機械の転職求人

今後5年で本格的に事業を推進する、管制型試験UUV(無人水中航走体)及び関連水中機器の開発プロジェクトにおける、システム・ソフトウェアの設計をお任せ致します。

《業務詳細》
◆無人水中ビークル(UUV)における機器システム全体のソフトウェアシステム設計
◆構成機器・コンポーネントのソフトウェア設計
◆ソフトウェアの開発管理計画書/基本設計書/インターフェース規格書/シミュレータ等の設計
◆C言語やオートコード(MATLAB)を用いてシステムやソフトウェアの設計を進め、開発についてはベンダーへ依頼した上で自社にて結合をしています。

【働き方】
平均残業時間：30時間，　フレックス：可（コアタイム：無）

陸上自衛隊向け対テロ防護装備品システム(NBC警報器及び放射性物質や生物・化学兵器等の汚染を無害化する除染セット)の量産品設計から製造までに関わる一連の業務をお任せ致します。※NBC(核/生物/化学兵器)

《業務詳細》
テロにおいて警戒すべき(対象)物質はその頭文字からNBCやCBRNと呼ばれ、それら物質が拡散された時の検知〜警報を指揮者へ伝達するシステムがNBC警報器です。除染セットはCBRN兵器によって汚染された人や車両、地域等の無害化に貢献する装備品となり、これらの製造管理やユーザーである陸上自衛隊特殊武器防護隊ほか各部隊向けテクニカルサポート、製品改善や新規技術を取り込んだ試作・試験評価等を行います。

【働き方】
平均残業時間：30時間，　フレックス：可（コアタイム：無）

【アピールポイント】
防衛費の増額における製品需要が増えており、国や人命を守るための装備品に携わる会貢献度の高い業務です。詳細設計はグループ会社やサプライヤーへ発注するため、顧客の要求に応えるための、新技術の導入開発や装備改善・生産中止部品に対する変更などの仕様検討等、上流の工程から携わることができます。

高度情報化が著しく進展している昨今では、気象衛星や準天頂衛星、放送・通信衛星等現在の経済・社会活動に欠 かせない衛星が多数運用されており、安心・安全な社会を実現するための重要な社会基盤の構成要素となっています。当社グループの技術・ノウハウを結集し、新規宇宙ビジネスの事業創出に向けた小型衛星コンステレーションの衛星システムにおけるエンジニアリング(宇宙側/地上側)を担当いただきます。

《事業例》
◆衛星コンステレーションを始めとする宇宙システムに関する新事業(安全保障分野あるいは商用利用)
◆海洋DX・海洋監視システム(衛星VDES等)等

【働き方】
平均残業時間：20時間，　フレックス：可（コアタイム：無）

【アピールポイント】
持続的な経済活動と安全保障の双方の観点から官民共に重要になる宇宙において、持続的な宇宙を利用した活動とグローバルな宇宙安全保障に貢献できる業務です。宇宙開発では特性分野の技術だけでなく様々な技術の融合が求められることから、技術の幅を広げることができます。

主要機器の供給やエンジニアリング展開に向けた課題解決や新規技術の開発をしております。

【役割】
SMR関連技術の研究・調査業務、協業パートナーとの折衝業務をお任せします。

【働き方】
残業時間：月20時間程度
在宅勤務頻度：週に1〜2回程度

位置情報や目的地の発信のみだったこの分野で、新たに始まる双方向通信(VDES)を活用した事業開発に向け、事業企画部門と共にデータ分析及びシステム開発・設計取り組んでいただきます。

【働き方】
平均残業時間：15時間

【アピールポイント】
宇宙領域把握の体制強化や宇宙状況監視衛星の必要性が安全保障戦略にも明記されており、官民共に重要になる宇宙において、持続的な宇宙活動とグローバルな宇宙安全保障への貢献に向けた業務に携わることができます。現在はWEB環境での打ち合わせが多いですが、今後国内外のパートナーとの打合せや現地調査のための出張が発生する可能性があります。

当社が新たに取り組む航空機向けの新規FRP製品の設計開発業務。

【役割】
開発した材料を応用した機械部品・システム設計/開発、およびプロジェクトマネジメント業務。

【働き方】
平均残業時間：20時間

【身につけられるスキル】
海外のお客様との共同開発など、グローバルな業務経験・スキルが得られます。

【アピールポイント】
カーボンニュートラル社会の実現に向けて加速する航空機の高効率化や電動化に対し、複合材料を適用した新しい製品やシステムを提案・開発・実現していく仕事です。

ドローン、無人潜水艇、遠隔操縦建機等、フィールドロボットに関する技術開発業務。

【役割】
ロボットシステムの設計、機械系設計、制御系設計、制御アルゴリズム開発、ソフトウエア設計等のうち、いずれかご経験を活かせるものから担当。徐々に開発プロジェクトのリーダーとして全体を統括頂くことを期待しています。

【働き方】
平均残業時間：20時間
在宅勤務状況：案件によりますが、検討・設計フェーズでは在宅勤務がメインとなり、試験・検証フェーズでは出社・出張メインとなります。

【アピールポイント】
当社においてロボット技術は、全事業領域に共通の基盤技術であり、また同時に新事業創出のための技術と位置づけられています。本部門ではロボット技術を基に、様々な社内外案件に携わることで技術者としてのキャリアアップが可能です。海外との協働案件に携わっていただく可能性もございます。

