた成長機会

4. 技術者としての活躍
専門性を高めながら長期的に活躍できる環境
技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド
市場価値向上につながる経験を積める環境

5. 活躍事例
中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍
技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍
後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍

欧州最大のコンサルティングファームでのオートモティブ ソフトウェアエンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
オートモティブ・エンジニアリングチームに参加する、才能と経験豊富なソフトウェアエンジニアを募集しています。インフォテインメント、コネクティビティ、先進運転支援システム(ADAS)を含む自動車システム向けの最先端ソフトウェアソリューションの設計、開発、テストなどを担当していただきます。

ミッション
オートモティブ ソフトウェアエンジニアとして、最先端の自動車システム向けソフトウェアソリューションの開発に携わり、次世代モビリティの実現に貢献します。インフォテインメント、コネクティビティ、先進運転支援システム(ADAS)などの革新的な技術分野において、高度な専門知識と創造力を駆使し、安全性、効率性、ユーザー体験を向上させる製品開発を推進します。C、C++、Pythonなどの言語を用いて、クリーンで保守性の高いコードを作成し、ソフトウェア開発ライフサイクル全体に参加します。横断的なチームと協力しながら、設計から実装、テスト、デバッグまでの包括的な開発プロセスを担当し、品質の高いソリューションを提供します。最新の自動車技術と業界動向を常に把握し、日本語と英語のバイリンガルスキルを活かして、国内外の顧客やチームメンバーとのコミュニケーションを円滑に行います。このポジションを通じて、自動車ソフトウェア開発の最前線でキャリアを築き、技術革新を通じて未来のモビリティ社会の創造に貢献する機会を得ることができます。

職務詳細(各プロジェクトのポジションに合わせて改めて詳細を連絡させていただきます)
・ソフトウェアエンジニアとして設計から開発まで幅広い業務に対応する
・ベストプラクティスと最新技術を用いて、自動車システム向けソフトウェアアプリケーションの設計、開発、実装
・ハードウェアエンジニア、QAエンジニア、プロジェクトマネージャーを含む横断的なチームと協力し、堅牢で効率的なソリューションを提供
・C、C++、Pythonなどの言語を使用して、クリーンで保守性が高く効率的なコードを作成
・構想から展開まで、ソフトウェア開発ライフサイクル全体に参加
・機能テスト、統合テスト、システムテストを含むソフトウェアコンポーネントの徹底的なテストと検証の実施
・ソフトウェアの不具合のデバッグ、トラブルシューティング、解決
・テストケース、テストレポート、ユーザーマニュアルなどの技術文書の作成と維持
・最新の自動車技術と業界動向の把握
・日本語と英語で顧客やチームメンバーと効果的にコミュニケーションを取る

【仙台勤務】自動化ラインの機械(メカ)設計・エンジニア/製造業向け AI サーヒ スの提供企業

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜800万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
機械設計エンジニアとして、製造業向けのソリューションのうち、検査自動化のための装置設計、開発、現場立上げ業務をご担当頂きます。

【プロジェクト事例】
・大手自動車メーカー向け外観検査システム
・大手食品企業向け異物混入検査システム

【具体的な業務内容】
仕様検討、構想設計、機械設計、図面作成、外注業務、部品購入、工程管理、組立、納品立上げ対応

設計開発企業での特任研究員/ポストドクター【経験者向け】

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
<トップシークレットの研究・開発をはじめとしたハイレベルな仕事に取り組みます>

・電気自動車用次世代電池の研究開発(基礎研究)
・FCV,EV,PHEV車の開発(設計開発)
・次々世代向け高効率エンジンの開発(研究開発)
・エネルギーを効率よく使用して低燃費を実現する、次世代車載電源システムの開発(研究開発)
・高い省燃費性能を実現する自動車トランスミッションの制御開発(研究開発)
・交通情報通信及び車々間通信を活用した、安全運転支援システムの先行研究開発(基礎研究)
・自動運転システム(レベル?,?)の先行開発(基礎研究)
・半導体露光装置の露光精度向上に関わる研究開発(研究開発)
※その他、大学院の研究を活かせる業務を担当して頂きます。

海外自動車メーカー系金融子会社での顧客体験向上に向けたDXリーダー (マネージャー)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
800万円〜1,100万円程度
ポジション
マネージャー
仕事内容
販売店向けの商談システムやオンライン上の顧客プラットフォームの開発・提供およびそれらを通して収拾した顧客 のオンライン・オフラインでの購買行動をデータ化、車の価値や自動車を通じたサービスの情報と掛け合わせてお客 様の個々のニーズを満たすモビリティーサービスをオンライン・オフライン問わず提供することを目指しています。
DX プロジェクト―リーダーの役割

●インポーター、ディーラーおよびエンドユーザーのニーズ理解に基づいて日 本市場に最適なカスタマージャーニーを実現すべく、ビジネスサイドとして開発要件を取りまとめ、国内IT 部 門やドイツ本社と連携しながら、プロジェクトをリードする
●正規ディーラーと協力し、集客、車の買い替えやクロスセルを実現する為の仕組 みの開発を通して Marketing 活動をリードする

非鉄金属メーカーでのサーマル製品 購買

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
・水冷関連部材新規業者開拓(日本、中国、フィリピン)。
マニフォールド(分岐管)、スカイブフィン、O-Ring、精密CNC加工部品、IC(半導体)など。
・水冷、空冷関連部材の調達、価格査定、価格交渉。
・水冷関連設備調達、価格査定、価格交渉。
・調達部材の納期管理。

【このポジションで働くやりがい】
・AI半導体の空冷、水冷冷却という、これから伸びていく技術や市場に関する仕事ができる点。
・部門として力を入れると決定した事業の調達に携わるため、新規業者開拓、価格交渉、発注、調達という調達業務の全てを経験できること。単に見積もりを取ったり、試しに話を聞いたりする段階で終わることがない。
・新規事業のため、これから様々な仕組みやルール作りができる点。
・日本国内に留まらず、海外のサプライヤーとも交流できる点。

【このポジションで働く難しさ】
・顧客が世界的な一流企業であるため、相当なスピードが求められる点。

【将来的なキャリアパス】
・グループリーダーおよびマネージャーとして活躍し、将来的には事業企画や海外営業、海外駐在員など、幹部候補生として幅広い分野へのキャリアアップが可能。

