自動車・自動車部品の転職求人
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自動車・自動車部品の転職求人一覧
車載システム統合検証エンジニア(新サービス・新部署立ち上げ)/大手セキュリティベンダー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜1300万円
ポジション
スペシャリスト
仕事内容
【業務概要】
自動車業界では、ECU単体の検証から、統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVを前提としたシステム全体の検証へと重要性が移っています。システム品質技術部門では、同社が強みを持つソフトウェアテストサービスに、ハードウェア・車両システム・SoCなどの知見を掛け合わせ、より価値の高いシステムテストサービスを立ち上げる方針です。統合ECU・SDV時代に必要なシステム検証サービスを立ち上げる組織となります。
【具体的な業務】
車載領域におけるソフトウェア/ハードウェア/通信を横断して、システムとしての不具合検出・原因分析・性能評価に取り組んでいただきます。
<入社後任せたい業務例>
1. ADAS/IVI等の統合ECUのシステム検証
2. CPU/GPU/メモリ/通信帯域などの負荷分析
3. Linuxベース組込みシステムの性能解析
4. CAN/Ethernet/SOME/IP等の通信異常・遅延検証
5. 長時間耐久、負荷変動、異常系試験の設計・実施
6. 再現困難な不具合の解析、再現条件の特定
7. システム限界点、機能間干渉条件、安全マージンの可視化
8. HILS/SILS環境、評価ボード、通信エミュレータ等を用いた検証方法の構築・活用
※単なるテスト実施ではなく、システムとして「なぜそう動くか」を考え、検証観点や解析方針を組み立てることを期待します。
<入社1~2年後任せたい業務例>
1. システム負荷検証サービスの検証観点・分析手法の確立
2. SoC、OS、通信、アプリケーション間のボトルネック分析
3. 高負荷/異常/境界条件を踏まえた検証シナリオ設計
4. 顧客課題に応じた検証メニュー、シナリオの作成
5. 性能限界、劣化動作、回復性、フェイルセーフ観点の評価設計
6. 若手・育成枠メンバーへの技術フォロー
7. 顧客への解析結果報告、改善提案、上流工程へのフィードバック
※将来的には、PLとして検証計画・環境構築・顧客折衝・サービス立上げを牽引いただくことを期待します。
【ポジション・部門の魅力】
1. 統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVなど、車載開発の変化に直結する検証領域に関われます。
2. 単体機能の確認ではなく、機能間干渉、負荷変動、限界条件、劣化動作、回復性まで踏み込んだ検証に挑戦できます。
3. 「仕様通りなのに動かない」「特定条件でしか出ない」「結合後に発生する」といった難度の高い不具合を追う仕事です。
4. ソフトウェアだけでなく、SoC、ハードウェア、OS、通信、リアルタイム性を横断して原因を捉える力を磨けます。
5. 新しいシステム検証サービスの立上げフェーズに関われるため、検証観点や分析手法づくりから携われます。
6. 既存顧客との信頼関係とソフトウェア領域での実績を活かし、ハードウェアを含む領域へサービスを広げる役割を担えます。
【キャリアパス】
1〜2年目:車載システム統合検証領域の中核メンバーとして、Linux組込み、車載通信、性能解析、負荷検証、異常系試験、不具合再現・解析を担当いただきます。
3年目以降:システム負荷検証サービスの検証観点・計測手法・分析手法を確立し、顧客提案やPoC、トライアル、デモシナリオ作成をリードいただきます。
将来的には:PLとして、検証サービスの立上げ、顧客技術折衝、メンバー育成、上流工程への改善提案まで担っていただくことを期待します。
自動車業界では、ECU単体の検証から、統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVを前提としたシステム全体の検証へと重要性が移っています。システム品質技術部門では、同社が強みを持つソフトウェアテストサービスに、ハードウェア・車両システム・SoCなどの知見を掛け合わせ、より価値の高いシステムテストサービスを立ち上げる方針です。統合ECU・SDV時代に必要なシステム検証サービスを立ち上げる組織となります。
【具体的な業務】
車載領域におけるソフトウェア/ハードウェア/通信を横断して、システムとしての不具合検出・原因分析・性能評価に取り組んでいただきます。
<入社後任せたい業務例>
1. ADAS/IVI等の統合ECUのシステム検証
2. CPU/GPU/メモリ/通信帯域などの負荷分析
3. Linuxベース組込みシステムの性能解析
4. CAN/Ethernet/SOME/IP等の通信異常・遅延検証
5. 長時間耐久、負荷変動、異常系試験の設計・実施
6. 再現困難な不具合の解析、再現条件の特定
7. システム限界点、機能間干渉条件、安全マージンの可視化
8. HILS/SILS環境、評価ボード、通信エミュレータ等を用いた検証方法の構築・活用
※単なるテスト実施ではなく、システムとして「なぜそう動くか」を考え、検証観点や解析方針を組み立てることを期待します。
<入社1~2年後任せたい業務例>
1. システム負荷検証サービスの検証観点・分析手法の確立
2. SoC、OS、通信、アプリケーション間のボトルネック分析
3. 高負荷/異常/境界条件を踏まえた検証シナリオ設計
4. 顧客課題に応じた検証メニュー、シナリオの作成
5. 性能限界、劣化動作、回復性、フェイルセーフ観点の評価設計
6. 若手・育成枠メンバーへの技術フォロー
7. 顧客への解析結果報告、改善提案、上流工程へのフィードバック
※将来的には、PLとして検証計画・環境構築・顧客折衝・サービス立上げを牽引いただくことを期待します。
【ポジション・部門の魅力】
1. 統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVなど、車載開発の変化に直結する検証領域に関われます。
2. 単体機能の確認ではなく、機能間干渉、負荷変動、限界条件、劣化動作、回復性まで踏み込んだ検証に挑戦できます。
3. 「仕様通りなのに動かない」「特定条件でしか出ない」「結合後に発生する」といった難度の高い不具合を追う仕事です。
4. ソフトウェアだけでなく、SoC、ハードウェア、OS、通信、リアルタイム性を横断して原因を捉える力を磨けます。
5. 新しいシステム検証サービスの立上げフェーズに関われるため、検証観点や分析手法づくりから携われます。
6. 既存顧客との信頼関係とソフトウェア領域での実績を活かし、ハードウェアを含む領域へサービスを広げる役割を担えます。
【キャリアパス】
1〜2年目:車載システム統合検証領域の中核メンバーとして、Linux組込み、車載通信、性能解析、負荷検証、異常系試験、不具合再現・解析を担当いただきます。
3年目以降:システム負荷検証サービスの検証観点・計測手法・分析手法を確立し、顧客提案やPoC、トライアル、デモシナリオ作成をリードいただきます。
将来的には:PLとして、検証サービスの立上げ、顧客技術折衝、メンバー育成、上流工程への改善提案まで担っていただくことを期待します。
損害サービス第二部/アジャスター/日系損保
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
●損害鑑定:写真や画像を確認し、事故原因や事故車両の損傷状況を正確に把握する。
●修理費協定:修理工場から提出された見積書の内容を精査し、修理工場と協議の上、修理費を確定する。
●事故解決に向けたサポート:事故と損傷の因果関係や責任割合等の調査・判断を行う。
●修理費協定:修理工場から提出された見積書の内容を精査し、修理工場と協議の上、修理費を確定する。
●事故解決に向けたサポート:事故と損傷の因果関係や責任割合等の調査・判断を行う。
【京都府】ロボット事業 AMR及びCobot プロダクト・マーケティング(日本市場担当)/大手グローバル企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
650万円〜850万円
ポジション
担当者
仕事内容
ロボット事業では、日本市場におけるAMR(モバイルロボット)、Cobot、周辺機器、パートナー技術を組み合わせた自動化アプリケーションの市場展開を強化しています。特に自動車・半導体などの重点市場では、搬送だけでなく、工程間のハンドリング、供給、検査、組立補助など、複数の技術を組み合わせた現実的な自動化提案が求められています。
営業・サービス・開発・グローバルチームと連携しながら、プロダクトとビジネスの両面から市場展開を推進し、日本市場での事業成長に貢献していただける方を募集します。
本ポジションでは、日本市場におけるロボット商品のプロダクトマーケティング担当として、市場・顧客理解、用途開拓、販売戦略、商品・サービス改善に関わる業務を担っていただきます。
入社後は、重点テーマの一つとして、AMR と Cobot を活用した販売アプリケーションを担当いただく予定です。市場や顧客現場の声をもとに、事業として成立する用途、適用条件、販売アプリケーション、売り方を具体化し、営業、サービス、開発、パートナーが連携して展開できる状態を目指します。品質保証、サポート範囲、パートナーとの役割分担についても関係者と整理し、日本市場での展開がよりスムーズに進む状態を作っていただきます。
営業が、ロボット商品を提案すべき用途や条件を判断しやすくなり、顧客に対して一貫した提案ができる状態を期待しています。
また、営業、サービス、開発、パートナーが共通認識を持って案件を進められるようになり、個別対応や手戻りが減ることで、日本市場での展開がより効率的かつ再現性のある形で進む状態を目指します。
製品戦略と市場展開の両面から、ロボット商品のプロダクトマーケティングに関われるポジションです。単なる資料作成ではなく、市場の声をもとに製品の見せ方や使われ方を設計し、顧客現場やパートナーと連携しながら、実際に売れる形・使われる形として事業に反映していける点が魅力です。
ロボット営業推進部は、日本市場におけるロボット商品のプロダクトマーケティングと市場展開を担う部門です。営業・サービス・開発・グローバルチームと連携しながら、製品の価値訴求や提案の方向性を設計し、市場に届ける役割を担っています。また、市場や現場の声を整理し、新商品や機能改善に向けたインプットとして開発側へフィードバックすることも重要なミッションです。
営業・サービス・開発・グローバルチームと連携しながら、プロダクトとビジネスの両面から市場展開を推進し、日本市場での事業成長に貢献していただける方を募集します。
本ポジションでは、日本市場におけるロボット商品のプロダクトマーケティング担当として、市場・顧客理解、用途開拓、販売戦略、商品・サービス改善に関わる業務を担っていただきます。
入社後は、重点テーマの一つとして、AMR と Cobot を活用した販売アプリケーションを担当いただく予定です。市場や顧客現場の声をもとに、事業として成立する用途、適用条件、販売アプリケーション、売り方を具体化し、営業、サービス、開発、パートナーが連携して展開できる状態を目指します。品質保証、サポート範囲、パートナーとの役割分担についても関係者と整理し、日本市場での展開がよりスムーズに進む状態を作っていただきます。
営業が、ロボット商品を提案すべき用途や条件を判断しやすくなり、顧客に対して一貫した提案ができる状態を期待しています。
また、営業、サービス、開発、パートナーが共通認識を持って案件を進められるようになり、個別対応や手戻りが減ることで、日本市場での展開がより効率的かつ再現性のある形で進む状態を目指します。
製品戦略と市場展開の両面から、ロボット商品のプロダクトマーケティングに関われるポジションです。単なる資料作成ではなく、市場の声をもとに製品の見せ方や使われ方を設計し、顧客現場やパートナーと連携しながら、実際に売れる形・使われる形として事業に反映していける点が魅力です。
ロボット営業推進部は、日本市場におけるロボット商品のプロダクトマーケティングと市場展開を担う部門です。営業・サービス・開発・グローバルチームと連携しながら、製品の価値訴求や提案の方向性を設計し、市場に届ける役割を担っています。また、市場や現場の声を整理し、新商品や機能改善に向けたインプットとして開発側へフィードバックすることも重要なミッションです。
【愛知県/静岡県】車載統合ECUソフトウェア上流/アーキテクト/日系ITコンサルティング企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
700万円〜1200万円
ポジション
アーキテクト
仕事内容
東海エリアを拠点に、トップメーカーと共に変革に挑むポジションです。
同社は東海エリアで、自動車や船舶などモビリティ産業を牽引するトップメーカーと、長年にわたる強固な信頼関係を築いています。
提供するのは単なるシステム開発ではなく、顧客と直接向き合い、経営課題のコンサルティングから、最先端技術の実装、そして顧客が自走するための教育支援までを一気通貫で手がけます。日本を代表する製造業の未来を技術で共に創る機会です。
【業務概要】
ご希望やご経験に応じて、次世代モビリティの頭脳となる各種ECUの最上流プロジェクトにおいて、以下の業務をお任せいたします。これまでのシステム開発やマネジメント経験を活かし、最適な役割からジョインいただきます。
1. 技術コンサルティング・顧客折衝: 東海エリアのトップメーカーと直接対話し、本質的な課題解決に向けた技術提案や要件定義をリードします。
2. 最上流・アーキテクチャ設計: 車両全体のシステム構想から入り込み、最適なアーキテクチャを策定します。
3. 対象となる最先端領域: 車載統合ECU、ゾーンECU、セントラルECU、EV-ECU、INV-ECU、コックピットECUなど。
【具体的な業務】
1. 顧客折衝:
- 顧客要求のヒアリング、課題整理、技術提案
- 要求仕様、機能仕様、制御仕様の作成
2. 設計・アーキテクチャ:
- E/Eアーキテクチャ、ソフトウェアアーキテクチャ設計
- 統合ECU、ゾーンECU、セントラルECUにおける機能配置、ソフトウェア構成検討
- AUTOSAR Adaptive、組込Linux、MBD、MBSEとの連携を考慮した設計
3. 品質・標準規格:
- ISO 26262、ISO/SAE 21434を考慮した要求分析、設計レビュー
- Automotive SPICEを意識した成果物作成、レビュー、トレーサビリティ管理
4. チームマネジメント・リード:
- 技術リード、顧客折衝、若手・既存メンバー育成
【プロジェクト例】
- EV-ECU仕様開発支援
- コックピット制御要求仕様開発
- INV-ECU制御仕様、ソフトウェアアーキテクチャ設計
- 統合ECU向けソフトウェア構成検討、設計レビュー
- 車載ECU開発における機能安全、サイバーセキュリティ、開発プロセス改善支援
【開発スタイル・ツール】
- アジャイル(反復型/カンバン) or ウォーターフォール
- モデリング:UML/SysML/MATLAB/Simulink
- セキュリティ・機能安全:ISO26262/AutomotiveSPICE など
【ポジション・部門の魅力】
管理業務だけでなく、もう一度技術の最上流でモノづくりを牽引したい方、培ってきた知見を次世代のEV・車載システム開発に注ぎ込みたいというベテランエンジニアの挑戦を歓迎します。
「生涯プレイングマネージャー」として現場の最前線で活躍できる環境です。同社では「コンサルタント」「エキスパート」「マネジメント」の3つのキャリアパスを用意しており、どの道を選んでも評価や給与体系に差はありません。「管理業務ばかりで開発現場から離れてしまった」というジレンマなく、これまで培ったプロジェクト推進力を活かし、最前線のプロジェクトリーダーや技術のエキスパートとして、存分に腕を振るうことができます。
年齢に関係なく、技術力がしっかりと報われる環境で、キャリアの集大成となる挑戦が可能です。長年培ってきたシステム開発・PL経験が、課題解決のための「相互理解」や「ステークホルダーを巻き込みプロジェクトを牽引する力」として活かされます。新しい領域に挑戦したい方にとって、同社は最適な環境を提供します。
同社は東海エリアで、自動車や船舶などモビリティ産業を牽引するトップメーカーと、長年にわたる強固な信頼関係を築いています。
提供するのは単なるシステム開発ではなく、顧客と直接向き合い、経営課題のコンサルティングから、最先端技術の実装、そして顧客が自走するための教育支援までを一気通貫で手がけます。日本を代表する製造業の未来を技術で共に創る機会です。
【業務概要】
ご希望やご経験に応じて、次世代モビリティの頭脳となる各種ECUの最上流プロジェクトにおいて、以下の業務をお任せいたします。これまでのシステム開発やマネジメント経験を活かし、最適な役割からジョインいただきます。
1. 技術コンサルティング・顧客折衝: 東海エリアのトップメーカーと直接対話し、本質的な課題解決に向けた技術提案や要件定義をリードします。
2. 最上流・アーキテクチャ設計: 車両全体のシステム構想から入り込み、最適なアーキテクチャを策定します。
3. 対象となる最先端領域: 車載統合ECU、ゾーンECU、セントラルECU、EV-ECU、INV-ECU、コックピットECUなど。
【具体的な業務】
1. 顧客折衝:
- 顧客要求のヒアリング、課題整理、技術提案
- 要求仕様、機能仕様、制御仕様の作成
2. 設計・アーキテクチャ:
- E/Eアーキテクチャ、ソフトウェアアーキテクチャ設計
- 統合ECU、ゾーンECU、セントラルECUにおける機能配置、ソフトウェア構成検討
- AUTOSAR Adaptive、組込Linux、MBD、MBSEとの連携を考慮した設計
3. 品質・標準規格:
- ISO 26262、ISO/SAE 21434を考慮した要求分析、設計レビュー
- Automotive SPICEを意識した成果物作成、レビュー、トレーサビリティ管理
4. チームマネジメント・リード:
- 技術リード、顧客折衝、若手・既存メンバー育成
【プロジェクト例】
- EV-ECU仕様開発支援
- コックピット制御要求仕様開発
- INV-ECU制御仕様、ソフトウェアアーキテクチャ設計
- 統合ECU向けソフトウェア構成検討、設計レビュー
- 車載ECU開発における機能安全、サイバーセキュリティ、開発プロセス改善支援
【開発スタイル・ツール】
- アジャイル(反復型/カンバン) or ウォーターフォール
- モデリング:UML/SysML/MATLAB/Simulink
- セキュリティ・機能安全:ISO26262/AutomotiveSPICE など
【ポジション・部門の魅力】
管理業務だけでなく、もう一度技術の最上流でモノづくりを牽引したい方、培ってきた知見を次世代のEV・車載システム開発に注ぎ込みたいというベテランエンジニアの挑戦を歓迎します。
「生涯プレイングマネージャー」として現場の最前線で活躍できる環境です。同社では「コンサルタント」「エキスパート」「マネジメント」の3つのキャリアパスを用意しており、どの道を選んでも評価や給与体系に差はありません。「管理業務ばかりで開発現場から離れてしまった」というジレンマなく、これまで培ったプロジェクト推進力を活かし、最前線のプロジェクトリーダーや技術のエキスパートとして、存分に腕を振るうことができます。
年齢に関係なく、技術力がしっかりと報われる環境で、キャリアの集大成となる挑戦が可能です。長年培ってきたシステム開発・PL経験が、課題解決のための「相互理解」や「ステークホルダーを巻き込みプロジェクトを牽引する力」として活かされます。新しい領域に挑戦したい方にとって、同社は最適な環境を提供します。
【愛知/静岡】機械設計エンジニア/日系ITコンサルティング企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜1000万円
ポジション
プロジェクトリーダー(候補)
仕事内容
技術と現場を知り尽くした「エンジニアのための企業」でのポジションです。
「モノづくり王国」と言われる東海エリアにおいて、モビリティ事業を軸に、自動車や船舶、部品メーカーと長年にわたり強固な信頼関係を築いてきた企業です。
最大の特長は、製造業と直接向き合い、技術コンサルティングから実際の開発、さらには教育支援までトータルで提供していることです。
「本質的なモノづくり」を追求し、エンジニアとして大きく飛躍できる環境です。
ご希望やこれまでのご経験、今後のキャリアビジョンに応じて、以下のいずれかの領域をお任せします。
【自動車関連製品】
車両メーカーと連携し、企画・構想仕様の段階から、機能・品質・製造性を総合的に考慮した設計に携わります。
◎要求仕様に基づく設計(車両への部品搭載、構造検討、製図)
◎3Dモデリング / 解析(強度・振動・流体)
◎試験・評価
◎量産化に向けた車両メーカー、製造部、サプライヤとの折衝・調整
【マリン(船舶)関連製品】
船外機、水上オートバイ、ボートなど、マリン関連製品における機械設計全般を担います。
◎船外機の各機能の機械設計(原動機、燃料関連、外装など)
◎試験装置・設備、実験・評価用治具の設計および製作
◎新規開発製品の試作、量産品の開発・製作
★プロジェクトリーダー候補の方へ :要件定義〜設計〜実験〜制作まで、製品開発全体のプロジェクト推進や、関連部署(製造部等)・サプライヤーとの折衝など、取りまとめ役としてご活躍いただけます。
純粋に技術を探求し、エンジニアが主役となって現場を動かしていくカルチャーがあります。
知見を活かし、さらに技術の幅を広げていく場所として、技術について話す機会があります。
「モノづくり王国」と言われる東海エリアにおいて、モビリティ事業を軸に、自動車や船舶、部品メーカーと長年にわたり強固な信頼関係を築いてきた企業です。
最大の特長は、製造業と直接向き合い、技術コンサルティングから実際の開発、さらには教育支援までトータルで提供していることです。
「本質的なモノづくり」を追求し、エンジニアとして大きく飛躍できる環境です。
ご希望やこれまでのご経験、今後のキャリアビジョンに応じて、以下のいずれかの領域をお任せします。
【自動車関連製品】
車両メーカーと連携し、企画・構想仕様の段階から、機能・品質・製造性を総合的に考慮した設計に携わります。
◎要求仕様に基づく設計(車両への部品搭載、構造検討、製図)
◎3Dモデリング / 解析(強度・振動・流体)
◎試験・評価
◎量産化に向けた車両メーカー、製造部、サプライヤとの折衝・調整
【マリン(船舶)関連製品】
船外機、水上オートバイ、ボートなど、マリン関連製品における機械設計全般を担います。
◎船外機の各機能の機械設計(原動機、燃料関連、外装など)
◎試験装置・設備、実験・評価用治具の設計および製作
◎新規開発製品の試作、量産品の開発・製作
★プロジェクトリーダー候補の方へ :要件定義〜設計〜実験〜制作まで、製品開発全体のプロジェクト推進や、関連部署(製造部等)・サプライヤーとの折衝など、取りまとめ役としてご活躍いただけます。
純粋に技術を探求し、エンジニアが主役となって現場を動かしていくカルチャーがあります。
知見を活かし、さらに技術の幅を広げていく場所として、技術について話す機会があります。
【愛知/静岡】組込みソフトウェアエンジニア(車載系)/日系ITコンサルティング企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜1000万円
ポジション
担当者
仕事内容
【業務概要】
技術と現場を知り尽くしたエンジニアのための企業でのポジションです。
東海エリアにおいて、モビリティ事業を軸に、自動車や船舶、部品メーカーの顧客と長年にわたり強固な信頼関係を築いている企業でのポジションです。製造業の顧客と直接向き合い、技術コンサルティングから実際の開発、さらには教育支援までトータルで提供していることが特長です。本質的なモノづくりを追求し、エンジニアとして大きく飛躍できる環境です。
車載ECUソフトウェア開発のポジションです。次世代モビリティ(CASE領域)の中核を担い、上流工程へステップアップすることが可能です。
自動運転、コネクテッドカー、電動化など、大変革期にある自動車業界において、車両機能の高度化に伴い、ECU統合、AUTOSAR、機能安全、通信制御、モデルベース開発など、求められる技術領域はかつてない広がりを見せています。
本ポジションの魅力は、テストや一部の実装といった部分的な業務にとどまらず、経験に応じて『要求分析・設計・実装・検証』という開発の全体像に一気通貫で携われることです。これまでの経験を土台に上流設計のスキルを磨き、将来的には技術でチームを牽引するリーダーとして、顧客への技術提案や品質・プロセス改善など、より大きな裁量を持って活躍することが期待されます。
【具体的な業務】
経験や希望に合わせて、以下のフェーズから参画します。
1. 要件定義・設計(上流工程)
・車両機能、制約条件、品質目標の整理
・顧客の要求分析、要件定義
・機能設計、構想設計、UMLなどを活用した詳細設計
2. 実装・テスト・検証
・C言語による組込みソフトウェア実装
・単体、結合〜システムテストの設計および実施
・実機検証、MILS/SILS/HILSを用いたシミュレーション検証
3. 品質・プロセス改善・AUTOSAR・機能安全
・RTOS、車載通信制御、AUTOSAR関連開発
・ISO26262等に準拠した機能安全対応
・不具合解析および設計へのフィードバック
・量産を見据えた品質改善、開発プロセス改善提案
【プロジェクト例】
志向やスキルに合わせて、以下のような領域のプロジェクトにアサインされます。
◎統合ECUソフトウェア開発
自動運転や車両制御の高度化に向けて重要性が高まる、ECU統合領域。車載LANやミドルウェアなど、車両全体の制御を支えるソフトウェア開発に携わります。
◎車載系BSWソフトウェア開発
AUTOSARや機能安全(ISO26262)に準拠した、車載ECUの土台となるソフトウェア開発。プラットフォーム領域から車載システム全体の品質・安全性を支えます。
◎EV向けモータ・インバータ制御ソフトウェア開発
カーボンニュートラルの実現に向けて重要性が高まる、電動コンプレッサ用モータ、EV用モータ、インバータ制御ソフトウェアの開発。電動化領域の中核技術に携わることができます。
◎モデルベース開発
SysMLによる要求分析、Simulinkによる仕様作成、実装・検証までを一気通貫で進めるモデルベース開発。手戻りの少ない高品質な開発プロセスを実現します。
【開発スタイル・ツール】
・アジャイル(反復型/カンバン) or ウォーターフォール
・モデリング:UML/SysML/MATLAB/Simulink
・セキュリティ・機能安全:ISO26262/AutomotiveSPICE など
【ポジション・部門の魅力】
「誰よりも現場を知っているあなたへ」
以下のような想いを抱えていませんか?同社なら、その先のキャリアを描けます。
◎「一部の工程だけでなく、要求定義から設計・実装・検証まで一気通貫で開発の全体像に関わりたい」
◎「広く浅い知識ではなく、車載ソフトウェア領域で突き抜けた専門性を身につけたい」
◎「納期優先の対応ではなく、品質と安全性を追求した本質的な開発がしたい」
◎「既存システムの保守から抜け出し、自動運転やEVなど最先端のCASE領域に挑戦したい」
◎「プレイヤーとして技術を磨き続けた先で、将来はチームやプロジェクトをリードしたい」
もし今、「新しい領域に挑戦したいけど足がかりがない」と感じているなら、同社の話を聞いてみませんか?