燃焼器の概念検討、設計、製作、試験評価（テストリグ、エンジン）、CFDによる評価

【役割】
カーボンニュートラル実現に重要なアンモニアを燃料としたガスタービンの実現に向けた燃焼技術の開発業務を担当する。

【働き方】
平均残業時間：30時間，フレックス：可

【アピールポイント】
当社ではアンモニアバリューチェンの実現に向けた取り組みを加速しており、大型GTCCへのアンモニア適用はその中核とすべく開発を進めている技術である。開発の最前線でガスタービンおよび燃焼技術のスペシャリストとなる経験を得ることができる。また、アンモニアガスタービンの開発は国内外で注目を集めており、この分野の専門家としてグローバルに認知される機会が得られる。

民間航空機あるいは戦闘機の航空機エンジンにおける材料開発等で実施する、非破壊評価に関わる技術の研究開発(X線CT画像へのAI導入や超音波探傷の高度化等)をお任せ致します。

《業務詳細》
航空領域における非破壊検査(航空局に承認されたマニュアルに沿って実施)と非破壊評価(機械材料や構造材料の研究・開発等で実施)の業務内容は異なり、このポジションは非破壊評価技術の研究開発及び関連工程の設計を行います。主にX線CTあるいは超音波探傷いずれかの技術を担当し、テーマに沿った外部リソース(大学等の知見)を活用しながら自社要素技術を用いて、評価の効率化や新たな複合材の開発を支援します。

【働き方】
平均残業時間：20時間，　フレックス：可（コアタイム：無）

【アピールポイント】
《職務の魅力》
国際共同開発のプロジェクトに関わり、世界の航空機の運航を支えるグローバルな研究開発業務です。純粋に技術を磨きこめる環境が整っており、新技術の開発に対する投資も積極的にされていることから、新しい研究課題に積極的に取り組むことができます。

当社物流システムのシステムエンジニアリング業務。レイアウト導線や機能における顧客ニーズを把握し、荷姿や物量データの分析を経た上で、最適なシステムを構築・提案いただきます。

【役割】
・メインの工程は見積もり及び受注工事
※詳細設計は別部門が実施。
・プロジェクト規模は大小多岐にわたりますが、入社直後はまず小規模システムを担当。その後、段階的に規模の大きいプロジェクトを担当いただく予定です。

【働き方】
残業時間：月25時間程度（※昨年実績月6.1時間）
出張頻度：月に数回

民間航空機用ジェットエンジン整備事業全般をサポートするため、客先との契約からエンジン搬入/分解/検査/修理/組み立て/運転/出荷に至る複雑なMROの業務理解から最適化を検討し、業務設計の提案〜詳細な要件定義までを担当いただきます。

【働き方】
平均残業時間：30時間

【出張】
当社瑞穂工場やベンダーなどへの出張機会があります。

【在宅勤務】
1〜2回程度/週

【身につけられるスキル】
業務分析，要件定義，システム設計等，広く応用できるスキルを身に着けることができます。特にジェットエンジン整備は複雑な業務フローで成り立っており，ITとして高度な仕事に取り組めます。

【アピールポイント】
自分が最適化に携わり、整備されたエンジンを搭載した飛行機が人々を乗せて空を飛ぶという実感ができる夢のある業務です。

航空機エンジンの整備及び修理に関わる事業であるMROは、航空機の安全性維持と密接に関係している重要なビジネスです。
国防に資する航空機エンジン(戦闘機/練習機/輸送機等)のいずれかのMROに関わる、メンテナンス計画の立案や大量のデータに基づいたスペアパーツの需要計画・生産計画の立案及び部品調達、顧客の予算に基づいたMROの契約等、アフターサービスに関わる一連の支援業務を行っていただきます。

【役割】
防衛省向け航空機用エンジンのアフターサービス(MRO&U※)における運用支援(修理計画・スペアパーツの生産計画・部品調達等)業務をお任せ致します。
※MRO&U：Maintenance/Repair/Overhaul and Upgradeの略

【働き方】
平均残業時間：15時間
フレックスタイム制（コアタイム：無）

【アピールポイント】
当社は日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーです。
防衛省が使用する航空機のほとんどのエンジン整備の主契約者となりエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。
MROを通して各部隊の運用を支え、国防の一翼を担う責任感を直に感じられる職場です。

◆航空機エンジンに関わる部品(回転部品や静止部品)毎の生産工程において、作業指導表等の手順書を作成しQCDの改善を行う
◆新規部品製造に伴う工程設計(どのように部品を作るか)の検討から初品完成までの生産技術業務
◆生産ラインの新規構築や改善に向けた設備導入判断および生産立ち上げ等
※航空機エンジンで用いる材料は最新かつ特殊であり、その加工方法の開発などにも携わります。

【役割】
防衛省あるいは民間エアライン向け航空機エンジン部品の生産技術担当として、生産工順・方法・条件などを設定する工程設計業務及びそれらのQCD(品質/コスト/納期)を向上させるための改善活動をお任せ致します。

【働き方】
平均残業時間：30時間

【身につけられるスキル】
最新の航空機エンジンやロケットエンジン部品の生産現場に携わり、幅広い生産技術スキルを得ることができます。

【アピールポイント】
製品や職務知識はOJTを通して学んでいただき、徐々にできることを増やして行きながら長期的に活躍いただけるポジションです。

・航空機エンジンに関わる部品毎の生産工程において、作業指導表等の手順書を作成しQCDの改善を行う
・新規部品製造に伴う工程設計(どのように部品を作るか)の検討から初品完成までの生産技術業務
・生産ラインの新規構築や改善に向けた設備導入判断および生産立ち上げ
・品質不具合が生じた時の原因調査と是正対策の立案および実行等