【豊田市】大手外資系ITサービス企業でのAutomotiveにおけるCyber Security Project Manager

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
● Position Overview
This role focuses on managing cybersecurity compliance and leading security initiatives for Software Defined Vehicles (SDVs). As a Cyber Security Project Manager, you will oversee CSMS processes, coordinate with OEMs and Tier-1 suppliers, manage security work products, and ensure regulatory compliance with UN-R155 and ISO/SAE 21434. The position combines technical expertise with project leadership to deliver secure and compliant automotive solutions.
本ポジションは、Software Defined Vehicle(SDV)におけるサイバーセキュリティコンプライアンスの管理およびセキュリティ施策のリードを担います。Cyber Security Project Managerとして、CSMSプロセスの推進、OEMおよびTier-1サプライヤーとの調整、セキュリティ関連成果物の管理を行い、UN-R155およびISO/SAE 21434への適合を確保します。技術的な知見とプロジェクトマネジメント能力の両方を活かし、安全かつコンプライアンスに準拠した自動車ソリューションの実現を目指します。

● About the Department
The Cybersecurity Department ensures vehicle protection against cyber threats as the automotive industry moves toward Software Defined Vehicles (SDVs) and Connected Mobility. We focus on compliance with global standards (UN-R155, ISO/SAE 21434), developing security strategies, managing cybersecurity operations, conducting audits, and collaborating with component designers and Tier-1 suppliers for type approval and regulatory alignment.
サイバーセキュリティ部門は、自動車業界がSDVやコネクテッドモビリティへ移行する中で、車両をサイバー脅威から守る重要な役割を担っています。UN-R155およびISO/SAE 21434といった国際基準への準拠を重視し、セキュリティ戦略の策定、サイバーセキュリティ運用の管理、監査の実施、そしてコンポーネント設計者やTier-1サプライヤーとの協働を通じ、型式認証および各種規制への対応を推進しています。

● About the Project
This project aims to achieve cybersecurity compliance for SDVs in accordance with UN-R155 and ISO/SAE 21434. Key objectives include:
・Formulating cybersecurity strategies and CSMS policies
・Managing supplier coordination and work package assessments for type approval
・Conducting Threat Analysis and Risk Assessment (TARA) and vulnerability management
・Defining security requirements and implementing solutions such as intrusion detection, cryptography, and authentication mechanisms
The goal is to ensure vehicle safety, data privacy, and integrity against evolving cyber threats.
本プロジェクトは、UN-R155およびISO/SAE 21434に基づくSDVのサイバーセキュリティコンプライアンスの達成を目的としています。主な取り組み内容は以下の通りです:
・サイバーセキュリティ戦略およびCSMSポリシーの策定
・型式認証に向けたサプライヤー調整およびワークパッケージ評価の管理
・脅威分析・リスク評価(TARA)および脆弱性管理の実施
・侵入検知、暗号化、認証機構などのセキュリティ要件定義および実装
これらを通じて、進化するサイバー脅威に対して車両の安全性、データの機密性・完全性を確保します。

● Why Join Us
Join us to work in a rapidly growing field of automotive cybersecurity and gain hands-on experience with global standards like UN-R155 and ISO/SAE 21434. You will lead cross-functional teams, collaborate with OEMs and Tier-1 suppliers, and tackle real-world security challenges. This role offers exposure to cutting-edge technologies such as Zero Trust Architecture and Security-by-Design, while building leadership skills and opening pathways to senior roles in cybersecurity governance and strategy.
自動車サイバーセキュリティという急成長分野で、UN-R155やISO/SAE 21434といった国際基準に準拠した実務経験を積むことができます。クロスファンクショナルチームをリードし、OEMやTier-1サプライヤーと連携しながら、実際のセキュリティ課題に取り組みます。また、Zero Trust ArchitectureやSecurity-

モビリティ×システムコンサルティング分野/国内大手シンクタンク

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
【職務概要】
コネクティッドカー・自動運転環境下における新たなモビリティサービスの企画〜システム開発を支援します。車両接続による大容量データ転送、AIを駆使したセンサーデータ、画像・動画活用、高度な自動運転モデル、顧客タッチポイントを担うAIエージェントの本格適用、それらを支えるハイブリッドクラウドなど、次世代のモビリティサービス実装に必要な環境が整いつつあります。先進アーキテクチャを駆使しつつ、企画したサービスのMVP開発を伴走支援するなど、サービスデザインから車載・クラウドの両サイドまでの全体アーキテクチャ、アプリケーションに関与し、一気通貫でモビリティ企業のパラダイムシフトに貢献します。
また、クルマそのものの設計や生産・物流、販売までの基幹業務プロセスを支えるITの企画〜システム開発の支援も行います。AI駆動開発など、システム開発そのものにも変化が起きる中、高効率・高品質な業務・ITへの変革推進に貢献します。

●業務内容一例
・新規モビリティサービス、車両データ活用、先進コックピット機能の企画支援〜MVP開発の伴走支援(実際にMVP実装する)
・自動車ビジネスを支える基幹システムの変革構想、設計〜開発の伴走支援

【募集職種の期待役割】
お客さまの事業環境は大きな変化の中にあり、今後のあるべき姿を従来の延長で考えることが難しい状況にあります。
そのようなモビリティ変革の最前線で、真のビジネスパートナーとして課題解決をリードしていただくことを期待します。
お客様の漠然とした要望から本質的な課題を特定し、仮説ベースで具体的な変革像を描き出す「構想力」と、多様なステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを完遂に導く「推進力」が求められます。ビジネス、IT、そしてクルマを知る人材の協働によって進められる我々の仕事は決して簡単なものではありませんが、受け身ではなく、主体性を持って貢献したいという強い意志を持った方を歓迎します。

【携わるビジネス・サービス・テーマ】
クルマに搭載されるIT(In-Car)からクラウド(Out-Car)まで一気通貫で関与することはもちろん、クルマづくりの基幹業務・システムや、顧客CX(スマホ、Web、販売店など)に関わる全てのITに携わっていただきます。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
大規模かつ社会的影響の高い事業を担っているお客様に対し、変革のシナリオを描くだけでなく、実現までを伴奏できることが我々の仕事の最大の魅力です。新たな製品、サービス、業務システムを構想し、実現に向けたシステム像を描く事は、大変やりがいのある仕事です。
モビリティの世界は技術変化が早く、データドリブン経営、フィジカルAI、交通デジタルツインなどAIの利用に関してもトップクラスの業界です。また、大量のカメラやセンサーデータを扱う中、セキュリティやプライバシー保護の観点において社会の要請に応じるために難易度の高い最新のアーキテクチャ策定にチャレンジできます。