技術と現場を知り尽くしたエンジニアのための企業でのポジションです。
東海エリアにおいて、モビリティ事業を軸に、自動車や船舶、部品メーカーの顧客と長年にわたり強固な信頼関係を築いている企業でのポジションです。製造業の顧客と直接向き合い、技術コンサルティングから実際の開発、さらには教育支援までトータルで提供していることが特長です。本質的なモノづくりを追求し、エンジニアとして大きく飛躍できる環境です。
車載ECUソフトウェア開発のポジションです。次世代モビリティ(CASE領域)の中核を担い、上流工程へステップアップすることが可能です。
自動運転、コネクテッドカー、電動化など、大変革期にある自動車業界において、車両機能の高度化に伴い、ECU統合、AUTOSAR、機能安全、通信制御、モデルベース開発など、求められる技術領域はかつてない広がりを見せています。
本ポジションの魅力は、テストや一部の実装といった部分的な業務にとどまらず、経験に応じて『要求分析・設計・実装・検証』という開発の全体像に一気通貫で携われることです。これまでの経験を土台に上流設計のスキルを磨き、将来的には技術でチームを牽引するリーダーとして、顧客への技術提案や品質・プロセス改善など、より大きな裁量を持って活躍することが期待されます。
【具体的な業務】
経験や希望に合わせて、以下のフェーズから参画します。
1. 要件定義・設計(上流工程)
・車両機能、制約条件、品質目標の整理
・顧客の要求分析、要件定義
・機能設計、構想設計、UMLなどを活用した詳細設計
2. 実装・テスト・検証
・C言語による組込みソフトウェア実装
・単体、結合〜システムテストの設計および実施
・実機検証、MILS/SILS/HILSを用いたシミュレーション検証
3. 品質・プロセス改善・AUTOSAR・機能安全
・RTOS、車載通信制御、AUTOSAR関連開発
・ISO26262等に準拠した機能安全対応
・不具合解析および設計へのフィードバック
・量産を見据えた品質改善、開発プロセス改善提案
【プロジェクト例】
志向やスキルに合わせて、以下のような領域のプロジェクトにアサインされます。
◎統合ECUソフトウェア開発
自動運転や車両制御の高度化に向けて重要性が高まる、ECU統合領域。車載LANやミドルウェアなど、車両全体の制御を支えるソフトウェア開発に携わります。
◎車載系BSWソフトウェア開発
AUTOSARや機能安全(ISO26262)に準拠した、車載ECUの土台となるソフトウェア開発。プラットフォーム領域から車載システム全体の品質・安全性を支えます。
◎EV向けモータ・インバータ制御ソフトウェア開発
カーボンニュートラルの実現に向けて重要性が高まる、電動コンプレッサ用モータ、EV用モータ、インバータ制御ソフトウェアの開発。電動化領域の中核技術に携わることができます。
◎モデルベース開発
SysMLによる要求分析、Simulinkによる仕様作成、実装・検証までを一気通貫で進めるモデルベース開発。手戻りの少ない高品質な開発プロセスを実現します。
【開発スタイル・ツール】
・アジャイル(反復型/カンバン) or ウォーターフォール
・モデリング:UML/SysML/MATLAB/Simulink
・セキュリティ・機能安全:ISO26262/AutomotiveSPICE など
【ポジション・部門の魅力】
「誰よりも現場を知っているあなたへ」
以下のような想いを抱えていませんか?同社なら、その先のキャリアを描けます。
◎「一部の工程だけでなく、要求定義から設計・実装・検証まで一気通貫で開発の全体像に関わりたい」
◎「広く浅い知識ではなく、車載ソフトウェア領域で突き抜けた専門性を身につけたい」
◎「納期優先の対応ではなく、品質と安全性を追求した本質的な開発がしたい」
◎「既存システムの保守から抜け出し、自動運転やEVなど最先端のCASE領域に挑戦したい」
◎「プレイヤーとして技術を磨き続けた先で、将来はチームやプロジェクトをリードしたい」
もし今、「新しい領域に挑戦したいけど足がかりがない」と感じているなら、同社の話を聞いてみませんか?
【愛知県/静岡県】ハードウェア設計/電子回路設計職/日系ITコンサルティング企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜1000万円
ポジション
担当者
仕事内容
モビリティ事業を軸に、自動車や船舶、部品メーカーの顧客と長年にわたり強固な信頼関係を築いてきた企業でのポジションです。製造業の顧客と直接向き合い、技術コンサルティングから実際の開発、さらには教育支援までトータルで提供しています。本質的なモノづくりを追求し、エンジニアとして大きく飛躍できる環境です。
業務概要:
自動車向け各種ECUのハードウェアエンジニアとして、製品の仕様検討・回路設計から、派生開発、設計変更、評価、量産対応まで、ご自身のスキルとご希望に応じた最適なフェーズを担当します。
主な業務内容:
【要求分析・上流設計・技術調整】
・顧客要求仕様、車両要求、システム要求を踏まえたECUハードウェア設計
・量産化に向けた設計改善、品質改善、サプライヤ・顧客・社内部門との技術調整
【詳細設計・回路図・ドキュメント作成】
・車載ECUのハードウェア仕様検討、電子回路設計、部品選定、回路図作成
・アートワーク設計指示、基板レビュー、BOM作成、設計仕様書・評価仕様書の作成
【評価・解析】
・試作基板評価、実機評価、信頼性評価、EMC評価、ノイズ評価、熱評価、不具合解析
プロジェクト例:
【自動運転・ADAS・統合ECU系】
・ハイスペックCPU、SoC、MCUを搭載した高性能ECUの電子回路設計
・低電圧・大電流系のDC/DC、PMIC、POL電源、電源シーケンス設計
・DDR、Ethernet、PCIe、SerDes、LVDS、MIPI等の高速デジタル回路設計
・FPGA周辺回路設計、FPGA論理設計、SoC/FPGA間インターフェース設計
・SI/PI、EMC、熱、電源品質を考慮した基板設計レビュー
【インバータECU・パワエレ系】
・EV/HEV向けインバータECU、モータ駆動制御ECU、DC/DCコンバータ等の電子回路設計
・高電圧、高効率電源、ゲートドライブ、絶縁回路、保護回路の設計
・SiC、IGBT、MOSFET等のパワーデバイス周辺回路設計
・電流/電圧/温度検出、アナログフロントエンド、ノイズ対策設計
・高電圧安全、熱、サージ、EMCを考慮した設計・評価
【派生製品開発・設変業務】
・既存ECUをベースとした車種展開、仕向地展開、顧客仕様差分、搭載条件差分への対応
・設計変更、部品変更、代替部品採用、EOL/PCN対応、VA/VE、コストダウン設計
・設変時の変更点抽出、影響範囲調査、設計成立性確認
・回路、基板、BOM、部品定格、熱、EMC、機能安全、ソフトI/F、製造・検査工程への影響確認
・DRBFM、FMEAを用いた故障モード・影響分析、リスク抽出、対策検討、設計レビュー対応
・設変後の再評価計画、差分評価、回帰評価、信頼性評価、量産リリース資料作成
・設計変更通知、変更履歴、設計根拠、評価結果、顧客承認資料等の作成・管理
ポジションの魅力:
エンジニアの知的好奇心とキャリアを全力で後押しするカルチャーです。専門書の執筆など、業界トップクラスのエキスパート社員が数多く在籍しており、「豆寄席(勉強会)」やテックブログなど、外部にも活発に発信しています。自社開発の研修講座など、技術の底上げを支える学習コンテンツが見放題です。技術を極める道も選べる「コンサル/エキスパート/マネジメント」の3軸キャリアパスがあり、年功序列なし、技術力と成果を正当に評価し、定年65歳まで長く働ける環境です。ご入社後は現在お持ちのスキルを出発点として、ご経験に応じた最適なフェーズ(設計変更、派生製品開発、品質・信頼性評価など)から段階的に業務を担当します。
「もっと本質的なモノづくりに向き合いたい」「新しい領域に挑戦したいけれど、足がかりがない」と感じている方にとって、技術を探求し、エンジニアが主役となって現場を動かしていくカルチャーは魅力です。知見を活かし、さらに技術の幅を広げていく場所として、技術の話をしてみませんか。
業務概要:
自動車向け各種ECUのハードウェアエンジニアとして、製品の仕様検討・回路設計から、派生開発、設計変更、評価、量産対応まで、ご自身のスキルとご希望に応じた最適なフェーズを担当します。
主な業務内容:
【要求分析・上流設計・技術調整】
・顧客要求仕様、車両要求、システム要求を踏まえたECUハードウェア設計
・量産化に向けた設計改善、品質改善、サプライヤ・顧客・社内部門との技術調整
【詳細設計・回路図・ドキュメント作成】
・車載ECUのハードウェア仕様検討、電子回路設計、部品選定、回路図作成
・アートワーク設計指示、基板レビュー、BOM作成、設計仕様書・評価仕様書の作成
【評価・解析】
・試作基板評価、実機評価、信頼性評価、EMC評価、ノイズ評価、熱評価、不具合解析
プロジェクト例:
【自動運転・ADAS・統合ECU系】
・ハイスペックCPU、SoC、MCUを搭載した高性能ECUの電子回路設計
・低電圧・大電流系のDC/DC、PMIC、POL電源、電源シーケンス設計
・DDR、Ethernet、PCIe、SerDes、LVDS、MIPI等の高速デジタル回路設計
・FPGA周辺回路設計、FPGA論理設計、SoC/FPGA間インターフェース設計
・SI/PI、EMC、熱、電源品質を考慮した基板設計レビュー
【インバータECU・パワエレ系】
・EV/HEV向けインバータECU、モータ駆動制御ECU、DC/DCコンバータ等の電子回路設計
・高電圧、高効率電源、ゲートドライブ、絶縁回路、保護回路の設計
・SiC、IGBT、MOSFET等のパワーデバイス周辺回路設計
・電流/電圧/温度検出、アナログフロントエンド、ノイズ対策設計
・高電圧安全、熱、サージ、EMCを考慮した設計・評価
【派生製品開発・設変業務】
・既存ECUをベースとした車種展開、仕向地展開、顧客仕様差分、搭載条件差分への対応
・設計変更、部品変更、代替部品採用、EOL/PCN対応、VA/VE、コストダウン設計
・設変時の変更点抽出、影響範囲調査、設計成立性確認
・回路、基板、BOM、部品定格、熱、EMC、機能安全、ソフトI/F、製造・検査工程への影響確認
・DRBFM、FMEAを用いた故障モード・影響分析、リスク抽出、対策検討、設計レビュー対応
・設変後の再評価計画、差分評価、回帰評価、信頼性評価、量産リリース資料作成
・設計変更通知、変更履歴、設計根拠、評価結果、顧客承認資料等の作成・管理
ポジションの魅力:
エンジニアの知的好奇心とキャリアを全力で後押しするカルチャーです。専門書の執筆など、業界トップクラスのエキスパート社員が数多く在籍しており、「豆寄席(勉強会)」やテックブログなど、外部にも活発に発信しています。自社開発の研修講座など、技術の底上げを支える学習コンテンツが見放題です。技術を極める道も選べる「コンサル/エキスパート/マネジメント」の3軸キャリアパスがあり、年功序列なし、技術力と成果を正当に評価し、定年65歳まで長く働ける環境です。ご入社後は現在お持ちのスキルを出発点として、ご経験に応じた最適なフェーズ(設計変更、派生製品開発、品質・信頼性評価など)から段階的に業務を担当します。
「もっと本質的なモノづくりに向き合いたい」「新しい領域に挑戦したいけれど、足がかりがない」と感じている方にとって、技術を探求し、エンジニアが主役となって現場を動かしていくカルチャーは魅力です。知見を活かし、さらに技術の幅を広げていく場所として、技術の話をしてみませんか。
自動運転サービスの事業企画<社会課題を解決する新規モビリティ事業を構想・推進>/大手電気通信事業会社
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
年収イメージ:〜1000万円(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
経験に応じて検討
仕事内容
●職務概要
自動運転技術を活用したモビリティサービス事業の企画立案・実装を推進していただきます。
パートナーや顧客とともに社会課題を解決する、革新的モビリティサービスの中核を担うポジションです。
●職務内容
・自動運転技術を活用した新規モビリティサービスの構想・事業設計
・国内外の市場動向、制度・社会構造の変化を踏まえた戦略シナリオの立案
・社会課題や地域ニーズを踏まえた事業モデルの仮説構築と検証
・他業界・他企業との連携を見据えた事業共創・アライアンス戦略の策定
・収益モデル・KPI設計、リスク評価を含む事業計画の策定・経営提案
●魅力・アピールポイント
・日本で、これまでにない大規模な自動運転車両の導入に企画から携わる事ができる
・最先端の自動運転車両の海外視察を行うことができる
・経営層と直接連携し、今後の当社の新たな事業の柱となりうる新規事業に立上げ段階からかかわることができる
・社会実装が進む「自動運転」の世界を、自らの手で構築できるというやりがいがある
・地域交通や移動の課題解決といった社会的意義が非常に高く、当社ならではのスケールで取り組める
・AIやMaaSなどの先端技術に触れながら、多様な関係者と連携してプロジェクトを推進できる
・移転したばかりの本社ビル勤務で、最先端コンビニ、ロボット配送等の最先端のオフィス環境で仕事ができる
また、異業種(メーカーなど)からの転職者も多数在籍しており、チームへのスムーズな適応が可能です。
子育て中の社員も多く、産育休取得・フレックス勤務等を活用し、仕事と家庭を両立しやすい制度が整っています。
●組織ミッション
私たちは、自動運転技術を活用して、交通手段が限られている地域に新たなモビリティを届けることを目指しています。
高齢化やドライバー不足など、地域交通が抱える課題は年々深刻化しており、日常の移動すら困難な人が増えています。
私たちの仕事は、そうした「移動に困る人々の生活インフラを支える」社会的に意義のある挑戦です。
AIや自動運転を活用した最先端のサービスを、企画・設計・運用まで一貫して自らの手で創りあげることができます。
構想段階のサービスを、行政や他業種の企業と協業しながら、社会実装へと導いていく。
その難しさと面白さの両方を体感できる環境です。
●募集背景
中期経営戦略において、「サテライトグロース戦略」を掲げ、次なる成長の柱としてモビリティ分野に注力しています。
地域交通の課題解決や、新たな移動サービスの創出に向けた取り組みを本格化する中で、私たちはこの成長領域をリードしていく仲間を募集しています。
「社会に役立つ最先端の仕組みをつくりたい」 「構想段階からサービス立ち上げに関わりたい」 そんな想いを持つ方にこそ、ぜひ参画いただきたいと考えています。
熱い仲間とともに、新しいモビリティサービスを一緒に創って行きましょう!!