【役割】
民間エアライン向けジェットエンジン部品や防衛省向けジェットエンジン部品を製造する当工場における、生産技術(工程設計)をお任せ致します。ボーイング777Xや次期戦闘機用のエンジンに関わる最新鋭のエンジン部品生産における、工程の立案〜設備導入等の検討を行います。

【働き方】
平均残業時間：20時間
フレックスタイム制（コアタイム：有 11:30〜13:30）

【アピールポイント】
当工場は、航空・宇宙・防衛事業領域の中核工場として、航空エンジンの大型部品を中心に製造しています。
航空機エンジンシャフトのシェアは世界で60%、世界最大のタービンディスクは当工場が100％生産するなど、世界中の飛行機に使用されている製品の生産に携わることができます。
最新鋭の飛行機にも使用される製品を製造する拠点として、飛行の安全を担保するとても重要な業務になります。

民間エアライン向けジェットエンジン部品や防衛省向けジェットエンジン部品を製造する当工場における、生産技術(工程設計)をお任せ致します。ボーイング777Xや次期戦闘機用のエンジンに関わる最新鋭のエンジン部品生産における、工程の立案〜設備導入等の検討を行います。

◆航空機エンジンに関わる部品毎の生産工程において、作業指導表等の手順書を作成しQCDの改善を行う
◆新規部品製造に伴う工程設計(どのように部品を作るか)の検討から初品完成までの生産技術業務
◆生産ラインの新規構築や改善に向けた設備導入判断および生産立ち上げ
◆品質不具合が生じた時の原因調査と是正対策の立案および実行等

【働き方】
平均残業時間：20時間

【アピールポイント】
当工場は、航空・宇宙・防衛事業領域の中核工場として、航空エンジンの大型部品を中心に製造しています。航空機エンジンシャフトのシェアは世界で60%、世界最大のタービンディスクは当工場が100％生産するなど、世界中の飛行機に使用されている製品の生産に携わることができます。最新鋭の飛行機にも使用される製品を製造する拠点として、飛行の安全を担保するとても重要な業務になります。

世界中のエアラインで運行されたエンジン(例:エアバスA320neoのPW1100G-JM)の整備作業(分解/検査/組立/運転)における工程設計を担当します。
整備マニュアルをもとに各エンジンの技術要求を確認し、整備工程の立ち上げや生産性・品質改善など、お客様のニーズに合わせた整備メニューを提案・実行します。

【役割】
国内外の主要航空会社やエンジンメーカーを顧客に、民間航空機用エンジン(PW1100G-JM/V2500)の整備作業(分解/検査/組立/運転)の工程設計あるいは整備技術(自動化/DX等の整備工程効率化検討など)をお任せします。

【働き方】
平均残業時間：30時間
フレックスタイム制（コアタイム：無）

【身につけられるスキル】
海外エンジンメーカーへの出向・駐在での技術交流など、グローバルなキャリアを拓く機会があります。

【アピールポイント】
当社は日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーとして、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。
世界中のエアラインやエンジンメーカーからの信頼も厚く、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。

工程設計特殊工程（塗装・メッキなど）設備導入業務

【役割】
入社後は、OJTで製品や業務について学んでいただきながら、1年程度で主担当として活躍いただけるようになっていただきたいと考えています。　

【働き方】
工場勤務となり基本は出社前提ですが、ご事情に合わせて在宅も可能。
フレックスも利用可能です。

宇宙、防衛、航空機エンジン製品の生産技術、材料技術、及び開発業務をお任せします。
ご経験・専門にあわせて宇宙、防衛、航空領域のいずれかの製品の担当をお任せ致します。

【働き方】
平均残業時間：月15時間程度
出張：年間10回程度発生いたします。

【身につけられるスキル】
最先端複合材料技術や最先端自動化技術/DX開発のスキルが得られます。

航空エンジンの整備に必要となる，分解／組立／試運転用の設備／治工具の新規導入および，保全計画の立案・推進を担当いただきます。生産性・稼働率の向上により，新機種の増産に対応します。

《業務内容》
新機種増産にともなう，エンジン分解／組立ラインの最適レイアウトおよび，それぞれのラインに対しての必要設備／治工具の検討を行ったうえで，検討した設備／治工具を実際に工場内へ導入し，稼働させる業務を担っていただきます。新規導入と同時に，エンジン試運転設備など，既存設備に対しても，設備トラブル発生時のトラブルシュートの実施や，安定稼働のための予防保全計画の策定を行います。単なる設備の新規導入や保全作業にとどまらず，航空エンジンの整備工場としての，生産性向上のための改善活動や，効率的な生産の仕組みの構築など，拡大する航空エンジンの生産に，ハード・ソフトの両面から貢献いただきます。

【アピールポイント】
当社は日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニー。防衛省が使用する航空機・艦艇のほとんどのエンジン整備の主契約者となりエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。エンジンの整備を通して各部隊の運用を支え、社会のインフラを担う責任感とエンジンを直に感じられる職場です。

防衛省の戦闘機/哨戒機/輸送機/救難機/練習機/艦船及び民間旅客機に搭載されるガスタービンエンジンの整備において、出荷前の試運転に使用する運転設備(テストセル)の立ち上げ/維持/更新/改善業務をお任せします。

《業務詳細》
運転設備(テストセル)の維持・更新に加えてエンジン運転時のトラブルシュート、セルの稼働率向上によりスムーズな出荷に繋げるための改善活動を実施。新規エンジンの立ち上げの際には、エンジン整備技術と連携した運転工程の制御システム/運転器材の仕様検討・手配を対応いただきます。