【名古屋勤務】製造業向け AI サーヒ スの提供企業での画像処理エンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜900万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
仕事内容
画像処理エンジニアとして、自社開発のAI画像検査アプリケーションのシステム設計・開発・ソフトウェアテストを担当いただきます。
このアプリケーションはAIとルールベース検査を組み合わせたハイブリッドな検査が可能なプロダクトであり、今回はルールベース検査機能の開発を担うポジションです。
さらに、ご経験・スキルに応じて、リードとしてプレイングマネージャーの立場で開発全体を牽引いただくなど幅広い役割をお任せします。
ご自身のスキルを活かし、業界の最前線で活躍できる環境です。
FA業界の知見をお持ちの方からのご応募お待ちしております。
【導入事例】
大手自動車メーカー向け外観検査システム
【具体的な職務内容】
画像処理アルゴリズムの設計、実装、テスト
要件整理・計画、管理・レビュー、設計実装に関わる業務(設計実装が中心)

【大阪勤務】製造業向け AI サーヒ スの提供企業での画像処理エンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜900万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
仕事内容
画像処理エンジニアとして、自社開発のAI画像検査アプリケーションのシステム設計・開発・ソフトウェアテストを担当いただきます。
このアプリケーションはAIとルールベース検査を組み合わせたハイブリッドな検査が可能なプロダクトであり、今回はルールベース検査機能の開発を担うポジションです。
さらに、ご経験・スキルに応じて、リードとしてプレイングマネージャーの立場で開発全体を牽引いただくなど幅広い役割をお任せします。
ご自身のスキルを活かし、業界の最前線で活躍できる環境です。
FA業界の知見をお持ちの方からのご応募お待ちしております。
【導入事例】
- 大手自動車メーカー向け外観検査システム
【具体的な職務内容】
- 画像処理アルゴリズムの設計、実装、テスト
- 要件整理・計画、管理・レビュー、設計実装に関わる業務(設計実装が中心)

システム開発・IoT/クラウドソリューション企業での組み込みエンジニア リーダー候補 / 車載ソフトウェア開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜850万円(ご経験・スキルに応じて決定します)
ポジション
リーダー候補
仕事内容
車載システム開発担当として、受託開発における車載開発の要件定義からテストまで、一貫してご担当していただき、またプロジェクトリーダーとしてチームマネジメントにも携わっていただきたいと考えております。

<具体的な業務内容>
・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務
  - 要件定義/設計/実装/テストと上流 下流までの開発全体

・プロジェクトマネジメント(補佐)
  - スケジュール・予算管理・メンバーマネジメントなど

・顧客との技術窓口  
  - 問い合わせや顧客への技術説明など

<主な開発環境>
<言語>C言語、C++、Python
<OS> Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など
<CPU>R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など

<開発実績>
製品
・ディスプレイオーディオ
・市販向けカーナビゲーションシステム
・OEM向けカーナビゲーションシステム
・車載オーディオプラットフォーム
・ADAS(先進運転支援システム)開発
・後席モニターシステム
・自動駐車システム

カーナビゲーションは、Automotive LinuxやAndroidなどの最新プラットフォーム技術を取り入れながら開発を行っています。
カーオーディオでは、スマートフォン連携やアナログラジオ、RDS、HD/SDARS/DABに代表される海外デジタルラジオ関連開発、車載アンプ開発を行っています。

最近では、車載コックピットのデジタル化に伴い、フロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイやエアコンなどの操作を行うためのセンターディスプレイといったディスプレイ分野にも携わっており、自動運転への布石として自動駐車システムの研究開発にもチャレンジしています。

高い品質が求められる車載ソフトウェア開発において、お客さまの要求に応えられるよう開発体制を整え、日々技術力の向上に努めています。

大手通信サービス会社での車載システムエンジニア【自動運転モビリティサービス事業】<グループ会社出向>

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
630万円〜1,380万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
【ミッション】
自動運転の早期社会実装を目指し、自動運転車両の調達からパートナー開拓までを網羅したバリューチェーンを構築。企業や自治体への導入支援を通じて、自動運転社会の早期実現を推進する。

【主な業務】
・車載機器を中心としたハードウェア要件の定義および機器選定
・海外メーカー(主に中国)との交渉および機器搭載に関する調整業務
・ハードウェアの調達、キッティング、施工、検収、ならびに購入車両の出荷対応(現地出張を含む)
・運行車両に搭載された車載機器の現場対応および保守・メンテナンス指示
・ソフトウェア(C++/Linux)のコードレビューおよび開発支援

【具体的な業務】
・自動運転車両メーカー(主に中国メーカー)と連携し、安定運用が可能な車載機器の選定・調達・設置・運用を実施
・搭載機材の最適化に向け、自動運転車両メーカーへの要件提示、施工指示、検収業務を担当(電子回路の知識を要する/現地出張あり)
・キッティングおよび出荷に関する準備・関連業務の遂行
・車載機器のトラブルシューティングおよび現場対応
・C++によるコードレビュー、ならびにLinux環境での開発支援

●仕事の魅力
・自動運転車によるモビリティサービスの構築を通じて、社会変革に貢献することができます。
・業界のトップランナーとして培った実績と、社会実装の現場を持つ強みを生かし、より現実に根ざしたプロダクト開発が可能です。
・プロダクトの上流から下流まで一貫して携わることができ、実際に利用する顧客との距離も近いため、反応をリアルタイムに感じることができます。
・風通しの良いカルチャーのもと、自分のアイデアをプロジェクトに反映し、裁量を持って業務に取り組むことができる環境があります。
・自社で自動運転車両を保有しており、追加機能の開発や検証を社内で迅速に試行することが可能です。
・大企業のバックアップを受けながら、スタートアップならではのスピード感で、会社とともに成長していくことができます。

