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モビリティ業界において、In Car領域（車載機、各種センサー等）のソフトウェア開発プロジェクトに参画していただきます。モビリティ業界の開発プロジェクトにおけるエンジニアリング知識を持ち合わせたプロジェクトコントローラー（PJC）として、プロジェクト状況を正確に把握・可視化し、問題を早期発見することで、リーダーが意思決定するための情報を得られる環境を作る役割を担当します。主な業務は以下の内容ですが、プロジェクトマネジメントに関する体系的な知識やスキルは入社後に体得していただきます。

●業務内容詳細
※下記内容はプロジェクト次第で、対応するか否か変動の可能性有
1. 進捗・課題・品質・リスク等の各種管理（WBSや各種管理帳票の作成・運用と定着化）
2. プロジェクト課題に対する解決支援
3. 開発ベンダー等協力会社及び、クライアントとのスケジュール・進捗等の各種調整
4. 会議体ファシリテート（議事録作成含む）及び、クライアントへのレポーティング
その他、プロジェクトの進行や行程をよりスムーズに行うためのサポートを幅広く行います。

●モビリティ×プロジェクトマネジメントの魅力
ハードウェア中心だった自動車の設計がソフトウェアを中心とするシステムに変わりつつあり、自動車業界は「大変革期」を迎えています。当社では「変革の最前線で業界を変えるプロジェクト」に関わりながらマネジメント能力も高めることができます。
1. 革新的な技術に触れられる: ソフトウェア開発やAI技術などの知識を深められます。また、取得した知識は自動車業界の枠を超え、IT業界全般で活かすことも期待ができます。
2. 最先端技術と組織を繋ぐ中核になれる: PMOコンサルとしてプロジェクトに関わる事で、現場が抱える技術的課題と経営層のビジョンのギャップを埋める役割を果たす重要なポジションを担えます。「ソフトウェア×ハードウェア」の複雑な構造を解き、効率的なプロジェクト運営をサポートできます。これらを通じて自動車業界だけでなく他業界でも通用する普遍的なマネジメントスキルの獲得が期待できます。
3. 自動車業界の「ルールメーカー」になれる: プロジェクト管理やプロセスの策定をけん引する事で、関わる仕事が今後の自動車業界のマネジメントの基準になる可能性があります。

●評価制度/キャリアパス
評価制度: 役割等級制度（キャリアバンド制）を導入。役職に対する果たすべき役割と期待値を基に、上長とすり合わせながら目標を設定。パフォーマンス結果は関係者だけでなく第三者のメンバーがファクトベースで収集。職級に細分化し、小さな成果及び成長も評価対象に入ります。定期的な評価結果を踏まえ、昇格等の評価が決定。業務外での社内貢献も評価対象に入ります。
キャリアパス: PMOとしてのキャリアは以下の4つのステップがあります。1.プロジェクトアドミニストレーター、2.プロジェクトコントローラー、3.プロジェクトマネジメントアナリスト、4.プロジェクトマネジメントコンサルタント。プロジェクトマネジメントの次のステップとしては、デリバリーマネージャーとして担当のお客様を持ち、チームメンバー管理を行っていただきます。又社内公募制度等も利用し、PMO以外の職種に社内でキャリアチェンジをすることも可能です。

●活躍事例
【PJCで入社したSさんの場合】
案件概要: 中近東向け車両サービス運用業務を、日本（開発/システム運用/コールセンター運用）から現地の担当者へ移管するプロジェクト。
お客様側の課題: 移管計画を立てておらずどこまで順調なのか、遅延しているのかがわからない。
貢献ポイント: ステークホルダーリスト、業務移管の計画、予実管理の計画等の必要なマネジメント領域の成果物を作成。移管業務におけるナレッジをドキュメント化し、組織のプロセス資産を提供。
成果: 当初予定されていた期間かかると言われていたプロジェクトが短縮、それに伴うコストカットが実現。
Sさんのキャリア: 入社後：役職（キャリアバンド）アップ、その後：役職（PJCからPMAへ）アップ。

●ご入社後の流れ
1. 一定期間の入社研修: 社内手続きやルール、プロジェクトマネジメントの実践講座やPMO未経験の方へのプログラムも用意しています。
2. 案件参画までの準備: 入社後研修後〜参画プロジェクトの決定までは、e-learningによる自己研鑽やプロジェクトの準備をおこなっていただきます。
3. お客様先へ配属: 社内面談、お客様面談を通して案件への配属が決定されます。