自動運転技術を活用したモビリティサービス事業の企画立案・実装を推進していただきます。
パートナーや顧客とともに社会課題を解決する、革新的モビリティサービスの中核を担うポジションです。
●職務内容
・自動運転技術を活用した新規モビリティサービスの構想・事業設計
・国内外の市場動向、制度・社会構造の変化を踏まえた戦略シナリオの立案
・社会課題や地域ニーズを踏まえた事業モデルの仮説構築と検証
・他業界・他企業との連携を見据えた事業共創・アライアンス戦略の策定
・収益モデル・KPI設計、リスク評価を含む事業計画の策定・経営提案
●魅力・アピールポイント
・日本で、これまでにない大規模な自動運転車両の導入に企画から携わる事ができる
・最先端の自動運転車両の海外視察を行うことができる
・経営層と直接連携し、今後の当社の新たな事業の柱となりうる新規事業に立上げ段階からかかわることができる
・社会実装が進む「自動運転」の世界を、自らの手で構築できるというやりがいがある
・地域交通や移動の課題解決といった社会的意義が非常に高く、当社ならではのスケールで取り組める
・AIやMaaSなどの先端技術に触れながら、多様な関係者と連携してプロジェクトを推進できる
・移転したばかりの本社ビル勤務で、最先端コンビニ、ロボット配送等の最先端のオフィス環境で仕事ができる
また、異業種(メーカーなど)からの転職者も多数在籍しており、チームへのスムーズな適応が可能です。
子育て中の社員も多く、産育休取得・フレックス勤務等を活用し、仕事と家庭を両立しやすい制度が整っています。
●組織ミッション
私たちは、自動運転技術を活用して、交通手段が限られている地域に新たなモビリティを届けることを目指しています。
高齢化やドライバー不足など、地域交通が抱える課題は年々深刻化しており、日常の移動すら困難な人が増えています。
私たちの仕事は、そうした「移動に困る人々の生活インフラを支える」社会的に意義のある挑戦です。
AIや自動運転を活用した最先端のサービスを、企画・設計・運用まで一貫して自らの手で創りあげることができます。
構想段階のサービスを、行政や他業種の企業と協業しながら、社会実装へと導いていく。
その難しさと面白さの両方を体感できる環境です。
●募集背景
中期経営戦略において、「サテライトグロース戦略」を掲げ、次なる成長の柱としてモビリティ分野に注力しています。
地域交通の課題解決や、新たな移動サービスの創出に向けた取り組みを本格化する中で、私たちはこの成長領域をリードしていく仲間を募集しています。
「社会に役立つ最先端の仕組みをつくりたい」 「構想段階からサービス立ち上げに関わりたい」 そんな想いを持つ方にこそ、ぜひ参画いただきたいと考えています。
熱い仲間とともに、新しいモビリティサービスを一緒に創って行きましょう!!
【神奈川】自動車 ADAS樹脂部品の設計開発/東証プライム上場 エンジニアリングプラスチック製品メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者
仕事内容
運転支援(ADAS)デバイスに関連する樹脂部品の設計開発を担当します。
具体的な業務は以下の通りです。
・顧客情報に基づいた部品設計(技術的な折衝を含む)
・製品の市場投入までの立ち上げ業務
・海外事業体のサポート
また、業界動向やニーズ/シーズを意識した開発業務として、同社での開発や顧客との共同量産開発、開発アイテムの提案活動も担当します。
技術本部 商品開発部 ADAS商品開発Unitに所属し、約40名の正社員が在籍しています。
具体的な業務は以下の通りです。
・顧客情報に基づいた部品設計(技術的な折衝を含む)
・製品の市場投入までの立ち上げ業務
・海外事業体のサポート
また、業界動向やニーズ/シーズを意識した開発業務として、同社での開発や顧客との共同量産開発、開発アイテムの提案活動も担当します。
技術本部 商品開発部 ADAS商品開発Unitに所属し、約40名の正社員が在籍しています。
【大阪府】生産技術(材料技術開発)/グローバル空調・化学メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜900万円
ポジション
担当者
仕事内容
【業務概要】
空調機の主要部品である圧縮機に用いられる材料の技術開発を担当します。鋳物(鋳鉄)を中心に、グローバルでの品質安定化に向けた材料評価や技術指導に加え、圧縮機の性能向上につながる材料開発に取り組みます。
【具体的な業務】
●鋳物(鋳鉄)
新機種の開発段階から設計部門と連携し、高品質な鋳造を実現する構造設計と方案検討を行います。グローバルな鋳物部品メーカーとも協力し、品質改善に向けた技術サポートも行います。
●鉄系・アルミ系の材料開発
軽量化や高強度化を実現する素材の材料開発を行います。
●上記の技術推進にあたり、開発テーマの企画立案から実行、先端技術リサーチといった業務を中心メンバーとして担当します。開発テーマは机上検討・技術調査から着手し実現性を評価し、品質・コスト・生産性を保証する技術を確立して量産適用まで責任を持ちます。国内大学との産学連携にも多く取り組んでいます。
【使用ツール】
MS-office(Excel、Word、PowerPoint)
機械図面:AutoCAD、SolidEdge、NX
【ポジション・部門の魅力】
事業部門の生産技術部、海外生産拠点、商品開発グループと連携し、先行開発を中心に実行する中核メンバーです。
欧州、北米、中国、日本、アセアン各地域において空調事業を展開し、100以上の生産拠点で空調機を生産する企業でのポジションです。空調機の差別化推進には新材料等のブレークスルーが必要であり、開発した商品がグローバルで発売されるやりがいのある業務です。技術は自社開発だけでなく、産学・産々連携によって先端技術を獲得する協創に取り組んでおり、自身の技術力を高めることができます。
グローバル全体で空調需要の高まりが期待される中、同社は空調機の主要部品である圧縮機、モーター、熱交換器、インバータ基板のコア技術を保有し、他社との差別化を図っています。強みであるコア技術に加えて、生産技術によるモノづくりの革新を推進し、他社が追従できない機器性能や工場内の生産性向上を目指します。事業拡大に向けて誰もがチャレンジできる職種です。
前職の経験を活かしながら、さらなるスキルアップのために技術領域を広げていくことができます。これまでの延長線上ではなく、自らの意思で新たな技術開発にチャレンジする人を応援します。数年後のステップアップを目指し、業務を通じて希望のキャリアが描けるようサポートします。
空調機の主要部品である圧縮機に用いられる材料の技術開発を担当します。鋳物(鋳鉄)を中心に、グローバルでの品質安定化に向けた材料評価や技術指導に加え、圧縮機の性能向上につながる材料開発に取り組みます。
【具体的な業務】
●鋳物(鋳鉄)
新機種の開発段階から設計部門と連携し、高品質な鋳造を実現する構造設計と方案検討を行います。グローバルな鋳物部品メーカーとも協力し、品質改善に向けた技術サポートも行います。
●鉄系・アルミ系の材料開発
軽量化や高強度化を実現する素材の材料開発を行います。
●上記の技術推進にあたり、開発テーマの企画立案から実行、先端技術リサーチといった業務を中心メンバーとして担当します。開発テーマは机上検討・技術調査から着手し実現性を評価し、品質・コスト・生産性を保証する技術を確立して量産適用まで責任を持ちます。国内大学との産学連携にも多く取り組んでいます。
【使用ツール】
MS-office(Excel、Word、PowerPoint)
機械図面:AutoCAD、SolidEdge、NX
【ポジション・部門の魅力】
事業部門の生産技術部、海外生産拠点、商品開発グループと連携し、先行開発を中心に実行する中核メンバーです。
欧州、北米、中国、日本、アセアン各地域において空調事業を展開し、100以上の生産拠点で空調機を生産する企業でのポジションです。空調機の差別化推進には新材料等のブレークスルーが必要であり、開発した商品がグローバルで発売されるやりがいのある業務です。技術は自社開発だけでなく、産学・産々連携によって先端技術を獲得する協創に取り組んでおり、自身の技術力を高めることができます。
グローバル全体で空調需要の高まりが期待される中、同社は空調機の主要部品である圧縮機、モーター、熱交換器、インバータ基板のコア技術を保有し、他社との差別化を図っています。強みであるコア技術に加えて、生産技術によるモノづくりの革新を推進し、他社が追従できない機器性能や工場内の生産性向上を目指します。事業拡大に向けて誰もがチャレンジできる職種です。
前職の経験を活かしながら、さらなるスキルアップのために技術領域を広げていくことができます。これまでの延長線上ではなく、自らの意思で新たな技術開発にチャレンジする人を応援します。数年後のステップアップを目指し、業務を通じて希望のキャリアが描けるようサポートします。
【滋賀県】生産技術(金型技術開発)/グローバル空調・化学メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜900万円
ポジション
メンバー
仕事内容
【業務概要】
空調機の国内外での需要増加に伴い、金型の需要増が見込まれています。製品を生み出す金型の安定供給に向けて、金型技術および技能の強化を進めています。主な業務として、空調機を構成する部品の金型技術・技能に関する業務(金型技術開発、設計、組立・保全、加工)を担当いただきます。経験・スキルに合わせて担当領域を決定します。
【対象金型】
1. 精密金型(モータコア、熱交換器等の精密・高速加工プレス部品)
2. 板金金型(ルームエアコン・業務用エアコンのケーシングなど大型量産構造部品)
3. 樹脂金型(ルームエアコン・業務用エアコンのケーシング、ファンなど大型量産構造部品・機能部品)
【具体的な業務】
上記1 3の金型において、製品の構想段階から金型要件を織り込むためのコンカレント活動、試作・量産金型の開発、仕様作成、量産性見極め、量産金型の維持管理・保全対応といった一連の業務の中から、経験・スキルに応じて個別に設定します。
【ポジション・部門の魅力】
金型に関するコンカレント開発、新工法技術開発、金型仕様作成、標準化、3D設計、成形解析などを行うエンジニアの中核メンバーとして活躍できます。また、金型に関する組立・保全、改善活動、技能向上推進など、技能を活かしたエンジニアの中核メンバーとしても貢献できます。国内外の拠点における新機種や新ラインに対し、設備・金型の立ち上げ支援を行うエンジニアの中核メンバーとしての役割も担います。
ものづくりの達成感を味わえる環境で、国内外のグループ会社の金型開発も担当するため、グローバルで活躍する機会が豊富です。大手金型専門メーカに引けを取らない金型量産工場がグループ会社内(中国)にあり、現地エンジニアと切磋琢磨することで更なる技術力向上が期待できます。
企業は競争力の源泉を「人」と捉え、空調機器事業においてグローバルNo1を達成しました。空調機の主要部品である圧縮機、モーター、熱交換器、インバータ基板のコア技術を保有し、他社との差別化を図っています。これらの強みに加え、生産技術によるモノづくりの革新を推進し、他社が追従できない性能や生産性向上を目指します。事業拡大に向けて誰もがチャレンジできる職場です。
前職の経験を活かしながら、さらなるスキルアップのために担当分野を広げていくことができます。今までの延長線上ではなく、自らの意思で新たな分野にチャレンジする人を応援し、数年後のステップアップを目指し、業務を通じて希望のキャリアが描けるようにサポートします。
空調機の国内外での需要増加に伴い、金型の需要増が見込まれています。製品を生み出す金型の安定供給に向けて、金型技術および技能の強化を進めています。主な業務として、空調機を構成する部品の金型技術・技能に関する業務(金型技術開発、設計、組立・保全、加工)を担当いただきます。経験・スキルに合わせて担当領域を決定します。
【対象金型】
1. 精密金型(モータコア、熱交換器等の精密・高速加工プレス部品)
2. 板金金型(ルームエアコン・業務用エアコンのケーシングなど大型量産構造部品)
3. 樹脂金型(ルームエアコン・業務用エアコンのケーシング、ファンなど大型量産構造部品・機能部品)
【具体的な業務】
上記1 3の金型において、製品の構想段階から金型要件を織り込むためのコンカレント活動、試作・量産金型の開発、仕様作成、量産性見極め、量産金型の維持管理・保全対応といった一連の業務の中から、経験・スキルに応じて個別に設定します。
【ポジション・部門の魅力】
金型に関するコンカレント開発、新工法技術開発、金型仕様作成、標準化、3D設計、成形解析などを行うエンジニアの中核メンバーとして活躍できます。また、金型に関する組立・保全、改善活動、技能向上推進など、技能を活かしたエンジニアの中核メンバーとしても貢献できます。国内外の拠点における新機種や新ラインに対し、設備・金型の立ち上げ支援を行うエンジニアの中核メンバーとしての役割も担います。
ものづくりの達成感を味わえる環境で、国内外のグループ会社の金型開発も担当するため、グローバルで活躍する機会が豊富です。大手金型専門メーカに引けを取らない金型量産工場がグループ会社内(中国)にあり、現地エンジニアと切磋琢磨することで更なる技術力向上が期待できます。
企業は競争力の源泉を「人」と捉え、空調機器事業においてグローバルNo1を達成しました。空調機の主要部品である圧縮機、モーター、熱交換器、インバータ基板のコア技術を保有し、他社との差別化を図っています。これらの強みに加え、生産技術によるモノづくりの革新を推進し、他社が追従できない性能や生産性向上を目指します。事業拡大に向けて誰もがチャレンジできる職場です。
前職の経験を活かしながら、さらなるスキルアップのために担当分野を広げていくことができます。今までの延長線上ではなく、自らの意思で新たな分野にチャレンジする人を応援し、数年後のステップアップを目指し、業務を通じて希望のキャリアが描けるようにサポートします。
【大阪府】機能部品、モータの調達戦略立案・実行業務/グローバル空調・化学メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜900万円
ポジション
担当者
仕事内容
【業務概要】
グローバル調達本部の調達部にて、空調機器向けモーター・機能部品(バルブ)・センサー関連の調達戦略立案と実行(原価低減活動、サプライチェーン・取引先の改善活動など)を担当いただきます。
【具体的な業務】
同社のグローバルマザー工場に位置づけられる、国内工場向けの発注部品を担当し、以下の業務を行います。
1. 部品の発注戦略と実行、外部環境や将来リスクを想定した最適なサプライヤマップの構築
2. 新規サプライヤー開拓、取引先とのVE/VA活動
3. 開発部門と協業し、新規部品の仕様決定、サプライヤーとの協業取り組みを担当し、事業と組織を成長させてくれる中核人材を募集しています。
【使用ツール】
SAP, 自社開発ツール
【ポジション・立場】
取引先を担当するバイヤー数年経験、海外勤務を経験しリーダ・基幹職層へ育成。
【仕事のやりがい】
当社は、事業の拡大とともに調達領域も大きく進化を続けています。
単なるモノの調達にとどまらず、新製品・新市場への対応、コンカレント開発、M&Aした海外企業とのシナジー創出、グローバル集中調達体制の活用など、より高度で戦略的な調達活動に取組んでおり、今後は、組織のさらなる拡大・改革を見据え、事業成長を支える中核人材として活躍いただける「調達のプロフェッショナル」を募集しています。
将来的には、マネジメントポジションへの挑戦や海外拠点への駐在など、グローバルに責任ある立場で力を発揮できるチャンスも広がっています。
既にグローバル調達本部ではキャリア入社者が多数活躍しており、新卒・キャリアの区別なく、実力と意欲に応じ責任あるポジションに就いております。
【この職種における強み】
事業領域の拡大に伴い、国内外のさまざまな場面で活躍できるチャンスが広がっています。
一人ひとりに大きな裁量が与えられており、自ら考えて判断し、実行できる環境です。
また、業務規程や運用の改善にも主体的に関わることができるため、受け身ではなく、自分の提案や行動が組織の変化につながるやりがいがあります。
挑戦意欲が高く、主体的に動ける方にとっては、さらに成長できる機会にあふれた職種です。
【キャリアパス】
調達部門のバイヤーとして活躍し、将来は各部門と議論しながら業務遂行できるグループリーダー(課長職)として活躍を期待します。また本人の適性、活躍環境を考慮した場面での、リーダー的役割にも期待する。更に海外拠点出向も視野に入れた、中核人材へと育成を図っていきます。
グローバル調達本部の調達部にて、空調機器向けモーター・機能部品(バルブ)・センサー関連の調達戦略立案と実行(原価低減活動、サプライチェーン・取引先の改善活動など)を担当いただきます。
【具体的な業務】
同社のグローバルマザー工場に位置づけられる、国内工場向けの発注部品を担当し、以下の業務を行います。
1. 部品の発注戦略と実行、外部環境や将来リスクを想定した最適なサプライヤマップの構築
2. 新規サプライヤー開拓、取引先とのVE/VA活動
3. 開発部門と協業し、新規部品の仕様決定、サプライヤーとの協業取り組みを担当し、事業と組織を成長させてくれる中核人材を募集しています。
【使用ツール】
SAP, 自社開発ツール
【ポジション・立場】
取引先を担当するバイヤー数年経験、海外勤務を経験しリーダ・基幹職層へ育成。
【仕事のやりがい】
当社は、事業の拡大とともに調達領域も大きく進化を続けています。
単なるモノの調達にとどまらず、新製品・新市場への対応、コンカレント開発、M&Aした海外企業とのシナジー創出、グローバル集中調達体制の活用など、より高度で戦略的な調達活動に取組んでおり、今後は、組織のさらなる拡大・改革を見据え、事業成長を支える中核人材として活躍いただける「調達のプロフェッショナル」を募集しています。
将来的には、マネジメントポジションへの挑戦や海外拠点への駐在など、グローバルに責任ある立場で力を発揮できるチャンスも広がっています。
既にグローバル調達本部ではキャリア入社者が多数活躍しており、新卒・キャリアの区別なく、実力と意欲に応じ責任あるポジションに就いております。
【この職種における強み】
事業領域の拡大に伴い、国内外のさまざまな場面で活躍できるチャンスが広がっています。
一人ひとりに大きな裁量が与えられており、自ら考えて判断し、実行できる環境です。
また、業務規程や運用の改善にも主体的に関わることができるため、受け身ではなく、自分の提案や行動が組織の変化につながるやりがいがあります。
挑戦意欲が高く、主体的に動ける方にとっては、さらに成長できる機会にあふれた職種です。
【キャリアパス】
調達部門のバイヤーとして活躍し、将来は各部門と議論しながら業務遂行できるグループリーダー(課長職)として活躍を期待します。また本人の適性、活躍環境を考慮した場面での、リーダー的役割にも期待する。更に海外拠点出向も視野に入れた、中核人材へと育成を図っていきます。
【大阪府】生産技術(工法シミュレーション)/グローバル空調・化学メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜900万円
ポジション
担当者
仕事内容
【業務概要】
空調機の主要部品である圧縮機、モーター、熱交換器の工法開発を進めるにあたり、各種加工現象の定性的・定量的な評価を行うため、シミュレーションによる現象可視化業務を担っていただきます。生産技術センター内の開発テーマと連携し、塑性変形・樹脂流動成形・金型応力解析・接合シミュレーションといった現象解析を行いつつ、未確立の計算技術については大学などの外部機関と連携し開発に取り組みます。
【具体的な業務】
1. 圧縮機:鉄系材料の高精度加工技術、高精度接合技術の現象解析。
2. モーター:電磁鋼板打抜きの塑性加工解析、金型設計時の応力解析、樹脂流動解析。
3. 熱交換器:銅・アルミ・ステンレスの塑性加工解析、ろう付け現象解析、加熱状態解析。
4. 生産技術における現象解析技術の高度化
開発テーマの企画立案から実行、先端技術リサーチといった業務を中心メンバーとして担っていただきます。開発テーマは机上検討・技術調査から着手し実現性を評価、品質・コスト・生産性を保証する技術を確立し量産適用まで責任を持ちます。国内大学との産学連携にも多く取り組んでいます。
<使用ツール>
MS-office(Excel、Word、PowerPoint)
機械図面:AutoCAD、SolidEdge、NX
【ポジション・部門の魅力】
事業部門の生産技術部、海外生産拠点、商品開発グループと連携し、先行開発を中心に実行する中核メンバーとしての活躍が期待されます。
同社はグローバル各地域において空調事業を展開し、多数の生産拠点で空調機を生産しています。空調機の差別化と普及を推進する為には、新工法等の生産技術のブレークスルーが必要になってきており、作り出した商品がグローバルで発売されるやりがいのある業務となります。
技術は自前化だけに拘らず、産学・産々連携によって先端技術を獲得する協創取組みを行っており、自身の技術力を高めることが出来ます。
グローバル全体で空調需要の高まりが期待されている中で、同社は空調機の主要部品である圧縮機、モーター、熱交換器、インバータ基板のコア技術を保有し、他社差別化を図っています。強みであるコア技術に加えて、生産技術によるモノづくりの革新を推進し、他社が追従できない機器性能や、工場内の生産性向上を目指します。事業拡大に向けて誰もがチャレンジできる職種です。