大手部品メーカーでのSWエンジニア / モータ制御開発・組み込みソフト

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
<募集背景>
車載分野向けのブラシレスモーターのニーズ・市場の拡大に伴う
開発体制の強化のため、モータ制御開発を行う組み込みソフトエンジニア(メンバークラス)を募集いたします。

<職務内容>
車載分野向けのブラシレスモーターのモータ制御開発において下記業務をお任せいたします。
◆メンバークラス
・ベクトル制御ロジック設計とチューニング(センサード/センサレスBLDCモータ)
・SimulinkベースMBD設計、C言語実装(マイコン向け)
・SW静的解析、実装評価
・LIN/CAN通信設計、UDS準拠の診断機能設計
・ISO26262(ASIL A以上)/A-SPICE準拠

<仕事の特徴・やりがい>
このポジションでは、自ら手を動かしながらも「全体設計の構想」「仕様の提案」「チーム連携」にも関われるのが特徴です。大手OEMやTier1と直接やり取りする機会や、モータ/回路/制御を横断した設計環境があり、技術志向の高い方にとって非常に刺激的な現場です。

【鳥取】大手部品メーカーでのギヤ設計・開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
ブラシレスモーター及び減速機の設計・開発を担っていただきます。
このポジションでは、自ら手を動かしながらも「全体設計の構想」「仕様の提案」「チーム連携」にも関われるのが特徴です。
大手OEMやTier1と直接やり取りする機会や、モータ/回路/制御を横断した設計環境があり、技術志向の高い方にとって非常に刺激的な現場です。

具体的な職務内容は下記の通りです。
・スパー/遊星/ヘリカルギヤの強度・耐久設計
・KISSsoft使用による歯形・寿命・NVH評価
・材料(樹脂・金属)選定、熱処理・成形設計
・試作・構造検証・量産最適化(各部署連携)

◇海外出張/出向について
海外出張、出向の可能性がございます。

◇将来の展望
入社当初は設計担当に携わって頂き、将来は部下を持ち指導出来るマネージメント業務を担っていただきたいと考えております。

大手通信サービス会社でのビジネスディベロップメント(BizDev・IoT事業)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
630万円〜1030万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
【ミッション】
コネクテッドカー事業の拡大

【主な業務】
課題解決型のソリューションプロダクト担当として、法人顧客との関係構築、社内の提案チームのリード、導入後のフォローアップ対応、プロダクト開発、新規事業開発を担っています。

【具体的な業務】
(1)推進計画策定および策定に必要な企業研究と顧客ヒアリング含めた課題調査
(2)顧客との関係性構築戦略の検討(TOP層から担当レイヤまでの関係構築プラン)
(3)顧客課題に即したあらゆるソリューション提案
(4)既存取引に関するフォローアップ対応
(5)上記に必要な自己研鑽

<参考>
具体的な事例
・顧客新規事業のための実装提案
・顧客のコネクテッドサービス実現のためのNW提案と実装
・顧客との事業共創の検討

仕事の魅力
・超大手と言われる業界のリーディングカンパニーのパートナーとしてのビジネス開発経験が積める
・製品や機器の提案や販売に終始することなく、実際の運用までを含めたビジネス経験が可能
・自社サービスや特定の製品に閉じずに、最新テクノロジーやソリューションを組み合わせて自由度の高い提案が可能
・新サービスの企画や事業企画が可能

【横浜】非鉄金属メーカーでのサーマル 購買品質

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
・水冷関連部材新規業者開拓(日本、中国、フィリピンなど)、及び各サプライヤの部品製造工程の品質確認、工程改善。
顧客エンジニアへの各部材製造方法、改善状況の説明。
対象部材は、マニフォールド(分岐管)、スカイブフィン、O-Ring、精密CNC加工部品など。
・水冷関連部材の業者開拓
・調達部材の納期管理、品質管理、工程改善
・調達部材に関して顧客への工程報告、改善状況報告

車体制御開発者/1人用小型モビリティロボット開発スタートアップ

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜750万円
ポジション
担当者
仕事内容
【業務内容】
◇入社して3ヶ月間で行うこと
・車体開発現状の把握/Nextに向けた開発方針、開発構想の把握
・開発体制、チーム状況の把握と開発スケジュール理解
・ソフトウェア開発、検証

◇入社して6ヶ月以内で達成して欲しい成果/状態
・量産開始に向けた、車体ソフトウェアの開発
・開発担当者として機能実現責任を負いつつ、チームでの成果最大化を目指した業務推進の施策提案と実施

◇その後、取り組む業務内容
・OTAを前提とした機能追加、機能改善コンテンツの継続的開発
・Next mibotの開発に向けた改善提案、システム提案


【使用ツール】
・Matlab/Simulink
・CANoe/CANalyze

大手部品メーカーでのモータ生産設備、市販装置〜部品等の手配〜輸出入管理<浜松工場>

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
モータの生産設備、市販装置 部品の手配 輸出入手続き 海外出荷の対応
●主な担当業務
・新製品の量産化や増産に対応した生産設備及び市販装置の手配 海外出荷の手続き対応
・海外拠点工場からの増設や更新の要望に伴う、手配 海外出荷の手続き対応
・製造技術職能として工場の省人化 生産性改善結果の可視化、プレゼン資料の作成
・製造条件やメンテナンス等の作業指示書の文書製作 改訂、発行、登録の対応
(何れも国内業務が主になります)
●担当製品(ステッピングモーター)のご紹介
ステッピングモーターは角度を刻みながら回るモーターで、パルスモーターとも呼ばれ、入力するパルス数に応じて回転するだけでなく、止まる事を特徴とするモーターです。
その位置決め精度より、インクジェットプリンターや複合機等のOA市場から、EV化が進む車載市場や、FA市場、医療機器など、適用範囲が広がっています。
車載市場では空調、光軸調整、ヘッドアップディスプレーの用途から、自動運転支援の用途も始まっており、当事業部の事業規模拡大の主力となっています。
生産拠点は タイ、カンボジアを主工場として、台湾、フィリピンでもモータ生産を行っています。