【働き方】
フレックスタイム：可（コアタイム：無）平均残業時間：25時間

【アピールポイント】
航空エンジンの試運転工程は総合検査工程と言われています。数多くの人々によって完成されたエンジンを、トータルシステムとして機能と性能を保証する最終総合試験にあたることができる職務です。

日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーである当社で、民間航空機用エンジン整備における海外エンジンメーカー/エアライン向けカスタマーサポート・部品補給業務をお任せ致します。

《業務詳細》
民間航空機用エンジン(PW1100G-JM/V2500)の整備(オーバーホール)における、世界中のエアライン/海外エンジンメーカー向けのカスタマーサポート業務を担当します。運行されたエンジンは定期的な整備が必要となり、当社の整備工場に搬入されたエンジン整備に関して、顧客のニーズに合わせた整備仕様の提案と実行、整備用部品の計画と引き当て管理、輸出入管理等を実施し、顧客への納入まで担当いただきます。

【働き方】
平均残業時間：30時間フレックス：可（コアタイム：無）

【アピールポイント】
リーディングカンパニーとしてエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ている当社で、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。年に数回の出張(海外含む)があります。

日本の航空エンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーである当社で、民間航空機用エンジンについてお客様(エアラインや整備専門工場)の運用・整備における技術支援業務をお任せ致します。

【業務詳細】
航空エンジンは国際基準により安全性と耐空性を確保するため、適切なメンテナンスが必要です。当社で製造・納入後のエンジンに対し、日常の点検整備やオーバーホールに関する作業マニュアルを作成、及びエンジン運用において不具合発生の際、速やかに復旧すべく社内外の専門家と協力してトラブルシュート実施、などが主業務になります。またお客様の負担軽減のため新しい運用・整備技術開発も重要な業務です。

【働き方】
平均残業時間：20時間
フレックス：可（コアタイム：無）

【アピールポイント】
技術支援担当として、海外・国内のエンジンメーカー/航空会社/整備会社を含む社内外との関係者とグローバルに関わる業務となります。航空エンジンに関する運用・整備技術・品質管理・法律等に関わる知識が得られる他、リエゾンとして海外エンジンメーカーへの駐在などの機会も、希望によってあるポジションです。

防衛省の戦闘機/哨戒機/輸送機/救難機/練習機などのジェットエンジン整備事業における、現場支援をお任せ致します。整備マニュアル（英/日）を理解し、現場作業者に指示する手順書への反映をしていく業務です。

【業務詳細】
航空エンジンの整備事業における部品修理の生産準備及び現場支援担当として、英語で書かれている機種毎の整備マニュアル・手順などを、ニュアンスを含めて日本語へ変換しながら整備作業手順書に落とし込んだ上で、現場作業者へ対応指示を行っていきます。修理品の状態に合わせた対応を判断し、複雑な整備作業を円滑に行えるように取りまとめて支援をしていく業務です。

【働き方】
平均残業時間：20時間
フレックス：可（コアタイム：無）

今後5年で本格的に事業を推進する、管制型試験UUV（無人水中航走体）及び関連水中機器の開発プロジェクトにおける、サプライチェーンデザイン及びマネジメントをお任せ致します。

【業務詳細】
・管制型試験UUVおよび水中機器の開発プロジェクトにおける生産計画の立案
・製造工程における日 程管理
・購入品・加工品の調達・入出庫計画
・製造におけるコストマネジメント　
※開発フェーズに伴う試作品の製品工程における取り纏めをメインに行っていただきますが、ご経験に合わせて量産に向けたサプライチェーンデザインにも携わっていただくことを想定しています。

【働き方】
平均残業時間：30時間
フレックス：可（コアタイム：無）

【アピールポイント】
遠隔地から危険な場所の情報収集が可能な航空無人機や陸上無人機などが活躍する場面が増えてきている中、水中の世界でも無人化のニーズは高まっており、当社は開発を進めています。高性能かつ高品質な製品を迅速に供給するまでのサプライチェーンをデザインすることで、海洋資源開発、救難、輸送、警戒、監視及び掃海等の分野で国際協力の一翼を担うことができます。

石炭焚き火力発電所でのアンモニア混焼技術や発電用アンモニアガスタービンの開発、CO2回収設備の開発に向け、相生工場での大型燃焼試験設備を用いた、化学物質（燃料アンモニアなど）の燃焼試験における安全対策/高圧ガス製造・取扱/消防対応の当局申請対応等に携わります。また、化学物質の取り扱い増に伴った実験設備の更新や維持管理業務を併せてご担当いただきます。

【役割】
当社はアンモニア燃焼技術の先駆者として開発に取り組んでおり、火力発電だけでなく、様々な産業に適用するための試験を実施するための大型アンモニア供給設備を用いた試験計画と設備運用をお任せ致します。

【働き方】
工場内での勤務がベースとなります。

【アピールポイント】
当社の設備は液体アンモニアを最大で20t保有できるタンクを備えており、最大で2.4t/hの液体アンモニアを気化・供給できるため、大型燃焼試験炉におけるアンモニア燃焼試験が8時間以上連続で実施できます。電力業界に留まらず、様々な産業炉へのアンモニア燃焼技術の適用を進めるべく開発・試験を行っており、カーボンニュートラル社会の実現に貢献できるポジションです。

国際共同開発企業（OEM）の品質保証要求の展開、不適合事象に対する生産部門やOEMとの品質面の調整、国内/海外企業や社内への品質監査活動、重要製造工程の管理活動等を担当いただきます。