前職の経験を活かしながら、さらなるスキルアップのために担当分野を広げていくことができます。今までの延長線上ではなく、自らの意思で新たな分野にチャレンジする人を応援します。数年後のステップアップを目指し、業務を通じてご希望のキャリアが描けるようにサポートしていきます。
空調機の主要部品である圧縮機、モーター、熱交換器の工法開発を進めるにあたり、各種加工現象の定性的・定量的な評価を行うため、シミュレーションによる現象可視化業務を担っていただきます。生産技術センター内の開発テーマと連携し、塑性変形・樹脂流動成形・金型応力解析・接合シミュレーションといった現象解析を行いつつ、未確立の計算技術については大学などの外部機関と連携し開発に取り組みます。
【具体的な業務】
1. 圧縮機:鉄系材料の高精度加工技術、高精度接合技術の現象解析。
2. モーター:電磁鋼板打抜きの塑性加工解析、金型設計時の応力解析、樹脂流動解析。
3. 熱交換器:銅・アルミ・ステンレスの塑性加工解析、ろう付け現象解析、加熱状態解析。
4. 生産技術における現象解析技術の高度化
開発テーマの企画立案から実行、先端技術リサーチといった業務を中心メンバーとして担っていただきます。開発テーマは机上検討・技術調査から着手し実現性を評価、品質・コスト・生産性を保証する技術を確立し量産適用まで責任を持ちます。国内大学との産学連携にも多く取り組んでいます。
<使用ツール>
MS-office(Excel、Word、PowerPoint)
機械図面:AutoCAD、SolidEdge、NX
【ポジション・部門の魅力】
事業部門の生産技術部、海外生産拠点、商品開発グループと連携し、先行開発を中心に実行する中核メンバーとしての活躍が期待されます。
同社はグローバル各地域において空調事業を展開し、多数の生産拠点で空調機を生産しています。空調機の差別化と普及を推進する為には、新工法等の生産技術のブレークスルーが必要になってきており、作り出した商品がグローバルで発売されるやりがいのある業務となります。
技術は自前化だけに拘らず、産学・産々連携によって先端技術を獲得する協創取組みを行っており、自身の技術力を高めることが出来ます。
グローバル全体で空調需要の高まりが期待されている中で、同社は空調機の主要部品である圧縮機、モーター、熱交換器、インバータ基板のコア技術を保有し、他社差別化を図っています。強みであるコア技術に加えて、生産技術によるモノづくりの革新を推進し、他社が追従できない機器性能や、工場内の生産性向上を目指します。事業拡大に向けて誰もがチャレンジできる職種です。
前職の経験を活かしながら、さらなるスキルアップのために担当分野を広げていくことができます。今までの延長線上ではなく、自らの意思で新たな分野にチャレンジする人を応援します。数年後のステップアップを目指し、業務を通じてご希望のキャリアが描けるようにサポートしていきます。
【大阪府/東京都】空調機用モータドライブシステムの制御開発/グローバル空調・化学メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜900万円
ポジション
担当者
仕事内容
【業務概要】空調機用モータドライブシステムの制御開発を担当します。インバータは空調機の省エネ性・快適性に寄与する重要な技術です。今後、空調機の需要増加が見込まれる中、インバータ空調機をグローバルで普及させることで運転中の電力使用量を削減し、カーボンニュートラルに大きく貢献するミッションです。
【具体的な業務】
・空調機のコスト競争力・省エネ・快適性強化に繋がる制御技術の研究開発
・家庭用、業務用、アプライド空調で使われる永久磁石同期モータや誘導機、それらを駆動するための電力変換器(インバータ・コンバータ)の制御開発
・アプライド空調で用いられる磁気軸受の制御開発
・広運転範囲の位置センサレス制御や電源高調波の抑制制御、圧縮機の制振制御
・製品に搭載するアルゴリズム、組み込みソフトウェアの開発、実機評価
また、経験・スキルによっては電気信号に含まれる特徴量を用いて、空調機部品の故障予知・検知技術の先行開発に携わる可能性もあります。
【ポジション・部門の魅力】世界トップクラスの空調機メーカーであり、省エネインバータの生産規模は世界トップクラスに達しています。インバータ空調機のグローバル普及が求められており、開発テーマも多く、第一人者として活躍できる可能性の大きな分野です。自身でテーマを提案し、リーダーとして実行推進を担うことも可能です。部門をまたいだ活発な議論や、大学研究室、サプライヤーとの協力から最適解を見出す開発スタイルであり、他分野の技術者との議論を通じて知見を広げられます。学会活動も積極的に行っており、発表などを通じて他社の技術者や大学の先生から刺激を受け、自身のスキルを磨き上げられる環境です。空調専業メーカーとして長年培ってきたインバータ技術を核に、環境負荷低減と省エネに貢献するグローバルリーダーを目指しています。インバータ空調機の普及をグローバルで加速し、幅広い用途に最適なインバータを開発し、省エネと快適性を両立する空調機を提供していきます。インバータ開発の魅力は、空調機にとって心臓に相当する圧縮機を空調負荷に応じて制御することで、消費電力を大幅に削減し、室温を的確にコントロールして快適な空間の実現に貢献できることです。数十W程度のファンモータから、数百kwのターボ圧縮機まで幅広い容量帯のパワーエレクトロニクスに関わることができます。圧縮機モータ・ファンモータの位置センサレス制御や、圧縮機の制振制御など、グローバル各地の様々なニーズに対応する技術開発に携わることができます。インバータ空調機の普及に貢献している独自の電解コンデンサレスインバータはモータ制御がキー技術となっており、制御技術者が活躍できる場があります。制御技術者として、圧縮機/ファンモータの位置センサレス制御、モータ制御と協調したインバータ・コンバータ・磁気軸受制御などの基盤となる技術から、制御を基点とした応用技術の開発を通じて、専門性を磨くことができます。圧縮機/モータの設計段階から制御技術者が関与でき、仕様を決めていく中で製品、圧縮機、モータなどの要素部品、音響、熱、材料など幅広い分野で知識・技術が身につきます。開発テーマのリーダーを経験し昇進していくことや、専門性を極めて業界・学会で通用する立場になることも可能です。
【具体的な業務】
・空調機のコスト競争力・省エネ・快適性強化に繋がる制御技術の研究開発
・家庭用、業務用、アプライド空調で使われる永久磁石同期モータや誘導機、それらを駆動するための電力変換器(インバータ・コンバータ)の制御開発
・アプライド空調で用いられる磁気軸受の制御開発
・広運転範囲の位置センサレス制御や電源高調波の抑制制御、圧縮機の制振制御
・製品に搭載するアルゴリズム、組み込みソフトウェアの開発、実機評価
また、経験・スキルによっては電気信号に含まれる特徴量を用いて、空調機部品の故障予知・検知技術の先行開発に携わる可能性もあります。
【ポジション・部門の魅力】世界トップクラスの空調機メーカーであり、省エネインバータの生産規模は世界トップクラスに達しています。インバータ空調機のグローバル普及が求められており、開発テーマも多く、第一人者として活躍できる可能性の大きな分野です。自身でテーマを提案し、リーダーとして実行推進を担うことも可能です。部門をまたいだ活発な議論や、大学研究室、サプライヤーとの協力から最適解を見出す開発スタイルであり、他分野の技術者との議論を通じて知見を広げられます。学会活動も積極的に行っており、発表などを通じて他社の技術者や大学の先生から刺激を受け、自身のスキルを磨き上げられる環境です。空調専業メーカーとして長年培ってきたインバータ技術を核に、環境負荷低減と省エネに貢献するグローバルリーダーを目指しています。インバータ空調機の普及をグローバルで加速し、幅広い用途に最適なインバータを開発し、省エネと快適性を両立する空調機を提供していきます。インバータ開発の魅力は、空調機にとって心臓に相当する圧縮機を空調負荷に応じて制御することで、消費電力を大幅に削減し、室温を的確にコントロールして快適な空間の実現に貢献できることです。数十W程度のファンモータから、数百kwのターボ圧縮機まで幅広い容量帯のパワーエレクトロニクスに関わることができます。圧縮機モータ・ファンモータの位置センサレス制御や、圧縮機の制振制御など、グローバル各地の様々なニーズに対応する技術開発に携わることができます。インバータ空調機の普及に貢献している独自の電解コンデンサレスインバータはモータ制御がキー技術となっており、制御技術者が活躍できる場があります。制御技術者として、圧縮機/ファンモータの位置センサレス制御、モータ制御と協調したインバータ・コンバータ・磁気軸受制御などの基盤となる技術から、制御を基点とした応用技術の開発を通じて、専門性を磨くことができます。圧縮機/モータの設計段階から制御技術者が関与でき、仕様を決めていく中で製品、圧縮機、モータなどの要素部品、音響、熱、材料など幅広い分野で知識・技術が身につきます。開発テーマのリーダーを経験し昇進していくことや、専門性を極めて業界・学会で通用する立場になることも可能です。
【愛知】コネクテッドサービス等、自社R&DのIoT開発/自動車業界を中心とする技術提供、エンジニアリング支援企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜800万円
ポジション
担当者
仕事内容
あらゆる産業において推進されているDXの領域で、当社グループの先進事業として取り組んでいる自社R&Dの開発に携わっていただきます。
モビリティにおけるコネクティッドサービスやスマートシティとの連携、製造プロセスやエネルギーのデジタル技術による最適化等、先進的なDXに関わるWebシステム開発からIoT、AI等の幅広い技術領域の開発を行います。
顧客の要求に合わせたシステム設計、実装、検証、運用までの一連の業務に携わっていただけます。
各種クラウドサービス、フロントエンド、バックエンド、通信、ネットワーク、各種OS、ハードウェア等、ITに関わる幅広い知見を必要としますが、まずは得意分野を中心に担当いただき、知見を広げていただければと考えています。
将来的には部署の拡大も視野にいれ、PL/PMとしてのご活躍も期待しています。
●プロジェクト事例
・5G通信を活用した建機の遠隔操作システム開発
・物体検出AIを利用した動向解析システム開発
・車載コネクテッドデバイスを利用した車両IoTシステム開発
・社内業務支援ツール開発
・自社開発モビリティと連携したデータ連携、UI/UX開発…etc.
モビリティにおけるコネクティッドサービスやスマートシティとの連携、製造プロセスやエネルギーのデジタル技術による最適化等、先進的なDXに関わるWebシステム開発からIoT、AI等の幅広い技術領域の開発を行います。
顧客の要求に合わせたシステム設計、実装、検証、運用までの一連の業務に携わっていただけます。
各種クラウドサービス、フロントエンド、バックエンド、通信、ネットワーク、各種OS、ハードウェア等、ITに関わる幅広い知見を必要としますが、まずは得意分野を中心に担当いただき、知見を広げていただければと考えています。
将来的には部署の拡大も視野にいれ、PL/PMとしてのご活躍も期待しています。
●プロジェクト事例
・5G通信を活用した建機の遠隔操作システム開発
・物体検出AIを利用した動向解析システム開発
・車載コネクテッドデバイスを利用した車両IoTシステム開発
・社内業務支援ツール開発
・自社開発モビリティと連携したデータ連携、UI/UX開発…etc.
【神奈川】自動車系組込み制御システム開発エンジニア/データ分析会社
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
350万円〜700万円 ※賞与含む (経験・能力等考慮の上、規定により優遇)
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車業界の100年に1度と言われる変革期を、あなたの技術で支えませんか?
当ポジションは、大手クライアントの最先端プロジェクトに参画し、自動車系組込み制御システムの開発を担っていただくエンジニアの募集です。
自動運転(AD/ADAS)や車載ECU、次世代モビリティの根幹を支えるソフトウェア開発において、まずはあなたのC/C++言語での経験を活かした実装・評価からスタート。将来的には、要件定義やアーキテクチャ設計といった上流工程へのステップアップを会社として全面的にバックアップします。
データ解析のスペシャリスト集団である当グループの強みを活かし、ものづくり×AI・ITを推進する当社テクノロジーだからこそ、市場価値の高い最先端エンジニアとしてのキャリアを築くことが可能です。
◆具体的な業務内容
・自動車系ECU(電子制御ユニット)および周辺デバイスの組込みソフトウェア設計・開発
・C/C++言語を用いた制御ロジックの実装、デバッグ、およびコード最適化
・各種シミュレータや測定器、実機を用いた動作検証・不具合解析・品質改善
・(経験に応じて)要件定義、仕様書作成、顧客折衝などの上流工程業務
◆この仕事のやりがい
・圧倒的な社会的意義:次世代モビリティの安全や快適性を支えるシステムの核心に携わることができます。
・上流へのステップアップ:単なるコーディングに留まらず、仕様検討やシステム設計など、エンジニアとしての視座を高められる環境です。
・優れた就業環境:平均残業時間は月10時間以内、年間休日は125日以上。仕事のやりがいとプライベートの充実を高いレベルで両立できます。
当ポジションは、大手クライアントの最先端プロジェクトに参画し、自動車系組込み制御システムの開発を担っていただくエンジニアの募集です。
自動運転(AD/ADAS)や車載ECU、次世代モビリティの根幹を支えるソフトウェア開発において、まずはあなたのC/C++言語での経験を活かした実装・評価からスタート。将来的には、要件定義やアーキテクチャ設計といった上流工程へのステップアップを会社として全面的にバックアップします。
データ解析のスペシャリスト集団である当グループの強みを活かし、ものづくり×AI・ITを推進する当社テクノロジーだからこそ、市場価値の高い最先端エンジニアとしてのキャリアを築くことが可能です。
◆具体的な業務内容
・自動車系ECU(電子制御ユニット)および周辺デバイスの組込みソフトウェア設計・開発
・C/C++言語を用いた制御ロジックの実装、デバッグ、およびコード最適化
・各種シミュレータや測定器、実機を用いた動作検証・不具合解析・品質改善
・(経験に応じて)要件定義、仕様書作成、顧客折衝などの上流工程業務
◆この仕事のやりがい
・圧倒的な社会的意義:次世代モビリティの安全や快適性を支えるシステムの核心に携わることができます。
・上流へのステップアップ:単なるコーディングに留まらず、仕様検討やシステム設計など、エンジニアとしての視座を高められる環境です。
・優れた就業環境:平均残業時間は月10時間以内、年間休日は125日以上。仕事のやりがいとプライベートの充実を高いレベルで両立できます。
自動車業界向けリサーチ・ナレッジマネジメント・外部発信(担当者)/大手監査法人系コンサルティングファーム
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者
仕事内容
業務概要:当部門は、日本の自動車産業の競争力強化に貢献するというアスピレーションを持った人材が集まった業界最大規模の自動車業界専門家を擁するインダストリープロフェッショナル集団です。自動車産業やモビリティを起点とした未来の都市インフラの最新動向の知見を得られると共に、リサーチを通じ、日本の基幹産業の課題解決の支援をすることができます。
当ポジションは、当部門のSensing/Search/Sharing機能としての各種のリサーチおよびナレッジマネジメントの遂行を担当します。
具体的な業務:
1) リサーチ
・コンサルタントからの多様なテーマの受託調査(調査依頼に基づく,調査アプローチ設計,調査実施,示唆抽出,アウトプット作成,レポーティング)
・自動車産業に関連するトレンドや先進動向のリサーチ など
2) ナレッジマネジメント
・コンサルタントがリサーチを実施するために必要な情報整備・提供、および仕組みの構築 運用
・自動車産業のナレッジや知見の蓄積のための案件情報等の整理
・他部門連携による社内ナレッジ活用の推進
・グローバルナレッジの収集・展開、日本からグローバルへの情報共有 など
3) 外部発信業務(エミネンス)
・自動車産業の最新テーマに関する外部発信レポート・記事などのコンテンツをコンサルタントと連携し作成(一部、自ら執筆する機会もあり)、およびプロジェクトの推進業務 など
4) その他
・配下のスタッフの指導・育成
ポジション・部門の魅力:日本の自動車産業の競争力強化に貢献、自動車産業やモビリティを起点とした未来の都市インフラの最新動向の知見を得られる、日本の基幹産業の課題解決の支援をすることができます。
当ポジションは、当部門のSensing/Search/Sharing機能としての各種のリサーチおよびナレッジマネジメントの遂行を担当します。
具体的な業務:
1) リサーチ
・コンサルタントからの多様なテーマの受託調査(調査依頼に基づく,調査アプローチ設計,調査実施,示唆抽出,アウトプット作成,レポーティング)
・自動車産業に関連するトレンドや先進動向のリサーチ など
2) ナレッジマネジメント
・コンサルタントがリサーチを実施するために必要な情報整備・提供、および仕組みの構築 運用
・自動車産業のナレッジや知見の蓄積のための案件情報等の整理
・他部門連携による社内ナレッジ活用の推進
・グローバルナレッジの収集・展開、日本からグローバルへの情報共有 など
3) 外部発信業務(エミネンス)
・自動車産業の最新テーマに関する外部発信レポート・記事などのコンテンツをコンサルタントと連携し作成(一部、自ら執筆する機会もあり)、およびプロジェクトの推進業務 など
4) その他
・配下のスタッフの指導・育成
ポジション・部門の魅力:日本の自動車産業の競争力強化に貢献、自動車産業やモビリティを起点とした未来の都市インフラの最新動向の知見を得られる、日本の基幹産業の課題解決の支援をすることができます。
【石川県】機械製造職(組立/製缶/配管/電気配線)(食品機械)/産業用機械メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
390万円〜710万円
ポジション
担当者
仕事内容
●当社が展開する食品機械における製麺ライン、米飯ラインの製造業務を担当いただきます。
【主な業務】
食品機械の組立・製缶(溶接)・配管・電気配線作業 いずれか
※ご経験やスキル、適性を踏まえ、最適な工程(組立調整・製缶・配管・電気配線作業等)へ配属を決定いたします。
【ポジション・部門の魅力】
当社の食品機械事業部は、製麺機、ゆで麺プラント、米飯ラインなどの自社製品ラインナップの中からコンビニやスーパーなどで売られているうどん、そば、ラーメン、パックご飯などを製造する機械を開発・製造・販売しており国内トップシェアとなっております。
現在、事業拡大により生産体制及び設計部門の強化をしており、将来の当社の事業部の中核を担える人材(もしくは成長期待人材)を募集します。
【主な業務】
食品機械の組立・製缶(溶接)・配管・電気配線作業 いずれか
※ご経験やスキル、適性を踏まえ、最適な工程(組立調整・製缶・配管・電気配線作業等)へ配属を決定いたします。
【ポジション・部門の魅力】
当社の食品機械事業部は、製麺機、ゆで麺プラント、米飯ラインなどの自社製品ラインナップの中からコンビニやスーパーなどで売られているうどん、そば、ラーメン、パックご飯などを製造する機械を開発・製造・販売しており国内トップシェアとなっております。
現在、事業拡大により生産体制及び設計部門の強化をしており、将来の当社の事業部の中核を担える人材(もしくは成長期待人材)を募集します。
【横浜】車両制御等、様々なシステムに関わるモデルベース開発【経験者歓迎】/自動車業界を中心とする技術提供、エンジニアリング支援企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜800万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車、農機、建機等、各種モビリティの制御システム構築に関し、モデルベース開発を用いた制御開発や評価、課題解決を担当いただきます。
・制御アルゴリズムの開発
・MILS/SILS/HILSなどの評価や環境構築
・MBD検証プロセスの課題検討・妥当性検証
・ツール提供…etc.
モビリティメーカーと直接会話し、システム設計段階から要件定義、仕様作成、モデル実装、機能評価等のモデルベースでの開発を一通り経験いただくことが可能です。
当社独自のMBDプロセスの知見を用いて、お客様の現場に寄り添った課題解決を提供するため、請負う案件は幅広く、難易度の高いものも多くあります。
お客様の課題を自社オフィスにてオフサイトで対応しているチームでの業務です。
・制御アルゴリズムの開発
・MILS/SILS/HILSなどの評価や環境構築
・MBD検証プロセスの課題検討・妥当性検証
・ツール提供…etc.