【静岡】経営およびシステムコンサルティング会社での自動車部品メーカの会計システム運用保守SE

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
職務内容
【リモート・フレックス相談可】【転勤無】大手自動車メーカー部品向けの開発エンジニア(残業約15h)
◎浜松市から『ワークライフバランス推進事業所』として認定されています!
◎最大15万円の資格取得制度(お祝い金制度)や豊富な研修制度を提供しています。
◎上流から一気通貫にて対応しております。貴方のスキル/ご経験/希望を鑑みて、ご担当頂きます。
●概要:
大手自動車メーカー部品向けに会計領域を中心とした業務システムのサポートを行っています。
●業務内容詳細:
【業務内容】
@お客様へ導入した会計システム全般の運用管理
Aシステム改修(設計・開発・導入・導入後サポート)
B上記システムを使用するお客様への業務支援
【案件の魅力】
・お客様に近い位置で仕事をしており、業務知識(特に会計)を習得しやすい環境です。
・お客様業務に詳しいメンバーが多く在籍しており、仕事を進める上で厚いサポートがあります。
・システム開発のリーダーとしても経験を積むことができます。
【配属先の特徴】
今年度で浜松の地から創業して59期目となります。『顧客の業務改善、利益を第一』にしております。
・会計システムのシステム提案、導入、開発、運用をメインにしている部門です。
・主たるお客様は特定の都市にありますが、浜松事務所内にもリモート環境が整っており、異なる都市で分かれて作業をしています。
お客様の近くで、Teamsを活用してロケーションを意識しないで済む環境を実現しています。
【プロジェクト人数】30名
【開発環境】
使用言語:Java、COBOL、PL/SQL
使用環境:Windows、Linux、IBMホスト
Oracle、SQLServer、DB2
※複数のシステムを担当しているため多種多様な環境となります。
【開発手法】
主にウォーターフォール
【情報共有のツール】
BackLOG/Teams

【静岡】経営およびシステムコンサルティング会社での自動車部品メーカ向けシステム開発エンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
職務内容
【リモート・フレックス相談可】【転勤無】大手自動車メーカー部品向けの開発エンジニア(残業約15h)
◎浜松市から『ワークライフバランス推進事業所』として認定されています!
◎最大15万円の資格取得制度(お祝い金制度)や豊富な研修制度/Udemy受け放題等をご用意しております。
◎上流から一気通貫にて対応しております。
貴方のスキル/ご経験/希望を鑑みて、ご担当頂きます。
●概要:
大手自動車メーカー部品向けに会計領域を中心とした業務システムのサポートを行っています。
●業務内容詳細:
アプリケーションのVerアップに伴う、リプレイス開発を担っていただきます。
【案件の魅力】
・お客様に近い位置で仕事をしており、業務知識(特に会計)を習得しやすい環境です。
・お客様業務に詳しいメンバーが多く在籍しており、仕事を進める上で厚いサポートがあります。
・システム開発のリーダーとしても経験を積むことができます。
【配属先の特徴】
今年度で浜松の地から創業して59期目となります。
『顧客の業務改善、利益を第一』にしております。
・会計システムのシステム提案、導入、開発、運用をメインにしている部門です。
・主たるお客様は裾野市にありますが、関連企業の浜松事務所内にもリモート環境が整っており、裾野と浜松で分かれて作業をしています。
お客様の近くで、Teamsを活用してロケーションを意識しないで済む環境を実現しています。
【プロジェクト人数】30名
【開発環境】
使用言語:Java、Cobol
使用環境:Windows
SQLServer
【開発手法】
主にウォーターフォール
【情報共有のツール】
BackLOG/Teams
【キャッチアップ期間】
前職までの経験やスキルにもよりますが、キャリアチェンジの方や開発経験が浅い方でしたら、
プロジェクトに入る前1か月程度、システム開発の基本となるプログラミングなどの学習期間を設けます。
その後は実際のプロジェクトにアサインとなり、OJTベースでスキルアップをしていっていただくことになります。
(アサイン先のプロジェクトには育成体制があります。)
【キャリアパス】
多くのメンバーがまずプログラマーとしてシステム開発の基本的なことを身に着けます。
素養として上流工程やお客様との折衝や部門管理者などに向いている方であってもある程度の開発経験を積んでいただくことを推奨しています。
その後のキャリアパスは、社員の希望や部門の案件状況に合わせながらとはなりますが、主に下記のものがあります。
1.プログラマー
└C#、Java、Javascriptなどを使用したアプリの設計、開発、テストを主に担当
2.システムエンジニア
└システム構築の幅広い知識やスキルを有するプロフェッショナル。
お客様との折衝など上流工程もでき、技術面や業務面など開発チームを引っ張る存在
3.プロジェクトリーダー
└3-10人程、チームの計画、実行、完了に関する全体的な責任を持ち、システム開発チームのQCDの管理を行う存在
4.アカウントマネージャ
└対象のアカウント(お客様)ビジネスの代表者として、ビジネス全体を引っ張っていく存在。
お客様のことをよく知り、お客様の要望にあった提案ができる。
ビジネスの維持拡大に向けたプラン作成や施策実行ができ、ビジネスかかわるステークホルダーに対して影響力がある。
5.技術のスペシャリスト
└最新技術に精通し、クラウド(AWSなど)のスペシャリストとして、組織全体、PJ横断で技術の伝道師、共通サポートとして支店、部門全体を支える存在。
【静岡支店の特徴】
・浜松市からワークライフバランス推進事業所として認定
・退職率が社内で低い支店(直近3年間の退職者ゼロ/定年退職を除く)
・和やかな雰囲気で質問しやすい環境
・若手も増え、勉強会などを含むコミュニケーションが活発
・ベテラン/中堅社員もおり、教えてもらいやすい環境
・希望のキャリアを伝えやすい環境があり、キャリアの希望とプライベートの変化にも柔軟にアサイン先の調整相談が可能(育児両立している方も多数)
・お付き合いの長いお客様企業が多く信頼関係があるプロジェクト多数
【静岡支店のクライアント】
静岡支店では地元の製造業様を中心にビジネスを展開しています。
※大手上場企業の1次請け案件が多く、お客様に寄り添ったシステム開発ビジネスを扱っており、
関連企業としては上流工程 開発/導入および運用保守業務と幅広く担当しています。

大手部品メーカーでの車載技術開発 / 技術企画

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
多様な技術や関連規格を把握・活用し、OEMの視点に立った新価値の創造・企画・提案とそのサポートをお任せします 。
更に、自動車メーカー(OEM)からの要求仕様を深く理解し、システムレベルから部品レベルまで具体的に落とし込む際の関連規格等のサポート業務です。