【役割】
民間航空機エンジンの新製部品の品質保証業務をお任せしします。社内では設計・開発部門、社外では共同開発相手、エンジンメーカー 等と業務のやり取りがあります。

【働き方】
平均残業時間：14時間

【身につけられるスキル】
民間航空機の航空エンジン主要国際企業の品質部門との定期調整会（Web会議）や海外出張を通じて国際調整業務のスキルを得ることができます。また、航空エンジン分野の先進的品質保証体制や手法の体得も可能です。

ロケット開発事業推進部が担当する製品（ロケットエンジン/ターボポンプ/設備保全/宇宙利用等）の品質保証担当として、品質システムの構築や維持、品質保証計画の立案などの業務をお任せ致します。

【役割】
・品質システムの構築・維持・担当製品の品質保証計画の立案
・現地試験における品質管理対応（JAXA等)
・社内および外注に対する品質監査活動
・品質保証活動の教育・支援・不適合の分析
・対策立案等の品質向上
・品質改善活動等

【働き方】
平均残業時間：20時間
働き方：業務により在宅は可能、実施率は1〜2割
出張：試験場は当社にはないため、現地試験における品質管理対応は外部で実施します。その際、3カ月に1〜2週間ほど出張が発生する可能性がございます。また、外注監査等で3カ月に1〜2日ほど出張が発生します。

【アピールポイント】
日本の新しい基幹ロケットであるH3ロケットの開発〜量産や、民間主導による将来輸送系ロケット用エンジンの開発、新たな宇宙利用ビジネスへの展開など、当社が関わる宇宙ビジネスは多岐に渡ります。多方面にわたる製品の品質をお客様に保証するためには、その製品に対応した品質保証システムが必要であり、これら宇宙製品の品質保証システムの構築とともに品質保証活動に携わることができます。

・グリーンエネルギーセンターの運営管理（社外からの見学問い合わせ対応及び日程調整等)
・水素・グリーンメタンの利活用/エネルギーマネジメント/農水産業/カーボンクレジット等の技術の社会実装に向けた研究開発支援
・カーボンニュートラル・エネマネ関連事業部のサポート　等

【役割】
再エネの電力を既存システムに供給せずに、地域社会のなかで最大限消費する再エネの地産地消を実現した、スマートコミュニティのさきがけとなる実証研究施設の運営及び、カーボンニュートラルに関わる新技術の社会実装に向けた研究開発支援をお任せ致します。

【働き方】
1か月の半分以上は福島県のグリーンエネルギーセンターでの勤務となります。

【アピールポイント】
当社と福島県が社会のさきがけとして実現した実証プロジェクトであるグリーンエネルギーセンターは、社外からの見学問い合わせが急増しています。様々な領域のお客様ニーズに対応するための運営管理に携わります。また、運営管理だけでなくカーボンニュートラルやSDGsに関わる様々な技術の社会実装に向けた、実証フィールドでの試験もご自身で計画・実施いただけるなど、社会貢献度の高い業務になります。

お客様である国内外の完成車メーカー（乗用車/商用車）に対する、内燃機関向けターボチャージャーの営業活動をお任せ致します。グローバルでも有数の技術とシェアを誇る当社製品を担当いただきます。

【業務詳細】
国内・海外の完成車メーカーへの車両用過給機の販売に関する引合からプロジェクト受注/納入/代金回収に至るまでの、お客様との折衝業務を含む営業活動や受注方針・戦略の立案等をご担当いただきます。営業活動はチーム単位で実施し、大きなプロジェクトでは1つのお客様で数百億円の規模になります。メインは国内のお客様となりますが、今後の市場展開やキャリア志向によっては海外駐在の機会もあります。

【働き方】
出張頻度：平均月4回（国内外）
フレックス勤務：可（コアタイム無し）

【身につけられるスキル】
・客先との交渉能力
・様々な部門をまたいだ調整能力（プロジェクトマネジメント）
・グローバルで起こる諸問題の解決能力（法律・税制・輸出入実務等）
・自動車業界の生産管理体制・品質管理体制・開発体制などの知識

【アピールポイント】
日本の基幹産業である自動車業界を顧客とし、経済の流れやモビリティの未来に触れられる仕事です。次世代パワートレインの開発は絶えず行われており、グローバルでも有数の技術とシェアを誇る当社のターボチャージャーの需要は引き続き旺盛です。日々新聞や世間をにぎわせている最先端のトレンドとリンクしながら、グローバルにビジネスを展開するダイナミズムを感じることができます。

航空宇宙事業領域担当製品の製造・修理等に要する調達品（購入品、外注品）の品質管理業務をお任せします。

【役割】
航空機エンジン用部品（国内・海外メーカ）の品質適合性確認、各メーカの品質指導（当部は部品チームと材料チームの2チームで構成されています）

【働き方】
週に1回程度在宅勤務を実施しております。社内外の多くの関係者とのコミュニケーションが求められる業務であり、出社されて業務に従事いただく方が多いです。
※個人の事情を考慮して調整可能

【アピールポイント】
将来的には、海外駐在の可能性もございます。

当社が扱う民間航空機用ジェットエンジンに関わる、設計・製造一体の生産効率改革/ゼロディフェクト活動推進などの、QCDプロジェクトマネジメントをお任せ致します。

【業務詳細】
民間航空機用ジェットエンジンのいずれかのプロジェクトに参画し、エンジンライフサイクルに関わる生産効率改善に向けたロードマップの企画や、QCDの計画立案〜運用マネジメントに携わっていただきます。社内部門（設計部門/生産拠点/デリバリー等）や、社外（海外エンジンメーカー/サプライヤー）の幅広いステークホルダーとコミュニケーションを取りながら業務を進めていただきます。