モビリティメーカーと直接会話し、システム設計段階から要件定義、仕様作成、モデル実装、機能評価等のモデルベースでの開発を一通り経験いただくことが可能です。
当社独自のMBDプロセスの知見を用いて、お客様の現場に寄り添った課題解決を提供するため、請負う案件は幅広く、難易度の高いものも多くあります。
お客様の課題を自社オフィスにてオフサイトで対応しているチームでの業務です。
【豊田】最新スポーツカーの車両HILSシステム開発【経験者歓迎】/自動車業界を中心とする技術提供、エンジニアリング支援企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜820万円
ポジション
担当者
仕事内容
大手完成車メーカーにて、自動車のパワトレ評価用HILS再構築の開発を担当いただきます。
・既存プラントモデルの改良
・既存HILSシステムの再構築及び検証
※HILシミュレータ:MABX/SCALEXIO(dSPACE製品)
・既存プラントモデルの改良
・既存HILSシステムの再構築及び検証
※HILシミュレータ:MABX/SCALEXIO(dSPACE製品)
自動車・建機・産機部門採用(トレーディング・事業開発・プロジェクトマネジメント)/大手総合商社
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
年収イメージ:1000万円〜1800万円(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
担当者
仕事内容
・日本・北米での小売・卸売・トレード事業(自動車・建機)における新規案件開拓、プロジェクトチーム参画等による経営支援
・北米・欧州・中南米・アジア等での事業管理・オペレーション全般
・日本、北米等での川下ビジネス補完・強化に資する新規事業の立案、プロジェクトマネジメント
・北米・欧州・中南米・アジア等での事業管理・オペレーション全般
・日本、北米等での川下ビジネス補完・強化に資する新規事業の立案、プロジェクトマネジメント
【滋賀県】資材調達スペシャリスト/大手グローバル企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜850万円
ポジション
スペシャリスト
仕事内容
業務概要
当社では、グローバルに展開する事業を支える資材調達機能の強化を進めています。近年は半導体・電子部品を中心に需給変動が激しく、長納期化や供給制約、価格変動など、調達環境はこれまで以上に複雑化しています。また、事業拡大や製品多様化に伴い、日々の発注・納期管理・在庫管理・仕入先対応など、調達オペレーションの重要性が高まっています。加えて、ERP導入や業務改革の推進により、従来の属人的な運用から、標準化・データ活用を前提とした業務体制への転換を進めています。こうした環境下において、安定供給を維持しながら、正確かつスピード感を持って調達業務を遂行できる体制強化が急務となっています。今回募集するポジションでは、資材調達の実務オペレーションを担い、現場に近い立場で業務を着実に推進いただける方を求めています。
具体的な業務
入社後は、資材調達に関わる日常オペレーション業務を中心にご担当いただきます。主な業務は、部品・材料の発注業務、納期管理、在庫確認、仕入先との各種調整、生産部門や営業部門との情報連携などです。生産計画や受注状況を踏まえながら、必要な部材を必要なタイミングで確保し、安定した製品供給を支える役割を担っていただきます。また、半導体や電子部品など需給変動の大きい部材も多く取り扱うため、納期遅延や供給逼迫時には、仕入先との交渉や代替案の確認、社内関係部門との調整など、状況に応じた柔軟な対応も求められます。単なる事務処理ではなく、日々変化する状況を把握しながら、優先順位を考えて業務を進めることが重要となります。加えて、ERPシステムを活用したデータ入力・管理業務や、在庫適正化・業務効率化に向けた改善活動にも携わっていただきます。将来的には担当領域を広げながら、調達オペレーションの中核メンバーとして、現場視点で安定供給と業務品質向上に貢献いただくことを期待しています。
本ポジションでは、日々の調達オペレーションを正確かつ安定的に遂行し、生産活動を止めない安定供給体制の維持に貢献いただくことを期待しています。発注・納期管理・在庫管理を着実に実行するだけでなく、納期遅延や需給変動などの課題に対しても、関係部門や仕入先と連携しながら主体的に対応いただきたいと考えています。また、ERP活用や業務改善にも積極的に関わり、業務の標準化や効率化、ミス削減にも貢献いただくことを期待しています。現場に近い立場で、調達実務を支える中核人材として活躍いただくことを目指しています。
ポジション・部門の魅力
本ポジションの魅力は、モノづくりの最前線を支える実感を持ちながら、調達オペレーションの中核として活躍できる点にあります。資材調達は単なる発注業務ではなく、必要な部材を必要なタイミングで確保し、生産を止めないために重要な役割を担っています。特に半導体や電子部品など、市場変動の大きい商材を扱うため、日々状況が変化する中で、関係部門や仕入先と連携しながら課題を解決していく面白さがあります。また、自身の対応が生産計画や納期遵守に直結するため、会社や事業への貢献を実感しやすい仕事です。営業・生産・物流・品質保証など多くの部門と関わるため、幅広い知識や調整力も身につき、調達実務の専門性を高めることができます。さらに、現在当社ではERP導入や業務改革を進めており、従来業務の改善や標準化にも携わる機会があります。単に決められた作業を行うだけではなく、自ら工夫しながら業務をより良くしていける環境です。経験を活かしながら、安定供給を支えるプロフェッショナルとして成長できる点が、この仕事の大きな魅力です。
当部門は、産業用オートメーション機器に使用する部品の安定供給を担う資材機能として、発注業務、納期管理、在庫最適化を中核業務としています。需要計画や生産計画に基づき適切な発注判断を行い、サプライヤーと連携しながら納期遵守を確保するとともに、過不足のない在庫水準を維持します。また、需給変動や供給リスクに対しては、代替手配や優先順位調整などを通じて生産影響の最小化を図ります。さらに、業務プロセスの標準化やデータ活用による効率化・高度化を推進し、安定かつ持続的な供給体制の構築に貢献します。
産業用オートメーション市場は、DX推進や省人化ニーズの高まりを背景に中長期的な成長が見込まれる一方、半導体を中心とした部材供給制約や急激な需給変動の影響を受けやすく、不確実性が高い環境にあります。こうした中、顧客は安定供給だけでなく、リードタイム短縮や需要変動への柔軟な対応を強く求めています。当社は自社製品などの高信頼性製品を強みにグローバル展開を進め、多品種製品を安定的に供給する体制と顧客起点の供給対応力を競争優位性としています。
当社では、グローバルに展開する事業を支える資材調達機能の強化を進めています。近年は半導体・電子部品を中心に需給変動が激しく、長納期化や供給制約、価格変動など、調達環境はこれまで以上に複雑化しています。また、事業拡大や製品多様化に伴い、日々の発注・納期管理・在庫管理・仕入先対応など、調達オペレーションの重要性が高まっています。加えて、ERP導入や業務改革の推進により、従来の属人的な運用から、標準化・データ活用を前提とした業務体制への転換を進めています。こうした環境下において、安定供給を維持しながら、正確かつスピード感を持って調達業務を遂行できる体制強化が急務となっています。今回募集するポジションでは、資材調達の実務オペレーションを担い、現場に近い立場で業務を着実に推進いただける方を求めています。
具体的な業務
入社後は、資材調達に関わる日常オペレーション業務を中心にご担当いただきます。主な業務は、部品・材料の発注業務、納期管理、在庫確認、仕入先との各種調整、生産部門や営業部門との情報連携などです。生産計画や受注状況を踏まえながら、必要な部材を必要なタイミングで確保し、安定した製品供給を支える役割を担っていただきます。また、半導体や電子部品など需給変動の大きい部材も多く取り扱うため、納期遅延や供給逼迫時には、仕入先との交渉や代替案の確認、社内関係部門との調整など、状況に応じた柔軟な対応も求められます。単なる事務処理ではなく、日々変化する状況を把握しながら、優先順位を考えて業務を進めることが重要となります。加えて、ERPシステムを活用したデータ入力・管理業務や、在庫適正化・業務効率化に向けた改善活動にも携わっていただきます。将来的には担当領域を広げながら、調達オペレーションの中核メンバーとして、現場視点で安定供給と業務品質向上に貢献いただくことを期待しています。
本ポジションでは、日々の調達オペレーションを正確かつ安定的に遂行し、生産活動を止めない安定供給体制の維持に貢献いただくことを期待しています。発注・納期管理・在庫管理を着実に実行するだけでなく、納期遅延や需給変動などの課題に対しても、関係部門や仕入先と連携しながら主体的に対応いただきたいと考えています。また、ERP活用や業務改善にも積極的に関わり、業務の標準化や効率化、ミス削減にも貢献いただくことを期待しています。現場に近い立場で、調達実務を支える中核人材として活躍いただくことを目指しています。
ポジション・部門の魅力
本ポジションの魅力は、モノづくりの最前線を支える実感を持ちながら、調達オペレーションの中核として活躍できる点にあります。資材調達は単なる発注業務ではなく、必要な部材を必要なタイミングで確保し、生産を止めないために重要な役割を担っています。特に半導体や電子部品など、市場変動の大きい商材を扱うため、日々状況が変化する中で、関係部門や仕入先と連携しながら課題を解決していく面白さがあります。また、自身の対応が生産計画や納期遵守に直結するため、会社や事業への貢献を実感しやすい仕事です。営業・生産・物流・品質保証など多くの部門と関わるため、幅広い知識や調整力も身につき、調達実務の専門性を高めることができます。さらに、現在当社ではERP導入や業務改革を進めており、従来業務の改善や標準化にも携わる機会があります。単に決められた作業を行うだけではなく、自ら工夫しながら業務をより良くしていける環境です。経験を活かしながら、安定供給を支えるプロフェッショナルとして成長できる点が、この仕事の大きな魅力です。
当部門は、産業用オートメーション機器に使用する部品の安定供給を担う資材機能として、発注業務、納期管理、在庫最適化を中核業務としています。需要計画や生産計画に基づき適切な発注判断を行い、サプライヤーと連携しながら納期遵守を確保するとともに、過不足のない在庫水準を維持します。また、需給変動や供給リスクに対しては、代替手配や優先順位調整などを通じて生産影響の最小化を図ります。さらに、業務プロセスの標準化やデータ活用による効率化・高度化を推進し、安定かつ持続的な供給体制の構築に貢献します。
産業用オートメーション市場は、DX推進や省人化ニーズの高まりを背景に中長期的な成長が見込まれる一方、半導体を中心とした部材供給制約や急激な需給変動の影響を受けやすく、不確実性が高い環境にあります。こうした中、顧客は安定供給だけでなく、リードタイム短縮や需要変動への柔軟な対応を強く求めています。当社は自社製品などの高信頼性製品を強みにグローバル展開を進め、多品種製品を安定的に供給する体制と顧客起点の供給対応力を競争優位性としています。
ハードウェア 品質保証(担当)/電動マイクロモビリティのシェアリングサービス企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
担当者
仕事内容
業務概要:
当社は、“街じゅうを「駅前化」するインフラをつくる”をミッションに掲げ、電動キックボードや電動アシストなど電動マイクロモビリティシェア「自社サービス」を日本各地で展開しています。
街には「ポート」という移動のハブがあり、いつでもポートからポートへ電動マイクロモビリティに乗って移動することができます。 かつて鉄道の駅が街を発展させたように、自社サービスのポートを街じゅうに設置することで人が集まる場所をつくり、街じゅうを駅前のように活性化していきます。自社サービスを通して、移動におけるさまざまな問題を解決し、新たな街の未来を創造します。
現在は、東京・横浜・大阪・京都・神戸・宇都宮・名古屋・広島・仙台・福岡などでサービスを展開しています。
将来的には、電動マイクロモビリティの普及と、ご高齢の方も乗ることができる新しい電動モビリティの導入を実現し、すべての人が安全・便利に移動できる持続可能な社会をつくることを目指します。
【ミッション】
「通常修理の手が届かない『技術的難題』を解き明かし、当社の安全性向上と次世代の車両改善を技術ベースで牽引する」
新設される「車両調査・診断チーム」のミッションは、現場の通常メンテプロセスでは対応が難しい高度な故障(メカ・エレキ・ソフト)の原因究明です。蓄積された技術的知見を「手順書」として仕組み化し、現場(修理・メンテナンス部門など)へ横展開することで全体のメンテナンス品質を底上げします。さらに、根本的な課題を車両仕様の改善提案として開発側へフィードバックし、より壊れにくく安全なマイクロモビリティの実現を支える要のチームとなります。
具体的な業務:
新チームのコア技術メンバーとして、現場から上がってくる難解な不具合車両と向き合い、原因の特定と手順書の作成をメインに担当していただきます。
1. 不具合車両の調査および原因究明:メカ・エレキ・ソフトの観点から、通常のプロセスでは直らない車両の診断を行い、修理方法を特定する。
2. 故障診断手順書の作成:自身が調査・発見した技術ベースの情報をもとに、アルバイトスタッフや現場(修理・メンテナンス部門など)が再現できるわかりやすいマニュアル(手順書)の起票・応用。
3. アルバイトスタッフのサポート:チーム内のアルバイトスタッフへの作業指示や技術的なレクチャー。
4. 改善データの収集:車両仕様の改善提案の元データとなる、不具合事象や技術課題の記録・整理。
ポジション・部門の魅力:
1. 社会的に影響力のある電動マイクロモビリティのシェアリングという新規ビジネスグロース時期に関わることができる。
2. ベンチャー企業の事業創りに関われる。
3. ものづくりの現場で新しいオリジナルの製品(プロダクト)を創り出し、街中で自分達が設計したモビリティが活用される様子を見ることができる。
*業務内容の変更範囲:会社が指示する業務
当社は、“街じゅうを「駅前化」するインフラをつくる”をミッションに掲げ、電動キックボードや電動アシストなど電動マイクロモビリティシェア「自社サービス」を日本各地で展開しています。
街には「ポート」という移動のハブがあり、いつでもポートからポートへ電動マイクロモビリティに乗って移動することができます。 かつて鉄道の駅が街を発展させたように、自社サービスのポートを街じゅうに設置することで人が集まる場所をつくり、街じゅうを駅前のように活性化していきます。自社サービスを通して、移動におけるさまざまな問題を解決し、新たな街の未来を創造します。
現在は、東京・横浜・大阪・京都・神戸・宇都宮・名古屋・広島・仙台・福岡などでサービスを展開しています。
将来的には、電動マイクロモビリティの普及と、ご高齢の方も乗ることができる新しい電動モビリティの導入を実現し、すべての人が安全・便利に移動できる持続可能な社会をつくることを目指します。
【ミッション】
「通常修理の手が届かない『技術的難題』を解き明かし、当社の安全性向上と次世代の車両改善を技術ベースで牽引する」
新設される「車両調査・診断チーム」のミッションは、現場の通常メンテプロセスでは対応が難しい高度な故障(メカ・エレキ・ソフト)の原因究明です。蓄積された技術的知見を「手順書」として仕組み化し、現場(修理・メンテナンス部門など)へ横展開することで全体のメンテナンス品質を底上げします。さらに、根本的な課題を車両仕様の改善提案として開発側へフィードバックし、より壊れにくく安全なマイクロモビリティの実現を支える要のチームとなります。
具体的な業務:
新チームのコア技術メンバーとして、現場から上がってくる難解な不具合車両と向き合い、原因の特定と手順書の作成をメインに担当していただきます。
1. 不具合車両の調査および原因究明:メカ・エレキ・ソフトの観点から、通常のプロセスでは直らない車両の診断を行い、修理方法を特定する。
2. 故障診断手順書の作成:自身が調査・発見した技術ベースの情報をもとに、アルバイトスタッフや現場(修理・メンテナンス部門など)が再現できるわかりやすいマニュアル(手順書)の起票・応用。
3. アルバイトスタッフのサポート:チーム内のアルバイトスタッフへの作業指示や技術的なレクチャー。
4. 改善データの収集:車両仕様の改善提案の元データとなる、不具合事象や技術課題の記録・整理。
ポジション・部門の魅力:
1. 社会的に影響力のある電動マイクロモビリティのシェアリングという新規ビジネスグロース時期に関わることができる。
2. ベンチャー企業の事業創りに関われる。
3. ものづくりの現場で新しいオリジナルの製品(プロダクト)を創り出し、街中で自分達が設計したモビリティが活用される様子を見ることができる。
*業務内容の変更範囲:会社が指示する業務
ハードウェア品質保証マネージャー候補/電動マイクロモビリティのシェアリングサービス企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
700万円〜1000万円
ポジション
品質保証マネージャー(候補)
仕事内容
当社は、電動マイクロモビリティシェア「自社サービス」を日本各地で展開しています。街には「ポート」という移動のハブがあり、いつでもポートからポートへ電動マイクロモビリティに乗って移動することができます。かつて鉄道の駅が街を発展させたように、自社サービスのポートを街じゅうに設置することで人が集まる場所をつくり、街じゅうを駅前のように活性化していきます。自社サービスを通して、移動におけるさまざまな問題を解決し、新たな街の未来を創造します。
現在は、東京・横浜・大阪・京都・神戸・宇都宮・名古屋・広島・仙台・福岡など全国のエリアでサービスを展開しています。
将来的には、電動マイクロモビリティの普及によるCO2削減と、ご高齢の方も乗ることができる新しい電動モビリティの導入を実現し、すべての人が安全・便利に移動できる持続可能な社会をつくることを目指します。
新設される「車両調査・診断チーム」のミッションは、現場の通常メンテプロセスでは対応が難しい高度な故障(メカ・エレキ・ソフト)の原因究明です。蓄積された技術的知見を「手順書」として仕組み化し、現場(修理・メンテナンス部門など)へ横展開することで全体のメンテナンス品質を底上げします。さらに、根本的な課題を車両仕様の改善提案として開発側へフィードバックし、より壊れにくく安全なマイクロモビリティの実現を支える要のチームとなります。
・新規立ち上げチームのプレイングマネージャーとして、自らも技術調査を行いながら、チームのプロセス構築や他部署との連携・提案をリードしていただきます。
・難易度の高い車両故障の調査・診断・指示:要調査車両や、メカ・エレキ・ソフトが絡み合う複雑な不具合の調査を自ら行い、適切な修理メンテ指示を出す。
・技術情報の仕組み化と横展開:調査結果を基に、チームおよび現場(修理・メンテナンス部門など)が活用できる「故障診断手順書」の作成・展開を監督。
・車両仕様の改善提案(開発フィードバック):技術的課題を整理し、車両開発部門へ向けた車両仕様の課題提起・改善提案の推進。
・チームマネジメント:メンバー(1名)およびアルバイト(数名)の業務管理、育成、シフトやタスクの最適化。
・業務プロセスの構築:新規チームにおける調査フローや、他部署との連携プロセスの設計。
・社会的に影響力のある電動マイクロモビリティのシェアリングという新規ビジネスグロース時期に関わることができる
・IPOを目指しているベンチャー企業の事業創りに関われる
・ものづくりの現場で新しいオリジナルの自社製品を創り出し、街中で自分達が設計したモビリティが活用される様子を見ることができる
現在は、東京・横浜・大阪・京都・神戸・宇都宮・名古屋・広島・仙台・福岡など全国のエリアでサービスを展開しています。
将来的には、電動マイクロモビリティの普及によるCO2削減と、ご高齢の方も乗ることができる新しい電動モビリティの導入を実現し、すべての人が安全・便利に移動できる持続可能な社会をつくることを目指します。
新設される「車両調査・診断チーム」のミッションは、現場の通常メンテプロセスでは対応が難しい高度な故障(メカ・エレキ・ソフト)の原因究明です。蓄積された技術的知見を「手順書」として仕組み化し、現場(修理・メンテナンス部門など)へ横展開することで全体のメンテナンス品質を底上げします。さらに、根本的な課題を車両仕様の改善提案として開発側へフィードバックし、より壊れにくく安全なマイクロモビリティの実現を支える要のチームとなります。
・新規立ち上げチームのプレイングマネージャーとして、自らも技術調査を行いながら、チームのプロセス構築や他部署との連携・提案をリードしていただきます。
・難易度の高い車両故障の調査・診断・指示:要調査車両や、メカ・エレキ・ソフトが絡み合う複雑な不具合の調査を自ら行い、適切な修理メンテ指示を出す。
・技術情報の仕組み化と横展開:調査結果を基に、チームおよび現場(修理・メンテナンス部門など)が活用できる「故障診断手順書」の作成・展開を監督。
・車両仕様の改善提案(開発フィードバック):技術的課題を整理し、車両開発部門へ向けた車両仕様の課題提起・改善提案の推進。
・チームマネジメント:メンバー(1名)およびアルバイト(数名)の業務管理、育成、シフトやタスクの最適化。
・業務プロセスの構築:新規チームにおける調査フローや、他部署との連携プロセスの設計。
・社会的に影響力のある電動マイクロモビリティのシェアリングという新規ビジネスグロース時期に関わることができる
・IPOを目指しているベンチャー企業の事業創りに関われる
・ものづくりの現場で新しいオリジナルの自社製品を創り出し、街中で自分達が設計したモビリティが活用される様子を見ることができる
【群馬・栃木】制御・ソフトウェア開発エンジニア(自動車領域)/データ分析会社
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
300万円〜600万円 ※賞与含む (経験・能力等考慮の上、規定により優遇)
ポジション
担当者〜
仕事内容
誰もが知る大手自動車メーカーで、次世代車両の開発プロジェクトにコアメンバーとして参画いただきます 。
あなたのこれまでのご経験を丁寧にヒアリングした上で、最適なプロジェクト・ポジションの中から配属先を決定します 。
◆ 主な業務内容構造設計に関するレイアウト検討、形状作成、各種検証 各種部品・パーツ(内外装、シャシー、足回り等)の設計・開発 自動車開発における各種データ測定、実験評価および解析 ご紹介した業務は一例です。詳細な業務を限定せず、ご経験や得意分野に合わせて大まかな枠組みからお任せしていくため、安心してステップアップできる環境です 。
あなたのこれまでのご経験を丁寧にヒアリングした上で、最適なプロジェクト・ポジションの中から配属先を決定します 。
◆ 主な業務内容構造設計に関するレイアウト検討、形状作成、各種検証 各種部品・パーツ(内外装、シャシー、足回り等)の設計・開発 自動車開発における各種データ測定、実験評価および解析 ご紹介した業務は一例です。詳細な業務を限定せず、ご経験や得意分野に合わせて大まかな枠組みからお任せしていくため、安心してステップアップできる環境です 。
【静岡】回路設計エンジニア(車載電装品)/データ分析会社
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
350万円〜600万円 ※賞与含む (経験・能力等考慮の上、規定により優遇)
ポジション
担当者〜
仕事内容
【自動車業界の経験者募集】大手特有の“分業制”に物足りなさを感じていませんか?