大手部品メーカーでの磁気回路製品のエンジニア<浜松工場・東京本部>

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
車載用レゾルバの開発、設計に携わって頂きます。
●主な担当業務
・客先との仕様調整
・磁気回路設計及び機構設計
・開発品の評価


【募集する事業部のご紹介】
長きにわたり、空気を輸送する製品の製造を行ってきました。小型なものはPCのファンから大きなものはサーバーや携帯電話の中継基地などに使われています。その中で、今後伸びが非常に期待できる車載製品を専門に製造販売しているのが、当事業部の浜松工場になります。
自動車は昨今の環境問題から燃費の向上や、そもそも温室効果ガスを排出しないEV等へシフトしており、車両の電子化がめまぐるしく行われています。
その際に問題となるのが発熱で、効率良く機器を冷却する事が課題となっており、いかに小型かつ高効率のファンを客先に提案するかが受注へのカギになっています。
当事業部はこういった技術課題に取り組みながら事業の拡大を狙っている事業部になります。

大手コンサルティングファームでのTechnology Strategy & Transformation (テクノロジー戦略&変革支援領域)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
年収イメージ:〜1200万円(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
● 業務内容 ●
<Strategy & Advisory>
・最先端テクノロジー動向を踏まえた戦略・戦術の提言
・テクノロジーを活用して価値創出までの時間(Time to Value)を重視した変革実現支援
・M&Aを含むビジネス戦略に基づくIT/DX/AX戦略・構想策定支援
・テクノロジーを活用した大規模な全社変革の構想策定および伴走支援(エンタープライズアーキテクチャ構想、大規模IT-PJのPgMO等)
・IT組織・オペレーションの変革、ITマネジメント・ガバナンスの高度化支援
・エンタープライズ全体(フロント・ミドル・バックオフィス)の業務変革に関する構想策定支援など

<Service>
・ServiceNowやAnaplan、IBM製品(Apptio、Cloudability、Envizi)などのソリューション導入にかかる構想、設計、導入、保守運用など

<Global>
・Inbound CIO Advisory、GCC Advisory、PE(Private Equity)支援
・Global IT PMO支援など

欧州最大のコンサルティングファームでの自動車データアナリスト/ AIモデル開発エンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車データアナリストおよびAIモデル開発エンジニアは、クライアント向けのADAS/ADアプリケーションで使用するAIモデルの開発を担当し、ADAS/ADドメインの自動車データ分析および処理に関連するすべての活動をリードします。
あなたは当社のグローバルな専門知識と資産を活用して、日本における自動車関連能力の加速に貢献し、日本で強力な自動車プラクティスを成長させる当社の戦略の重要な担い手となります。
クライアントおよび他の開発チームとのコミュニケーションがこのポジションでは重要であり、日本語/英語(少なくともビジネスレベル)の言語能力が必要です。

ミッション
自動車データアナリストおよびAIモデル開発エンジニアとして、あなたは最先端の自動運転技術の核心部分を担います。クライアント向けのADAS(先進運転支援システム)/AD(自動運転)アプリケーションで使用される革新的なAIモデルの開発をリードし、自動車データ分析および処理に関連するすべての活動を主導します。
具体的には、知覚モデル、センサーフュージョンモデル、追跡・予測、意思決定・計画、ドライバーモニタリングなどの重要なAIモデルの設計と実装を担当します。これらのモデルは、将来の自動車技術の基盤となり、より安全で効率的な交通システムの実現に貢献します。
また、当社の日本における自動車関連能力の加速に貢献し、グローバルな専門知識と資産を活用しながら、日本で強力な自動車プラクティスを成長させる戦略の重要な担い手となります。

職務詳細
クライアント向けADAS機能および安全性重視機能のシステムアーキテクチャと設計
MATLAB/Simulinkを用いた機能モデリングと開発
グローバルな専門知識と資産を活用した日本の自動車関連能力の強化への貢献
クライアントおよび他の開発チームとの効果的なコミュニケーション
日本における強力な自動車プラクティス成長戦略の推進

欧州最大のコンサルティングファームでの自動車システム開発向けデータエンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車システム開発向けデータエンジニアは、クライアントのためのエンドツーエンドシステム開発(車載および車外)のデータエンジニアリングを担当します。データパイプラインの設計やデータ前処理から、クラウドプラットフォームでのデータ管理まで、ADASや自動運転(AD)などの戦略的かつ安全性が重要なドメインに対応します。
当ポジションでは、当社のグローバルな専門知識と資産を活用して、日本における自動車関連能力の加速に貢献し、日本で強力な自動車プラクティスを成長させる当社の戦略の重要な担い手となります。
クライアントおよび他の開発チームとのコミュニケーションがこのポジションでは重要であり、日本語/英語(少なくともビジネスレベル)の言語能力が必要です。

職務詳細
ADASドメインまたは他の自動車ドメイン(自動運転やバッテリーデータエンジニアリングなど)のE2Eデータエンジニアリング活動(車載および車外)に責任を持ちます。

複数のセンサーからのデータ取り込み、センサーフュージョン、データフォーマットおよびローカルストレージを含むデータパイプライン設計
データのリサイズ、ノイズキャンセレーションおよびデータキャリブレーション、マルチセンサーストリームの同期化を含むデータ前処理(エッジコンピューティングを通じてなど)
データ収集とクラウドストレージ、バージョニングとメタデータタグ付けの開発、データプライバシーとコンプライアンス要件の実装を含むデータ管理(クラウドプラットフォームにて)

【大阪】大手部品メーカーでのFWエンジニア/民生及び産業機器向け・IoT新規製品の設計開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
550万円〜800万円
ポジション
担当者
仕事内容
・部品もメカも回路も作れる力のある会社で、
あなたなら何を作りますか?

・家の錠前を破るよりも困難な強力なセキュリティ技術があるなら、
あなたなら何に使いますか?

・商品価値を損なう仕様があり、あなたにアイデアがあるなら、
あなたは何をしますか?