【アピールポイント】
日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーとして、世界中の人が乗る飛行機のエンジンのQCDに関わります。国内外メーカーを含む社内外とのグローバルな折衝や問題解決を通して、スキルを磨くことができます。

日本の同志国や海外大手エンジンメーカーに対して、国内開発エンジン等を中心とした防衛装備品移転ビジネスに関わる、営業（事業化/パートナーシップ提案）・契約・受注・一部生産管理等を含む業務をお任せします。

【業務詳細】
・日本政府及び防衛装備庁が主導している防衛装備品の輸出拡大政策に対応し、国内開発エンジンの売込、既存ライセンスエンジンの委託製造/整備の受注、宇宙空間を利用した衛星データなどの防衛装備品移転ビジネスに関わる事業開発
・市場動向の調査/アフターマーケットを含む個別プログラムの事業性検討/契約調整・締結・受注・売上・収支計画の立案と販売活動/受注・売上管理/工事代金の回収管理等

【働き方】
平均残業時間：35時間
フレックス：可（コアタイム：無）
在宅勤務：週1〜2回程度
出張：国内有/海外有（2〜4回年）

【アピールポイント】
これまで当社が培ってきた防衛航空エンジンの基盤等を活用した事業開発であり、国防や社会貢献に直結する業務です。顧客となる海外政府やメーカーを取り巻く状況や防衛組織の人員構成・習熟度などを現地で把握し、その課題に対して当社の製品やサービスを用いた解決策を提案するような、グローバルに活躍の場があるポジションです。

・経済産業省、文部科学省系列の研究開発に関わる契約および監査対応業務
・研究開発に関わる企業、大学、機関等の共同研究契約
・研究開発に関わる秘密保持契約

【役割】
外部資金をいただいた工事の契約および研究経費の監査対応、とりまとめを行う部門であり、監査への準備／対応、契約関係の業務をお任せする予定です。

【働き方】
平均残業時間：20時間
週に1回程度在宅勤務を実施しております。
※押印対応など出社が求められるケースも多いです。また、フレックス勤務は可能です。

【アピールポイント】
大学などとの共研契約関係を通じ、大学先生をはじめとする幅広い人材と交流する機会がございます。また、航空関係の研究開発業務の一端を担うこととなるため、様々な研究開発に触れることができ視野が広がります。

航空宇宙事業領域担当製品の製造・修理等に要する調達品（購入品、外注品）の調達業務をお任せします。 一人あたりの買付額は数十億円をこえる、規模の大きな業務となります。

【役割】
当部は国内部品メーカ担当チーム、海外部品メーカ担当チーム、材料（国内・海外）メーカ担当チームに分かれており、ご経験・ご希望に応じていずれかへの配属を決定致します。

【働き方】
週に1回程度在宅勤務を実施しております。
社内外の多くの関係者とのコミュニケーションが求められる業務であり、出社されて業務に従事いただく方が多いです。
※個人の事情を考慮して調整可能

【アピールポイント】
将来的には、海外駐在の可能性もございます。

日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーである当社で、防衛省/アメリカ政府/海外大手エンジンメーカーに対する営業（国際協業スキームの構築・運営や整備案件の受注拡大等）をお任せ致します。

【業務詳細】
当社は世界最新となる戦闘機用エンジンの整備拠点を保有し、世界5ヶ所の内、アジア太平洋地域拠点の1つとして整備を担っています。当整備事業の国際協業スキームはこれまでにない新たな運用コンセプトが敷かれており、防衛省/アメリカ政府/海外OEMとの4者でより良いスキームを構築するための折衝や、整備案件の受注拡大に向けた営業活動を行っていただきます。

【働き方】
平均残業時間：30時間
フレックス：可

【アピールポイント】
豊富な知識を持つ社員が在籍し、業界知識が無くてもOJTを通して一人前になるまでしっかりと育て上げる環境があります。防衛省をはじめとした各政府機関を巻き込み、外国政府や海外パートナー会社との取り纏め・調整を行うスケールの大きなビジネスが経験できます。ビジネスモデルや協業スキームの構築も含めた幅広い業務を通してスキルアップが可能です。

航空宇宙事業領域担当製品の製造・修理等に要する調達品（購入品・外注品）の調達業務をお任せします。 一人あたりの買付額は十数億〜数十億円をこえる、規模の大きな業務となります。

【役割】
当部は民間エンジンの整備に特化した品を調達する輸入部品チーム、工場で必要な間接材等の自社向け品を調達する工場調達チームの2つに分かれており、ご経験・ご希望に応じていずれかへの配属を決定致します。

【働き方】
平均残業時間：月20〜30時間
在宅勤務：週に1回程度在宅勤務を実施しております。社内外の多くの関係者とのコミュニケーションが求められる業務であり、出社されて業務に従事いただく方が多いです。
※個人の事情を考慮して調整可能

日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーである当社で、民間航空機用エンジン整備の品質保証及び各国航空局及び、エアラインの認証取得のための監査対応をお任せ致します。

【業務詳細】
・整備認定を保有する各国航空局および顧客航空会社の監査対応（整備認定を受けている世界各国の航空局やエアラインなどのいずれかを担当予定）
・品質システムの構築・維持
・航空局からの整備認可を取得するための品質保証マニュアルの維持・管理
・品質保証活動の教育・支援（エンジンメーカーの整備手順に則った、業務プロセスの構築等）