仕様検討から回路設計、評価、顧客折衝まで。一気通貫だからこそ味わえるモノづくりの手応えが、ここにあります。
「自動車に関わる回路設計を続けていきたいけれど、一部分の担当だけで全体が見えない…」
「もっと自分のアイデアや技術を、製品のコア部分に反映させたい」
そんな想いを抱える、自動車業界出身のエンジニアを募集します。
当社は車載電装品を中心としたコントローラ開発において、確かな実績を積み重ねてきました。少数精鋭のチームだからこそ、大手サプライヤーのような縦割り組織ではなく、上流の仕様検討から設計・試作・評価、さらには顧客や外注との折衝まで、プロジェクトの全工程に深く携わることができます。
あなたがこれまでに培ってきた自動車系回路設計の知識や、業界特有の品質基準(車載品質・環境試験など)に関する知見を存分に発揮し、当社の次世代を担うコアメンバーとしてご活躍ください。
従事すべき業務の変更の範囲
将来的に会社の定める業務へ変更となる場合があります。
仕様検討から回路設計、評価、顧客折衝まで。一気通貫だからこそ味わえるモノづくりの手応えが、ここにあります。
「自動車に関わる回路設計を続けていきたいけれど、一部分の担当だけで全体が見えない…」
「もっと自分のアイデアや技術を、製品のコア部分に反映させたい」
そんな想いを抱える、自動車業界出身のエンジニアを募集します。
当社は車載電装品を中心としたコントローラ開発において、確かな実績を積み重ねてきました。少数精鋭のチームだからこそ、大手サプライヤーのような縦割り組織ではなく、上流の仕様検討から設計・試作・評価、さらには顧客や外注との折衝まで、プロジェクトの全工程に深く携わることができます。
あなたがこれまでに培ってきた自動車系回路設計の知識や、業界特有の品質基準(車載品質・環境試験など)に関する知見を存分に発揮し、当社の次世代を担うコアメンバーとしてご活躍ください。
従事すべき業務の変更の範囲
将来的に会社の定める業務へ変更となる場合があります。
【石川】機械設計(工作機械)/工作機械メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
430万円〜700万円 経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します
ポジション
担当者
仕事内容
複合加工機のリーディングカンパニーにて、工程集約・自動化・高精度化を実現する機械設計を担当いただきます。
工程集約・高精度化・自動化の実現を通じて、国内外の製造現場の負担を削ることに貢献いただくポジションです。
具体的には
●機械本体を構成する構造部品の設計(鋳物部品、板金、製缶部品など)
●主軸・刃物台・送り機構などの駆動部設計
●自動工具交換装置(ATC)の設計
●治具・周辺装置の設計
●クーラント装置、切りくず処理装置、配管・配線設計
●顧客ニーズに基づくカスタム仕様設計(特注機・オプション設計)
●新製品開発、既存機の改良・性能向上設計
※将来的には、構想設計から試作・評価・量産立ち上げまで一貫して携わることが可能です。
工程集約・高精度化・自動化の実現を通じて、国内外の製造現場の負担を削ることに貢献いただくポジションです。
具体的には
●機械本体を構成する構造部品の設計(鋳物部品、板金、製缶部品など)
●主軸・刃物台・送り機構などの駆動部設計
●自動工具交換装置(ATC)の設計
●治具・周辺装置の設計
●クーラント装置、切りくず処理装置、配管・配線設計
●顧客ニーズに基づくカスタム仕様設計(特注機・オプション設計)
●新製品開発、既存機の改良・性能向上設計
※将来的には、構想設計から試作・評価・量産立ち上げまで一貫して携わることが可能です。
提案営業(車載製品)/大手部品メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜820万円
ポジション
担当者
仕事内容
<仕事内容>
国内自動車OEM及びTierサプライヤーへの提案営業を担当いただきます。
・顧客ロードマップの調査
・販促余地の開拓 顧客課題の抽出 自社製品のPR 提案活動
・受注後の製品立上げフォロー
・量産後の納期対応、売上管理、品質対応
具体的には
自社製品の提案営業として担当顧客へ対し、以下のような業務を行っていただきます。
1. 顧客ロードマップ調査に基づく自社製品の新規採用アプローチ
2. 既存採用製品を新規モデルへの流用展開アプローチ
3. 採用製品に対する製品立ち上げまでのフォロー業務
4. 顧客との関係構築と維持
5. 競合他社動向調査
6. 開発、量産動向の情報収集
<顧客企業>
東日本エリア(東京、神奈川、北関東、茨城、信越、静岡)に拠点がある
日系OEM、Tire1/2/3メーカー
※これまでのご経験によって担当OEMやTierサプライヤの担当を検討します。
それにより外出、出張頻度も異なります。
担当顧客数もこれまでの経験などにより決定しますが、おおよそ2社 3社が想定されます。
<仕事の特徴とやりがい>
当社は精密部品メーカーの中でも多種多様な製品を扱っており、機械、電子、通信など様々な提案を行うことができます。
日本が開発拠点となり、海外各拠点と連動しながらグローバル視点での営業活動を行うことができます。
顧客の課題をヒアリングしながら、どのようにアプローチするかについて裁量権も与えられており、どのようなロードマップを描いて受注まで結びつけるかの戦略/戦術眼を養うことができます。
<海外展開>
当グループの海外比率は高いです。意欲と能力次第で、海外販社からの引き合いに対するサポートなど、対海外の営業活動に携わるチャンスもあります。
国内自動車OEM及びTierサプライヤーへの提案営業を担当いただきます。
・顧客ロードマップの調査
・販促余地の開拓 顧客課題の抽出 自社製品のPR 提案活動
・受注後の製品立上げフォロー
・量産後の納期対応、売上管理、品質対応
具体的には
自社製品の提案営業として担当顧客へ対し、以下のような業務を行っていただきます。
1. 顧客ロードマップ調査に基づく自社製品の新規採用アプローチ
2. 既存採用製品を新規モデルへの流用展開アプローチ
3. 採用製品に対する製品立ち上げまでのフォロー業務
4. 顧客との関係構築と維持
5. 競合他社動向調査
6. 開発、量産動向の情報収集
<顧客企業>
東日本エリア(東京、神奈川、北関東、茨城、信越、静岡)に拠点がある
日系OEM、Tire1/2/3メーカー
※これまでのご経験によって担当OEMやTierサプライヤの担当を検討します。
それにより外出、出張頻度も異なります。
担当顧客数もこれまでの経験などにより決定しますが、おおよそ2社 3社が想定されます。
<仕事の特徴とやりがい>
当社は精密部品メーカーの中でも多種多様な製品を扱っており、機械、電子、通信など様々な提案を行うことができます。
日本が開発拠点となり、海外各拠点と連動しながらグローバル視点での営業活動を行うことができます。
顧客の課題をヒアリングしながら、どのようにアプローチするかについて裁量権も与えられており、どのようなロードマップを描いて受注まで結びつけるかの戦略/戦術眼を養うことができます。
<海外展開>
当グループの海外比率は高いです。意欲と能力次第で、海外販社からの引き合いに対するサポートなど、対海外の営業活動に携わるチャンスもあります。
店舗開発コンサルタント(一級建築士)/広告代理店
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜900万円
ポジション
店舗開発コンサルタント(一級建築士)
仕事内容
・自動車販売店舗の企画設計提案
・店舗開発全体のマネジメント(コンストラクション・マネジメント)
・建築プランニング、基本計画、投資採算検討
・外観/内装デザイン監修
・店舗ガイドラインの開発 など
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
・店舗開発全体のマネジメント(コンストラクション・マネジメント)
・建築プランニング、基本計画、投資採算検討
・外観/内装デザイン監修
・店舗ガイドラインの開発 など
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
店舗開発プロデューサー/広告代理店
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
750万円〜850万円
ポジション
店舗開発プロデューサー
仕事内容
・自動車販売店舗の 企画・戦略立案
・新しい店舗像の構想企画(ブランド体験・顧客導線・サービス企画など)
・異業種導入を起点とした新規事業の企画立案・モデル化
・建築・内装等のプランニングのため、担当や協力会社と連携しながら企画を具現化
・商業不動産の知見を活かしたリーシング方針/テナントミックス案の検討
・FC本部的な視点での店舗開発プロデュース など
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
・新しい店舗像の構想企画(ブランド体験・顧客導線・サービス企画など)
・異業種導入を起点とした新規事業の企画立案・モデル化
・建築・内装等のプランニングのため、担当や協力会社と連携しながら企画を具現化
・商業不動産の知見を活かしたリーシング方針/テナントミックス案の検討
・FC本部的な視点での店舗開発プロデュース など
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
【岡山県】分析技術者(材料関連)/大手グローバル企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜850万円
ポジション
スペシャリスト
仕事内容
業務概要:
当グループのミッションは、機能性材料技術の開発・実用化および評価解析技術の強化・展開です。特に、主体業務となる材料全般の分析評価では、サプライヤと協創して材料特性をメカニズムから解明することで、自社製品機能と紐づけて顧客価値を創出し、事業貢献しております。
具体的な業務:
材料関連の分析評価を担当いただきます。
期待する成果は以下の通りです。
1. アプリケーションニーズから自社製品に求める性能要件を定義
2. 性能要件を満たす材料物性の制御方針決定、材料課題抽出と技術開発
3. 性能や物性を裏付ける材料関連の分析・評価、不具合メカニズム解明
4. 海外拠点含めた関連部門や改善実行、社外協創による価値創出
ポジション・部門の魅力:
1. 電子部品メーカーとしてすでに知名度と顧客基盤があり、さらにこれを拡大していけること
2. 企画、開発、生産、販売、品質などのあらゆるエンジニアリングチェーンに関わり価値創出できること
3. 材料サプライヤや大学などと社外リソースを活用しながら価値創出ができること
当グループは10数名程度で、若手からベテランまで在籍しています。落ち着いた雰囲気でしっかり技術を高めることができ、技術を強みとしたスペシャリストも在籍しています。若手からベテランまでフラットなメンバー構成で、材料技術を軸にお互いが助け合い、更には他部門からも頼りにされる組織です。近年は、自由闊達な意見交換が行われ、新しくチャレンジすることを推進する雰囲気のある組織です。
材料技術・分析評価技術を強みに、下記(1)〜(3)を実現しています。
(1) 機能性材料技術による自社製品機能、コストの革新
(2) 評価解析技術による開発スピード、品質の向上
(3) 材料技術の専門人財の育成と事業部人財の底上げによる革新力、自走力の醸成
扱う自社製品は、メカニカルリレーをはじめとする電力開閉デバイスです。想定アプリケーションは、汎用機器(家電機器:エアコン、電子レンジ等、エネルギー関連機器:PVI,ESS,EVC等)、産業機器(ロボット制御、PLC・I/O、ATE (自動試験装置)、エネルギー・環境)、車載機器(EV、PHEV、MHEV、HEV、FCVなど)です。今後、グローバルでの事業成長には、材料技術・分析評価技術が益々必要不可欠となります。
当グループのミッションは、機能性材料技術の開発・実用化および評価解析技術の強化・展開です。特に、主体業務となる材料全般の分析評価では、サプライヤと協創して材料特性をメカニズムから解明することで、自社製品機能と紐づけて顧客価値を創出し、事業貢献しております。
具体的な業務:
材料関連の分析評価を担当いただきます。
期待する成果は以下の通りです。
1. アプリケーションニーズから自社製品に求める性能要件を定義
2. 性能要件を満たす材料物性の制御方針決定、材料課題抽出と技術開発
3. 性能や物性を裏付ける材料関連の分析・評価、不具合メカニズム解明
4. 海外拠点含めた関連部門や改善実行、社外協創による価値創出
ポジション・部門の魅力:
1. 電子部品メーカーとしてすでに知名度と顧客基盤があり、さらにこれを拡大していけること
2. 企画、開発、生産、販売、品質などのあらゆるエンジニアリングチェーンに関わり価値創出できること
3. 材料サプライヤや大学などと社外リソースを活用しながら価値創出ができること
当グループは10数名程度で、若手からベテランまで在籍しています。落ち着いた雰囲気でしっかり技術を高めることができ、技術を強みとしたスペシャリストも在籍しています。若手からベテランまでフラットなメンバー構成で、材料技術を軸にお互いが助け合い、更には他部門からも頼りにされる組織です。近年は、自由闊達な意見交換が行われ、新しくチャレンジすることを推進する雰囲気のある組織です。
材料技術・分析評価技術を強みに、下記(1)〜(3)を実現しています。
(1) 機能性材料技術による自社製品機能、コストの革新
(2) 評価解析技術による開発スピード、品質の向上
(3) 材料技術の専門人財の育成と事業部人財の底上げによる革新力、自走力の醸成
扱う自社製品は、メカニカルリレーをはじめとする電力開閉デバイスです。想定アプリケーションは、汎用機器(家電機器:エアコン、電子レンジ等、エネルギー関連機器:PVI,ESS,EVC等)、産業機器(ロボット制御、PLC・I/O、ATE (自動試験装置)、エネルギー・環境)、車載機器(EV、PHEV、MHEV、HEV、FCVなど)です。今後、グローバルでの事業成長には、材料技術・分析評価技術が益々必要不可欠となります。
【岡山県】メカニカルコンポの要素技術開発・設計者/大手グローバル企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜850万円
ポジション
担当者
仕事内容
業務概要:
当事業は<繋ぐ><切る>技術が高く評価され、当事業へのニーズが年々高まっており、成長をさらに加速させるべく2026年10月に当社からの分社化が決定しております。当社として強化するコア技術の開発と事業展開を担う部門です。当部門は、自社製品などの開閉技術を中心に顧客価値・競合優位を実現させるための技術を開発し、新商品や改造商品を通じて社会に貢献する部門です。計測・CAE・マイニング技術を強みとして、故障メカニズムや原理原則、基礎技術を積上げロジカルで実現性の高い技術開発に取り組んでいます。また、技術を活かした新商品アイデアの具体化・提案にも取り組んでいます。
具体的な業務:
中〜高容量自社製品の要素技術開発・設計を行います。アプリケーションニーズから性能要件を定義し、性能要件を満たす構造の立案と性能設計、CAE解析併用による設計プロセスの進化を行います。FY26は、自社製品の動力源となる電磁石部の吸引力能力UPと、自社製品の重要スペックの開閉性能UPの技術開発テーマ。当グループの強みである計測・CAE・マイニング技術を生かした故障メカニズム分析や仮説検証、ロジック構築と、実現させる商品設計パラメータ範囲と維持管理方法を出力します。その後も、社会課題・顧客課題を解決する商品実現に必要な技術開発や、計測・CAE・マイニングの基礎技術強化を担い事業の根幹を強化する専門人財に向け経験を積んでいただきます。原理原則・現物・データに基づく、課題抽出、故障メカニズム解明、不具合要因の特定、対策立案、効果妥当性検証。それらを技術文書で技術を残し積上げます。
ポジション・部門の魅力:
新たな技術・スキルを習得と、技術と能力を駆使し、難しい課題に挑戦し新たな価値創出に挑戦できること。電子部品メーカーとしてすでに全世界に知名度と顧客基盤があり、さらにこれを拡大していけること。企画、開発、生産、販売までのエンジニアリングチェーンを有しており、社内リソースの活用で価値創出ができること。
当事業は<繋ぐ><切る>技術が高く評価され、当事業へのニーズが年々高まっており、成長をさらに加速させるべく2026年10月に当社からの分社化が決定しております。当社として強化するコア技術の開発と事業展開を担う部門です。当部門は、自社製品などの開閉技術を中心に顧客価値・競合優位を実現させるための技術を開発し、新商品や改造商品を通じて社会に貢献する部門です。計測・CAE・マイニング技術を強みとして、故障メカニズムや原理原則、基礎技術を積上げロジカルで実現性の高い技術開発に取り組んでいます。また、技術を活かした新商品アイデアの具体化・提案にも取り組んでいます。
具体的な業務:
中〜高容量自社製品の要素技術開発・設計を行います。アプリケーションニーズから性能要件を定義し、性能要件を満たす構造の立案と性能設計、CAE解析併用による設計プロセスの進化を行います。FY26は、自社製品の動力源となる電磁石部の吸引力能力UPと、自社製品の重要スペックの開閉性能UPの技術開発テーマ。当グループの強みである計測・CAE・マイニング技術を生かした故障メカニズム分析や仮説検証、ロジック構築と、実現させる商品設計パラメータ範囲と維持管理方法を出力します。その後も、社会課題・顧客課題を解決する商品実現に必要な技術開発や、計測・CAE・マイニングの基礎技術強化を担い事業の根幹を強化する専門人財に向け経験を積んでいただきます。原理原則・現物・データに基づく、課題抽出、故障メカニズム解明、不具合要因の特定、対策立案、効果妥当性検証。それらを技術文書で技術を残し積上げます。
ポジション・部門の魅力:
新たな技術・スキルを習得と、技術と能力を駆使し、難しい課題に挑戦し新たな価値創出に挑戦できること。電子部品メーカーとしてすでに全世界に知名度と顧客基盤があり、さらにこれを拡大していけること。企画、開発、生産、販売までのエンジニアリングチェーンを有しており、社内リソースの活用で価値創出ができること。
【岡山県】モビリティDCR開発担当者/大手グローバル企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
開発担当者
仕事内容
【業務概要】
モビリティ向け高容量DCリレーの技術開発・設計・評価を行います。
・商品技術開発:次世代モビリティを支える「高容量開閉技術」の高度化
・製品設計:コスト競争力と安定供給を両立する製品設計
・商品評価:最高水準の「車載品質」を担保する徹底検証
【具体的な業務】
新商品開発担当として、以下の業務を担っていただきます。
・商品技術開発:新商品に求められる仕様を実現するための要素技術の選定、および原理試作による技術立証
・商品設計:目標仕様を達成するための構造考案、CAD/CAEを用いた詳細設計
・評価・分析:目標仕様に対しての設計検証。不具合発生時の要因分析と対策立案
期待する成果:
・新構造の提案:目標仕様を実現するための新しい商品構造を自ら考案し、原理試作を通じてその妥当性を証明
・不具合の本質解決:難易度の高い不具合分析において、「真因特定」を行い、再発防止策を設計へ反映
・プロジェクトの主導:担当するリレー開発の、試作・評価・量産準備の予実管理、関係部署と主体的なスケジュール調整の調整
【ポジション・部門の魅力】
・グローバルスタンダードへの挑戦: 大手メーカーとの開発プロジェクトを通じた世界水準の技術・仕事術を習得および商品の具現化
・多様な文化が交差するフィールド: 海外拠点と密に連携するため、異文化への理解が深まり、多角的な視点・行動の習得
電子部品事業は<繋ぐ><切る>技術が高く評価され、当事業へのニーズが年々高まっており、成長をさらに加速させるべく2026年10月に当社からの分社化が決定しております。
自動車メーカーは、従来の内燃エンジン車からEVへのシフトを進めることで、カーボンニュートラル社会の実現やエネルギー効率の向上に取り組んでいます。EVの開発・製造においては、電池技術や充電インフラの整備、エネルギー効率の向上などが重要視されています。このような事業環境の中で、当社では独自の高容量気中開閉技術を搭載した自社製品戦略を中心に据え、特殊な加工部品・組立を最小限に抑えながら供給力とコスト競争力を強化し、急速な環境車両や環境機器の拡大に乗り出し、事業成長を促進することを目指しています。
モビリティ向け高容量DCリレーの技術開発・設計・評価を行います。
・商品技術開発:次世代モビリティを支える「高容量開閉技術」の高度化
・製品設計:コスト競争力と安定供給を両立する製品設計
・商品評価:最高水準の「車載品質」を担保する徹底検証
【具体的な業務】
新商品開発担当として、以下の業務を担っていただきます。
・商品技術開発:新商品に求められる仕様を実現するための要素技術の選定、および原理試作による技術立証
・商品設計:目標仕様を達成するための構造考案、CAD/CAEを用いた詳細設計
・評価・分析:目標仕様に対しての設計検証。不具合発生時の要因分析と対策立案
期待する成果:
・新構造の提案:目標仕様を実現するための新しい商品構造を自ら考案し、原理試作を通じてその妥当性を証明
・不具合の本質解決:難易度の高い不具合分析において、「真因特定」を行い、再発防止策を設計へ反映
・プロジェクトの主導:担当するリレー開発の、試作・評価・量産準備の予実管理、関係部署と主体的なスケジュール調整の調整
【ポジション・部門の魅力】
・グローバルスタンダードへの挑戦: 大手メーカーとの開発プロジェクトを通じた世界水準の技術・仕事術を習得および商品の具現化
・多様な文化が交差するフィールド: 海外拠点と密に連携するため、異文化への理解が深まり、多角的な視点・行動の習得
電子部品事業は<繋ぐ><切る>技術が高く評価され、当事業へのニーズが年々高まっており、成長をさらに加速させるべく2026年10月に当社からの分社化が決定しております。
自動車メーカーは、従来の内燃エンジン車からEVへのシフトを進めることで、カーボンニュートラル社会の実現やエネルギー効率の向上に取り組んでいます。EVの開発・製造においては、電池技術や充電インフラの整備、エネルギー効率の向上などが重要視されています。このような事業環境の中で、当社では独自の高容量気中開閉技術を搭載した自社製品戦略を中心に据え、特殊な加工部品・組立を最小限に抑えながら供給力とコスト競争力を強化し、急速な環境車両や環境機器の拡大に乗り出し、事業成長を促進することを目指しています。
【熊本県】高容量DCパワーリレーの商品技術者(モビリティ)/大手グローバル企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
担当者
仕事内容
電子部品事業は<繋ぐ><切る>技術が高く評価され、当事業へのニーズが年々高まっており、成長をさらに加速させるべく当グループからの分社化が決定しております。
業務概要:
●既存製品対応業務
・量産商品の設計管理
・顧客問い合わせ対応、顧客訪問による商談獲得
・VE、生産性改善、品質改善、テクニカルサービス資料提供
●新商品立ち上げ対応業務
・デザインレビュー参画、意見提言、立ち上げ評価試験
具体的な業務:
●量産商品の個別機種担当として設計管理業務全般を担っていただく。
・図面、製品仕様書など技術文書管理
・改造商品テーマの設計変更計画、検討、最終判定、初回品判定までプロセス全体のコントロール
・VEテーマの立案、実行
具体的な仕事内容に対しての期待する成果:
・設計変更の正確かつ迅速な実行: 設計変更の要件や要望を正確に理解し、適切な変更を実施する。
・製品品質の維持向上: 設計変更に伴う製品品質に対する影響を正確に評価し、品質基準を満たす製品を提供する。
・製品の原価低減: コスト効率高め、製品の競争力を維持・向上させる。
・チームワークとコミュニケーション: 適切な情報共有や意思決定を行うことで、設計変更の効率化と成果の最大化を図る。
ポジション・部門の魅力:
・顧客と直結型ビジネスのため、ニーズの把握〜商品設計〜都度改造において、顧客と直接接しながら自社製品の具現化ができる。
・世界の一流車載顧客と対峙することで、多くの学びを得ることができ、自分の仕事の質と成果を世界水準で評価することができる。
・主要マーケット・および生産工場が海外のため、異文化に触れる機会が多く、視野が広がる。
業界動向と当事業の特徴:
自動車メーカー(OEM各社)は、従来の内燃エンジン車からEVへのシフトを進めることで、カーボンニュートラル社会の実現やエネルギー効率の向上に取り組んでいます。EVの開発・製造においては、電池技術や充電インフラの整備、エネルギー効率の向上などが重要視されています。このような事業環境の中で、当社では独自の高容量気中開閉技術を搭載した自社製品戦略を中心に据え、特殊な加工部品・組立を最小限に抑えながら供給力とコスト競争力を強化し、急速な環境車両や環境機器の拡大に乗り出し、事業成長を促進することを目指しています。
業務概要:
●既存製品対応業務
・量産商品の設計管理
・顧客問い合わせ対応、顧客訪問による商談獲得
・VE、生産性改善、品質改善、テクニカルサービス資料提供
●新商品立ち上げ対応業務
・デザインレビュー参画、意見提言、立ち上げ評価試験
具体的な業務:
●量産商品の個別機種担当として設計管理業務全般を担っていただく。
・図面、製品仕様書など技術文書管理
・改造商品テーマの設計変更計画、検討、最終判定、初回品判定までプロセス全体のコントロール
・VEテーマの立案、実行
具体的な仕事内容に対しての期待する成果:
・設計変更の正確かつ迅速な実行: 設計変更の要件や要望を正確に理解し、適切な変更を実施する。
・製品品質の維持向上: 設計変更に伴う製品品質に対する影響を正確に評価し、品質基準を満たす製品を提供する。
・製品の原価低減: コスト効率高め、製品の競争力を維持・向上させる。
・チームワークとコミュニケーション: 適切な情報共有や意思決定を行うことで、設計変更の効率化と成果の最大化を図る。
ポジション・部門の魅力:
・顧客と直結型ビジネスのため、ニーズの把握〜商品設計〜都度改造において、顧客と直接接しながら自社製品の具現化ができる。
・世界の一流車載顧客と対峙することで、多くの学びを得ることができ、自分の仕事の質と成果を世界水準で評価することができる。
・主要マーケット・および生産工場が海外のため、異文化に触れる機会が多く、視野が広がる。
業界動向と当事業の特徴:
自動車メーカー(OEM各社)は、従来の内燃エンジン車からEVへのシフトを進めることで、カーボンニュートラル社会の実現やエネルギー効率の向上に取り組んでいます。EVの開発・製造においては、電池技術や充電インフラの整備、エネルギー効率の向上などが重要視されています。このような事業環境の中で、当社では独自の高容量気中開閉技術を搭載した自社製品戦略を中心に据え、特殊な加工部品・組立を最小限に抑えながら供給力とコスト競争力を強化し、急速な環境車両や環境機器の拡大に乗り出し、事業成長を促進することを目指しています。
【岡山】モビリティDCR開発 プロジェクトリーダー/大手グローバル企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
プロジェクトリーダー
仕事内容
【業務概要】
モビリティ向け高容量DCリレーの技術開発・設計・評価
商品技術開発:次世代モビリティを支える「高容量開閉技術」の高度化
製品設計:コスト競争力と安定供給を両立する製品設計
商品評価:最高水準の「車載品質」を担保する徹底検証
【具体的な業務】
新商品開発担当
商品技術開発:新商品に求められる仕様を実現するための要素技術の選定、および原理試作による技術立証
商品設計:目標仕様を達成するための構造考案、CAD/CAEを駆使した詳細設計
評価・分析:目標仕様に対しての設計検証。不具合発生時の要因分析と対策立案
具体的な仕事内容に対しての期待する成果:
新構造の提案:目標仕様を実現するための新しい商品構造を自ら考案し、原理試作を通じてその妥当性を証明
不具合の本質解決:難易度の高い不具合分析において、「真因特定」を行い、再発防止策を設計へ反映
プロジェクトの主導:担当するリレー開発の、試作・評価・量産準備の予実管理、関係部署と主体的なスケジュール調整の調整
【ポジション・部門の魅力】
グローバルスタンダードへの挑戦
開発プロジェクトを通じた世界水準の技術・仕事術を習得および商品の具現化
多様な文化が交差するフィールド
海外の主要マーケットや工場と密に連携するため、異文化への理解が深まり、多角的な視点・行動の習得
配属先の課・チームの雰囲気:
開発技術グループ(ロケ岡山) 高容量DCリレー開発チーム
全員でフォローする文化:不明な点はベテラン・中堅問わず全員で共有し、即座に解決・フォローする体制
高い協力意識:繁忙期や突発的な業務の際も、チーム内で協力し合って進める風土があり、心理的な安全性も高い職場
フラットな関係性:入社年次に関係なく、困りごとを相談しやすいオープンなコミュニケーション
モビリティ向け高容量DCリレーの技術開発・設計・評価
商品技術開発:次世代モビリティを支える「高容量開閉技術」の高度化
製品設計:コスト競争力と安定供給を両立する製品設計
商品評価:最高水準の「車載品質」を担保する徹底検証
【具体的な業務】
新商品開発担当
商品技術開発:新商品に求められる仕様を実現するための要素技術の選定、および原理試作による技術立証
商品設計:目標仕様を達成するための構造考案、CAD/CAEを駆使した詳細設計
評価・分析:目標仕様に対しての設計検証。不具合発生時の要因分析と対策立案
具体的な仕事内容に対しての期待する成果:
新構造の提案:目標仕様を実現するための新しい商品構造を自ら考案し、原理試作を通じてその妥当性を証明
不具合の本質解決:難易度の高い不具合分析において、「真因特定」を行い、再発防止策を設計へ反映
プロジェクトの主導:担当するリレー開発の、試作・評価・量産準備の予実管理、関係部署と主体的なスケジュール調整の調整
【ポジション・部門の魅力】
グローバルスタンダードへの挑戦
開発プロジェクトを通じた世界水準の技術・仕事術を習得および商品の具現化
多様な文化が交差するフィールド
海外の主要マーケットや工場と密に連携するため、異文化への理解が深まり、多角的な視点・行動の習得
配属先の課・チームの雰囲気:
開発技術グループ(ロケ岡山) 高容量DCリレー開発チーム
全員でフォローする文化:不明な点はベテラン・中堅問わず全員で共有し、即座に解決・フォローする体制
高い協力意識:繁忙期や突発的な業務の際も、チーム内で協力し合って進める風土があり、心理的な安全性も高い職場
フラットな関係性:入社年次に関係なく、困りごとを相談しやすいオープンなコミュニケーション
モビリティSW開発/大手グローバル企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜850万円
ポジション
チームリーダ
仕事内容
業務概要:モビリティ向けスイッチの開発
・設計
・拡販。
1. 新商品開発2. カスタマイズ商品の開発3. 顧客問い合わせ対応、顧客訪問による商談獲得具体的な業務:1. 商品開発2. 製品評価3. 開発商品のコンカレントチーム運営(関連部門の部門横断型チーム運営)4. 顧客問い合わせ対応、顧客訪問による商談獲得
・顧客課題解決期待する成果:1. 新規商談獲得2. 計画通り目標(性能/コスト/納期)達成しながらの新商品立ち上げ3. 顧客に採用して良かった、と思われること4. 顧客にまた相談したい、と思われることポジション
・部門の魅力:1. 顧客と直結型ビジネスのため、ニーズの把握〜商品設計〜都度改造において、顧客と直接接しながら商品の具現化ができる2. 世界の一流車載顧客と対峙することで、多くの学びを得ることができ、自分の仕事の質と成果を世界水準で評価することができる3. 主要マーケット
・および生産工場が海外のため、異文化に触れる機会が多く、視野が広がる
・設計
・拡販。
1. 新商品開発2. カスタマイズ商品の開発3. 顧客問い合わせ対応、顧客訪問による商談獲得具体的な業務:1. 商品開発2. 製品評価3. 開発商品のコンカレントチーム運営(関連部門の部門横断型チーム運営)4. 顧客問い合わせ対応、顧客訪問による商談獲得
・顧客課題解決期待する成果:1. 新規商談獲得2. 計画通り目標(性能/コスト/納期)達成しながらの新商品立ち上げ3. 顧客に採用して良かった、と思われること4. 顧客にまた相談したい、と思われることポジション
・部門の魅力:1. 顧客と直結型ビジネスのため、ニーズの把握〜商品設計〜都度改造において、顧客と直接接しながら商品の具現化ができる2. 世界の一流車載顧客と対峙することで、多くの学びを得ることができ、自分の仕事の質と成果を世界水準で評価することができる3. 主要マーケット
・および生産工場が海外のため、異文化に触れる機会が多く、視野が広がる
蓄電ソリューションシステム設計(第二新卒)/蓄電デバイスの製造及び販売企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
400万円〜500万円
ポジション
メンバー
仕事内容
業務概要:二次電池(リチウムイオン電池、ニッケル亜鉛電池など)の性能を最大限に引き出し、安全性を保証するBMS(バッテリーマネジメントシステム)の開発に注力しています。
具体的な業務:
ハードウェア設計:
電池の状態を正確に監視するモニターICや、システム全体を制御するCPUの回路設計。
高速通信、ワイヤレス通信、絶縁通信など、様々なセンサー情報を確実に収集するためのインターフェース回路の設計。
高電圧・大電流環境下での耐久性や信頼性を追求した電子回路のハードウェア設計。
ソフトウェア設計:
BMSの中核を担う組込みマイコンのソフトウェア設計・開発。
リアルタイム処理が求められる環境下で、電池の状態を的確に制御・監視するプログラムの実装。
制御設計:
電池の電圧、電流、温度などのデータから、残量や劣化度を正確に予測する状態推定アルゴリズムの設計。
安全性を確保し、電池の寿命を最大化するための高度な制御ロジックの開発。
ポジション・部門の魅力:
これらの業務を通じて、あなたは電池の安全性、信頼性、健全性を飛躍的に向上させるシステム開発に貢献し、次世代のエネルギー社会を支える重要な役割を担うことになります。
具体的な業務:
ハードウェア設計:
電池の状態を正確に監視するモニターICや、システム全体を制御するCPUの回路設計。
高速通信、ワイヤレス通信、絶縁通信など、様々なセンサー情報を確実に収集するためのインターフェース回路の設計。
高電圧・大電流環境下での耐久性や信頼性を追求した電子回路のハードウェア設計。
ソフトウェア設計:
BMSの中核を担う組込みマイコンのソフトウェア設計・開発。
リアルタイム処理が求められる環境下で、電池の状態を的確に制御・監視するプログラムの実装。
制御設計:
電池の電圧、電流、温度などのデータから、残量や劣化度を正確に予測する状態推定アルゴリズムの設計。
安全性を確保し、電池の寿命を最大化するための高度な制御ロジックの開発。
ポジション・部門の魅力:
これらの業務を通じて、あなたは電池の安全性、信頼性、健全性を飛躍的に向上させるシステム開発に貢献し、次世代のエネルギー社会を支える重要な役割を担うことになります。
【神奈川】自動車内装樹脂部品の設計開発業務/東証プライム上場 エンジニアリングプラスチック製品メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜900万円
ポジション
リード設計者
仕事内容
設計業務
・自動車内装樹脂部品の設計/開発業務
・新製品の企画/構想
・既存製品のアップデート
・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発
・完成車メーカー等、取引先に対する提案活動
・自動車内装樹脂部品の設計/開発業務
・新製品の企画/構想
・既存製品のアップデート
・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発
・完成車メーカー等、取引先に対する提案活動
【愛知】樹脂部品設計部署のCADオペレーター/東証プライム上場 エンジニアリングプラスチック製品メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
CADオペレーター
仕事内容
・自動車OEM、ティア1からのニーズに合わせた3Dモデリング(ソリッド・サーフェス)、図面作成:CATIA V5使用
・設計補助業務(流動解析、CAE解析、資料作成)
・設計標準モデルやチェックシート、手順書作成
設計者からの依頼を受け、3Dモデリングや作図をメインに業務対応して頂きます。
・設計補助業務(流動解析、CAE解析、資料作成)
・設計標準モデルやチェックシート、手順書作成
設計者からの依頼を受け、3Dモデリングや作図をメインに業務対応して頂きます。
WEBサービス開発【新規事業開発】/広告代理店
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜1000万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車産業におけるマーケティングコミュニケーションの領域を担う当社にて、まずはグループの持つ様々なアセットを起点とした生活者の日々の暮らしや地域・社会の「幸せ」につながる新事業の企画開発をお任せします。組織におけるリーダー(もしくは新規事業開発のリーダー、主要推進者)のポジションです。
中長期的に下記業務もお任せしていく予定です。
・経営インパクトにもコミットできる新規ビジネス・サービスの確立
・新規事業開発の体系化、運用フレーム化
・人材育成
●想定する業務内容:
本ポジションはWEBサービスの開発に関する経験者を募集しており、ご経験に応じて以下の業務のいずれかを中心にお任せします。
・プロトタイプ設計
・サービスの業務/運用方針策定
・システム要件定義
※実際の開発は外部ベンダーを活用する予定です。
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
中長期的に下記業務もお任せしていく予定です。
・経営インパクトにもコミットできる新規ビジネス・サービスの確立
・新規事業開発の体系化、運用フレーム化
・人材育成
●想定する業務内容:
本ポジションはWEBサービスの開発に関する経験者を募集しており、ご経験に応じて以下の業務のいずれかを中心にお任せします。
・プロトタイプ設計
・サービスの業務/運用方針策定
・システム要件定義
※実際の開発は外部ベンダーを活用する予定です。
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
プロジェクトマネージャー【新規事業開発】/広告代理店
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
600万円〜1000万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
自動車産業におけるマーケティングコミュニケーションの領域を担う当社にて、まずはグループの持つ様々なアセットを起点とした生活者の日々の暮らしや地域・社会の「幸せ」につながる新事業の企画開発をお任せします。組織におけるリーダー(もしくは新規事業開発のリーダー、主要推進者)のポジションです。
中長期的に下記業務もお任せしていく予定です。
・経営インパクトにもコミットできる新規ビジネス・サービスの確立
・新規事業開発の体系化、運用フレーム化
・人材育成
●想定する業務内容:
本ポジションは新規事業開発に関わるプロジェクトマネジメント経験や、一連の事業開発工程に関わる専門的な経験者を募集しており、ご経験に応じて以下の業務のいずれかを中心に又は複数お任せします。
・WBS策定
・品質管理
・P/L管理
・適法性判断
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
中長期的に下記業務もお任せしていく予定です。
・経営インパクトにもコミットできる新規ビジネス・サービスの確立
・新規事業開発の体系化、運用フレーム化
・人材育成
●想定する業務内容:
本ポジションは新規事業開発に関わるプロジェクトマネジメント経験や、一連の事業開発工程に関わる専門的な経験者を募集しており、ご経験に応じて以下の業務のいずれかを中心に又は複数お任せします。
・WBS策定
・品質管理
・P/L管理
・適法性判断
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
第二新卒(ビジネスプロデューサー・ビジネスデザイナー候補)/広告代理店
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
450万円〜600万円
ポジション
担当者〜
仕事内容
下記2領域において、幅広く人財を募集します。
●ブランドマーケティング本部
●ビジネスプロデュース本部
・データマーケティング
・コミュニケーションデザイン/プランナー
・新規事業開発
・販売店ブランド・セールス活動支援
・バリューチェーンビジネス改革(中古車/レンタ/サブスク事業)
所属部署によって、お任せする業務は異なります。
・調査/ユーザー・データ分析/キャンペーン・プロモーション企画・実施/デジタル/各種制作
・プロモーションの企画立案・実行・改善
・グループと並走し、ブランディング・事業開発における企画・実行・改善
・新規事業創出のための企画立案・実行(設計運用)
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
●ブランドマーケティング本部
●ビジネスプロデュース本部
・データマーケティング
・コミュニケーションデザイン/プランナー
・新規事業開発
・販売店ブランド・セールス活動支援
・バリューチェーンビジネス改革(中古車/レンタ/サブスク事業)
所属部署によって、お任せする業務は異なります。
・調査/ユーザー・データ分析/キャンペーン・プロモーション企画・実施/デジタル/各種制作
・プロモーションの企画立案・実行・改善
・グループと並走し、ブランディング・事業開発における企画・実行・改善
・新規事業創出のための企画立案・実行(設計運用)