当社には、精密部品、半導体、電子制御デバイス等、多岐にわたるドメインがあります。
当社には、IoTプラットフォームと連携した暗号化、電子署名をベースとしたセキュリティ技術があります。
あなたは、新製品開発に企画段階から携わることができます。

◆職務内容
今後開発予定の新製品の製品仕様、設計、実装、製品化まで行っていただきます。
今回はFWエンジニアポジションでの募集となります。

【大阪】大手部品メーカーでのメカエンジニア/民生及び産業機器向け・IoT新規製品の設計開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜800万円
ポジション
担当者
仕事内容
・部品もメカも回路も作れる力のある会社で、
あなたなら何を作りますか?

・家の錠前を破るよりも困難な強力なセキュリティ技術があるなら、
あなたなら何に使いますか?

・商品価値を損なう仕様があり、あなたにアイデアがあるなら、
あなたは何をしますか?

当社には、精密部品、半導体、電子制御デバイス等、多岐にわたるドメインがあります。
当社には、IoTプラットフォームと連携した暗号化、電子署名をベースとしたセキュリティ技術があります。
あなたは、新製品開発に企画段階から携わることができます。

◆職務内容
今後開発予定の新製品の製品仕様、設計、実装、製品化まで行っていただきます。
今回はメカエンジニアポジションでの募集となります。

大手部品メーカーでの自動車向け電子製品のハードウェア開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
620万円〜790万円程度
ポジション
担当者
仕事内容
当社の車載製品の先行開発をお任せ致します。
例えば・・・
各種センサーや映像、HMIを活用した新規製品の仕様検討から設計・評価、顧客提案などを行い事業化につなげるべく先行開発に携わっていただきます。

<やりがい・魅力>
・先行開発製品の仕様検討から始まり、設計・開発した試作品を自分で評価できます。また試作品を顧客に提案し、その内容をフィードバックして試作品の改善を行うなど事業化までの一連のプロセスに携わることができます。
・先行開発製品に必要となる新たな技術など多岐にわたる複合製品技術に携わる事ができ、スキルアップできます。
・開発において国内および海外のグループ会社と連携して進めていくこともあり、グローバルなフィールドで活躍いただく機会もあります。

【東京・広島】大手部品メーカーグループ会社での自動車向け電子製品のソフトウェア開発(マネージャー候補)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
660万円〜790万円
ポジション
担当〜リーダークラス
仕事内容
●業務概要:
当社は、自動車に乗る、自動車から降りるなど、自動車へのアクセスに関連する製品を多く開発しています。近年は、自動車の電動化が加速し、これらのアクセス製品に組み込みシステムを内蔵した電子化が進んでおり、例えば、電動ハンドル、電動ラッチ、パワーバックドアなど、今後も普及拡大が期待される製品が多くあります。
また、ヒーターコントロールや車室内照明のように、ユーザーが操作したり、ユーザーへ通知するHMI製品の開発にも力を入れています。
入社後は、量産開発や先行開発における製品の組み込みソフトウェア開発(要件定義、アーキテクチャ設計、ソフトウェアコンポーネント設計、実装、テスト)において、アプリケーション開発のマネージャー候補(係長)として携わっていただきます。

●業務詳細:
メンバーの工程確認など取りまとめや、作業成果物の承認がメインの業務となります。
また、各対象製品に1リーダーが付いており、リーダーの取りまとめもお任せいたします。
本ポジションでは、手を動かすわけではなく、マネジメントや工程管理が担当となります。
そのため、メンバーの人事考課も担当いたします。
その他、問題が起きた際やイレギュラーの際、上へのエスカレーションや社内の別チームや部隊との連携役も担っていただきます。
この組織での対象製品は、
・ヒーターコントロール(エアコンのパネル制御)
・パワーバックドア(車のバックドアの自動開閉コントロールシステム)
・デジタルキーシステム(スマホを鍵の代わりにするシステム)
などとなり、MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を行っています。

<やりがい・魅力>
自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。
また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、ユーシンが従来もつ製品とミネベアミツミグループとのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。
また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。

【群馬】大手部品メーカーでの機構製品・電動製品の設計・開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者
仕事内容
・機構製品・電動製品の設計・開発業務

<業務内容と特徴>
機構製品や電動製品などの新規開発製品の設計・開発業務を担当していただきます。
顧客の仕様を満足させるための要件定義から具体的な仕様の策定、製品化などの設計・開発業務になります。
お持ちの専門知識及び経験を生かして、無いものを作り上げる醍醐味を感じられる職種です。
現在、新規開発製品が増加しており、技術者が不足しているため、中核となってご活躍できる職場です。
新規製品の設計・開発業務をリードしていただける人材を募集しております。

大手部品メーカーでのFWエンジニア/民生及び産業機器向け・IoT新規製品の設計開発

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
550万円〜800万円
ポジション
担当者
仕事内容
・部品もメカも回路も作れる力のある会社で、
あなたなら何を作りますか?

・家の錠前を破るよりも困難な強力なセキュリティ技術があるなら、
あなたなら何に使いますか?

・商品価値を損なう仕様があり、あなたにアイデアがあるなら、
あなたは何をしますか?

当社には、精密部品、半導体、電子制御デバイス等、多岐にわたるドメインがあります。
当社には、IoTプラットフォームと連携した暗号化、電子署名をベースとしたセキュリティ技術があります。
あなたは、新製品開発に企画段階から携わることができます。

◆職務内容
今後開発予定の新製品の製品仕様、設計、実装、製品化まで行っていただきます。
今回はFWエンジニアポジションでの募集となります。

大手部品メーカーでの車載技術開発 / 技術企画

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
当社の持つ多様な技術や関連規格を把握・活用し、OEMの視点に立った新価値の創造・企画・提案とそのサポートをお任せします 。
更に、自動車メーカー(OEM)からの要求仕様を深く理解し、システムレベルから部品レベルまで具体的に落とし込む際の関連規格等のサポート業務です。

欧州最大のコンサルティングファームでのIVIシステム テストエンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車業界におけるIVI関連機能の検証業務

ミッション
技術革新の推進 : 自動車の性能、安全性、環境への影響を改善するための新技術の提供
持続可能なモビリティの実現 : 自動運転技術等の提供を通じて、持続可能なソリューションを提供する
品質と信頼性の確保 : 高品質で信頼性の高いサービスを提供し、顧客満足度を向上させる
コスト効率の向上 : 全世界おける最適なソリューション提案による価値向上を目指す
グローバル競争力の強化 : 世界市場での競争力を高めるために、国際的な標準や規制に対応する