【働き方】
平均残業時間：20時間
フレックス：可（コアタイム：11:30〜13:30）

【アピールポイント】
アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ている当社で、本邦及び諸外国航空局との航空機整備における調整を通じ、グローバルに業務を行うことが可能です。また、事業の要となる品質保証システムの構築に携わることができる業務です。

日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーである当社で、海外エンジンメーカー/エアライン/整備会社向けの民間航空機用エンジン整備・部品修理案件受注に向けた海外営業をお任せします。

【業務詳細】
民間航空機用ジェットエンジンのいずれかを担当し、顧客から受けたエンジン整備の依頼を、各整備工場のキャパシティを見ながら配分調整を行います。社内外（顧客/工場/サポート部門）とコミュニケーションを取りながら、エンジンの受け入れ〜整備されたエンジンの納入までを担当します。また、利益計画や各エンジン整備事業の事業性検討までをこの部署で行い、市場拡大に向けた戦略立案に携わっていただきます。

【働き方】
フレックスタイム制（コアタイム：11:30〜13:30）
平均残業時間：20時間

【アピールポイント】
リーディングカンパニーとしてエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ている当社で、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わり、日本・海外の空を支えているという実感が得られる業務です。

民間エンジン整備における整備作業（分解・洗浄・組立および付随する作業）をご担当いただきます。

【アピールポイント】
お客さまであるエアライン自身はもとより、旅行やビジネスで航空機を利用されるエンドユーザーの安全と幸せを支える重要な仕事です。
体系的に教育、訓練を行いますので、航空機用エンジンに関する知識の無い方でも必要な知識・技術を身につけて頂けます。

プラットフォームの開発・サービス化・プラットフォームを活用した新たなビジネスモデルの実装など、デジタルを活用した各ステークホルダーとの共創活動をリードいただきます。

【働き方】
リモートワーク推進中：週3〜4回程度は在宅勤務を実施しています。
平均残業時間：25時間

【アピールポイント】
当社のIoT基盤を始め、各種IoTデバイスなどを通じて収集されたデータから算出したCO2削減量を、環境価値としてブロックチェーン上に記録・トークン化し、異なるブロックチェーン同士を安全に相互接続する技術を活用して、環境価値取引市場に流通させる仕組みの実現に向けたプロジェクトに、共創パートナー企業とともに取り組んでいます。
また環境関連の事業創造という、大きな社会課題の解決に繋がる取組みに寄与することで、大きな達成感を得ることができます。

CS（カーボンソリューション） SBU製品・サービス全般の営業（国内or海外営業）

【働き方】
平均残業時間：20時間
在宅勤務：原則出社だが、事情により在宅勤務も実施可能
出張：国内外への出張機会あり

【アピールポイント】
国内外の顧客と直接交渉する機会あり。ソリューション提案を行う必要があり、交渉能力のほか、プレゼン能力などを獲得し、国内外の拠点に勤務する機会もある。

日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーである当社で、海外大手エンジンメーカーに対する営業（事業化/パートナーシップ提案）・契約・受注・一部生産管理等を含む業務をお任せします。

【業務詳細】
民間航空エンジンに関わる以下の業務を担当いただきます。
・市場動向の調査/アフターマーケットを含む個別プログラムの事業性検討/契約調整・締結・受注・売上・収支計画の立案と販売活動/受注・売上管理/工事代金の回収管理
・民間エンジン事業の次世代エンジンプログラムへの参画検討やカーボンニュートラル対応事業への参入のための新規企画

＜顧客＞
海外大手OEMである3社いずれかの担当として、チームで営業を行います。

【アピールポイント】
当社では大型から小型まで各種民間機用エンジンの国際共同開発事業にも参画し、エンジンモジュールや部品を開発、供給しているだけでなく、最先端技術を生かした次世代エンジンの研究開発も進めており、従来の営業活動だけではなく、次世代エンジンへの製造参入や自社の技術を用いた新規事業化・パートナーシップ提案など幅広い業務に携われます。

高度情報化が著しく進展している昨今では、気象衛星や準天頂衛星、放送・通信衛星等現在の経済・社会活動に欠 かせない衛星が多数運用されており、安心・安全な社会を実現するための重要な社会基盤の構成要素となっています。当社グループの技術・ノウハウを結集し、新規宇宙ビジネスの事業創出に向けた小型衛星コンステレーションを始めとする、宇宙システムに関わる新規事業の事業スキーム構築（調査/コンタクト・ネットワーキング/スキーム検討/提案/商談/契約/関連事務等）等に関わる官公庁向けの営業をお任せ致します。プロジェクトは官民連携で行っているものが多く、パートナーを束ねながら顧客と調整を行います。

【働き方】
平均残業時間：20時間　
フレックス：可（コアタイム：無）

【アピールポイント】
持続的な経済活動と安全保障の双方の観点から官民共に重要になる宇宙において、持続的な宇宙を利用した活動とグローバルな宇宙安全保障に貢献できる業務です。これから拡大する宇宙ビジネスにおける、事業開発から渉外、営業活動まで一連の業務に携わっていただきます。

外為法や米国のEAR等の貿易管理法令の遵守を目的として以下の業務をお任せします。
・貿易審査
・貿易管理監査
・貿易管理教育
・国内外グループ会社指導
・監督官庁対応

【働き方】
平均残業時間：20時間
在宅勤務比率：40 60%程度

外為法や米国のEAR等の貿易管理法令の遵守を目的として経済安全保障に関わる業務をお任せします。スキルやご経験にあわせて徐々にお任せする業務をひろげていく予定です。