但し、業務上の必要により、職務・職掌の変更等を行うことがある
【鳥取県】BLモーター生産技術職/大手部品メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
500万円〜700万円
ポジション
担当者
仕事内容
<課のミッションと位置づけ>
新製品の「開発」から「量産」へと繋ぐ架け橋となるポジションです。
モーター新製品の製造ライン構想、投資金額・工数の試算、設備投資、設備導入・評価・工場への引き継ぎまでの一連の業務を一手に担っています。
また、新製品対応だけでなく、国内外の既存工場における品質課題の改善や、生産性向上の推進もミッションとして掲げています。
<職務内容>
新製品の量産立ち上げから、国内外工場のプロセス改善まで、生産技術の一連の業務をお任せします。
具体的な職務内容は下記の通りです。
1. 新製品の量産立ち上げ業務
・開発段階からのライン構想、工法検討
・生産設備の選定、投資検討、設備評価、および工場への導入・立ち上げ
2. 既存工場のフォロー・改善業務
・各工場(国内・海外)における品質課題の抽出および対策立案・対応
・各工場の収益力UPに向けた生産性改善業務
3. グローバルサポート
・主な製造現場となる海外工場への設備導入や技術指導、現地スタッフとの協働
<仕事のやりがい・特徴>
1. 大きな裁量と一気通貫のやりがい
新製品開発から量産稼働までの設備関係を丸ごと担うため、業務の幅は広いですが、その分一定の裁量が与えられています。
「自分がこのラインをつくった」という手応えをダイレクトに実感できます。
2. 最先端のモノづくりに触れる
新しい技術や最新の生産機器に触れる機会が多く、技術者としての知的好奇心が刺激される環境です。
3. グローバルな活躍フィールド
主な製造現場は海外工場です。出張や現地での業務を通じて、グローバルに通用するエンジニアスキルが身に付きます。
<将来の展望・可能性のあるキャリアパス>
入社後まずは中堅社員と一緒に業務を分担しながら、当社の生産技術の流れを習得していただきます。
ゆくゆくは独り立ちし、技術を極める「スペシャリスト」か、組織をまとめる「管理・監督者」を目指していただきます。
将来的に海外工場の駐在員となる場合は、現地の「部署責任者」としてマネジメント業務を推進していただくキャリアパスも開かれています。
新製品の「開発」から「量産」へと繋ぐ架け橋となるポジションです。
モーター新製品の製造ライン構想、投資金額・工数の試算、設備投資、設備導入・評価・工場への引き継ぎまでの一連の業務を一手に担っています。
また、新製品対応だけでなく、国内外の既存工場における品質課題の改善や、生産性向上の推進もミッションとして掲げています。
<職務内容>
新製品の量産立ち上げから、国内外工場のプロセス改善まで、生産技術の一連の業務をお任せします。
具体的な職務内容は下記の通りです。
1. 新製品の量産立ち上げ業務
・開発段階からのライン構想、工法検討
・生産設備の選定、投資検討、設備評価、および工場への導入・立ち上げ
2. 既存工場のフォロー・改善業務
・各工場(国内・海外)における品質課題の抽出および対策立案・対応
・各工場の収益力UPに向けた生産性改善業務
3. グローバルサポート
・主な製造現場となる海外工場への設備導入や技術指導、現地スタッフとの協働
<仕事のやりがい・特徴>
1. 大きな裁量と一気通貫のやりがい
新製品開発から量産稼働までの設備関係を丸ごと担うため、業務の幅は広いですが、その分一定の裁量が与えられています。
「自分がこのラインをつくった」という手応えをダイレクトに実感できます。
2. 最先端のモノづくりに触れる
新しい技術や最新の生産機器に触れる機会が多く、技術者としての知的好奇心が刺激される環境です。
3. グローバルな活躍フィールド
主な製造現場は海外工場です。出張や現地での業務を通じて、グローバルに通用するエンジニアスキルが身に付きます。
<将来の展望・可能性のあるキャリアパス>
入社後まずは中堅社員と一緒に業務を分担しながら、当社の生産技術の流れを習得していただきます。
ゆくゆくは独り立ちし、技術を極める「スペシャリスト」か、組織をまとめる「管理・監督者」を目指していただきます。
将来的に海外工場の駐在員となる場合は、現地の「部署責任者」としてマネジメント業務を推進していただくキャリアパスも開かれています。
AD/ADAS Technical Project Manager/グローバルでサービスを展開する大手外資系ITサービス企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
〜1500万円
ポジション
プログラムマネージャー
仕事内容
業務概要:Industrial Autonomy & Engineering (IA&E)ユニットは、AIを活用したソフトウェア定義のセキュアなインテリジェント製品を提供し、顧客体験とパフォーマンスを向上させることで、デジタルトランスフォーメーションを推進しています。私たちは、AI、IoT、クラウド、サイバーセキュリティ技術を活用し、ソフトウェア定義車両の進化を自動車OEMおよびTier-1サプライヤーと協力して推進しています。グローバルな業界リーダーとして認識されており、強力な現地専門知識と当社のグローバルな能力を組み合わせ、モビリティの未来を形作る革新的な顧客中心のソリューションを提供しています。
具体的な業務:主要なグローバルTier-1サプライヤーとのエンドツーエンドのAD/ADASシステム開発におけるマルチプログラムエンゲージメントです。チームは、プロジェクト管理、システムアーキテクチャ、ソフトウェア開発、AI統合、システム統合、検証、安全性、セキュリティにわたって協力し、スケーラブルで高品質な量産対応のADASソリューションを提供します。
ポジション・部門の魅力:グローバルTier-1向けにエンドツーエンドのAD/ADASプログラムをリードし、ライフサイクル全体にわたるスケーラブルで安全性が重要なモビリティソリューションの提供を推進します。
主な職責:1. ADASプロジェクトライフサイクル(計画、実行、デリバリー、リスク管理)を管理する2. OEM、Tier-1、エンジニアリングチームとスコープおよびタイムラインを調整する3. システム統合、SoC/MPUベースのECU開発を監督する4. ASPICE、ISO 26262、および品質基準への準拠を確保する5. 要件管理、技術レビュー、ステークホルダーとのコミュニケーションを推進する
具体的な業務:主要なグローバルTier-1サプライヤーとのエンドツーエンドのAD/ADASシステム開発におけるマルチプログラムエンゲージメントです。チームは、プロジェクト管理、システムアーキテクチャ、ソフトウェア開発、AI統合、システム統合、検証、安全性、セキュリティにわたって協力し、スケーラブルで高品質な量産対応のADASソリューションを提供します。
ポジション・部門の魅力:グローバルTier-1向けにエンドツーエンドのAD/ADASプログラムをリードし、ライフサイクル全体にわたるスケーラブルで安全性が重要なモビリティソリューションの提供を推進します。
主な職責:1. ADASプロジェクトライフサイクル(計画、実行、デリバリー、リスク管理)を管理する2. OEM、Tier-1、エンジニアリングチームとスコープおよびタイムラインを調整する3. システム統合、SoC/MPUベースのECU開発を監督する4. ASPICE、ISO 26262、および品質基準への準拠を確保する5. 要件管理、技術レビュー、ステークホルダーとのコミュニケーションを推進する
ADAS AI/ML Engineer/グローバルでサービスを展開する大手外資系ITサービス企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
AIエンジニア
仕事内容
業務概要:当ユニットは、AI対応、ソフトウェア定義、セキュアなインテリジェント製品を提供し、顧客体験とパフォーマンスを向上させることでデジタルトランスフォーメーションを推進しています。
自動車OEMやTier-1サプライヤーと協力し、AI、IoT、クラウド、サイバーセキュリティ技術を活用してソフトウェア定義車両の進化を推進しています。
具体的な業務:主要なグローバルTier-1サプライヤーとのエンドツーエンドのAD/ADASシステム開発におけるマルチプログラムエンゲージメントです。
チームは、プロジェクト管理、システムアーキテクチャ、ソフトウェア開発、AI統合、システム統合、検証、安全性、セキュリティにわたって協力し、スケーラブルで高品質な量産対応ADASソリューションを提供します。
次世代ADASシステム向けAI/MLモデルの開発と展開を行い、安全でインテリジェントな自動運転を実現します。
主要な職務:1. 知覚およびセンサーフュージョン用深層学習モデルの設計、トレーニング、最適化2. 実世界のADASアプリケーション向けカメラ、LiDAR、レーダーデータとの連携3. システム、組み込み、検証チームとの協業4. モデルの展開、パフォーマンスチューニング、エッジ最適化のサポート5. テスト、検証、エッジケース分析の実施
自動車OEMやTier-1サプライヤーと協力し、AI、IoT、クラウド、サイバーセキュリティ技術を活用してソフトウェア定義車両の進化を推進しています。
具体的な業務:主要なグローバルTier-1サプライヤーとのエンドツーエンドのAD/ADASシステム開発におけるマルチプログラムエンゲージメントです。
チームは、プロジェクト管理、システムアーキテクチャ、ソフトウェア開発、AI統合、システム統合、検証、安全性、セキュリティにわたって協力し、スケーラブルで高品質な量産対応ADASソリューションを提供します。
次世代ADASシステム向けAI/MLモデルの開発と展開を行い、安全でインテリジェントな自動運転を実現します。
主要な職務:1. 知覚およびセンサーフュージョン用深層学習モデルの設計、トレーニング、最適化2. 実世界のADASアプリケーション向けカメラ、LiDAR、レーダーデータとの連携3. システム、組み込み、検証チームとの協業4. モデルの展開、パフォーマンスチューニング、エッジ最適化のサポート5. テスト、検証、エッジケース分析の実施
AD/ADAS Data Engineer/グローバルでサービスを展開する大手外資系ITサービス企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
スペシャリスト
仕事内容
業務概要:当ユニットは、AIを活用したソフトウェア定義のセキュアなインテリジェント製品を提供し、顧客体験とパフォーマンスを向上させることで、デジタルトランスフォーメーションを推進しています。
私たちは、AI、IoT、クラウド、サイバーセキュリティ技術を活用して、自動車OEMおよびTier-1サプライヤーと協力し、ソフトウェア定義車両の進化を推進しています。
当社は、強力なローカル専門知識と当社のグローバルな能力を組み合わせ、モビリティの未来を形作る革新的で顧客中心のソリューションを提供することで、業界リーダーとして世界的に認められています。
具体的な業務:主要なグローバルTier-1サプライヤーとのエンドツーエンドのAD/ADASシステム開発におけるマルチプログラムエンゲージメントに参加します。
プロジェクト管理、システムアーキテクチャ、ソフトウェア開発、AI統合、システム統合、検証、安全性、セキュリティにわたるチームと協力し、スケーラブルで高品質な量産対応ADASソリューションを提供します。
AI駆動型ADASシステム向けのスケーラブルなデータパイプラインを構築
・管理し、信頼性の高いモデルトレーニングとデプロイメントを可能にします。
主な職務内容:1. マルチセンサーデータ(カメラ、LiDAR、レーダー)のエンドツーエンドデータパイプラインを開発する。
2. データ取り込み、前処理、品質管理を扱う。
3. MLチームおよびプラットフォームチームと協力し、モデルトレーニングと検証を行う。
4. データガバナンス、コンプライアンス、トレーサビリティを確保する。
5. MLOpsワークフローとスケーラブルなAIプラットフォームをサポートする。
ポジション
・部門の魅力:当ユニットは、AIを活用したソフトウェア定義のセキュアなインテリジェント製品を提供し、顧客体験とパフォーマンスを向上させることで、デジタルトランスフォーメーションを推進しています。
私たちは、自動車OEMおよびTier-1サプライヤーと協力し、ソフトウェア定義車両の進化を推進しています。
当社は、強力なローカル専門知識と当社のグローバルな能力を組み合わせ、モビリティの未来を形作る革新的で顧客中心のソリューションを提供することで、業界リーダーとして世界的に認められています。
私たちは、AI、IoT、クラウド、サイバーセキュリティ技術を活用して、自動車OEMおよびTier-1サプライヤーと協力し、ソフトウェア定義車両の進化を推進しています。
当社は、強力なローカル専門知識と当社のグローバルな能力を組み合わせ、モビリティの未来を形作る革新的で顧客中心のソリューションを提供することで、業界リーダーとして世界的に認められています。
具体的な業務:主要なグローバルTier-1サプライヤーとのエンドツーエンドのAD/ADASシステム開発におけるマルチプログラムエンゲージメントに参加します。
プロジェクト管理、システムアーキテクチャ、ソフトウェア開発、AI統合、システム統合、検証、安全性、セキュリティにわたるチームと協力し、スケーラブルで高品質な量産対応ADASソリューションを提供します。
AI駆動型ADASシステム向けのスケーラブルなデータパイプラインを構築
・管理し、信頼性の高いモデルトレーニングとデプロイメントを可能にします。
主な職務内容:1. マルチセンサーデータ(カメラ、LiDAR、レーダー)のエンドツーエンドデータパイプラインを開発する。
2. データ取り込み、前処理、品質管理を扱う。
3. MLチームおよびプラットフォームチームと協力し、モデルトレーニングと検証を行う。
4. データガバナンス、コンプライアンス、トレーサビリティを確保する。
5. MLOpsワークフローとスケーラブルなAIプラットフォームをサポートする。
ポジション
・部門の魅力:当ユニットは、AIを活用したソフトウェア定義のセキュアなインテリジェント製品を提供し、顧客体験とパフォーマンスを向上させることで、デジタルトランスフォーメーションを推進しています。
私たちは、自動車OEMおよびTier-1サプライヤーと協力し、ソフトウェア定義車両の進化を推進しています。
当社は、強力なローカル専門知識と当社のグローバルな能力を組み合わせ、モビリティの未来を形作る革新的で顧客中心のソリューションを提供することで、業界リーダーとして世界的に認められています。
C/C++ ADAS Algorithm Developer/グローバルでサービスを展開する大手外資系ITサービス企業
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
応相談(経験・能力を考慮の上当社規定により決定)
ポジション
スペシャリスト
仕事内容
業務概要:当社のユニットは、AI対応、ソフトウェア定義、セキュアなインテリジェント製品を提供し、顧客体験とパフォーマンスを向上させることでデジタル変革を推進しています。自動車OEMおよびTier-1サプライヤーと協力し、AI、IoT、クラウド、サイバーセキュリティ技術を活用してソフトウェア定義車両の進化を推進しています。
具体的な業務:主要なグローバルTier-1サプライヤーとのエンドツーエンドのAD/ADASシステム開発におけるマルチプログラムエンゲージメントです。チームは、プロジェクト管理、システムアーキテクチャ、ソフトウェア開発、AI統合、システム統合、検証、安全性、セキュリティにわたって協力し、スケーラブルで高品質な量産対応のADASソリューションを提供します。
本ポジションでは、ADASシステム向けのC/C++アルゴリズムを開発・最適化し、リアルタイムで安全性に重要な自動運転機能を実現します。
主な職務内容:
1. ADASアルゴリズム(認識、フュージョン、制御)の開発と最適化
2. 組み込みECU上でのソフトウェア実装とデバッグ
3. テスト、統合、パフォーマンスチューニングの実施
4. システム、検証、およびクロスファンクショナルチームとの連携
5. コード品質の確保、ドキュメントの維持、レビューのサポート
具体的な業務:主要なグローバルTier-1サプライヤーとのエンドツーエンドのAD/ADASシステム開発におけるマルチプログラムエンゲージメントです。チームは、プロジェクト管理、システムアーキテクチャ、ソフトウェア開発、AI統合、システム統合、検証、安全性、セキュリティにわたって協力し、スケーラブルで高品質な量産対応のADASソリューションを提供します。
本ポジションでは、ADASシステム向けのC/C++アルゴリズムを開発・最適化し、リアルタイムで安全性に重要な自動運転機能を実現します。
主な職務内容:
1. ADASアルゴリズム(認識、フュージョン、制御)の開発と最適化
2. 組み込みECU上でのソフトウェア実装とデバッグ
3. テスト、統合、パフォーマンスチューニングの実施
4. システム、検証、およびクロスファンクショナルチームとの連携
5. コード品質の確保、ドキュメントの維持、レビューのサポート
【石川】塗装工/産業用機械メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
390万円〜710万円
ポジション
メンバー
仕事内容
●業務概要当社が展開する工作機械(放電加工機、マシニングセンタ)
・産業機械(射出成形機)等に使用する部品の塗装作業を担当していただきます。
●具体的な業務機械のカバーや板金、鋳物等にエアスプレー塗装、粉体塗装等を行って頂きます。
●ポジション
・部門の魅力将来的には、マネージメントや職人としてスキルアップしていくキャリアもございます。
・産業機械(射出成形機)等に使用する部品の塗装作業を担当していただきます。
●具体的な業務機械のカバーや板金、鋳物等にエアスプレー塗装、粉体塗装等を行って頂きます。
●ポジション
・部門の魅力将来的には、マネージメントや職人としてスキルアップしていくキャリアもございます。
【石川県】サービスパーツ発送・資材管理(産業機械)/産業用機械メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
390万円〜710万円
ポジション
メンバー
仕事内容
【業務概要】
当社が販売する自社製品の保守パーツ(機械部品や電気部品など)の入出庫、梱包、出荷等のロジスティクス業務を担当いただきます。
【具体的な業務】
・保守パーツの在庫管理および国内外向け発送業務
・輸出関連実務(書類作成、関係部門との調整等)
・部材の管理(部品の入出庫や保管、在庫補充と納期の管理など)
・梱包作業
【ポジション・部門の魅力】
当社が展開する自社製品の出荷増加が見込まれており、部品の安定供給やお客様への迅速な対応、在庫の適正管理をより強化していく必要があるため、自社製品の部材管理部門にて業務を担当していただきます。
将来的にはマネジメント業務などのキャリアパスもございます。
商品知識、ご経験が浅くてもOJTが充実していますので意欲のある方の応募お待ちしております。
当社が販売する自社製品の保守パーツ(機械部品や電気部品など)の入出庫、梱包、出荷等のロジスティクス業務を担当いただきます。
【具体的な業務】
・保守パーツの在庫管理および国内外向け発送業務
・輸出関連実務(書類作成、関係部門との調整等)
・部材の管理(部品の入出庫や保管、在庫補充と納期の管理など)
・梱包作業
【ポジション・部門の魅力】
当社が展開する自社製品の出荷増加が見込まれており、部品の安定供給やお客様への迅速な対応、在庫の適正管理をより強化していく必要があるため、自社製品の部材管理部門にて業務を担当していただきます。
将来的にはマネジメント業務などのキャリアパスもございます。
商品知識、ご経験が浅くてもOJTが充実していますので意欲のある方の応募お待ちしております。
【石川】機械調整・検査エンジニア/産業用機械メーカー
おすすめ年齢
20代
30代
40代
50代以上
年収レンジ
390万円〜710万円
ポジション
管理職候補
仕事内容
業務概要:当社が展開する自社製品の組立・検査業務を担当して頂きます。
具体的な業務:標準的な機械の組立や、お客様の要望に沿った仕様変更、精度検査、加工検査などの業務を担当していただきます。また、お客様立ち合いや据付け等も対応していただきます。
ポジション・部門の魅力:製品組立から出荷前の最終検査業務となりますため、とても重要でやりがいを感じられるお仕事になります。将来的には、管理職として国内/海外工場のマネジメントや技術指導を担っていただくことも期待しています。
具体的な業務:標準的な機械の組立や、お客様の要望に沿った仕様変更、精度検査、加工検査などの業務を担当していただきます。また、お客様立ち合いや据付け等も対応していただきます。
ポジション・部門の魅力:製品組立から出荷前の最終検査業務となりますため、とても重要でやりがいを感じられるお仕事になります。将来的には、管理職として国内/海外工場のマネジメントや技術指導を担っていただくことも期待しています。