仕事内容
自動車業界におけるIVI関連機能の検証業務
ミッション
技術革新の推進 : 自動車の性能、安全性、環境への影響を改善するための新技術の提供
持続可能なモビリティの実現 : 自動運転技術等の提供を通じて、持続可能なソリューションを提供する
品質と信頼性の確保 : 高品質で信頼性の高いサービスを提供し、顧客満足度を向上させる
コスト効率の向上 : 全世界おける最適なソリューション提案による価値向上を目指す
グローバル競争力の強化 : 世界市場での競争力を高めるために、国際的な標準や規制に対応する


職務詳細
ベンチテスト実行及び結果とりまとめ
テストベンチの構築及び保守
テストケースの作成・管理
オンサイトサポートを通じた顧客との信頼性構築
テストプロセスの最適化と自動化の推進

当ポジションのやりがい・魅力
自動車の「頭脳」とも言えるIVIシステムの品質を支える重要な役割を担えます
日々進化する車載技術に触れ、常に新しい知識とスキルを習得できる環境があります
テスト手法の改善や自動化の推進など、創造性を発揮できる機会が豊富にあります
世界的な自動車メーカーのプロジェクトに参画し、自分の仕事が実際の製品として世に出る喜びを味わえます
当社のグローバルネットワークを活かした、国内外でのキャリア発展の可能性があります
自動車業界の変革期に、モビリティの未来を形作る一員として貢献できる醍醐味があります

欧州最大のコンサルティングファームでのソフトウェアモジュールテスト/ システムテスト エンジニア

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車業界におけるADAS関連機能の検証業務

ミッション
技術革新の推進 : 自動車の性能、安全性、環境への影響を改善するための新技術の提供
持続可能なモビリティの実現 : 自動運転技術等の提供を通じて、持続可能なソリューションを提供する
品質と信頼性の確保 : 高品質で信頼性の高いサービスを提供し、顧客満足度を向上させる
コスト効率の向上 : 全世界おける最適なソリューション提案による価値向上を目指す
グローバル競争力の強化 : 世界市場での競争力を高めるために、国際的な標準や規制に対応する

職務詳細
xILS (MILS、SILS、HILS)、ベンチテスト実行及び結果とりまとめ
xILS (MILS、SILS、HILS)、テストベンチの構築及び保守
テストケースの作成・管理
オンサイトサポートを通じた顧客との信頼性構築
テストプロセスの最適化と自動化の推進

当ポジションのやりがい・魅力
自動車の安全性を支える最先端ADAS技術の品質保証という、社会的意義の高い仕事に携われます
MILS/SILS/HILSといった多様なテスト環境を扱うことで、幅広い技術スキルを磨ける環境があります
自動車業界の技術革新の最前線で、次世代モビリティの実現に貢献できる醍醐味があります
テストプロセスの最適化や自動化推進など、創意工夫を活かせる機会が豊富にあります
当社のグローバルネットワークを活用した、国内外でのキャリア発展の可能性があります
自動運転技術という成長分野で専門性を高めることで、将来的な市場価値の向上が期待できます
チーム内での後輩育成や技術共有を通じて、リーダーシップスキルも養うことができます

【宇都宮】大手部品メーカーでの品質管理

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
440万円〜540万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
●品質管理に関わる業務をお任せします。
具体的には・・・
・製造品質管理 及び 不具合解析
・顧客品質窓口
・協力会社(仕入先)の育成 及び 指導
※まずは先輩について頂き、OJTで業務を覚えて頂きます。

〔取り扱い製品〕
 農機(コンバイン・田植え機)をメインとした機械/電装部品

〔主な顧客〕
 主要な農機メーカー様

ADASソフトウェア開発エンジニア 自動車業界/欧州最大のコンサルティングファーム

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車向けADASソフトウェア開発エンジニアは、クライアント向けのADAS/AD(先進運転支援システム/自動運転)開発を担当し、IVIやコネクテッド関連開発など、自動車向けの他のソフトウェア開発にも貢献する可能性があります。 候補者は、当社のグローバルな専門知識と資産を活用して、日本における自動車関連能力の加速に貢献し、日本で強力な自動車プラクティスを成長させる当社の戦略の重要な担い手となります。 クライアントや他の開発チームとのコミュニケーションがこのポジションでは重要であり、日本語/英語のバイリンガル能力(少なくともビジネスレベル)が必要です。

職務詳細
候補者は、クライアント向けのADAS機能の設計と開発に責任を持ちます。例えば、運転/駐車/車内センシング機能の開発や、知覚アルゴリズム(レーダー、ビデオ、超音波センサー)の開発などが含まれます。

【宮城】独立系SIerでのデジタル地図の開発(C++)またはデジタル地図を活用したWEBサービス・スマホアプリ開発(フロントエンド、Java)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
400万円〜590万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
デジタル地図はコンシューマーサービス(WEBサービスやスマホアプリ)やオートモーティブ事業(カーナビ、自動運転)などのほかにも、日本が目指す未来社会(Society5.0)の実現に向けて様々な産業での活用が期待されているインフラとなっております。
我々はデジタル地図事業を通して世の中の生活の質向上に貢献すること、意欲あるエンジニア社員の充実感と生活の質向上を目的に活動しています。
入社後はWEBサービスやスマホアプリ、カーナビや自動運転、ほか様々なサービスで活用されるデジタル地図およびデジタル地図上の付加情報(住所、店舗、渋滞、ルート検索など)に必要なシステム・ツールの開発(要件定義・設計・開発・保守)を行っていただきます。

【愛知】独立系SIerでの車載システム 開発エンジニア(プロジェクトマネージャー候補)

おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
560万円〜590万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
「安心安全な未来のクルマ作りに貢献しよう」自動車は自動運転やEV化など100年に1度の大変革期を迎え、車の商品価値はソフトウェアで決まる時代が来たとも言われています。
私たちが持つソフトウェア開発技術にこだわりと誇りをもってモビリティの発展を支えていきたいと考えています。
IVI(In-vehicle Infotainment)開発案件、ECU開発案件、自動車機能安全案件において、顧客折衝やチームビルディング、要件定義から設計、テストまでスキルに応じて幅広くお任せします。

【開発環境】
言語:C/C++、Java等
ターゲット:Linux、マイコン系の案件を中心に、Android Automotive OS向けの開発もあります
全679件 451-500件目を表示中
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