・貿易管理における制度企画（法令改正対応、濃淡管理の実現など）
・貿易審査
・貿易管理監査
・貿易管理教育
・国内外グループ会社指導
・監督官庁対応
・貿易管理システム運用、企画管理

【働き方】
平均残業時間：20時間
在宅勤務比率：40 60%程度

【主な取扱製品・事業開発分野】
航空機エンジン向け複合材部品/組立品、次世代航空機エンジン複合材部品開発

【業務内容】
・航空機関連の将来事業および航空機エンジン向け量産品に関する企画、事業拡大、受注・販売・債権回収、業績管理
・引合検討、仕様調整、見積作成、価格交渉などの契約調整
・事業拡大、業務効率化の為の新たな営業業務プロセス・仕組み作り、それを実現するシステムの構築（営業DX）
・展示会出展、販促品企画、市場調査、海外顧客を含めた来客対応
・主要なお客様/パートナー： 当社、航空機エンジンメーカー及び国内外航空機関連企業
自社、サプライチェーン、お客様の現場を理解し、社内をまとめ、社外と繋げることで課題解決を進めます。

【役割】
海外エンジンメーカー向け航空機エンジン部品を当社グループ内に販売する量産事業の営業業務をお任せします。

【働き方】
・自社工場とコミュニケーションを取る必要があることから基本的に出勤を前提としていますが、状況に応じて在宅の選択が可能です。

【アピールポイント】
多くの人と関わりチームワークを発揮して大きな仕事を達成したいと考える方、グローバルな活躍機会を求めている方、高い技術力で豊かな暮らしに貢献したいと考える方、ぜひ応募ください！これらを実感しながら仕事に取り組むことができます。
・事務所は工場の隣にあり、製品がすぐそばにあります。日々ものづくりを実感しながら仕事を進めることができます。
・当社はロケット開発を基盤として発展してきた会社であり、航空機複合材事業においても、その素材開発から成形、組み立て、新規製品開発まで行うことができます。FRP、CMC等先進的な独自技術開発を推進しており、事業所内には当社グループの先端複合材研究所もあり、お客様と一体となったオープンイノベーションも推進しています。既存のエンジンメーカーだけではなく、航空機機体メーカーにも注目されており、当社グループが目指す世界の航空宇宙産業のメインプレーヤーとなるための活動を進めています。
・複合材事業は、航空機エンジンの他にも航空機機体やエアモビリティへの適用が進む将来大きく拡大が見込める事業です。複合材の適用拡大は、航空輸送システムにおけるカーボンニュートラルに向けた課題解決の手段としても注目されております。
・複合材、業界の基礎知識は入社後にサポートします。
・数年後に宇宙事業や防衛事業の営業業務をご担当いただく機会もあります。
事業拡大を進め、新規事業を開発していきましょう！

イプシロンロケット等のロケット関連製品や衛星推進系システム等の宇宙関連製品、ロケット技術を活用した各種防衛装備品、宇宙を利用した安全保障関連製品の営業業務をご担当いただきます。

【役割】
宇宙・防衛事業における営業業務（提案/引き合い対応や見積作成/交渉、契約調整などの顧客調整業務）をお任せします。既存領域間のマッチングによる新たな事業創出/海外展開にも注力しており、適性に応じて担当頂きます。

【働き方】
平均残業時間：30時間
自社工場とのコミュニケーションをとる業務のため、基本的に出勤前提となります。状況に応じて在宅の選択が可能です。

【アピールポイント】
・安定した収益基盤と事業の成長性を両立。今後もじっくりと事業拡大に取り組める領域です。
・最先端技術の集まりである宇宙に関する業務に関われます。
・防衛領域で、事業立ち上げ〜運営の実務を経験することができます。
・大規模な受注生産が中心であるため、各種の調整業務を通じてモノづくり全体に携わることができます。

当社グループが新たに手掛ける衛星技術人工衛星システム開発業務を担当いただきます。

【役割】
ミッション計画の策定、要求の設定、衛星準備、打上、運用、サービス提供までの一連の業務をお任せします。

【働き方】
・平均残業時間：20時間
・基本的には出社して業務をおこなうことを想定していますが、ご事情により一部在宅勤務を併用することは可能です。
・フレックス勤務も利用できます。
・新幹線通勤可能です。大宮から通勤している社員も複数名在籍しています。

【身につけられるスキル】
ロケットや衛星推進装置、電装品など、関連製品を手掛けてきた当社グループにとっても衛星システム事業は新しい事業分野。その立ち上げから業務を経験することができます。

【アピールポイント】
衛星サービスは今まさに急拡大している市場でもあり、ダイナミックな市場環境の中で事業成長にトライする、やりがいのある仕事です。また、当社のフラグシップであるロケットを活用するサービスでもあり、宇宙産業のインフラを網羅できる醍醐味もあります。

製鉄設備工事の建設関連業務（工事計画、工事監督、試運転調整業務）を担当いただきます。

【役割】
国内外の製鉄企業や製鋼企業を中心とした、製鉄製鋼設備（高炉設備/最新型コークス炉設備/電気炉設備等）の据付あるいは改修工事に関わる計画立案、管理監督、試運転調整業務・お客様のカーボンニュートラル実現に向けた、技術（水素還元製鉄技術・高炉シャフト部への合成ガス吹込み技術等）提案・導入等

【働き方】
現地工事対応があるので出張がありますが、本社勤務とメリハリをつけて勤務することができます。本社勤務時はフレックス可、在宅勤務可となります。
平均残業時間：20時間